Karenjy
| Karenjy | |
| Création | 1980 |
|---|---|
| Dates clés | 1987, 1992, 2010 |
| Fondateurs | IMI |
| Personnages clés | Rabearivelo Andriamalagasy ; Luc Ronssin |
| Forme juridique | SARL |
| Slogan | Nous avons raison de croire en l'Homme |
| Siège social | Fianarantsoa |
| Direction | Luc Ronssin |
| Sociétaires | Le Relais |
| Activité | Automobile |
| Produits | voiture |
| Société mère | Le Relais Madagasikara |
| Site web | Karenjy.mg |
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Karenjy est un constructeur automobile malgache basé à Fianarantsoa. Il a produit des véhicules entre 1987 et 1992, puis de nouveau à compter de 2010, cette fois avec le concours de l'entreprise à but socio-économique Le Relais Madagasikara.
Histoire
[modifier | modifier le code]Les voitures Karenjy ont été mises au point dans les années 1980, sous la présidence Ratsiraka, par l'IMI, Institut Malagasy de l'innovation. Cette période socialiste dite « d'investissements à outrance » avait pour objectif de concevoir des produits qui seraient ensuite mis en production dans les provinces. Ainsi, ont été créés :
- à Mananjary, le chantier naval ACN
- à Fianarantsoa, la Fiarafy fabriquant les voitures Karenjy
- le fameux avion Hitsikitsika
- la gestion du canal des Pangalanes
Les voitures Karenjy ont été produites de 1985 à 1990, en moins d'une centaine d'unité. La production s'est arrêtée en 1993 à la transition Ratsiraka-Zafy et l'usine a été mise sous protection juridique, dormant 15 ans, avant que Le Relais ne propose un redémarrage de l'activité.
L'usine a même produit en 1989, une papamobile pour la venue à Fianarantsoa de Jean-Paul II, pièce unique encore présente à Fianarantsoa.
L'usine reproduit en 2019, une papamobile pour la venue à Fianarantsoa du Pape François[1].
Modèles
[modifier | modifier le code]La MAZANA II - Version 2016
[modifier | modifier le code]Un concept-car, dénommée MAZANA II, est développé depuis 2012 et est lancé en commercialisation depuis .
La mise en production a débuté en [2].
C'est un véhicule rustique et adapté aux contraintes africaine. Le moteur DV6C 110CV HDI a été tropicalisé, sur les problématiques de gestion des carburants de mauvaise qualité, de multiplexage, de refroidissement et de filtration[3].
Le châssis est composé de deux longerons mécano-soudés.
La carrosserie est en fibre de verre polyester.
Cette voiture est une des uniques voitures conçues et fabriquées en Afrique. Elle est destinée à un marché Malgache et Afrique frontalière avant tout[4].
Les anciennes définitions - Version 1985
[modifier | modifier le code]Le 4×4 Mazana
[modifier | modifier le code]Le modèle Mazana (D2000) est un modèle 4×4 construit sur une plateforme de Renault R18 4x4 Diesel. Il est composé d'un châssis poutre et d'une carrosserie en fibre de verre. Une version 2×4 en motorisation essence existe et se nomme : Iraka (E1400).
Les modèles Mazana et Iraka ont été produits en une quarantaine de véhicules. La fabrication est désormais finie. Les caractéristiques techniques du modèle MAZANA :
- Motorisation : R 18 – Diesel 2 068 cm3, 67 ch à 4500 tr/min
- BV : 5 Vitesses+R
- Carrosserie : Stratifiée polyester Fibre de verre teintée dans la masse
- Carburant : Diesel 45 litres
- Pneumatique : 13 pouces (33,02 cm)
La Faoka
[modifier | modifier le code]Le modèle E1100 est un modèle 2x4 construit sur une plateforme de Renault Express. Ce modèle économique se décline en 2 châssis, court ou long et en plusieurs versions :
- Faoka : camionnette bâchée ou Hard Top
- Kalesa : cabriolet - Un prototype fabriqué
- Jejo : petite citadine conçue comme Taxi - Un prototype fabriqué
Seule la Faoka a été produite en 6 unités dans les années 1990. La Faoka est de nouveau produite depuis 2013 sur la définition d'origine, en version LANJA. Les caractéristiques techniques du modèle FAOKA :
- Moteur : Renault Express 1 108 cm3, 47 ch
- BV : 4 Vitesses+R-
- Carrosserie stratifiée polyester - fibre de verre-
- Carburant : Essence – 60 litres-
- Pneumatique : 13 pouces – 155/80-
- Options : couleurs - Hard Top - Bâche - 2 / 5 places
Références
[modifier | modifier le code]- (en) [1] - RFI
- « Karenjy Mazana 2: un 4×4 malgache à transmission Dangel ! », Boitier Rouge, (lire en ligne, consulté le )
- « Karenjy, Mazana II - la voiture malgache... », sur tekenessi.fr (consulté le ).
- « La Mazana II, le rêve d'une voiture « made in Madagascar » », FIGARO, (lire en ligne, consulté le ).