Voir la source de Prêt-bail

[[Fichier:FDRoosevelt.gif|thumb|Signature par [[Franklin D. Roosevelt]] le 11 mars 1941 de la loi H.R. 1941 permettant d'aider le Royaume-Uni, la Chine et la Grèce.|alt= Signature par Franklin D. Roosevelt le {{date|11 mars 1941|guerre mondiale}} de la loi H.R. 1941, permettant d'aider le Royaume-Uni, la Chine et la Grèce.]]

Le '''programme {{lang|en|Lend-Lease}}''' (« Prêt-Bail » en français) était un programme d'armement mis en place par les [[États-Unis]] pendant la [[Seconde Guerre mondiale]], afin de fournir aux pays amis du matériel de guerre sans intervenir directement dans le conflit (avant l'entrée en guerre des États-Unis), mettant fin ''de facto'' aux [[lois des années 1930 sur la neutralité]].

La '''loi {{lang|en|Lend-Lease}}''', votée par {{nobr|317 voix}} pour et 71 contre à la [[chambre des représentants des États-Unis]] et par {{nobr|60 voix}} pour et 31 contre au [[Sénat des États-Unis|Sénat]], signée le {{date|11|mars|1941|guerre mondiale}}, autorise le Président des États-Unis à « vendre, céder, échanger, louer, ou doter par d'autres moyens » tout matériel de défense à tout gouvernement « dont le Président estime la défense vitale à la défense des États-Unis. »

[[Fichier:P-40F GCII-5 Casablanca 9Jan43.jpg|vignette|[[Curtiss P-40 Warhawk|Curtiss P-40F Warhawk]] américains livrés à [[Casablanca]], [[protectorat français du Maroc]], pour l'aviation de l'[[Armée d'Afrique (France)|armée d'Afrique]] de Giraud (groupe de chasse La Fayette héritier des traditions de l'[[Escadrille La Fayette]]), le {{date|9 janvier 1943|guerre mondiale}}. En {{date|avril 1944|guerre mondiale}}, ils furent remplacés par des P-47D Thunderbolt.]]

De 1941 à 1945, les aides américaines se sont élevées à {{nobr|50,1 milliards}} de [[dollar US|dollars américains]]. Les principaux bénéficiaires du prêt-bail étaient le [[Royaume-Uni]] ({{nobr|31,4 milliards}} de dollars) et l'[[Union des républiques socialistes soviétiques|Union soviétique]] ({{nobr|11,3 milliards}} de dollars). La [[France libre]] du [[général de Gaulle]] basée à Londres et surtout l'[[Armée d'Afrique (France)|armée d'Afrique]] du général [[Henri Giraud (général)|Henri Giraud]] basé à Alger ([[Algérie française]]) ont également profité de ce programme d'assistance logistique ({{nobr|3,2 milliards}} de dollars)<ref>Leo T. Crowley, ''Lend Lease'' in Walter Yust, ed. 10 Eventful Years (1947) 2: 858-60; 1:520</ref>.

Il y eut malgré tout un prix à payer. Les autorités américaines dépossédèrent la Grande-Bretagne de ses réserves d'or et de ses investissements outre-mer. Elles restreignirent ses exportations, et les hommes d'affaires américains s'emparèrent de marchés qui jusque-là étaient britanniques<ref>A. J. P. Taylor, ''The Second World War: an Illustrated History'', 1976. page 86</ref>.

== Contexte historique ==
À la suite de l’invasion de la France en {{date|juin 1940|guerre mondiale}} et jusqu’à l’invasion de la Grèce par l’Italie, l'[[Empire britannique]] était la seule puissance en guerre contre l’Allemagne et l’Italie. Le Royaume-Uni avait jusqu'alors payé son matériel militaire en or sous le traité « ''[[Cash and carry (Seconde Guerre mondiale)|cash and carry]]'' » qu’il avait passé avec les États-Unis. Mais en 1941, elle avait tellement dépensé qu’elle commençait à manquer d’argent<ref>Allen 1955, {{p.|807–912}}.</ref>.

Au même moment, le gouvernement américain commençait à se mobiliser pour la guerre totale, avec le programme « Peacetime » et avec une forte augmentation dans le budget de la défense (qui est passé de deux à dix milliards de dollars)<ref>{{Article|langue=en|titre=17 Billion Budget Drafted; Defense Takes 10 Billions.|périodique=The New York Times|date=28 décembre 1940}}.</ref>. C’est à ce moment que le premier ministre britannique [[Winston Churchill]] demande au président américain [[Franklin Delano Roosevelt|Franklin Roosevelt]] une aide monétaire rapide de leur part. Roosevelt souhaitait aider les Britanniques mais était bloqué par l’opinion publique ainsi que les « Neutrality acts » qui l’obligeaient à rester neutre dans la guerre et à ne pas vendre des armes à crédit ou à prêter de l’argent aux États belligérants. C’est pourquoi l’idée du « Prêt-Bail » lui est venue.

En {{date|septembre 1940|guerre mondiale}}, pendant la [[bataille d’Angleterre]], le gouvernement britannique a envoyé la [[Mission Tizard|mission « Tizard »]] aux États-Unis<ref>Hind, Angela (5 February 2007). [http://news.bbc.co.uk/1/hi/sci/tech/6331897.stm "Briefcase 'that changed the world'"]. ''BBC News''. Retrieved 25 May 2010.</ref>. Le but de cette mission était d’obtenir des ressources industrielles pour utiliser le potentiel militaire des recherches qu’avait menées le Royaume-Uni avant le début de la guerre, mais qu’ils n’avaient pas pu utiliser à cause de la guerre. Ce partage de technologies a inclus le design du [[Fusée de proximité|détonateur de proximité]], des détails des premiers réacteurs d’avions de [[Frank Whittle]] et le [[Mémorandum de Frisch et Peierls]] sur la faisabilité d’une [[Arme nucléaire|bombe nucléaire]]<ref>Brennen, James W. (September 1968), ''The Proximity Fuze'' Whose Brainchild?, United States Naval Institute Proceedings.</ref>. Toutes ces découvertes technologiques furent plus tard d'une importance capitale sur le cours de la guerre. De nombreuses autres découvertes technologiques ont été vendues comme des instruments de détection, des sous-marins et des systèmes de gyroscope.

En {{date|décembre 1940|guerre mondiale}}, le président Roosevelt a dit que les États-Unis seraient « l’arsenal des démocraties » et a proposé de vendre des munitions au Royaume-Uni et au Canada<ref>"Address Is Spur To British Hopes; Confirmation of American Aid in Conflict is Viewed as Heartening, A joining of interests, Discarding of Peace Talks is Regarded as a Major Point in the Speech." ''The New York Times'', 30 December 1940.</ref>. Les [[Isolationnisme|isolationnistes]] étaient fortement opposés, disant que cela mènerait à une participation au conflit qui était vu, par la majorité du peuple, comme un conflit européen. Mais l’opinion populaire changeait du fait que de plus en plus de personnes se rendaient compte des avantages de financer la guerre des Britanniques contre les nazis, sans prendre part aux hostilités<ref>Kimball 1969</ref>. La propagande montrant les villes britanniques dévastées durant le Blitz, de même que les représentations des Allemands comme des sauvages ralliaient aussi l’opinion publique du côté des Alliés, tout particulièrement après la défaite de la France.

Après une décennie de neutralité, Roosevelt savait que le changement vers le soutien des Alliés devait être progressif. La position première des Américains était d’aider les Britanniques et de ne pas entrer en guerre. Au début de {{date|février 1941|guerre mondiale}}, un sondage révèle que 54 % des Américains étaient partisans d’apporter de l’aide aux Britanniques sans utiliser le Prêt-Bail. 15 % de plus étaient en sa faveur en disant « Si les Anglais peuvent nous donner de la sécurité pour ce qu’on leur donne » ou « si cela ne nous force pas à entrer en guerre ». Seulement 22 % étaient explicitement défavorables à la proposition du président.

L’opposition à la proposition du Prêt-Bail était la plus forte parmi les isolationnistes républicains au Congrès, qui avaient peur que la mesure soit « la plus grande étape que cette nation ait prise pour la participation directe à la guerre ». Quand la Chambre des représentants vota la proposition de loi le {{date|9 février 1941|guerre mondiale}}, plus de 260 Représentants votèrent en sa faveur ({{nobr|238 Démocrates}} et {{nobr|24 Républicains}}) et 165 votèrent contre ({{nobr|25 Démocrates}} et {{nobr|135 Républicains}})<ref>Dorris, Henry. "No Vital Changes." ''The New York Times'', 9 February 1941.</ref>.

Le vote devant le Sénat, qui eut lieu un mois plus tard, montra les mêmes proportions de votes démocrates et républicains, ce qui permit que le Prêt-Bail soit adopté.

Le président Roosevelt signa la loi de Prêt-Bail le {{date|11 mars 1941}}. Elle lui permit de « vendre, transférer la possession, échanger, émettre un bail, prêter ou disposer autrement de tout objet de défense envers un pays allié (Canada et Angleterre) ». En avril, cette pratique fut étendue à la Chine et en octobre à l’Union soviétique. Roosevelt autorisa la donation d'un million de dollars d'aide au Royaume-Uni via le Prêt-Bail à la fin d’{{date-|octobre 1941}}.

Cette loi suivit celle de 1940 du « [[Destroyers for Bases Agreement|Destroyer for bases Agreement]] », qui permit d’échanger 50 bateaux de combat américains vers la Royal Navy britannique et canadienne en échange du droit de construire des bases dans les Caraïbes. Churchill permit aussi aux États-Unis de construire des bases militaires dans les [[Bermudes]] et en [[Terre-Neuve|Terre-neuve]] gratuitement, autorisant le réemploi de matériels militaires britanniques<ref>Neiberg 2004, {{p.|118–119}}.</ref>.

== Administration ==
En 1941, le président [[Franklin Delano Roosevelt|Roosevelt]] nomma chef de l'office du Prêt-Bail le directeur de l'acier de son gouvernement, [[Edward R. Stettinius, Jr|Edward R. Stettinius]] ; celui-ci fut remplacé à ce poste par Leo Crowley en 1943. L’aide du Prêt-Bail pour l’[[Union des républiques socialistes soviétiques|Union soviétique]] était dirigée par Stettinius. Le programme du Prêt-Bail fut ralenti progressivement après la capitulation de l'Allemagne et clôturé après la capitulation du Japon en {{date-|août 1945|guerre mondiale}}<ref>Alfred F. Havighurst. [https://books.google.co.uk/books?id=0Nhq1g1WYmEC&pg=PA390&lpg=PA390&dq=lend+lease+cease&source=bl&ots=M2k41sKhH-&sig=Qc5MvLNHv8WLGBXpn2PvmhYrEdM&hl=en&sa=X&ved=0ahUKEwic28-MoY3NAhXIxxQKHSENBiwQ6AEILzAD#v=onepage&q=lend%20lease%20cease&f=false ''Britain in Transition: The Twentieth Century'']. ''Books.google.co.uk''. p. 390. Retrieved 2016-12-30.</ref>.

== Montants du Prêt-bail ==
Valeur des matériels mis à la disposition des nations alliées par les [[États-Unis]]<ref>{{de}} Wolfgang Schumann (et al.), ''Deutschland im Zweiten Weltkrieg'', Akademie-Verlag, Berlin, 1982, Bd. 3, S. {{p.|468}}.</ref> :

{| class="wikitable sortable"
! scope="col" | Pays
! scope="col" data-sort-type="number" | Valeur<br>(en millions de dollars)
|-
|Empire britannique
| align="right" | 31 387,1
|-
|Brésil
| align="right" | 372,0
|-
|Union soviétique
| align="right" | 10 982,1
|-
|Mexique
| align="right" | 39,2
|-
|France libre
| align="right" | 3 223,9
|-
|Chili
| align="right" | 21,6
|-
|République de Chine
| align="right" | 1 627,0
|-
|Pérou
| align="right" | 18,9
|-
|Pays-Bas
| align="right" | 251,1
|-
|Colombie
| align="right" | 8,3
|-
|Belgique
| align="right" | 159,5
|-
|Équateur
| align="right" | 7,8
|-
|Grèce
| align="right" | 81,5
|-
|Uruguay
| align="right" | 7,1
|-
|Norvège
| align="right" | 47,0
|-
|Cuba
| align="right" | 6,6
|-
|Turquie
| align="right" | 42,9
|-
|Bolivie
| align="right" | 5,5
|-
|Yougoslavie
| align="right" | 32,2
|-
|Venezuela
| align="right" | 4,5
|-
|Arabie saoudite
| align="right" | 19,0
|-
|Guatemala
| align="right" | 2,6
|-
|Pologne
| align="right" | 12,5
|-
|Paraguay
| align="right" | 2,0
|-
|Liberia
| align="right" | 11,6
|-
|République dominicaine
| align="right" | 1,6
|-
|Iran
| align="right" | 5,3
|-
|Haïti
| align="right" | 1,4
|-
|Éthiopie
| align="right" | 5,3
|-
|Nicaragua
| align="right" | 0,9
|-
|Islande
| align="right" | 4,4
|-
|El Salvador
| align="right" | 0,9
|-
|Irak
| align="right" | 0,9
|-
|Honduras
| align="right" | 0,4
|-
|Tchécoslovaquie
| align="right" | 0,6
|-
|Costa Rica
| align="right" | 0,2
|- class="sortbottom"
| align="right" | '''Total'''
| align="right" | '''48 395,4'''
|}

== Portée ==
Le Prêt-bail a aidé le [[Royaume-Uni]] et les forces [[Alliés de la Seconde Guerre mondiale|alliées]] à gagner les combats des années futures{{référence souhaitée}} ; l’aide qu’il donna dans les combats de [[1941]] fut insignifiante{{référence souhaitée}}. Entre [[1943]]-[[1944]], environ un quart de toutes les [[munition]]s britanniques venait du Prêt-Bail{{référence souhaitée}}. Les [[avion]]s (en particulier ceux de [[transport]]) représentaient environ un quart des envois vers le Royaume-Uni, suivie par la [[nourriture]], les [[forces terrestres]] et les [[bateau]]x<ref name="Le lend-lease américain pour l'Union soviétique">{{Article|prénom1=Henryk|nom1=Dunajewski|titre=Le lend-lease américain pour l'Union soviétique|périodique=Revue d’études comparatives Est-Ouest|volume=15|numéro=3|pages=21–89|date=1984|issn=0338-0599|doi=10.3406/receo.1984.2510|lire en ligne=http://dx.doi.org/10.3406/receo.1984.2510|consulté le=2024-04-23}}</ref>.

Même après que les forces américaines en [[Europe]] et dans le [[Océan Pacifique|Pacifique]] commencent à être à leur apogée en [[1943]]-[[1944]]{{référence souhaitée}}, le Prêt-Bail continua. La plupart des pays belligérants étaient autonomes en matière de matériel de combat de première ligne (comme des chars et des [[avion]]s de combat){{référence souhaitée}}, mais le Prêt-Bail a offert un complément utile en cette catégorie tout de même, et les prêts-bails matériels logistiques (dont les équipements motorisés et les équipements [[Chemin de fer|ferroviaires]]) furent d’une assistance énorme<ref>Weeks 2004, {{p.|9}}</ref>.

== Livraisons à l’Union soviétique ==
Une grande partie de l’aide peut être mieux comprise en considérant les problèmes économiques causés par la [[guerre]]. La plupart des puissances guerrières limitent leur production de biens non essentiels, en se concentrant sur les [[munition]]s, ce qui cause inévitablement des manques. Par exemple, l’[[Union des républiques socialistes soviétiques|URSS]] était [[Histoire du transport ferroviaire en Russie|fortement indépendante sur le transport ferroviaire]], mais la guerre coupa pratiquement toutes les productions de trains. À peine {{nobr|446 [[locomotive]]s}} furent produites pendant la guerre, dont seulement 92 entre 1942 et 1945. En tout, 92,7 % de la production [[Chemin de fer|ferroviaire]] durant la guerre arriva grâce au Prêt-Bail. Ainsi {{unité|1911|locomotives}} et {{unité|11225|wagons}} ont complété le parc de {{nombre|20000|locomotives}} et le demi-million de [[wagon]]s existants.

[[Fichier:Lend-Lease x Universal Carrier x Intrarea Armatei Sovietice in Bucuresti - Bulevardul Carol.jpg|vignette|L’Armée rouge à [[Bucarest]] près du boulevard Carol I. avec un «Universal Carrier» fourni par les Britanniques.]]

De plus, le soutien logistique de l’[[Armée rouge|armée soviétique]] fut procuré par des centaines de milliers de camion américains. En effet, en 1945, près de la moitié des camions de l’[[armée rouge]] était fabriquée aux [[États-Unis]]<ref name="Le lend-lease américain pour l'Union soviétique" />.

Le Prêt-Bail a aussi envoyé de grandes quantités d’armes et de munitions. L’armée de l’air [[Union des républiques socialistes soviétiques|soviétique]] a reçu {{nombre|18700|avions}}, qui ont compté dans l’ordre des 15 % de la production [[Union des républiques socialistes soviétiques|soviétique]] de la guerre (qui produit 122 100 appareils durant la Seconde Guerre Mondiale (sources When Titans Clashed page 306).  Bien que la majorité des unités blindées combattît avec des chars soviétiques, quelque {{nombre|5 218|chars britanniques}}et {{nombre|7 287|chars américains}} issus du Prêt-Bail ont été déployés par l’[[armée rouge]] (à comparer aux 98 300 chars sovietiques produits sur la même periode<ref name="Le lend-lease américain pour l'Union soviétique" />.[[Fichier:Valentine-tank-Stalin.jpg|vignette|Un char Valentine destiné à l'Union soviétique quitte l'usine au Royaume-Uni.]]
En {{date-|juillet 1941}}, quelques semaines après l’invasion allemande en [[Union des républiques socialistes soviétiques|URSS]], le premier convoi d’aide britannique s'était mis en route le long des dangereuses routes de l'[[Arctique]] jusqu'à [[Mourmansk]]. Il arriva en [[septembre]]. Il transportait {{nobr|40 [[Hawker Hurricane]]s}} avec {{nobr|550 mécaniciens}} et pilotes de l’[[escadre]] {{n°|151}} afin d’assurer la défense aérienne immédiate du port et former les pilotes soviétiques. Après avoir escorté des [[Bombardier-torpilleur|bombardiers]] soviétiques et comptabilisé {{nobr|14 victoires}} pour une perte, ainsi qu’avoir complété l'entraînement des pilotes et mécaniciens, l’[[escadre]] {{n°|151}} repartit en novembre, leur mission accomplie<ref>{{lang|en|texte=Paul Dean, special to Russia Now (30 June 2011)}}. [https://www.telegraph.co.uk/sponsored/russianow/features/8608031/Britain-aid-Soviet-Union-World-War-Two.html "When Britain aided the Soviet Union in World War Two"]. ''Telegraph.co.uk''.</ref>. Ce convoi fut le premier de nombreux convois jusqu’à [[Mourmansk]] et [[Arkhangelsk]] et qui devinrent connu sous le nom de [[Convois de l'Arctique|convois de l’Arctique]]. Les navires qui revenaient transportaient l’[[or]] que l’[[Union des républiques socialistes soviétiques|URSS]] utilisait pour payer les [[États-Unis]].

À la fin de [[1941]], les expéditions anticipées des chars Matilda, [[Valentine (char)|Valentine]] et [[Tetrarch (char)|Tetrarch]] ne représentaient que 6,5 % du total des chars [[Union des républiques socialistes soviétiques|soviétiques]]. Mais elles représentaient plus de 25 % des chars moyens et lourds en service avec l’[[Armée rouge]]. Les chars du prêt-bail constituaient entre 30 et 40 % de la force moyenne et lourde de chars avant la [[bataille de Moscou]], début {{date|décembre 1941}}.

[[Fichier:Bundesarchiv Bild 101I-277-0850-11, Russland, zerstörter russischer Panzer.jpg|vignette|Mk III 'Valentine' britannique détruit en Union soviétique, janvier 1944.]]

Un nombre important de chars britanniques [[Churchill (char)|Churchill]], Matilda et Valentine a été expédié à l'[[Union des républiques socialistes soviétiques|URSS]], ainsi que des [[Char M3 Lee|M3 Lee]] américains après qu'ils furent devenus obsolètes sur le Front africain - leur production cessant en {{date|décembre 1942}} pour être retirés du service britannique en [[mai 1943]]<ref>[http://www.historyofwar.org/articles/weapons_medium_tank_M3_grant_lee.html "Medium Tank M3/ Grant/ Lee"]. ''Historyofwar.org''. Retrieved 2016-12-30.</ref>. Les Churchill, fournis par les [[convois de l'Arctique]], ont pris part à la défense de [[Saint-Pétersbourg|Léningrad]] ainsi qu'à la [[bataille de Koursk]]<ref>[http://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/gb/A22_Churchill_Tank.php "Churchill tank"]. ''Tanks Encyclopedia''</ref>{{,}}<ref>[http://www.historynet.com/did-russia-really-go-it-alone-how-lend-lease-helped-the-soviets-defeat-the-germans.htm "Did Russia Really Go It Alone? How Lend-Lease Helped the Soviets Defeat the Germans"]. ''HistoryNet''.</ref>, pendant que les chars expédiés par le [[corridor perse|corridor Perse]] ont fourni le [[Front du Caucase]]. Entre [[juin 1941]] et [[mai 1945]], Les britanniques ont livré à l’[[Union des républiques socialistes soviétiques|URSS]] :
* 3 000+ Hurricanes
* 4 000+ autres [[avion]]s
* 27 [[Navire de guerre|navires de guerre]] dont le cuirassé {{HMS|Royal Sovereign|05}}
* 5 218 [[chars]]
* 5 000+ canons anti-chars
* 4 020 [[ambulance]]s et [[camion]]s
* 323 camions porteurs
* 2 560 [[Universal Carrier]]s
* 1 721 motos
* 1,15 million de £ de moteurs d’[[avion]]
* 600 [[Radars de contrôle aérien|radars]] et sonars
* Des centaines de canons navals
* 15 millions de paires de bottes

Au total quatre millions de tonnes de matériel de guerre dont la [[nourriture]] et les fournitures médicales ont été livrés. Les [[munition]]s ont coûté {{nobr|308 millions}} de [[Livre sterling|£]](sans compter les munitions navales fournies), la [[nourriture]] et les [[Matière première|matières premières]] ont totalisé {{nobr|120 millions}} de [[Livre sterling|£]]. Conformément à l'Accord anglo-soviétique sur les fournitures militaires du {{date|27|juin|1942}}, l'aide [[militaire]] envoyée de [[Grande-Bretagne]] à l'[[Union des républiques socialistes soviétiques|Union soviétique]] pendant la guerre était entièrement pris en charge<ref>[http://www.vif2ne.org/nvk/forum/arhprint/1885711 "ВИФ2 NE : Ветка : Re: А разве"]. ''Vif2ne.org''. Retrieved 2016-12-30.</ref>{{,}}<ref>[http://hansard.millbanksystems.com/commons/1946/apr/16/russia-british-empire-war-assistance "RUSSIA (BRITISH EMPIRE WAR ASSISTANCE)"], ''House of Commons Debates'', Hansard, vol 421, cc2513-9, 16 April 1946, retrieved 30 December 2016</ref>{{,}}<ref name="Le lend-lease américain pour l'Union soviétique" />.

== Matériel terrestre ==
{{...}}

=== Pour l'URSS ===
{{nombre|409526|véhicules}}, dont {{nombre|43728|jeeps}}, {{nombre|152000|camions}} [[Studebaker US6]], {{nombre|3510|amphibies}}, {{nombre|4398|tracteurs}}, {{nombre|12161|véhicules}} de combat dont {{nombre|1239|chars}} légers et {{nombre|4957|chars}} moyens dont le célèbre [[Matilda IV]] (sur la base du [[Matilda Mark I|Matilda]] britannique), {{nombre|32207|motocycles}}, {{nombre|7570|tracteurs}} spéciaux avec {{nombre|3216|moteurs}} de remplacement.

{{nobr|1,4 million}} de tonnes de pétrole, {{unité|1.3|million de tonnes}} de carburant à haut indice d'octane pour avions, {{nobr|3,6 millions}} de pneus avec chambre à air, {{unité|325784|tonne}} d'explosifs, {{nombre|136190|pièces}} d'artillerie légères et armes automatiques, {{nombre|35800|stations}} radio émetteurs, {{nombre|5899|récepteurs}}, {{nobr|348 appareils}} de localisation radio, {{nobr|705 détecteurs}} directionnels, {{nobr|538 altimètres}}, {{nobr|800 compas}} radio, {{unité|3400|km}} de câbles marins, {{unité|1823|km}} de câbles sous-marins, {{unité|135484|km}} de câbles télégraphiques, {{nombre|1900|locomotives}} à vapeur, {{nobr|66 locomotives}} diesel électriques, {{nombre|9920|wagons}} plateformes, {{nobr|120 wagons}} citernes, {{nobr|100 wagons}} à bascule, {{nobr|35 plates-formes}} pour engins lourds, {{unité|685740|tonnes}} de rails et pièces dont {{unité|110000|t}} d'axes et roues de wagons<ref>Henry Dunajewski, « Le lend-lease américain pour l'Union soviétique », ''Revue d'études comparatives est ouest'' 15.3 1984, {{p.|40}} à 44.</ref>.

== Matériel naval ==
Bâtiments transférés par les [[États-Unis]] au titre du prêt-bail ([[1940]]-[[1945]])
{| class="wikitable"
|-
|'''Types de bâtiments<ref name="Relations Internationales">{{Article|auteur=Alexandre Sheldon-Duplaix|titre=La Mission Navale française à Washington et la renaissance de la Marine, 3 janvier 1943 - {{date|1er janvier 1946}} |revue=Relations Internationales|no=108|date=hiver 2001|pages=503-523|texte=http://www.servicehistorique.sga.defense.gouv.fr/04histoire/articles/marine/3secondguerre/3mission.htm |consulté le={{date|17|août|2008}}}}.</ref>'''
|align="center"| '''{{GB}}'''
|align="center"| '''{{URSS}}'''
|align="center"| '''{{BRA}}'''
|align="center"| '''{{FRA}}'''
|-
|[[Porte-avions d'escorte]]
|align="center"|23
|align="center"|0
|align="center"|0
|align="center"|0
|-
| [[Croiseur]]s (ancien)
|align="center"|0
|align="center"|1
|align="center"|0
|align="center"|0
|-
|[[Destroyer]]s (ancien)
|align="center"|50
|align="center"|0
|align="center"|0
|align="center"|0
|-
|[[Destroyer]]s d'escorte
|align="center"|78
|align="center"|0
|align="center"|8
|align="center"|6
|-
|[[Frégate (navire)|Frégates]]
|align="center"|20
|align="center"|28
|align="center"|0
|align="center"|0
|-
|'''Sous-total grands bâtiments'''
|align="center"|'''171'''
|align="center"|'''29'''
|align="center"|'''8'''
|align="center"|'''6'''
|-
|[[Patrouilleur (bateau)|Patrouilleurs]] côtiers
|align="center"|0
|align="center"|12
|align="center"|8
|align="center"|3
|-
|[[Chasseur de mines|Chasseurs de mines]]
|align="center"|0
|align="center"|250
|align="center"|8
|align="center"|5
|-
|[[Dragueur de mines|Dragueurs de mines]] océaniques
|align="center"|165
|align="center"|24
|align="center"|0
|align="center"|0
|-
|[[Dragueur de mines|Dragueurs de mines]] côtiers
|align="center"|0
|align="center"|29
|align="center"|0
|align="center"|3
|-
|'''Sous-total petits bâtiments'''
|align="center"|'''165'''
|align="center"|'''315'''
|align="center"|'''16'''
|align="center"|'''11'''
|-
|'''TOTAL'''
|align="center"|'''336'''
|align="center"|'''344'''
|align="center"|'''24'''
|align="center"|'''17'''
|}

=== Pour l'URSS ===
{{nobr|38 navires}} Liberty, trois pétroliers Liberty, cinq [[Pétrolier T2|pétroliers T2]], {{nobr|12 tankers}} T1, neuf tankers{{quoi}}, un navire de fret, {{nobr|17 barges}} grues, trois remorqueurs dont un récent, {{nobr|60 cargos}}, trois brise-glace, {{nobr|28 frégates}}, {{nobr|34 grands}} dragueurs de mines, {{nobr|43 moyens}} dragueurs de mines, {{nobr|78 sous-marins}} de {{nobr|110 pieds}}, {{nobr|62 sous-marins}} de {{nobr|67 pieds}}, {{nobr|205 torpilleurs}}, {{nobr|30 transports}} de troupes, {{nobr|17 transports}} de chars, deu transports de véhicules, {{nobr|15 remorqueurs}} de rivières, six barges-pontons, un hydravion, une vedette, {{nobr|60 autres}} petits bateaux, {{nombre|14277|moteurs}} de bateaux à gaz, {{nombre|3320|moteurs}} diesel, {{nobr|108 moteurs}} à gaz de bois, {{nombre|2150|moteurs à essence}}, {{nobr|40 accumulateurs}} pour sous-marins<ref>Henry Dunajewski, Le lend-lease américain pour l'Union soviétique, ''Revue d'études comparatives est ouest'' 15.3 1984, {{p.|43-44}}.</ref>.

== Matériel aérien ==
[[Fichier:Aaffc-routes-jun-1942.jpg|vignette|Principales routes aériennes utilisées par le Air Transport Command américain en juin 1942,]]
[[Fichier:USSR Vb.jpg|vignette|[[Supermarine Spitfire]] MkVb à destination de l'[[armée de l'air soviétique]].]]
{{...}}
En 1939, le [[RAF Ferry Command]] est créé pour transporter des milliers d'avions d'Amérique du Nord à la Grande-Bretagne. Son pendant américain en service à partir de 1940 est le Army Air Corps Ferrying Command puis le [[Air Transport Command]].

=== Pour l'URSS ===
{{nombre|14798|avions}} furent expédiés et {{formatnum:14018}} arrivèrent sur le sol soviétique<ref>H. Dunajewski Le lend lease américain à l'urss Revue d'études comparatives est ouest 15.3 1984 {{p.|37}}</ref>, ce qui représente 12 % de la production d'avions soviétiques pendant la guerre ({{formatnum:115596}}).

Ils furent acheminés par trois voies d'acheminement : d'Alaska en Sibérie ({{formatnum:7925}}), par l'Iran ({{formatnum:4861}}) et par Mourmansk et Arkhangelsk ({{formatnum:1232}}).

== Livraisons de nourritures, habits, logements, matières premières ==
=== Pour le Royaume-Uni ===
{{nobr|8462 logements}} préfabriqués dans le cadre du programme [[USA House|Houses for Britain]].

=== Pour l'URSS ===
Cinq millions de tonnes de nourritures, {{unité|55000|km}} de cotons, {{unité|49200|km}} de laine, {{unité|12300|km}} de sangles, {{unité|14000|km}} de tissus imperméables, {{unité|46126|t}} de fils à coudre, fibres et laines à tricoter et de boutons, {{nobr|14,5 millions}} de chaussures et bottes en cuir et {{unité|49900|tonnes}} de cuir.

{{nobr|2,6 millions}} de tonnes d'acier (5,96 % de la production soviétique), {{nombre|261109|t}} d'aluminium, {{nombre|781663|t}} de métaux non ferreux (magnésium, nickel, zinc{{etc.}})<ref>Henry Dunajewski, « Le lend-lease américain pour l'Union soviétique », ''Revue d'études comparatives Est-Ouest'', 15.3 1984, {{p.|47}}.</ref>.

== Livraisons américaines à l'Union soviétique ==
[[Fichier:A United States Army truck convoy carrying supplies for Russia.jpg|vignette|Des camions américains quelque part sur le trajet du corridor perse.]]
[[Fichier:A Chinese soldier guards a line of American P-40 fighter planes, painted with the shark-face emblem of the Flying... - NARA - 535531.jpg|vignette|[[Curtiss P-40 Warhawk]] gardé par l'armée chinoise en [[République de Chine (1912-1949)|République de Chine]].]]
Les livraisons américaines à l'[[Union des républiques socialistes soviétiques|Union soviétique]] peuvent être divisées entre ces différentes phases :
* avant Prêt-bail du {{date|22 juin 1941}} au {{date|30 septembre 1941}} (payée en [[or]] et autres [[Minerai de fer|minerais]])
* première période protocolaire du {{date|1 octobre 1941}} au {{date|30 juin 1942}} (signée le {{date|7 octobre 1941}}). Ce matériel était produit et livré par la [[Grande-Bretagne]] avec des crédits financiers américains.
* deuxième période protocolaire du {{date|1 juillet 1942}} au {{date|30 juin 1943}} (signée le {{date|6 octobre 1942}})
* troisième période protocolaire du {{date|1 juillet 1943}} au {{date|30 juin 1944}} (signée le {{date|19 octobre 1943}})
* quatrième période protocolaire du {{date|1 juillet 1944}} (signée le {{date|17 avril 1945}}), finit officiellement le {{date|12 mai 1945}} mais avec des livraisons continuées jusqu'à la fin de la [[guerre]] avec le [[Japon]] (contre laquelle l'Union soviétique entra le {{date|8 août 1945}} avec le ''milepost agreement'' jusqu'au {{date|2 septembre 1945}} quand le Japon capitula. Le {{date|20 septembre 1945}} tout le Prêt-Bail fut achevé.

Les livraisons se faisaient via les [[Convois de l'Arctique|convois arctiques]], le corridor persique et la route [[Océan Pacifique|Pacifique]].

La route [[Arctique]] était la route la plus courte et la plus directe pour l'aide du Prêt-bail à l'URSS, mais elle était la plus dangereuse. Quelque {{unité|3964000|tonnes}} de biens furent envoyés via cette route ; 7 % furent perdus et 93 % arrivèrent sains et saufs. Cette route constitue 23 % de l'aide totale à l'[[Union des républiques socialistes soviétiques|URSS]] pendant la [[guerre]].

Le corridor persique était la route la plus longue et ne fut opérationnelle que mi-[[1942]]. Elle vit ensuite le passage de {{unité|4160000|tonnes}} de matériel, soit 27 % du total.

La route du [[Océan Pacifique|Pacifique]] ouvrit en {{date|août 1941}}, mais elle fut affectée par le conflit entre les Japonais et les Américains ; après {{date|décembre 1941}}, seuls les [[bateau]]x soviétiques pouvaient être utilisés, et, comme le [[Japon]] et l'URSS faisaient preuve d'une stricte neutralité entre eux, seuls les biens non militaires pouvaient circuler.

[[Fichier:Katjuscha 1938 Moscow.jpg|vignette|BM-13N [[Katioucha]] sur un camion [[Studebaker US6]], au musée de la grande guerre patriotique, Moscou.]]

Néanmoins, quelque {{unité|8244000|tonnes}} de matériel furent transportées par cette route, soit 50 % du total.

{|
|Avions
|{{formatnum:14795}}
|----
|Chars d'assaut
|{{formatnum:7056}}
|----
|Jeeps
|{{formatnum:51503}}
|----
|Camions
|{{formatnum:375883}}
|----
|Motos
|{{formatnum:35170}}
|----
|Tracteurs
|{{formatnum:8071}}
|----
|Pièces d'artillerie
|{{formatnum:8218}}
|----
|Mitrailleuses
|{{formatnum:131633}}
|----
|Explosifs
|{{unité|345735|tonnes}}
|----
|Équipement de construction
|{{unité|10910000|dollars}}
|----
|Wagons de marchandises
|{{formatnum:11155}}
|----
|Locomotives
|{{formatnum:1981}}
|----
|Navires cargo
|90
|----
|Escorteurs chasseur de sous-marins
|105
|----
|Vedettes lance-torpilles
|197
|----
|Moteurs de bateaux
|{{formatnum:7784}}
|----
|Nourriture
|{{unité|4478000|tonnes}}
|----
|Machines et équipement
|{{unité|1078965000|dollars}}
|----
|Métaux non ferreux
|{{unité|802000|tonnes}}
|----
|Produits pétroliers
|{{unité|2670000|tonnes}}
|----
|Produits chimiques
|{{unité|842000|tonnes}}
|----
|Coton
|{{unité|106893000|tonnes}}
|----
|Cuir
|{{unité|49860|tonnes}}
|----
|Pneus
|{{formatnum:3786000}}
|----
|Bottes
|{{formatnum:15417001}} paires
|----
|}

== Le Prêt-bail inversé ==
Le Prêt-bail inversé était l'approvisionnement des États-Unis en équipement et en service. Près de huit milliards de dollars en matériel militaire furent fournis aux États-Unis, 90 % de ces dotations venant de l'[[empire britannique]]. Des contributions réciproques ont inclus des ambulances militaires, du matériel électronique pour les [[Boeing B-17 Flying Fortress|B-17 Flying Fortress]], des navires de lutte sous-marine et beaucoup d'autres. Bien que minuscule en comparaison, l'Union soviétique fournit {{unité|300000|tonnes}} de [[chrome]] et {{unité|32000|tonnes}} de [[manganèse]], ainsi que du [[bois]], de l'[[or]] et du [[platine]].

L'accord de prêt-bail entre les gouvernements des États-Unis et du Royaume-Uni (''{{lang|en|land-lease agreement}}'') permis aussi à partir du printemps 1941 la construction conjointe par les deux États de quatre [[Base navale|bases navales]] américaines sur l'[[Îles Britanniques|archipel britannique]], en [[Ulster]] à [[Londonderry]] et [[Lough Erne]], ainsi qu'en [[Écosse]] à [[Rosneath]] et [[Loch Ryan]] (près du [[Firth of Clyde]])<ref>{{ouvrage |auteur=Peter Caddick-Adams |trad=Antoine Bourguilleau |titre=De sable et d'acier |sous-titre=Nouvelle histoire du Débarquement |titre original=Sand and Steel: the D-Day invasion and the liberation of France |lieu=Paris |éditeur=Passés composés & ministère des Armées |année=2024 |2019 |pages totales=873 |isbn=979-1-0404-0532-0 |passage=49}}.</ref>. Londonderry et Rosneath servirent de terminus (ravitaillements et réparations) pour les [[destroyer]]s (classes [[Classe Gleaves|Gleaves]], [[Classe Fletcher|Fletcher]] ou [[Classe Allen M. Sumner|Sumner]]) qui escortaient les [[Convoi (transport)|convois]] transatlantiques, tandis que Lough Erne et Loch Ryan servirent de bases lacustres aux [[hydravion]]s (des [[Consolidated PBY Catalina|Catalina]]) qui patrouillaient l'océan. La première base à être opérationnelle, l'US Naval Operating Base Londonderry, est commissionnée le {{date|5 février 1942}}, en complément d'installations [[Royal Navy|britanniques]] et [[Marine royale canadienne|canadiennes]] ; le premier escorteur américain y a relâché dès janvier ; un [[bataillon]] de l'[[United States Marine Corps|USMC]] y arrive le {{date|12 mai 1942-}} pour assurer la protection<ref>{{lien web |langue=en |url=https://base1europe.com/a-base-of-inestimable-value/ |titre=A base of inestimable value |site=base1europe.com}}.</ref>. La base est décommissionnée en août 1944, mais la station radio de l'US Navy y reste jusqu'à 1977<ref>{{lien web |langue=en |url=https://www.causewaycoastalroute.com/derry-wartime-heritage |titre=Derry Wartime Heritage |site=causewaycoastalroute.com}}.</ref>.

== Notes et références ==
{{Traduction/Référence|en|Lend-Lease|762355281}}
{{Références}}

== Annexes ==
{{Autres projets
| commons = Category:Lend-Lease
}}

=== Bibliographie ===
* ''Russia's Life-Saver: Lend-Lease Aid to the U.S.S.R. in World War II '', Albert Loren Weeks, Lexington Books, 2004, {{ISBN|0-7391-0736-4}}
* Henri Dunajewski, [http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/receo_0338-0599_1984_num_15_3_2510 « Le lend-lease américain pour l'Union soviétique »], in ''Revue d'études comparatives est ouest'' 15.3 1984 {{p.|21}} à 89

=== Liens externes ===
* {{Autorité}}
* {{Dictionnaires}}
* {{Bases}}
* {{en}} [http://www.axishistory.com/index.php?id=5275 Lend/Lease Vehicles]

{{Palette|Seconde Guerre mondiale}}
{{Portail|économie|Seconde Guerre mondiale|États-Unis}}

[[Catégorie:Économie durant la Seconde Guerre mondiale]]
[[Catégorie:Aide économique durant la Seconde Guerre mondiale]]
[[Catégorie:Économie aux États-Unis]]
[[Catégorie:Histoire des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale]]
[[Catégorie:Politique militaire des États-Unis]]
[[Catégorie:Présidence de Franklin Roosevelt]]