Cruise Barcelona
| Cruise Barcelona | |
Le Cruise Barcelona au large de Porto Torres. | |
| Type | Navire mixte |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Fincantieri, Castellammare di Stabia, |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | En service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 225 m (2008-2019) 254 m (depuis 2019) |
| Maître-bau | 30,40 m |
| Tirant d'eau | 7 m |
| Port en lourd | 8 381 tpl |
| Tonnage | 54 310 UMS (2008-2019) 63 742 UMS (depuis 2019) |
| Propulsion | 4 moteurs Wärtsilä 12V46D |
| Puissance | 55 440 kW |
| Vitesse | 27,5 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Pont | 10 |
| Capacité | 2008-2019 : 2 143 passagers 215 véhicules 211 remorques Depuis 2019 : 3 500 passagers 266 véhicules 233 remorques |
| Carrière | |
| Armateur | Grimaldi Lines |
| Pavillon | |
| Port d'attache | Palerme |
| Indicatif | |
| IMO | 9351488 |
| modifier |
|
Le Cruise Barcelona est un navire mixte appartenant à la compagnie italienne Grimaldi Lines. Construit entre 2007 et 2008 aux chantiers Fincantieri de Castellammare di Stabia, il est le deuxième d'une série de quatre navires mixtes géants commandés par l'armateur italien Grimaldi. Il navigue depuis sur les lignes entre l'Italie et l'Espagne et dessert aussi régulièrement la Sardaigne. Depuis sa mise en service, il est, avec son sister-ship le Cruise Roma, le plus grand car-ferry naviguant en Méditerranée.
Histoire
[modifier | modifier le code]Origines et construction
[modifier | modifier le code]Dans les années 2000, le succès de la mise en place d'une « autoroute maritime » entre l'Italie et l'Espagne incite l'armateur Grimaldi Lines à renouveler la flotte en service sur cette ligne. La compagnie prévoit ainsi le remplacement des navires d'occasion Eurostar Roma et Eurostar Barcelona par deux unités neuves.
Baptisés Cruise Roma et Cruise Barcelona, les futurs navires affichent des dimensions particulièrement imposantes avec plus de 220 mètres de long, 30 mètres de large et un tonnage avoisinant les 55 000 UMS. Conçus sur le modèle des navires mixtes, pouvant transporter simultanément des passagers et une grande quantité de fret, leur vaste garage est prévu pour accueillir 211 remorques et 215 véhicules particuliers. À l'inverse de la plupart des navires de ce type, ceux-ci sont aménagés pour transporter un très grand nombre de passagers dans les meilleures conditions de confort. Ainsi, la capacité est arrêtée à 2 140 passagers et les locaux leur étant destinés conçus pour offrir une certaine qualité avec notamment plusieurs points de restauration, un bar, un casino mais aussi une piscine extérieure.
Construits par les chantiers Fincantieri de Castellammare di Stabia, près de Naples, le Cruise Barcelona, est lancé le . Après finitions, il est livré en à Grimaldi Lines.
Service
[modifier | modifier le code]Le Cruise Barcelona est mis en service le entre Civitavecchia et Barcelone en remplacement de l‘Eurostar Barcelona. Il rejoint son sister-ship le Cruise Roma, qui a débuté ses rotations au mois de mars.
le , alors que le navire se trouve à Civitavecchia, deux camions s'embrasent et provoquent un incendie au niveau des garages. Le sinistre est cependant maîtrisé et éteint par l'équipage.
Le , un contrat entre Grimaldi et les chantiers Fincantieri de Palerme portant sur une importante rénovation du navire et de son jumeau est signé. Outre la réfection des locaux existants, les travaux portent notamment sur une opération de jumboïsation ayant pour but d'allonger le navire de 29 mètres[1].
Au mois d', le Cruise Barcelona rejoint le chantier sicilien. Le navire est alors découpé en deux parties qui sont espacées afin de permettre l'adjonction du nouveau tronçon de la coque. Réalisé avant l'arrivée du car-ferry, la nouvelle section de 2540 tonnes abrite un self-service prévu pour accueillir 280 personnes, 80 nouvelles cabines ainsi que deux embarcations de sauvetage supplémentaires. Réalisée en temps record, l'opération s'achève trois mois plus tard. En plus de la jumboïsation, la cheminée du navire se voit équipée d'un épurateur de fumées destiné à réduire ses émissions de soufre contenu dans les gaz d'échappement ainsi que des batteries lithium-ion lui permettant d'être alimenté à quai sans avoir recours à ses groupes électrogènes[2].
À l'issue de son agrandissement, le Cruise Barcelona retourne le à Civitavecchia où se poursuivent les travaux de modernisation de ses aménagements intérieurs. Il reprend ensuite ses traversées au mois de juillet.
Aménagements
[modifier | modifier le code]Le Cruise Barcelona possède 10 ponts. Bien que le navire s'étende en réalité sur 12 ponts, deux d'entre eux sont absents au niveau des garages afin de permettre au navire de transporter du fret. Les locaux des passagers occupent la totalité des ponts 11 à 8 ainsi que la partie arrière du pont 7. Les ponts 2, 3, 5 et 7 sont consacrés aux garages.
Locaux communs
[modifier | modifier le code]Le Cruise Barcelona possède de confortables installations destinées aux passagers dont la majeure partie se situe sur le pont 10. Le navire dispose ainsi de deux espaces de restauration, de trois bars dont un extérieur avec piscine, d'une galerie marchande, d'un casino, d'un centre de conférence ainsi que d'un gymnase. À la suite des travaux de rénovation de 2019, un nouveau self-service faisant partie de l'extension du navire est ajouté, l'ancien devient pour sa part un restaurant à thèmes.
Cabines
[modifier | modifier le code]Le Cruise Barcelona disposait à l'origine de 412 cabines situées sur les ponts 8 et 9. Elles sont le plus souvent équipées de deux à quatre couchettes ainsi que de sanitaires comprenant douche, WC et lavabo. 68 d'entre elles sont des suites. Trois salons fauteuils sont également présents à l'arrière du pont 7. Depuis les travaux de 2019, le navire compte 499 cabines.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Initialement Cruise Barcelona mesurait 225 m de long pour 30,40 m de large et son tonnage était de 54 310 UMS. Depuis 2019, il mesure 254 m de long et son tonnage a été porté à 63 742 UMS. Le navire avait une capacité 2 145 passagers et est pourvu d'un garage pouvant accueillir 215 véhicules et 211 remorques répartis sur 4 niveaux. À la suite des transformations de 2019, il peut transporter 3 500 passagers, 266 véhicules et 233 remorques. Le garage est accessible par deux portes rampes situées à l'arrière. La propulsion est assurée par quatre moteurs diesels Wärtsilä 12V46D développant une puissance de 55 440 kW entraînant deux hélices à pas variable faisant filer le bâtiment à une vitesse de 27,5 nœuds. Le Cruise Barcelona possède six embarcations de sauvetage fermées de grande taille, trois sont situées de chaque côté vers le milieu du navire. En 2019, deux embarcations similaire sont ajoutées, portant leur nombre à huit. Elles sont complétées par un canot semi-rigide à tribord sur le pont 11. En plus de ces principaux dispositifs, le navire dispose de plusieurs radeaux de sauvetage à coffre s'ouvrant automatiquement au contact de l'eau. Le navire est doté de deux propulseurs d'étrave facilitant les manœuvres d'accostage et d'appareillage.
Lignes desservies
[modifier | modifier le code]Depuis sa mise en service, le Cruise Barcelona est affecté aux lignes de Grimaldi Lines entre l'Italie et l'Espagne sur l'axe Civitavecchia - Barcelone. Le navire effectue aussi des escales régulières à Porto Torres, en Sardaigne, dont le port se trouve sur son itinéraire habituel.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Vincent Groizeleau, « Fincantieri signe le contrat de jumboïsation de deux ferries de Grimaldi », sur Mer et Marine, (consulté le ).
- Rédaction MM, « A bord du ferry jumboisé Cruise Barcelona de Grimaldi », sur Mer et Marine, (consulté le ).