Pont-canal sur la Sauldre
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| Pont-canal sur La Sauldre | ||||
| Géographie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Région | Centre-Val de Loire | |||
| Département | Loir-et-Cher | |||
| Commune | Châtillon-sur-Cher | |||
| Coordonnées géographiques | 47° 16′ 29″ N, 1° 30′ 48″ E | |||
| Fonction | ||||
| Franchit | Sauldre | |||
| Fonction | Pont-canal | |||
| Caractéristiques techniques | ||||
| Type | Pont en arc | |||
| Longueur | 64,40 m | |||
| Largeur | 6,20 m | |||
| Matériau(x) | Pierre de taille | |||
| Construction | ||||
| Architecte(s) | Camille Bailloud | |||
| Historique | ||||
| Protection | ||||
| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Centre-Val de Loire
Géolocalisation sur la carte : Loir-et-Cher
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Le pont-canal sur la Sauldre est situé sur les communes françaises de Châtillon-sur-Cher et de Selles-sur-Cher dans le département de Loir-et-Cher en région Centre-Val de Loire. Il permettait au canal de Berry de franchir la Sauldre.
Historique
[modifier | modifier le code]Dernier pont-canal construit dans le cadre du creusement du canal de Berry, il est l'une des œuvres d'art nécessaires à la canalisation du Cher.
En 1833, l'ingénieur Camille Bailloud propose deux projets : un ouvrage avec bâche en fonte (deux arches de seize mètres) ou en maçonnerie (cinq arches, en plein cintre, de sept mètres d'ouverture). C'est le deuxième projet qui est retenu[1].
Bâti avec des pierres de qualité provenant de la région, le pont, construit entre 1833 et 1839, a permis l'ouverture à la navigation de la section Vierzon-Noyers du canal de Berry[1]. Il n’a jamais été rénové contrairement à d'autres ponts-canaux de ce canal, victimes de fuites[2].
En pleine activité durant la Première Guerre mondiale, mais concurrencé ensuite par le rail, le canal a commencé à décliner progressivement jusqu'à sa mise hors service en 1956[1].
Description
[modifier | modifier le code]La cuvette mesure 3 m de large et 64,40 m de long, les chemins de halage ont une largeur de 1,60 m. En 1842, ce pont-canal était considéré, par l'ingénieur Eugène Flachat, comme l'ouvrage le plus étanche du canal de Berry grâce à la qualité des mortiers employés. le tracé du lit de la Sauldre a été un peu modifié au moment des travaux, comme le révèle le cadastre napoléonien[1].
Dimensions et description
[modifier | modifier le code]Le pont-canal comporte cinq arches, de sept mètres de large chacune. Ses dimensions sont :
- longueur totale 64,40 mètres ;
- largeur totale de 6,20 m ;
- largeur de la voie d'eau de 3 m ;
- largeur des chemins de halage de 1,60 m.
Protection
[modifier | modifier le code]Le pont-canal sur la Sauldre, avec ses escaliers et son chemin de halage, est inscrit au titre des monuments historiques par arrêté du [3].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Pont-canal sur la Sauldre (canal de Berry) », sur www.pop.culture.gouv.fr (consulté le )
- Ponts-canaux de La Queugne, Chantemerle et La Tranchasse.
- « Ouvrage du canal de Berry (également sur commune de Selles-sur-Cher) », notice no PA41000059, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Mérimée, ministère français de la Culture
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
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- Ressources relatives à l'architecture :