Särkänniemen Tornado
| Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan. |
| Tornado | |
|---|---|
Tornadon vaunut radan viimeisessä mutkassa |
|
| Kesto | ∼140 s |
| Pituus | 700 m |
| Nopeus | 75 km/h |
| Korkeus | 25 m |
| Sijainti |
Särkänniemi |
| Rakenne | riippurakenteinen |
| Valmistaja | Intamin |
| Käytössä | 2001 – |
| Junat |
2 junaa 24 paikkaa/juna |
| Kapasiteetti | 1200 (/h) |
| Aiheesta muualla | |
| RCDB | Roller Coaster Database |
Särkänniemen Tornado on suomalais-sveitsiläisenä yhteistyönä toteutettu riippurakenteinen (”inverted”) vuoristorata, jossa kuljetaan radan alla. Radan ja vaunut on valmistanut sveitsiläinen Intamin. Se maksoi 50 miljoonaa markkaa, ja on Särkänniemen tähän astisista laitteista toiseksi kallein investointi.
Päästäkseen Tornadoon on oltava vähintään 140 senttimetriä pitkä. Tornadossa on nostomäki, joka nousee 25 metrin korkeuteen. Nostomäen jälkeen tulee radan jyrkin ja pisin alamäki sekä silmukka. Tornado kulkee myös Tukkijoen alta, ja se kierähtää ympäri tunnelissa. Juuri ennen viimeistä mutkaa se kierähtää vielä kerran ympäri. Laitteessa on kaksi junaa, väreiltään punainen ja keltainen.
Radan nimen piti olla alun perin Metro, mutta viime hetkellä ennen avajaisia radan nimi muutettiin Tornadoksi. Rataan lisättiin vuonna 2006 tunneli heti silmukan jälkeen, joka on myös radan nopein kohta.
Tornado on rakennettu maaston mukaan, joten täysin samanlaista ei ole missään muualla. lähde?
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Särkänniemen Tornado Wikimedia Commonsissa