Aller au contenu

Ligne de Dax à Mont-de-Marsan

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et la Nouvelle-Aquitaine.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Ligne de
Dax à Mont-de-Marsan
Image illustrative de l’article Ligne de Dax à Mont-de-Marsan
Pont ferroviaire franchissant l'Adour à Saint-Sever
Pays Drapeau de la France France
Historique
Mise en service 1891 – 1899
Fermeture 1970
Concessionnaires Midi (1883 – 1937)
SNCF (1938 – 1997)
RFF (1997 – 2014)
SNCF (à partir de 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 654 000
Longueur 61,986 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Pente maximale 12 ‰
Nombre de voies Voie unique
Trafic
Propriétaire SNCF
Exploitant(s) SNCF
Trafic Fret entre Augreilh et Mont-de-Marsan
modifier 

La ligne de Dax à Mont-de-Marsan est une ancienne ligne ferroviaire en France, longue de 64 kilomètres, et établie dans le département des Landes. Elle reliait la gare de Dax à la gare de Mont-de-Marsan.

Présentation

[modifier | modifier le code]

Elle constitue la ligne 654 000[1] du réseau ferré national. La section entre Dax et Saint-Sever est réaménagée en Voie verte de Chalosse et, en 2023, la section entre Saint-Sever et Mont-de-Marsan fait l'objet d'un transfert de gestion au bénéfice du Conseil départemental des Landes qui projette d'y aménager des modes de circulation doux[2].

Histoire

[modifier | modifier le code]

La loi du (plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n° 175 une ligne de « Saint-Sever à Pau, à Dax et à Mont-de-Marsan »[3],[4]. La section de Mont-de-Marsan à Saint-Sever est déclarée d'utilité publique, à titre d'intérêt général, par une loi le [5]. La section de Dax à Saint-Sever est déclarée d'utilité publique, à titre d'intérêt général, par une loi le [6].

La totalité de la ligne est concédée à la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne par une convention signée le entre le ministre des Travaux publics et la compagnie. Cette convention est approuvée par une loi le suivant[7],[8].

La section de Saint-Sever à Mont-de-Marsan a été ouverte à l'exploitation le [9] et celle de Dax à Saint-Sever le .

La totalité de la ligne a été fermée au service des voyageurs le . Le trafic des marchandises a disparu entre Narrosse et la bifurcation d'Augreilh le et entre la bifurcation de Peyrouton et Narrosse le .

Dates de déclassement

[modifier | modifier le code]
  • De Narrosse à Augreilh (PK 156,500 à 192,000) : [1].

Infrastructure

[modifier | modifier le code]
Carte
Carte détaillée de la ligne.
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Galerie

[modifier | modifier le code]
Photos contemporaires
  • Ancienne gare de Haut-Mauco, desservant également la commune limitrophe de Benquet
    Ancienne gare de Haut-Mauco, desservant également la commune limitrophe de Benquet
  • Ancienne gare de Saint-Sever
    Ancienne gare de Saint-Sever
Cartes postales anciennes

Notes et références

[modifier | modifier le code]
  1. ↑ a et b Journal Officiel de la République Française du 11 décembre 1992 page 16 900.
  2. ↑ « Landes : la voie verte entre Mont-de-Marsan et Hagetmau se concrétise », sur Sud Ouest, (consulté le ).
  3. ↑ « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 456,‎ , p. 6 - 12 (lire en ligne).
  4. ↑ Les chemins de fer français : étude historique sur la constitution et le régime du réseau, par Alfred Picard, Tome 3, page 693.
  5. ↑ « N° 9464 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer de Mont-de-Marsan à ou près Saint-Sever : 22 juin 1880 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 20, no 538,‎ , p. 1060 (lire en ligne).
  6. ↑ Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'état, année 1881, page 330.
  7. ↑ « N° 14215 - Loi qui approuve la convention passée, le 9 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer du Midi : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834,‎ , p. 340 - 345 (lire en ligne).
  8. ↑ Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État, année 1884, page 81.
  9. ↑ Rapports et délibérations - Conseil général des Landes, année 1893/08, page 61.

Voir aussi

[modifier | modifier le code]

Articles connexes

[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Liens externes

[modifier | modifier le code]
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Ligne_de_Dax_à_Mont-de-Marsan&oldid=217644541 ».