Linéo de Toulouse
| Linéo | ||
Un Mercedes Benz Citaro G C2 NGT, sur l'ancienne ligne L7, et un Heuliez Bus GX 427 BHNS sur l'ancienne ligne L9, au niveau de la place du Pont-Neuf, lorsque les deux lignes y passaient encore. | ||
| Situation | Toulouse et son agglomération, France | |
|---|---|---|
| Type | Bus à haut niveau de service | |
| Entrée en service | 2013 | |
| Longueur du réseau | 127 km (au ) | |
| Lignes | 11 (au ) | |
| Arrêts | 295 | |
| Véhicules | Mercedes Benz Citaro G C2 NGT Heuliez Bus GX 427 BHNS Heuliez GX 437 Hybride BHNS Iveco Urbanway 12 GNC | |
| Fréquentation | 24 406 561 voyageurs (2022) | |
| Propriétaire | Tisséo - Collectivités[1] | |
| Exploitant | Tisséo - Voyageurs[1] | |
| Lignes du réseau | L1L2L3L4L5L6L8L9L10L11L14 | |
| Réseaux connexes | TC à Toulouse :
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Carte du réseau toulousain de la desserte des lignes Linéo avant le | ||
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Les lignes Linéo de l'agglomération toulousaine sont des lignes de bus à haut niveau de service (BHNS) exploitées par Tisséo.
Ces lignes circulent essentiellement sur des parcours optimisés mais pas entièrement en site propre.
Elles sont au nombre de 11 en septembre 2024 et complètent le réseau de bus classique de Toulouse. Le projet de base visait à développer 10 lignes d'ici 2020[2], sous l’appellation commerciale Linéo, le nombre de 10 lignes ne sera finalement atteint qu'en 2023.
Historique
[modifier | modifier le code]En , la ligne 16 est transformée en L16 et devient la première ligne « Linéo » de Toulouse mais elle est toujours considérée comme une ligne de bus « classique » (symbole « BUS », pas de séparation avec les autres lignes)[3].
La rentrée représente le réel lancement du réseau Linéo en tant que tel. En plus du renommage de la ligne L16 en ligne L1[4] et du lancement de la ligne L2[5] (ancienne ligne 64), le réseau a désormais une identité particulière (le « L ») et est séparé des bus classiques dans la communication Tisséo (horaires, plans, etc).
Le matériel roulant possède également une identité visuelle particulière. Les bus sont de couleur grise avec des bandes argentées et arborent un logo « Linéo » orange[6]. (Cependant il arrive dans certains cas que ces bus soient utilisés sur des lignes « classiques »[a], ou à l'inverse que des bus de lignes « classiques » soient utilisés sur des lignes Linéo).
- Le 4 , trois nouvelles lignes sont mises en service : L6 (ancienne ligne 62), L7 (ancienne ligne 10) et L8 (ancienne ligne 22).
- Le 3 , une nouvelle ligne est mise en service : L9 (anciennes lignes 38 et 39).
- En , trois nouvelles lignes sont mises en service : L3 le (ancienne ligne 65), L4 le (ancienne ligne 12) et L5 le (ancienne ligne 52). La ligne L1 a par ailleurs été prolongée jusqu'à Fonsegrives Entiore le [7].
- Le 29 août 2022, une nouvelle ligne est mise en service : L10 (ancienne ligne 60), et la ligne L7 disparaît puisque son itinéraire est majoritairement repris par la ligne L9.
- à partir du , la descente à la demande entre deux arrêts est mise en place sur l'ensemble, après une période d'expérimentation sur les lignes L1 et L2 ayant commencée un an avant[8],[9],[10].
- Le 2 janvier 2023, une nouvelle ligne est mise en service : L11 (anciennes lignes 47 et 57).
- Le 2 septembre 2024, une nouvelle ligne est mise en service : L14 (ancienne ligne 14).
Fonctionnement
[modifier | modifier le code]Présenté comme situé « entre le tramway et le bus classique », les bus Linéo sont en réalité des lignes de bus optimisées avec une fréquence élevée (de 6 à 10 minutes pendant les heures de pointe et de 8 à 12 minutes pendant les heures creuses) et des plages horaires étendues de 5h du matin à 0h30 environ[11].
Ces lignes sont accessibles à tous (et notamment les personnes à mobilité réduite) avec la mise aux normes des points d’arrêts et des nouveaux bus adaptés. De plus ces arrêts sont surélevés, plus longs (20 m), intégralement accessibles avec un marquage au sol spécifique, et au moins pour les principaux, équipés de bornes indiquant les prochains passages en temps réel[3] ainsi que de bancs et d’abribus.
Matériel roulant
[modifier | modifier le code]Les lignes Linéo sont exploitées avec des bus articulés récents, possédant une livrée spécifique grise et argenté. On y trouve des :
- Heuliez GX 427 BHNS (de 2012, 2013 et 2014 roulants au diesel) sur les lignes L1, L2, L3, L9 et L10.
- Heuliez GX 437 Hybride BHNS (de 2016 à propulsion électrique et moteur diesel) sur les lignes L1, L2 et L3.
- Mercedes-Benz Citaro GC2 NGT (de 2017, 2018, 2019, 2021 et 2022 roulants au gaz naturel) sur les lignes L1, L2, L3, L4, L6, L8, L9, L11 et L14.
- Iveco Urbanway 12 GNV (de 2019 roulants au gaz naturel) sur les lignes L5 et L11. La ligne L5 est l'une des seules Linéo dotées uniquement de bus standards, son itinéraire ne permettant pas le passage de bus articulés ; et la ligne L11 en est dotée uniquement le dimanche matin et de nuit également, pour des raisons de fréquentation.
Infrastructures
[modifier | modifier le code]Les lignes Linéo ne sont pas des lignes de bus en site propre à proprement dites. Mais leur parcours est optimisé par des couloirs bus, de courtes parties en site propre et par la plupart des feux tricolores qui donnent la priorité aux bus[réf. nécessaire]. Certaines des lignes utilisent même en partie des infrastructures de bus en site propre existantes avant leur mise en service : le BSP Secteur Est, utilisé par la ligne L1 (entre Aérodrome et Balma Ribaute) ; le BSP D813, utilisé par la ligne L6 (entre Ramonville et Peupliers) ; la VCSM, utilisée par la ligne L11 (entre Basso Cambo et Bachecame Petit Jean) ; la LMSE, utilisée par la future nouvelle ligne L7 (entre Giordano Bruno et Malepère) ; et le BUN, utilisé par la future ligne L13 (entre Borderouge et Furet).
Projets
[modifier | modifier le code]Le projet Linéo d'origine (2016 - 2020)
[modifier | modifier le code]Le projet d'origine (précisé en 2016 après des prémices en 2013) visait à disposer de 10 lignes formant un réseau «en étoile» d'ici (projet compromis par le report de Linéo 10) qui relieront les communes d'Auzeville-Tolosane, Castanet-Tolosan, Colomiers, Plaisance-du-Touch, Portet-sur-Garonne, Ramonville-Saint-Agne, Saint-Orens-de-Gameville, Tournefeuille, Quint-Fonsegrives et L'Union (Aucamville, Fenouillet et Saint-Alban) aux différents quartiers de Toulouse[12]. Les estimations visent une fréquentation de 110 000 voyageurs par jour en [2]. Le succès grandissant des 5 lignes Linéo déjà en service fin 2017, est tel que Tisséo Collectivités envisage de réaliser cinq lignes Linéo d'ici 2024 en plus des 9 mises en service avant 2020.
Les Linéo de 2022
[modifier | modifier le code]- Linéo 10 (initialement la dixième ligne du projet Linéo) qui relie La Vache et Fenouillet Centre Commercial - Entrée Nord, via les communes d'Aucamville et Saint-Alban.
- En raison du lancement des travaux de piétonnisation de la rue de Metz, Linéo 9 a été prolongée de François Verdier à Saint Orens Centre Commercial par l'itinéraire de l'ancien Linéo 7. Linéo 7, l'appellation et la future ligne, réapparaitront en 2024 pour relier Université Paul Sabatier et Saint Orens Lycée par une partie du trajet actuel de la ligne de bus 78.
Le Linéo de 2023
[modifier | modifier le code]- Linéo 11 qui relie Basso Cambo et Frouzins Complexe Sportif, via la VCSM (Voie du Canal de Saint-Martory), les communes de Cugnaux et Villeneuve-Tolosane.
Le Linéo de 2024
[modifier | modifier le code]- Linéo 14 qui relie Marengo SNCF et Basso Cambo, en reprenant l'itinéraire de l'ancienne ligne 14.
Les Linéo de 2025
[modifier | modifier le code]Deux nouvelles lignes Linéo sont prévues pour Septembre 2025 :
- Nouveau Linéo 7 qui reliera Université Paul Sabatier et Saint Orens Lycée, via la LMSE (Liaison Multimodale Sud-Est) et par une partie du trajet des lignes 78 et 109. Une restructuration du réseau sud-est sera certainement organisée lors de la mise en service du nouveau Linéo 7.
- Linéo 12 qui reliera Borderouge et Rangueil, via les quartiers de la Maourine, Guillaumet et Plana, la Cité de l'Espace et la future station de métro Montaudran Gare et par une partie du trajet des lignes 19, 23, 36 et 37. Il s'agira de la première ligne Linéo dite « transversale », et elle desservira uniquement la ville de Toulouse. Une restructuration de son réseau adjacent est prévue lors de la mise en service de Linéo 12, impliquant la modification (ou la suppression de certaines) des lignes 19, 23, 36 et 37.
Les Linéo de l'horizon 2026 - 2030
[modifier | modifier le code]Deux nouvelles lignes sont pour l'instant en phase d'étude, sans apport d'informations récentes de la part de Tisséo Collectivités, leur seule trace se trouvant sur le PDU 2020-2025-2030 datant de 2016[13], et définitivement invalidé en 2023[14].
- Linéo 13 qui reliera Borderouge et la commune de Bruguières, via le BUN (Boulevard Urbain Nord (si toutefois ce projet est mené à terme) et les communes de Launaguet, Castelginest et Gratentour[15].
- Linéo 15 qui reliera Arènes à Université Paul Sabatier ou Ramonville, par le trajet de la ligne 34[16].
Des prolongations des actuels et futurs Linéo
[modifier | modifier le code]Deux prolongations de Linéo ont d'ores et déjà été réalisées sur des lignes existantes :
- Le , la ligne Linéo 1 a été prolongée jusqu'à Fonsegrives Entiore en journée (elle retrouve son terminus Gymnase de l'Hers à partir de 21h30).
- Le 29 août 2022, la Linéo 9 a été prolongée de François Verdier à Saint Orens Centre Commercial par l'itinéraire de l'ancien Linéo 7, le reste de son trajet étant repris par une ligne de bus classique.
Cinq prolongations d'actuelles et futures Linéo sont pour l'instant en phase d'étude, sans apport d'informations récentes par Tisséo Collectivités, leur seule trace se trouvant sur le PDU 2020-2025-2030 datant de 2016[13] et annulé définitivement en 2023[14].
- Prolongation de Linéo 2 vers la ZAC du Perget, située au sud de son terminus Colomiers Lycée International[15], par une partie de l'itinéraire de la double-ligne 150-151.
- Prolongation de Linéo 6 vers les communes de Pechabou, Pompertuzat et Deyme[15], depuis son terminus Castanet Tolosan, par une partie de l'itinéraire des lignes 202 et 205.
- Prolongation de Linéo 9 au nord vers la commune de Rouffiac Tolosan[15], depuis son terminus L'Union Grande Halle, par une partie de l'itinéraire des lignes 68 et 73.
- Prolongation de Linéo 10 au sud vers le centre-ville de Toulouse[15], depuis son terminus La Vache, par une partie de l'itinéraire actuel de la lignes 29.
Deux prolongations d'actuelles et futures Linéo, demandées par des autorités territoriales :
- Éventuelle prolongation de Linéo 10, cette fois-ci vers le centre-ville de Fenouillet, par une partie de l'itinéraire actuel des lignes 59 et 113. Prolongation qui a été demandée par le maire de Fenouillet[17].
- Éventuelle prolongation de Linéo 11 vers la commune de Seysses, depuis la commune de Frouzins, par une partie de l'itinéraire actuel des lignes 58 et 315. Prolongation qui a été demandée par le représentant de la communauté d'agglomération du Muretain[18].
Le réseau
[modifier | modifier le code]Résumé des lignes
[modifier | modifier le code]| Ligne | Lancement | Terminus | Voyageurs quotidiens (2021) | Lignes remplacées ou modifiées |
|---|---|---|---|---|
| L1 | [3] (prémices) et (officiel) | Sept Deniers ↔ Fonsegrives Entiore (Gymnase de l'Hers à partir de 21h30) | 21 501 | 16 |
| L2 | [5] | Arènes ↔ Colomiers Lycée International | 10 985 | 64 |
| L3 | [19] | Arènes ↔ Plaisance Monestié | 7 872 | 65 |
| L4 | Basso Cambo ↔ Empalot | 8 466 | 12 | |
| L5 | Empalot ↔ Portet Gare SNCF | 4 966 | 52 | |
| L6 | Ramonville ↔ Castanet-Tolosan | 6 653 | 62 | |
| L8 | Marengo – SNCF ↔ Gonin | 8 587 | 22 | |
| L9 | [20] | L'Union Grande Halle ↔ Saint Orens Centre Commercial | 10 433 | 38, |
| L10 | La Vache ↔ Fenouillet Centre Commercial - Entrée Nord | 60, 69 et 113 | ||
| L11 | Basso Cambo ↔ Frouzins Complexe Sportif | 47 et 57 | ||
| Nouv. L7 | 2025 | Université Paul Sabatier ↔ Saint-Orens Lycée | 78 et 109 | |
| L12 | 2025 | Borderouge ↔ Rangueil | 19, 23, 36 et 37 | |
| L13 | environ 2026 - 2030 Ligne non confirmée après annulation du PDU en 2023 |
Borderouge ↔ commune du nord toulousain | ||
| L14 | 2 septembre 2024 | Marengo – SNCF ↔ Basso Cambo | 14 | |
| L15 | environ 2026 - 2030 Ligne non confirmée après annulation du PDU en 2023 |
Basso Cambo* ↔ Université Paul Sabatier*
*destinations non confirmées |
18 et 34 |
Lignes actuelles
[modifier | modifier le code]| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L1 |
Linéo 1 | ||||||||
| Sept Deniers-Salvador Dali ⥋ Fonsegrives Entiore / Gymnase de l'Hers (à partir de 21h30) | |||||||||
| Ouverture / Fermeture (prémices) (officielle) / — |
Longueur 13,6 / (10,2) km |
Durée 57 min |
Nb. d’arrêts 38 |
Matériel Heuliez GX 437 Hybride BHNS Mercedes Citaro GC2 NGT Heuliez GX 427 BHNS |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 5 372 022 (2 023) |
Dépôt Colomiers | |
Desserte : Toulouse, Balma, Quint-Fonsegrives
Arrêts et correspondances
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| L2 |
Linéo 2 | ||||||||
| Arènes ⥋ Colomiers Lycée International | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 14,9 km |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 36 |
Matériel Heuliez GX 427 BHNS Mercedes Benz Citaro GC2 NGT Heuliez GX 437 Hybride |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 2 913 236 (2 023) |
Dépôt Colomiers | |
Desserte : Toulouse, Colomiers
Arrêts et correspondances
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| L3 |
Linéo 3 | ||||||||
| Arènes ⥋ Plaisance Monestié | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 11,9 km |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 27 |
Matériel Mercedes Benz Citaro GC2 NGT Heuliez GX 427 BHNS Heuliez GX 437 Hybride |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 2 122 580 (2 023) |
Dépôt Colomiers | |
Desserte : Toulouse, Tournefeuille, Plaisance-du-Touch
Arrêts et correspondances
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| L4 |
Linéo 4 | ||||||||
| Basso Cambo ⥋ Empalot | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 8,1 km |
Durée 33 min |
Nb. d’arrêts 23 |
Matériel Mercedes Benz Citaro GC2 NGT |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an (2 298 863) |
Dépôt Langlade | |
Desserte : Toulouse
Arrêts et correspondances
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| L5 |
Linéo 5 | ||||||||
| Empalot ⥋ Portet Gare SNCF | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 13,3 km |
Durée 37 min |
Nb. d’arrêts 34 |
Matériel Iveco Urbanway 12 GNC |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 1 395 831 (2 023) |
Dépôt Langlade | |
Desserte : Toulouse, Portet-sur-Garonne
Arrêts et correspondances
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| L6 |
Linéo 6 | ||||||||
| Ramonville ⥋ Castanet-Tolosan | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 7,8 km |
Durée 21 min |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel Mercedes Benz Citaro GC2 NGT |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 1 751 910 (2 023) |
Dépôt Langlade | |
Desserte : Ramonville-Saint-Agne, Auzeville-Tolosane, Castanet-Tolosan
Arrêts et correspondances
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| L8 |
Linéo 8 | ||||||||
| Marengo – SNCF ⥋ Gonin | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 6,7 km |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel Mercedes Citaro GC2 NGT |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 2 297 689 (2 023) |
Dépôt Langlade | |
Desserte : Toulouse
Arrêts et correspondances
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| L9 |
Linéo 9 | ||||||||
| L'Union Grande Halle ⥋ Saint-Orens Centre Commercial | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 16,5 km |
Durée 50 à 75 min |
Nb. d’arrêts 47 |
Matériel Heuliez GX 427 BHNS Mercedes Citaro GC2 NGT Irisbus Citelis 18 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 4 403 998 (2 023) |
Dépôts Atlanta et Langlade | |
Desserte : L'Union, Toulouse, Saint-Orens-de-Gameville.
Arrêts et correspondances
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| L10 |
Linéo 10 | ||||||||
| La Vache ⥋ Fenouillet Centre Commercial - Entrée Nord | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 9,5 km |
Durée 35 à 45 min |
Nb. d’arrêts 25 |
Matériel Heuliez GX 427 BNHS Irisbus Citelis 18 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 1 723 631 (2 023) |
Dépôt Atlanta | |
Desserte : Toulouse, Aucamville, Saint-Alban, Fenouillet
Arrêts et correspondances
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| L11 |
Linéo 11 | ||||||||
| Basso Cambo ⥋ Frouzins Complexe Sportif | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 12,2 km |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 27 |
Matériel Mercedes Benz Citaro GC2 NGT Iveco Urbanway 12 GNC |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 1 270 804 (2 023) |
Dépôt Langlade | |
Desserte : Toulouse, Cugnaux, Villeneuve-Tolosane, Frouzins
Arrêts et correspondances
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| L14 |
Linéo 14 | ||||||||
| Marengo – SNCF ⥋ Basso Cambo | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 12 km |
Durée 40-50 min |
Nb. d’arrêts 33 |
Matériel Mercedes Benz Citaro GC2 NGT |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / O / O |
Voy. / an Indéfini |
Dépôt Langlade | |
Desserte : Toulouse
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes futures
[modifier | modifier le code]| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L7 |
Nouveau Linéo 7 | ||||||||
| Université-Paul-Sabatier ⥋ Saint-Orens Lycée | |||||||||
| Ouverture / Fermeture 1er Septembre 2025 / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 27 |
Matériel Mercedes Benz Citaro GC2 NGT |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Langlade | |
Desserte : Toulouse, Saint-Orens-de-Gameville
Arrêts et correspondances
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| L12 |
Linéo 12 | ||||||||
| Borderouge ⥋ Rangueil | |||||||||
| Ouverture / Fermeture 1er Septembre 2025 / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 36 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an (prévision hors COVID) 3 800 000 |
Dépôt Langlade | |
Desserte : Toulouse
Arrêts et correspondances
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]- C'était notamment très fréquent sur la ligne 12 avant qu’elle devienne L4.
Références
[modifier | modifier le code]- Site officiel Tisséo-SMTC. Qui sommes-nous ? Nos missions.
- « [Nouveau]. En novembre 2017, cinq lignes lineo supplémentaires ont été décidées, en raison du fort succès des lignes lineo déjà en fonctionnement. D'ici 2030, 15 lignes de bus Linéo vont relier Toulouse à sa banlieue », Côté Toulouse, (lire en ligne, consulté le )
- Tisséo, « Le 2 septembre 2013, la ligne 16 inaugure le style Linéo », Communiqué de presse [PDF], sur tisseo.fr, .
- Tisséo, « Tisséo, les nouveautés de la rentrée », Communiqué de presse [PDF], sur tisseo.fr, .
- Tisséo, « Inauguration Linéo 2 », Communiqué de presse [PDF], sur tisseo.fr, .
- « Linéo »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur Tisséo Collectivités.
- Emmanuel Vaksmann, « La ligne Linéo 1 sera prolongée », La Dépêche du Midi, (lire en ligne)
- Héloïse Thépaut, « Toulouse : la descente à la demande désormais possible sur tous les Linéo », Le Journal toulousain, (lire en ligne
)
- Lucie Fraisse, « Toulouse. La descente à la demande étendue à tous les bus Linéo en soirée », Actu Toulouse, (lire en ligne
- Philippe Emery, « Toulouse : dans les bus Linéo, descendez à la demande ! », La Dépêche du Midi, (lire en ligne
- « Nouveau. Les deux premières lignes de bus du réseau Linéo ont été lancées à Toulouse », Côté Toulouse, (lire en ligne, consulté le )
- SMTC Tisséo, « Linéo - SMTC Tisséo », sur smtc-tisseo.fr (consulté le ).
- Le projet mobilités 2020/2025/2030, Toulouse, Tisséo, , 234 p. (lire en ligne [PDF])
- Mélanie Philips, « Le plan de déplacements urbains définitivement annulé par la cour administrative d’appel de Toulouse », France 3 Occitanie, (lire en ligne
- Tisséo Collectivités, Tisséo Collectivités, « Projet Mobilités 2020-2025-2030 »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur tisseo-collectivites.fr, (consulté le ).
- David Saint-Sernin, « Toulouse : on vous dit où Tisséo va créer 11 nouvelles lignes de bus "Express" et "Emploi" », Actu Toulouse, (lire en ligne
- La Depeche, « Linéo 10 : Un projet à faire évoluer », La Depeche, (lire en ligne).
- Tisséo, « Tisséo Collectivité - Comité Syndical du 08.06.2022 » [vidéo], sur YouTube, (consulté le ).
- Tisséo, « Mobilités - Le Mag’ / Automne 2018 »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), (consulté le ), p. 6.
- Tisséo Collectivités, « Plan Linéo 9 »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?) [PDF], sur tisseo-collectivites.fr (consulté le ).
- Tisséo, « Horaires Linéo 1 » [PDF], sur tisseo.fr (consulté le ).
- : Tisseo mag de février 2013
- Tisséo, « Horaires Linéo 2 » [PDF], sur tisseo.fr (consulté le ).
- « La ligne de bus 46 supprimée », La Dépêche du Midi, (lire en ligne)
- « Extrait du registre des délibérations du syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération toulousaine-Séance du 06 février 2019 »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur tisseo-collectivites.fr (consulté le ).
- « Projets d’infrastructures de transports collectifs et enjeux électoraux dans une métropole française. Le projet de BHNS de l’ouest toulousain. », sur journals.openedition.org (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Transports en commun de Toulouse
- Bus de Toulouse
- Tisséo
- Métro de Toulouse
- Tramway de Toulouse
- Transport à la demande dans l'agglomération toulousaine
Liens externes
[modifier | modifier le code]- Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Liste des lignes de bus de Toulouse » (voir la liste des auteurs).