Buick
| Buick | |
| Création | 1903 |
|---|---|
| Fondateurs | David Buick |
| Forme juridique | Société anonyme avec appel public à l'épargne |
| Slogan | Drive Beautiful |
| Siège social | Détroit |
| Direction | Duncan Aldred (Vice-président) |
| Actionnaires | General Motors (depuis ) |
| Activité | Automobile |
| Produits | Automobile |
| Société mère | General Motors |
| Site web | www.buick.com |
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Buick (prononcé en anglais : /ˈbju.ɪk/) est une marque automobile américaine détenue par le groupe General Motors qui est commercialisée principalement aux États-Unis et en Chine, mais aussi au Canada et au Mexique.
Au sein du groupe General Motors la gamme Buick est positionnée au-dessus de la marque grand volume Chevrolet mais en dessous de la division luxe Cadillac.
Buick est actuellement la plus ancienne marque automobile américaine encore commercialisée puisque la Buick Auto-Vim and Power Company fut fondée en 1899.
En 2015, Buick a battu son record avec 1 231 941 véhicules vendus. Son plus grand marché est la Chine où près de 80 % de ses volumes sont écoulés. Depuis sa restructuration en 2009, GM a multiplié les partages de technologies entre ses marques lors du développement de ses véhicules, rapprochant notamment la gamme Buick de la division européenne Opel. Cette coopération s'est arrêtée après le rachat d'Opel par le groupe PSA en 2017[1].
Histoire
[modifier | modifier le code]La marque Buick est à l'origine un constructeur indépendant, la Buick Motor Company, créée le par David Dunbar Buick à Flint (Michigan)[2]. En 1904 la compagnie en difficulté est reprise par James Whiting qui place William C. Durant à la tête de sa nouvelle acquisition. Sous l'impulsion de Durant, Buick devient rapidement le plus grand constructeur automobile américain. Profitant de cette notoriété, Durant acquiert d'une douzaine d'autres firmes oeuvrants dans l'automobile, appelant sa nouvelle société General Motors. Après avoir dû la quitter, il en reprend le contrôle grâce au succès de Chevrolet, qu'il fusionne avec Buick et les autres marques GM[3].
Buick a employé plusieurs personnages importants de l'histoire automobile: Louis Chevrolet, Charles Nash et Walter Chrysler ont tous été employés par Buick avant de voir leur nom sur d'autres marques d'automobiles.
Au départ, les différents constructeurs composant General Motors étaient en concurrence les uns avec les autres, mais Durant mit fin à cela. Il voulait que chaque division de General Motors cible un type de clientèle, et dans ce nouveau schéma, Buick était proche du sommet de la gamme, seule Cadillac était plus prestigieuse. Aujourd'hui encore, Buick garde cette position. Le client Buick idéal vit confortablement, mais n'est pas assez aisé pour s'offrir une Cadillac ou n'en recherche pas l'ostentation tout en voulant quand même un véhicule dépassant la norme. A cet effet, dans les années 1960, les modèles des véhicules s'orientent vers les styles populuxe, ou googie.
Buick fut le premier manufacturier d'automobiles à fabriquer des moteurs avec soupapes en tête au début du siècle, une architecture qui a été ensuite adoptée par les autres constructeurs et qui est utilisé dans la grande majorité des automobiles d'aujourd'hui. Buick fut également le premier à utiliser un convertisseur de couple (système Dynaflow) dans ses transmissions automatiques en 1948. La firme a fabriqué en série la première voiture hardtop 2 portes sans montants, la Roadmaster Riviera 1949, ainsi que la première voiture 4 portes sans montants centraux fabriquée aux États-Unis en 1955.
Dans le cadre de la restructuration de General Motors après la crise de 2009, la marque Buick devait initialement disparaître mais elle fut conservée grâce à ses excellent chiffres de vente en Chine, loin devant Cadillac et Chevrolet.
En novembre 2022, Buick annonce la préparation d'une gamme de voitures 100 % électriques baptisée Electra[4].
Le rapprochement avec Opel
[modifier | modifier le code]Dans le cadre de sa stratégie de rationalisation et d'optimisation des coûts de développement initiée par la maison-mère, les modèles de la marque Buick à partir de 2010 s'alignent de plus en plus sur la gamme Opel, alors division européenne de General Motors. Les modèles commercialisés par Buick reposent désormais majoritairement sur des plateformes et des technologies développées par Opel en Allemagne mais gardent néanmoins des caractéristiques propres.
La collaboration entre les deux marques et notamment la fabrication de certains modèles par Opel à Rüsselsheim tels que la Regal (Opel Insignia) est maintenue en 2017, après le rachat de Opel par le groupe PSA[5] via un accord signé avec GM.
Liste des modèles communs :
- Opel Mokka : Buick Encore
- Buick Regal : Opel Insignia
- Buick Cascada : Opel Cascada
- Buick Lacrosse : développée par les ingénieurs Opel sur base d'Insignia
Signes distinctifs
[modifier | modifier le code]L'emblème de Buick est composée de trois boucliers alignés sur une diagonale, le tout inscrit dans un cercle. Ce design a été adopté en 1960. Il représente les trois modèles qui constituaient la gamme cette année-là (Electra, LeSabre et Invicta). Les boucliers sont adaptés du blason de la famille Buick qui était utilisé dans une forme un peu différente sur les Buick depuis les années 1930. Le blason original est apparu de nouveau sur le modèle Electra dans les années soixante.
Un détail traditionnel du design Buick depuis 1949 est une série de trois ou quatre ouvertures sur l'aile au-dessus des roues avant. Appelées à l'origine Ventiports, puis hublots, elles sont apparues sporadiquement sur de nombreux modèles depuis. En 2003, on en retrouve sur la Buick Park Avenue, puis sur la LaCrosse, l'Enclave et sur la Lucerne.
Distribution géographique
[modifier | modifier le code]Au contraire d'autres marques General Motors, les Buick sont vendues aux États-Unis, au Canada et en Chine. Des Buick y sont produites par Shanghai GM depuis 1999 et elles y rencontrent un franc succès, à tel point que la Chine ou ces véhicules sont renommées depuis les années 1910 - En 1930, une voiture sur six à Shanghai était une Buick -[6]et depuis est devenu le premier marché de Buick en termes de ventes, devant les États-Unis[7].
Modèles
[modifier | modifier le code]Gamme actuelle
[modifier | modifier le code]|
En Amérique du Nord : |
En Chine :
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Anciens modèles
[modifier | modifier le code]- Buick Apollo (1973-1975)
- Buick Caballero (1957-1958)
- Buick Cascada (2015-2019)
- Buick Centurion (1971-1973)
- Buick Century (1936-1942)
- Buick Electra (1959-1960)
- Buick Encore (2013-2023)
- Buick Envision (2014-2023)
- Buick Estate
- Buick Excelle (2003-2016; 2018-2023)
- Buick Excelle GX (2017-2021)
- Buick GL6 (2017-2023)
- Buick Grand National (1952-1987)
- Buick Gran Sport
- Buick GSX
- Buick Invicta (1959-1963)
- Buick LaCrosse (2004-2020 sur le marché nord-américain)
- Buick LeSabre (1959-2005)
- Buick Limited
- Buick Park Avenue (1975-2012)
- Buick Rainier (2003-2007)
- Buick Reatta (1988-1991)
- Buick Regal (1973-2004 puis 2011-2020 sur le marché nord-américain)
- Buick Rendezvous (2001-2007)
- Buick Riviera (1949-1999)
- Buick Roadmaster (1936-1996)
- Buick Royaum (1990-2017)
- Buick Sail (2001-2004)
- Buick Skyhawk (1975-1989)
- Buick Skylark (1953-1998)
- Buick Somerset (1985-1988)
- Buick Special (1936-1969)
- Buick Sportwagon (1964-1972)
- Buick Super (1940-1958)
- Buick Terraza (2004-2007)
- Buick Velite 5 (2017-2019)
- Buick Velite 7 (2020-2022)
- Buick Verano (2011-2017 sur le marché nord-américain)
- Buick Wildcat (1963-1970)
Concept cars
[modifier | modifier le code]- Buick Wildcat I concept (1953)[8]
- Buick Wildcat II concept (1954)
- Buick Wildcat II concept (1955)
- Buick Wildcat IV concept, présenté au SEMA Show de Las Vegas 1985[9]
- Buick Riviera Wildcat concept (1997).
- Buick Wildcat EV Concept (2022)[10]
- Buick Electra-X Concept[11]
- Buick Electra-L Concept, présenté au salon de Pékin 2024[12]
- Buick Electra-LT Concept, présenté au salon de Pékin 2024[12]
Sport automobile
[modifier | modifier le code]Pilotes de renom
[modifier | modifier le code]- Bob Burman (victoires en championnat AAA en 1909 à Indianapolis course 1 et Lowell course 1, puis en 1911 à Indianapolis course 4).
- Louis Chevrolet (victoires en championnat AAA en 1909 à Crown Point course 2, Lowell course 2 et Riverhead course 4).
- Lewis Strang (victoire en championnat AAA en 1909 au 100-mile G&J Tire Trophy d'Indianapolis (à 104 km/h de moyenne, record mondial des 100 miles battu).
Cinéma
[modifier | modifier le code]- L'Homme à la Buick (1968, avec Fernandel).
- Rain Man (1988). Charlie Babbitt (Tom Cruise) conduit une Buick Roadmaster Convertible de 1949 que lui a légué son père.
- Quasimodo d'El Paris (1999). Richard Berry, qui interprétait le rôle de l'archidiacre Serge Frollo, conduisait une Buick Special Skylark de 1963 avec un tunning « Jésus Christ ».
Littérature
[modifier | modifier le code]- Buick 8, Stephen King, 2002 aux États-Unis, 2004 en France (à propos d'une Buick Roadmaster).
- Une Roadmaster de 1937 dans le roman Le Ciel de Québec de Jacques Ferron (Montréal, Le Jour, 1969 ; rééditions : Lanctôt éditeur, 1999, et BQ, 2009).
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Buick Has Big Design Changes Inbound », sur GM Authority (consulté le ).
- Jean C. Baudet, De la machine au système : histoire des techniques depuis 1800, Vuibert, , p. 278.
- (en) Lawrence R. Gustin, Billy Durant. Creator of General Motors, University of Michigan Press, , p. 153-158.
- « Electra, une gamme complète de véhicules électriques pour Buick », sur Automobile Propre (consulté le )
- Opel assemblera toujours des Buick de General Motors après sa vente à Peugeot L'Usine Nouvelle, le 6 avril 2017.
- (en) Jim Motavalli, « It's a Long Story: Buick's First U.S. Sales of a Chinese Car », sur Cartalk,
- (en) China could save a tarnished GM brand
- André-Martin Hobbs, « 1985 Buick Wildcat IV », sur www.conceptkia.com,
- (en) Dim Angelov, « 1985 Buick Wildcat Concept - The car you've definitely forgotten about », www.topspeed.com,
- Kévin Kersemans, « Buick Wildcat EV Concept : nouveau futur pour la marque GM », Le Moniteur automobile,
- Quentin Guéroult, « Buick Electra-X (2022) : Un SUV coupé électrique qui préfigure l'avenir de cette marque premium », Auto News,
- (en) Mark Andrews, « Buick Electra-L and Electra-LT concepts at Beijing Show. », sur carnewschina.com, (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Seventy Years of Buick, George H. Dammann, éd. Crestline Pub Co., (ISBN 978-0912612041).
- (en) Buick: Performance Portfolio 1947-1962, R.M. Clarke, éd. Brooklands Books Ltd, , 140p. (ISBN 978-1855205369).
Liens externes
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- (en) Site officiel
- Notices dans des dictionnaires ou encyclopédies généralistes :
- (fr) Site officiel de la marque en français