Type Junsen B
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| Type Junsen B | ||||||||
L'I-19 en 1943. | ||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | Croiseur-sous-marin | |||||||
| Histoire | ||||||||
| Constructeurs | Arsenal naval de Kure Arsenal naval de Sasebo Arsenal naval de Yokosuka Kawasaki Shipbuilding Corporation Mitsubishi Heavy Industries |
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| A servi dans | ||||||||
| Période de construction |
1938-1944 | |||||||
| Période de service | 1940-1945 | |||||||
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Le Type Junsen B (巡潜乙型潜水艦, Junsen Otsu-gata sensuikan) est un type de "croiseurs sous-marins" en service dans la marine impériale japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale. Les sous-marins de Type B étaient similaires au Type A, à l'exception du fait que leur quartier général n'était pas installé.
Variantes
[modifier | modifier le code]Les sous-marins de Type B ont été divisés en quatre classes:
- Type-B (乙型（伊十五型）, Otsu-gata, classe I-15)
- Type-B Mod.1 (乙型改一（伊四十型）, Otsu-gata Kai-1, classe I-40)
- Type-B Mod.2 (乙型改二（伊五十四型）, Otsu-gata Kai-2, classe I-54)
- Type-V22A (第5115号艦型, Dai-5115-Gō kan-gata, classe 5115e navire). La classe de sous-marin "5115e navire" n’a pas été construite et est restée à l'état de conception.
Type-B (classe I-15)
[modifier | modifier le code]Numéro de projet S37. Vingt bateaux ont été construits entre 1937 et 1944 dans le cadre du programme Maru 3 (coques 37 à 42) et du programme Maru 4 (coques 139 à 152).
| Numéro de coque | Nom | Constructeur | Pose de la quille | Lancement | Mise en service | Fait |
| 37 | I-15[1] | Arsenal naval de Kure | 25-01-1938 | 07-03-1939 | 30-09-1940 | Probablement perdu dans un accident ou coulé par une attaque ennemie près de Guadalcanal, après le 03-11-1942 |
| 38 | I-17 | Arsenal naval de Yokosuka | 25-08-1937 | 12-11-1938 | 31-01-1941 | Coulé par le HMNZS Tui (en) et un avion de patrouille maritime à Nouméa (23° 26′ S, 166° 54′ E) le 19-08-1943 |
| 39 | I-19 | Mitsubishi Heavy Industries, Kobe | 15-03-1938 | 16-09-1939 | 28-04-1941 | Coulé par l'USS Radford dans les îles Gilbert le 25-11-1943 |
| 40 | I-21 | Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe | 07-01-1939 | 24-02-1940 | 15-07-1941 | Probablement perdu dans un accident ou coulé par une attaque ennemie près de Tarawa après le 27-11-1943 |
| 41 | I-23 | Arsenal naval de Yokosuka | 08-12-1938 | 24-11-1939 | 27-09-1941 | Probablement perdu dans un accident ou coulé par une attaque ennemie près des îles d'Hawaï, après le 14-02-1942 |
| 42 | I-25 | Mitsubishi Heavy Industries, Kobe | 03-02-1939 | 08-06-1940 | 15-10-1941 | Coulé par l'USS Patterson au large des Nouvelles-Hébrides le 03-09-1943 |
| 43 | Annulé pour le budget naval du cuirassé de classe Yamato. | |||||
| 139 | I-26 | Arsenal naval de Kure | 07-06-1939 | 10-04-1940 | 06-11-1941 | Probablement perdu dans un accident ou coulé par une attaque ennemie près des Philippines, après le 27-10-1944 |
| 140 | I-27 | Arsenal naval de Sasebo | 05-07-1939 | 06-06-1940 | 24-02-1942 | Coulé par les HMS Paladin et HMS Petard dans les Maldives (0° 57′ N, 72° 16′ E) le 12-02-1944 |
| 141 | I-28 | Mitsubishi Heavy Industries, Kobe | 25-09-1939 | 17-12-1940 | 06-02-1942 | Coulé par l'USS Tautog au nord de Rabaul (6° 30′ N, 152° 00′ E) le 17-05-1942 |
| 142 | I-29 | Arsenal naval de Yokosuka | 20-09-1939 | 29-09-1940 | 27-02-1942 | Coulé par l'USS Sawfish au sud de l'île de Sabtang (20° 10′ N, 121° 50′ E) le 26-07-1944 |
| 143 | I-30 | Arsenal naval de Kure | 07-06-1939 | 17-09-1940 | 28-02-1942 | Coulé par une mine à Singapour le 13-10-1942 |
| 144 | I-31 | Arsenal naval de Yokosuka | 06-12-1939 | 13-03-1941 | 30-05-1942 | Coulé par les USS Frazier et USS Edwards à l'île d'Attu le 13-05-1943 |
| 145 | I-32 | Arsenal naval de Sasebo | 20-01-1940 | 17-12-1940 | 26-04-1942 | Coulé par l'USS Manlove et l'USS PT-1135 au nord-est de l'atoll Wotje le 24-03-1943 |
| 146 | I-33 | Mitsubishi Heavy Industries, Kobe | 01-02-1940 | 01-05-1941 | 10-06-1942 | Perdu dans un accident à Truk le 26-09-1942. Renfloué et réparé à partir du 29-12-1942. Ultérieurement perdu dans un autre accident à Iyo Nada le 13-06-1944. Renfloué et mis au rebut à partir du 28-06-1953 |
| 147 | I-34 | Arsenal naval de Sasebo | 09-01-1941 | 24-09-1941 | 31-08-1942 | Coulé par le HMS Taurus à l'île de Penang le 13-11-1943 |
| 148 | I-35 | Mitsubishi Heavy Industries, Kobe | 02-09-1940 | 24-09-1941 | 31-08-1942 | Coulé par l'USS Meade et l'USS Frazier au sud de Tarawa le 22-11-1943 |
| 149 | I-36 | Arsenal naval de Yokosuka | 04-12-1940 | 01-11-1941 | 30-09-1942 | Converti en Kaiten le 01-09-1944. Retiré du service le 30-11-1945, coulé comme cible au large des îles Gotō le 01-04-1946 |
| 150 | I-37 | Arsenal naval de Kure | 07-12-1940 | 22-10-1941 | 10-03-1943 | Converti en Kaiten le 09-09-1944. Coulé par l'USS Conklin et l'USS McCoy Reynolds au nord des Palaos le 19-11-1944 |
| 151 | I-38 | Arsenal naval de Sasebo | 19-06-1941 | 15-04-1942 | 31-01-1943 | Coulé par l'USS Nicholas à l'est de Luçon le 12-11-1944 |
| 152 | I-39 | Arsenal naval de Sasebo | 19-06-1941 | 15-04-1942 | 22-04-1943 | Coulé par l'USS Boyd à l'ouest de Makin (3° 10′ N, 171° 55′ E) le 16-11-1943 |
| 153 | Annulé pour le budget naval du cuirassé de classe Yamato. |
Type-B Mod.1 (classe I-40)
[modifier | modifier le code]Numéro de projet S37B. Six bateaux étaient prévus dans le cadre du programme Maru Kyū (coques 370 à 375), et tous ont été achevés. De l'extérieur, cette classe ressemblait à la classe I-15 ; cependant, ils ont été construits en acier à haute résistance et équipés de moteurs diesel de conception plus simple.
| Numéro de coque | Nom | Constructeur | Pose de la quille | Lancement | Mise en service | Fait |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 370 | I-40 | Arsenal naval de Kure | 18-03-1942 | 10-11-1942 | 31-07-1943 | Probablement perdu dans un accident, après le 22-11-1943 |
| 371 | I-41 | Arsenal naval de Kure | 18-03-1942 | 10-11-1942 | 18-09-1943 | Coulé par l'USS Lawrence C. Taylor à l'ouest des Philippines (12° 44′ N, 130° 42′ E) le 12-11-1944 |
| 372 | I-42 | Arsenal naval de Kure | 18-03-1942 | 10-11-1942 | 03-11-1943 | Coulé par l'USS Tunny au sud-ouest des Palaos (6° 40′ N, 134° 03′ E) le 23-03-1944 |
| 373 | I-43 | Arsenal naval de Sasebo | 27-04-1942 | 25-10-1942 | 05-11-1943 | Coulé par l'USS Aspro au nord de Truk (12° 42′ N, 149° 17′ E) le 15-02-1944 |
| 374 | I-44 | Arsenal naval de Yokosuka | 11-06-1942 | 05-03-1943 | 31-01-1944 | Converti en Kaiten le 22-10-1944. Coulé par les USS Heermann, USS Uhlmann, USS Mertz, USS Collett et des avions de l'USS Bataan au nord-nord-ouest de Minamidaitō (12° 42′ N, 149° 17′ E) le 18-04-1945 |
| 375 | I-45 | Arsenal naval de Sasebo | 15-07-1942 | 06-03-1943 | 28-12-1943 | Coulé par l'USS Whitehurst à l'est des Philippines le 28-10-1944 |
Type-B Mod.2 (classe I-54)
[modifier | modifier le code]Numéro de projet S37C. Vingt-et-un bateaux étaient prévus dans le cadre des programmes Maru Kyū (coques 627 à 636) et Kai-Maru 5 (coques 5101 à 5114). Dix-huit ont été annulés à la fin de 1943 au profit des sous-marins de Type E prévus pour 1945 mais jamais conçus.
| Numéro de coque | Nom | Constructeur | Pose de la quille | Lancement | Mise en service | Fait |
| 627 | I-54 | Arsenal naval de Yokosuka | 01-07-1942 | 04-05-1943 | 31-03-1944 | - Coulé par l'USS Gridley et l'USS Helm à l'est des Philippines (10° 10′ N, 127° 28′ E) le 28-10-1944 ou |
| 629 | I-56 | Arsenal naval de Yokosuka | 29-09-1942 | 30-06-1943 | 08-06-1944 | Converti en Kaiten le 14-11-1944. Coulé par l'USS Hudson à l'île de Kume-jima (26° 22′ N, 126° 30′ E) le 05-04-1945 |
| 631 | I-58 | Arsenal naval de Yokosuka | 26-12-1942 | 09-10-1943 | 07-09-1944 | Converti en Kaiten avant son achèvement. Retiré du service le 30-11-1945, coulé comme cible au large des îles Gotō le 01-04-1946 |
| 633 - 636 | Annulés en 1943 | |||||
| 5101 - 5114 |
Type V22A
[modifier | modifier le code]Numéro de projet S49A. Dix-huit bateaux étaient prévus dans le cadre du programme Kai-Maru 5 (coques 5115 à 5132). Cependant, tous ont été annulés à la fin de 1943 au profit des sous-marin de Type E prévus pour 1945 mais jamais conçus.
| Numéro de coque | Nom | Constructeur | Pose de la quille | Lancement | Mise en service | Fait |
| 5115 - 5132 | Annulés en 1943 |
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]| Type | Type-B (I-15) | Type-B Mod. 1 (I-40) | Type-B Mod. 2 (I-54) | Type V22A | |
| Déplacement | Surface | 2 233 tonnes | 2 266 tonnes | 2 174 tonnes | 2 367 tonnes |
| Immersion | 3 713 tonnes | 3 759 tonnes | 3 688 tonnes | Inconnu | |
| Longueur (hors-tout) | 108,70 mètres | 108,70 mètres | 108,70 mètres | 106,50 mètres (ligne de flottaison) | |
| Faisceau | 9,30 mètres | 9,30 mètres | 9,30 mètres | 9,64 mètres | |
| Tirant d'eau | 5,14 mètres | 5,20 mètres | 5,19 mètres | 5,32 mètres | |
| Profondeur | 7,90 mètres | 7,90 mètres | 7,90 mètres | Inconnu | |
| Centrale électrique et arbre | 2 × Kampon Mk. 2 Model 10 diesels 2 hélices |
2 × Kampon Mk. 1A Model 10 diesels 2 hélices |
2 × Kampon Mk. 22 Model 10 diesels 2 hélices |
2 × Kampon Mk. 2 Model 10 diesels 2 hélices | |
| Puissance | Surface | 12 400 chevaux-vapeur | 11 000 chevaux-vapeur | 4 700 chevaux-vapeur | 11 000 chevaux-vapeur |
| Immersion | 2 000 chevaux-vapeur | 2 000 chevaux-vapeur | 1 200 chevaux-vapeur | 2 400 chevaux-vapeur | |
| Vitesse | Surface | 23,6 nœuds (44 km/h) | 23,5 nœuds (44 km/h) | 17,7 nœuds (33 km/h) | 22,4 nœuds (41 km/h) |
| Immersion | 8,0 nœuds (15 km/h) | 8,0 nœuds (15 km/h) | 6,5 nœuds (12 km/h) | 8,0 nœuds (15 km/h) | |
| Rayon d'action | Surface | 14 000 milles marins (25 900 km) à 16 nœuds (30 km/h) | 14 000 milles marins (25 900 km) à 16 nœuds (30 km/h) | 21 000 milles marins (38 900 km) à 16 nœuds (30 km/h) | 14 000 milles marins (25 900 km) à 16 nœuds (30 km/h) |
| Immersion | 96 milles marins (200 km) à 3 nœuds (6 km/h) | 96 milles marins (200 km) à 3 nœuds (6 km/h) | 105 milles marins (200 km) à 3 nœuds (6 km/h) | 80 milles marins (100 km) à 3 nœuds (6 km/h) | |
| Profondeur d'essai | 100 mètres | 100 mètres | 100 mètres | 100 mètres | |
| Carburant | 774 tonnes | 814 tonnes | 842,8 tonnes | 735 tonnes | |
| Équipage | 94 | 94 | 94 | Inconnu | |
| Armement (initial) | • 6 × tubes lance-torpilles avant de 533 mm • 17 × torpilles Type 95 • 1 × canon de 14 cm/40 Type 11e année[2] • 2 × canons de 25 mm Type 96 |
• 6 × tubes lance-torpilles avant de 533 mm • 17 × torpilles Type 95 • 1 × canon de 14 cm/40 Type 11e année[2] • 2 × canons de 25 mm Type 96 |
• 6 × tubes lance-torpilles avant de 533 mm • 19 × torpilles Type 95 • 1 × canon de 14 cm/40 Type 11e année[2] • 2 × canons de 25 mm Type 96 |
• 8 × tubes lance-torpilles avant de 533 mm • 16 × torpilles Type 95 • 1 × canon de 14 cm/40 Type 11e année[2] • 4 × canons de 25 mm Type 96 • 8 × mines marine | |
| Avion et installations | • Catapulte et hangar • 1 × hydravion Watanabe E9W1 Slim |
• Catapulte et hangar • 1 × hydravion Yokosuka E14Y2 Glen |
• Catapulte et hangar • 1 × hydravion Yokosuka E14Y2 Glen |
• Catapulte et hangar • 1 × hydravion à flotteurs | |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Type B submarine » (voir la liste des auteurs).
- 伊号第15潜水艦 (I-Gō Dai-15 Sensuikan).
- Campbell, John Naval Weapons of World War Two
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Rekishi Gunzō, History of Pacific War Vol.35 Kō-hyōteki and Kōryū, Gakken (Japan), April 2002, (ISBN 4-05-602741-2)
- Rekishi Gunzō, History of Pacific War Vol.36 Kairyū and Kaiten, Gakken (Japan), May 2002, (ISBN 4-05-602693-9)
- Rekishi Gunzō, History of Pacific War Extra, "Perfect guide, The submarines of the Imperial Japanese Forces", Gakken (Japan), March 2005, (ISBN 4-05-603890-2)
- Model Art Extra No.537, Drawings of Imperial Japanese Naval Vessels Part-3, Model Art Co. Ltd. (Japan), May 1999, Book code 08734-5
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.31 Japanese Submarines I, Ushio Shobō (Japan), September 1979, Book code 68343-31
Liens externes
[modifier | modifier le code]- « Rekishi Gunzō », History of Pacific War Vol.17 I-Gō Submarines, Gakken (Japan), January 1998, (ISBN 4-05-601767-0)