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Shenyang J-8

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Shenyang J-8
Vue de l'avion.
Shenyang J-8II au sol.
Constructeur Shenyang
Rôle Avion d'interception
Statut En service
Premier vol
Mise en service
Nombre construits 300 +
Équipage
1
Motorisation
Moteur WP-13A
Nombre 2
Type Turboréacteur
Poussée unitaire 44,1 kN
Dimensions
vue en plan de l’avion
Envergure 9,34 m
Longueur 21,52 m
Hauteur 5,41 m
Surface alaire 42,2 m2
Masses
À vide 9 240 kg
Avec armement 13 850 kg
Maximale 17 800 kg
Performances
Vitesse maximale 2 339 km/h (Mach 2,2)
Plafond 20 500 m
Rayon d'action 1 200 km
Autonomie 2800 km
Charge alaire 42,2 kg/m2
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Le Shenyang J-8 (Jian-8; 歼-8 ; Désignation OTAN Finback) est un intercepteur chinois de la République populaire de Chine.

Production

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Selon les spécialistes en aéronautique Andreas Rupprecht et Tom Cooper, la production s'est étalée comme suit :

  • 1980 : entre 20 et 40 J-8
  • 1985-1987 : entre 20 et 40 J-8I
  • 1992 : 4 J-8C prototypes
  • 1993-2000 : 81 J-8D
  • 1996-1997 : 54 J-8II et J-8B
  • 2001-2002 : 24 J-8H
  • 2003-2009 : 56 J-8F
  • à partir de 2007 : entre 24 et 30 JZ-8F
  • à partir de 2008 : quelques J-8G + des conversions de vieux standards au standard J-8H

Environ 300 J-8 de toutes versions sont en service en Chine en 2008. Leur nombre a sans doute légèrement augmenté dans les années qui suivent mais il n'est plus produit en 2015 et il est progressivement amené à être remplacé par les J-10 et J-11 plus modernes.

Versions

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J-8 Finback-A

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J-8
Version initiale de chasseur de jour, ressemblant à un MiG-21 agrandi, il effectue son premier vol le . Il est équipé de deux turboréacteurs WP-7A, d'un radar SR-4, de deux canons Type 30-I de 30 mm (avec 200 coups chacun) et de deux missiles PL-2 à guidage infrarouge[1]. La production est limitée.
J-8I
J-8I
Cette version tout-temps effectue son premier vol le . Elle est équipée d'un nouveau radar de tir SL-7A d'une portée de 40 km, de deux canons Type 23-III de 23 mm et jusqu'à quatre missiles air-air ou des roquettes ou des bombes. La production est également limitée.
J-8E
Modernisation de mi-vie du J-8I.
JZ-8 (J-8R)
Version de reconnaissance des J-8 et J-8I.
J-8ACT
Cette version de test à commandes électriques effectue son premier vol le .

J-8II Finback-B

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J-8B au musée d'aviation de Datang Shan.
Shenyang J-8 en vol le 24 janvier 2001. Il est accidenté lors d'une collision en vol lors de l'incident de l'île d'Hainan le 1er avril 2001.
J-8II Finback-B
Le premier vol du prototype a lieu le . Des éléments du MiG-23 ont été intégrés dans cette nouvelle version, notamment un nouveau nez avec des entrées d'air latérales. Cette version est équipée du radar Type 208 (SL-4A) d'une portée de 40 km.
J-8II Batch 02 (J-8IIB)
Cette version améliorée du J-8II effectue son premier vol en . Elle est équipée du radar SL-8A d'une portée de 70 km et motorisée avec deux turboréacteurs WP-13AII. Son armement comporte un canon bi-tube Type 23-III (copie du canon russe GSh-23L) de 23 mm et jusqu'à 4 missiles PL-5 ou PL-8 (en) ainsi que des capacités d'emport de bombes et de roquettes.
Peace Pearl J-8 (J-8II)
50 appareils de cette version qui ne verra jamais le jour devaient être délivrés aux États-Unis dans le cadre du programme Peace Pearl pour l'installation de radar AN/APG-66 et un nouveau système de contrôle de tir, pour un montant de 500 millions de dollars[2].
J-8IIACT (J-8II-BW2)
Ce démonstrateur pour les commandes de vols électriques effectue son premier vol en 1988.
J-8IID (J-8D)
Version modernisée du J-8B avec notamment l'ajout d'une perche de ravitaillement en vol fixe et une avionique modernisée (système de navigation TACAN)
J-8IIM (F-8IIM)
Cette version d'export du J-8B est révélée au Salon de Zhuhai de 1996. Elle est équipée du radar russe Phazotron Zhuk-8II PD d'une portée de 70 km et armée de missiles air-air R-27R1 et anti-surface Kh-31A. Aucune commande à l'export ou en Chine n'est enregistrée[3].
J-8III (J-8C)
Version améliorée du J-8II avec des commandes électriques et des turboréacteurs WP-14. Il comporte également un nouveau radar qu'on dit être basé sur le Elta EL/M 2035 israélien. Le cockpit est également complètement revu avec la mise en place de grands écrans multifonctions. Le premier vol a lieu en 1993.
J-8IIH (J-8H)
Cette modernisation du J-8II effectue son premier vol en . Elle comporte un nouveau cockpit, des réacteurs WP-13B, un radar Type 1471 (KLJ-1) d'une portée de 75 km avec vision et capacité de tir vers le bas. Elle peut être armée de missiles R-27 (AA-10), PL-11 et YJ-91.
J-8IIF (J-8F)
Cette version du J-8H équipée de WP-13BII, d'une perche de ravitaillement en vol et d'un radar Type 1492 PD effectue son premier vol en 2000. Des tirs de missiles PL-12/SD-10 AAM sont effectués avec succès en 2004.
J-8IIM (2006)
Exposée au Salon de Zhuhai en 2006, cette dernière version se distingue essentiellement par son nouveau radar développé localement.

Service opérationnel

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Utilisateurs

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Drapeau de la République populaire de Chine Chine

Incident de Hainan

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Article détaillé : Incident de l'île d'Hainan.

Un J-8D fut impliqué dans l'incident aérien au-dessus de Hainan le . Alors qu'il effectuait des manœuvres d'intimidation à l'encontre d'un EP-3E de reconnaissance de l'US Navy qui volait dans l'espace aérien international au-dessus de la zone économique exclusive chinoise reconnue par la convention des Nations unies sur le droit de la mer[4] mais non signée par les États-Unis, le J-8D percuta l'avion de reconnaissance américain. Bien que le chasseur chinois eut été littéralement coupé en deux, son pilote, Wang Wei, put s'éjecter mais son corps ne fut jamais retrouvé. L'EP-3E effectua un atterrissage d'urgence à Hainan. Après avoir détruit tous les matériels et documents sensibles, l'équipage américain débarqua sur le sol chinois. Ils ne furent relâchés qu'après onze jours d'interrogatoires, l'appareil lui-même n'étant rendu en entier que le .

voir aussi

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Développement lié

Aéronefs comparables

Articles connexes

Références

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  1. ↑ J-8 Fighter Aircraft - SinoDefence.com
  2. ↑ J-8II Fighter Aircraft - SinoDefence.com
  3. ↑ CHINA AIR FORCE J8 - J8IIM
  4. ↑ (en) UNITED NATIONS CONVENTION ON THE LAW OF THE SEA - AGREEMENT RELATING TO THE IMPLEMENTATION OF PART XI OF THE CONVENTION sur le site des Nations unies

Bibliographie

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Liens externes

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