BTR-D
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| BTR-D | ||||||||
BTR-D russe lors d'une compétition au sein de la 106e division de gardes aéroportés à Toula en 2011 | ||||||||
| Caractéristiques de service | ||||||||
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| Type | Véhicule blindé de transport de troupes parachutable et amphibie | |||||||
| Service | Depuis 1974 | |||||||
| Utilisateurs | ||||||||
| Conflits | Invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022 | |||||||
| Production | ||||||||
| Concepteur | VgTZ (ru) | |||||||
| Année de conception | 1970 - 1974 | |||||||
| Constructeur | VgTZ (ru) | |||||||
| Caractéristiques générales | ||||||||
| Équipage | 1 + 12 fantassins | |||||||
| Longueur | 5880 mm | |||||||
| Largeur | 2630 mm | |||||||
| Hauteur | 2000 mm | |||||||
| Masse au combat | 8 t | |||||||
| Armement | ||||||||
| Armement principal | 2 mitrailleuses de 7,62 mm PKT | |||||||
| Mobilité | ||||||||
| Moteur | 5D20 (ru) | |||||||
| Puissance | 240 ch | |||||||
| Vitesse sur route | 62 km/h 10 km/h en baignade |
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| Autonomie | 500 km | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le BTR-D (en russe : БТР-Д, sigle de Бронетранспортёр-Десантный soit Véhicule de transport de troupes aéroporté) est un véhicule blindé de transport de troupes parachutable soviétique en service au sein des troupes aéroportées de la fédération de Russie. Il est conçu à l'usine de tracteurs de Volgograd (ru) (VgTZ) et est entré en service en 1974. Il fut utilisé au combat pour la première fois lors de l'invasion soviétique de l’Afghanistan.
Historique
[modifier | modifier le code]Développement
[modifier | modifier le code]Avec les premières incorporations de BMD-1 en régiments, le besoin d'un véhicule de transport de troupes similaire au BMD-1 se fait ressentir. En effet, le BMD-1 ne peut accueillir que 4 fantassins en plus des 3 opérateurs du véhicule. En parallèle, dans l'armée de terre, le BMP-1 peut embarquer 8 fantassins supplémentaires ce qui pose un véritable problème dans l'organisation tactique des VDV[1].
Il est alors décidé de convertir le BMD-1 en un véhicule de transport de troupes. Le travail de conception et de construction du nouveau véhicule est naturellement accordé au bureau de développement de l'Usine de tracteur de Volgograd qui avait déjà conçu le BMD-1[2].
Ce nouveau véhicule est alors basé sur l'Object 915 (indice GABTU du BMD-1). Le module d'arme 2A28 est retiré du véhicule ce qui libère de la place pour accueillir plus de fantassins embarqués. Le véhicule est aussi rallongé en ajoutant un galet d'entraînement supplémentaire. Le véhicule peut dorénavant accueillir 12 fantassins embarqués comparés au 4 du BMD-1[3].
Durant l'année 1974 des tests furent effectués afin de vérifier la viabilité des modifications apportées et notamment le galet supplémentaire. Le véhicule fut accepté en service en 1974 et la construction commença à l'Usine de tracteurs de Volgograd (ru)[1].
Organisation régimentaire
[modifier | modifier le code]Le BTR-D s'inscrit dans une restructuration complète de l'organisation des régiments aéroportés soviétiques entamée depuis l'arrivée du BMD-1. Les compagnies mécanisées soviétiques aéroportées vont donc incorporer les nouveaux BTR-D aux côtés des BMD-1. La production à VgTZ (ru) de véhicules aéroportés est faible et les régiments ne vont atteindre leurs quotas de véhicules peu de temps avant la chute de l'union soviétique en 1991. Les troupes utilisant le BTR-D étaient souvent équipées d'un lance-grenades AGS-17 portatif attaché au véhicule[1].
Russie contemporaine
[modifier | modifier le code]Depuis la chute de l'Union soviétique en 1991, les troupes aéroportées russes ont repris la structuration soviétique. Le BTR-D se faisant vieillissant il est remplacé à partir de 2016 par le BTR-MD.
Description
[modifier | modifier le code]Armement
[modifier | modifier le code]Le BTR-D possède deux mitrailleuses de 7,62 mm PKT à droite et à gauche de la caisse[2].
Des postes de tir sont disponibles pour les passagers afin qu'ils puissent utiliser leurs armes individuelles depuis l'intérieur[2].
Blindage
[modifier | modifier le code]Le blindage a été revu à la baisse comparé au BMD-1 ce qui fait qu’il ne peut résister qu'à des tirs d'armes légères et des fragments d'obus.
Maniabilité
[modifier | modifier le code]Le BTR-D possède un moteur 5D20 (ru) qui équipait déjà le BMD-1 et qui développe 240 ch. Il peut atteindre la vitesse de 62 km/h sur route.
Le BTR-D possède une capacité amphibie. Il peut traverser des lacs, des rivières et des fleuves à une vitesse de 10 km/h en baignade. Sa faible masse lui permet d'être parachuté depuis des avions de transport[3].
Variantes
[modifier | modifier le code]Pour étendre la mécanisation naissante des VDV, de multiples variantes du BTR-D sont nées permettant globalement d'effectuer les mêmes actions tactiques que l'armée de terre soviétique.
Système d'artillerie
[modifier | modifier le code]Le 2S9 Nona est un mortier automoteur possédant un canon de 120 mm.
1V119 Reostat
[modifier | modifier le code]Le 1V119 est un véhicule d’observation et de contrôle pour le système 2S9[1].
1V119-1 Reostat
[modifier | modifier le code]Le 1V119-1 est une amélioration du 1V119 avec des équipements électroniques modernisés[1].
BTR-RD Robot
[modifier | modifier le code]Le BTR-RD est équipé d'un lanceur 9P135 ATGM pour les 9M113 Konkurs et 9K111 Fagot. La disposition de l'équipage consiste en un pilote et deux opérateurs pour le lanceur.
BTR-D Drone
[modifier | modifier le code]Le BTRD-D Drone est une variante équipée d'un lanceur pour le système "Malakhit Sterkh" pouvant tirer le drone Chmel 1 (ru) qui peut observer les forces ennemies jusqu'à 60 km. Ce véhicule peut gérer jusqu'à deux drones simultanément. Le système fut adopté en 1990[1].
BMD-ODB
[modifier | modifier le code]Le BMD-ODB est un véhicule de transmission équipé du récepteur satellite R-440 et d'une parabole dépliante. Ce véhicule est réservé aux états-majors des VDV pour la communication sur de longues distances et notamment avec l'état-major général[1].
BMD-1KSh
[modifier | modifier le code]Le BMD-1KSh est un véhicule de commandement avec postes de transmission supplémentaires R-123 pour le commandement tant à l'échelle régimentaire que bataillonnaire. La disposition des antennes va varier en fonction des versions du BMD-1KSh[1].
BREM-D
[modifier | modifier le code]Le BREM-D est un véhicule de dépannage équipé d'une grue hydraulique et d'une ancre terrestre.
BTR-ZD
[modifier | modifier le code]Le BTR-ZD est un véhicule antiaérien équipé de missiles Igla-1M ou Strela-2M. Il peut aussi recevoir le bitube de calibre 23 mm ZU-23-2[2].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Andrew W. Hull, David R. Markov et Steve Zaloga, Soviet/Russian armor and artillery design practices : 1945 to Present, Darlington Productions, (ISBN 1-892848-01-5 et 978-1-892848-01-7, OCLC 42600399, lire en ligne)
- « BTR-D | Strategic Bureau of Information », sur www.strategic-bureau.com (consulté le )
- « BTR-D Armored Personnel Carrier | Military-Today.com », sur www.military-today.com (consulté le )