Discussion:Autorail Bugatti
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| Avancement | Importance | pour le projet | |
|---|---|---|---|
| B | Faible | Chemin de fer (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | |
Paragraphe "Engins préservés"
Texte existant : "Un exemplaire du Bugatti dit « Présidentiel » (car utilisé par le Président Albert Lebrun pour son déplacement à l'inauguration de la gare maritime de Cherbourg) est conservé à la Cité du train de Mulhouse. Cet autorail immatriculé ZZy 24408 à l'État puis XB 1008 à la SNCF est un ancien véhicule du parc de service où il assurait le contrôle du fonctionnement des signaux jusqu'en 1970, date de sa radiation."
Explication : La date de radiation indiquée "1970", ne correspond pas à la réalité. En effet, en 1972 j'ai participé à des essais de signalisation (préalables à la mise au point de la TVM300 de la LGV Paris-Lyon) en plaine d'Alsace, aux environs de Rouffach au sud de Colmar, à cette occasion nous utilisions l'XB 1008 pour faire certaines mesures. En conséquence, en 1972 l'XB 1008 était encore en service. Par ailleurs "Loco Revue" n° 487 de 11/1986, aux pages 22-23 indique que la radiation date de 1975.
Texte proposé : "Un exemplaire du Bugatti dit « Présidentiel » (car utilisé par le Président Albert Lebrun pour son déplacement à l'inauguration de la gare maritime de Cherbourg) est conservé à la Cité du train de Mulhouse. Cet autorail immatriculé ZZy 24408 à l'État puis XB 1008 à la SNCF est un ancien véhicule du parc de service où il assurait le contrôle du fonctionnement des signaux jusqu'en 1975, date de sa radiation."