Audi 225

	Audi Front 225
	; Audi Front 225 dans le musée mobile à Ingolstadt.
Marque	Audi
Années de production	1935-1938
Classe	Grande routière
Usine(s) d’assemblage	Ingolstadt
Moteur et transmission
Cylindrée	2,25 L cm3
Puissance maximale	37 kW ; 40 kW
Masse et performances
Masse à vide	1 325 – 1 350 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline ; Cabriolet ; Roadster
Dimensions
Longueur	4 500 mm
Largeur	1 650 mm
Hauteur	1 575 mm
Empattement	3 100 mm
Chronologie des modèles
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L'Audi Front 225 est une voiture particulière de la catégorie grande routière à traction avant que la marque Audi, qui appartient à Auto Union, a présentée en tant que successeur du modèle Audi Front UW^[1] en février 1935 lors du 25^e Salon de l'automobile de Francfort. Le moteur six cylindres de 2,3 litres de l'Audi Front 225 correspondait à celui de la Wanderer W 245. L'Audi 920 est arrivée sur le marché en 1938 en tant que successeur avec un nouveau moteur de 3,2 litres et une propulsion arrière.

Le moteur six cylindres en ligne de 2 litres conçu par Ferdinand Porsche en 1931 pour la Wanderer W 20 est porté à 2,3 litres et développe 50 ch à 3 500 tr/min (55 ch à 3 800 tr/min à partir de 1937). La boîte de vitesses à quatre rapports devant le moteur, avec 3^e et 4^e vitesses synchronisées, est commandée via un levier de vitesses sur le tableau de bord. La voiture, avec un châssis central, a une suspension indépendante avec des triangles en tête et des ressorts à lames transversaux à l'avant et des bras oscillants avec des ressorts à lames transversaux à l'arrière. Elle était disponible en tant que berline sport 4 portes, berline 4 portes (6 vitres), cabriolet 2 portes (2 ou 4 vitres) ou roadster 2 portes.

Pour des raisons de capacité, les Audi Front 225 berlines étaient produites à l'usine Horch d'Auto Union à Zwickau. Gläser a construit les cabriolets à Dresde en utilisant le châssis fourni par Horch.

Notes et références

(de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Audi 225 » (voir la liste des auteurs).

↑ Das Kürzel UW wurde verbreitet als „umgekehrter Wanderer“ gedeutet, da die Wanderer-Automobile über Hinterradantrieb verfügten. Die andere Interpretation „umgekehrter Wanderermotor“ ergab sich aus der Tatsache, dass beim frontgetriebenen Audi das Getriebe vor dem Motor lag, der daher „umgekehrt“ mit vorn liegender Kupplung eingebaut war. Beides entspricht jedoch nicht der offiziellen Erklärung: „Typ U ergab sich aus dem Audi-Alphabet.“ Siehe erreur modèle {{Lien archive}} : renseignez un paramètre « |titre= » ou « |description= »

Liens externes

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Audi Front 225, sur Wikimedia Commons

Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. 10. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, (ISBN 3-87943-519-7).
www.audi.com - Historie 1933–1945: Audi Front 225 Limousine, 1935 und weitere Modelle

[1] Das Kürzel UW wurde verbreitet als „umgekehrter Wanderer“ gedeutet, da die Wanderer-Automobile über Hinterradantrieb verfügten. Die andere Interpretation „umgekehrter Wanderermotor“ ergab sich aus der Tatsache, dass beim frontgetriebenen Audi das Getriebe vor dem Motor lag, der daher „umgekehrt“ mit vorn liegender Kupplung eingebaut war. Beides entspricht jedoch nicht der offiziellen Erklärung: „Typ U ergab sich aus dem Audi-Alphabet.“ Siehe erreur modèle {{Lien archive}} : renseignez un paramètre « |titre= » ou « |description= »

[1]