Boom XB-1
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| Boom XB-1 | |
| Rôle | Avion expérimental |
|---|---|
| Constructeur | |
| Équipage | 2 |
| Premier vol | 22 mars 2024 |
| Production | 1 exemplaire |
| Années de production | 2020 |
| Dimensions | |
| Longueur | 21 m |
| Envergure | 5,2 m |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. au décollage | 6,123 t |
| Motorisation | |
| Moteurs | 3 turboréacteurs General Electric J85-15 |
| Poussée unitaire | 19 kN |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 2 300 km/h (Mach 2,2) |
| Distance franchissable | 1 800 km |
| modifier |
|
Le Boom XB-1 « Baby Boom » est un démonstrateur à l'échelle d'un tiers pour le projet de l'avion supersonique Boom Overture conçu par Boom Technology (alias « Boom Supersonic[1] »).
Développement
[modifier | modifier le code]La présentation du démonstrateur a lieu le à Denver. Le premier vol est annoncé pour cette date en 2021[2],[3]. En décembre 2021, il est prévu pour 2022[4],[5],[6].
Son premier vol a finalement lieu le 22 mars 2024 lorsque ce démonstrateur immatriculé N990XB décolle de l'aéroport et port spatial de Mojave. D'une durée de douze minutes, il a atteint une altitude de 2 170 mètres et à une vitesse maximale de 439 km/h avant d'atterrir en toute sécurité[7]. Il est piloté par Bill « Doc » Shoemaker, pilote d’essai en chef de Boom, le pilote d’essai Tristan « Geppetto » Brandenburg pilote l’avion de poursuite Northrop T-38 Talon qui surveillait le vol[8].
Le vol du XB-1 marque également le premier vol d'un avion supersonique développé commercialement depuis le retrait du Concorde en 2003, bien que le XB-1 soit resté cette fois bien en dessous des vitesses supersoniques. Les outils de métrologie laser utilisés permettent d'obtenir une précision équivalente à la largeur d'un cheveu. Des outils à ultrasons ont été utilisés pour visualiser l'intérieur de la structure afin de vérifier l'absence de défauts[9][source insuffisante].
Le prototype XB-1 de Boom Supersonic a réussi son deuxième vol le 26 août 2024. Ce vol a testé des composants clés comme le train d'atterrissage. Boom vise à réduire de moitié le temps des vols avec l'Overture[10].
En novembre 2024, lors du cinquième vol, le XB-1 a atteint Mach 0.69 (792 km/h) à une altitude de 17 800 pieds (5 425 m). Ce vol a permis de vérifier la tenue au flutter en vue du vol supersonique[11].
Conception
[modifier | modifier le code]Le XB-1 Baby Boom est d'une longueur de 21 mètres, a une envergure de 5,2 mètres et une masse maximale au décollage de 6 123 kg. Il est motorisé par trois réacteurs General Electric J85. Sa structure principalement en fibre de carbone le rend très léger et capable de résister à des températures très élevées[9].
Il devrait pouvoir voler à Mach 2,2, avec un rayon d'action de 1 000 kilomètres[réf. souhaitée].
Ses ailes delta permettent un contrôle optimal de l'appareil à des vitesses supersoniques et subsoniques[9],[12].
Il est trois fois plus petit que l'appareil de transport final, Boom Overture, qui devrait être construit en 2025 et entrer en service en 2029[12].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Boom Supersonic, « Boom Supersonic to Roll Out Historic XB-1 Demonstrator Oct. 7 », Cision PR Newswire, (consulté le )
- (en) Amit Malewar, « Boom’s XB-1 supersonic aircraft paves the way for the return of supersonic travel », Inceptive Mind, (consulté le )
- « Vidéo - Le démonstrateur supersonique de Boom bientôt prêt pour son 1er vol », Aeronewstv, (consulté le )
- (en) Tom Vanderbilt, « Boom’s Supersonic Mission to Not Go Bust », sur wired.co.uk, WIRED UK, (consulté le ).
- « Overture : quel est cet avion supersonique, dont le premier vol est prévu cette année ? », Le Point, (consulté le )
- (en-US) Boom Supersonic, « Boom - FlyBy - XB-1: Path to First Flight - December Update », sur Boom, (consulté le )
- (en-GB) Anton Homma, « Boom flies its XB-1 demonstrator for the 1st time », sur scramble.nl, (consulté le )
- « Avion commercial supersonique : Boom Supersonic annonce un vol réussi pour son prototype », sur air-journal.fr, (consulté le )
- (en) « Boom - XB-1 Build », sur boomsupersonic.com (consulté le )
- Jean-Dominique Merchet, « Un nouveau Concorde américain semble plus que jamais en bonne voie avec cet incroyable prototype qui promet beaucoup », sur Secret Défense, (consulté le )
- Armee.com, « Avancée supersonique : Boom XB-1 marque l’histoire avec un record de vitesse inédit », sur msn.com, (consulté le )
- (en) Boom technology, « XB-1 Supersonic Rollout », sur youtube.com, (consulté le )