Central Railroad of Pennsylvania
Certaines informations figurant dans cet article ou cette section devraient être mieux reliées aux sources mentionnées dans les sections « Bibliographie », « Sources » ou « Liens externes » ().
Vous pouvez améliorer la vérifiabilité en associant ces informations à des références à l'aide d'appels de notes.
Cet article est une ébauche concernant une entreprise américaine, le chemin de fer et la Pennsylvanie.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?).
Une page sur une entreprise étant sujette à controverse, n’oubliez pas d’indiquer dans l’article les critères qui le rendent admissible.
| Central Railroad of Pennsylvania | |
| Création | 1946 |
|---|---|
| Disparition | 1952 |
| Prédécesseur | Easton and Western Railroad |
| Successeur | Central Railroad of New Jersey |
| Sigle | CRP |
| Siège social | Easton |
| Société mère | Central Railroad of New Jersey |
| Localisation | Easton |
| modifier |
|
Le Central Railroad of Pennsylvania (sigle de l'AAR: CRP) était un chemin de fer américain de classe I qui résultait d'une tentative du Central Railroad of New Jersey visant à éviter certaines taxes du New Jersey sur ses lignes situées en Pennsylvanie. Il apparut en 1946, mais par suite de l'échec de cette évasion fiscale, sa maison mère le fusionna dès 1952.
Histoire
[modifier | modifier le code]La plupart des extensions du Central Railroad of New Jersey (CNJ) en Pennsylvanie furent construites par le Lehigh and Susquehanna Railroad et louées par le CNJ depuis 1871.
Dans les années 1940, le CNJ cherchait à éviter certaines taxes du New Jersey sur ses lignes posées en Pennsylvanie. Le Easton and Western Railroad, un petit embranchement à l'est de Easton, fut renommé Central Railroad of Pennsylvania, et toutes les lignes louées par le CNJ en Pennsylvanie (construites par L&S) lui furent transférées. La nouvelle compagnie commença son exploitation le , et reliait Easton à Scranton. Au même moment, le logo du CNJ qui était Central Railroad Company of New Jersey, fut changé en Jersey Central Lines.
Mais cet arrangement fut cassé par la cour, et en 1952, le CRP fut réintégré au CNJ.
En 1972, les lignes du CNJ en Pennsylvanie, correspondant à l'ex CRP, furent vendues au Lehigh Valley Railroad.
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]Références
[modifier | modifier le code]Source
[modifier | modifier le code]"Railfan.net Forums - Reporting Marks Question"
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- "Black Diamonds to Tidewater - Central Railroad of New Jersey" (details of the Pennsylvania lines)