Robinson Helicopter
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| Robinson Helicopter | |
| Création | juin 1973 |
|---|---|
| Fondateurs | Frank D. Robinson (en) |
| Forme juridique | Société par actions |
| Siège social | Torrance, Californie |
| Direction | Kurt Robinson (depuis 2010, en 2022) |
| Activité | Aéronautique |
| Produits | Hélicoptères |
| Effectif | 600 (en 2022) |
| Site web | http://www.robinsonheli.com |
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Robinson Helicopter Company est un fabricant d'hélicoptères américain fondé en 1973. Son siège social est situé à Torrance, Californie. Il est en 2018 le premier constructeur mondial en nombre d'hélicoptères diffusés, mais pas en chiffre d’affaires[1],[2].
Historique
[modifier | modifier le code]L'entreprise est fondée en par Frank D. Robinson (en)[3] et est basée sur le Zamperini Field (en), l'aéroport municipal de Torrance. Son plan d'affaires est de vendre des hélicoptères légers à bas cout.
Son premier prototype d'hélicoptère, le Robinson R22, est construit dans un petit hangar de l'aéroport et effectue son premier vol en . Elle livre son premier appareil en [4]. Plus tard la même année, avec un carnet de commandes de plus de 500 unités, Robinson a quitté ce hangar pour s'installer dans une installation de fabrication plus grande de 13 400 m2 et a commencé à exécuter des commandes pour cet hélicoptère à faible coût vendu alors au prix de base 40 000 dollars américains ( 140908 dollars actuels)[5].
Le 500e exemplaire du R22 sort en . En 1988, Robinson devient le principal producteur d'hélicoptères légers, produisant plus de nouveaux hélicoptères que tout autre fabricant. Le 1 000e exemplaire est livré en [3] et en 1991, le 2 000e sort d'usine[6]. L’entreprise en 1981 avait moins d'une centaine d'employés et construisait 2,9 R22 par semaine, durant ces années fastes, elle a assemblé près de 9 hélicoptères par semaine et employé plus de 1 200 personnes[7].
En 2007, le 8 000e hélicoptère est livré. En 2008, 823 hélicoptères sont livrés mais la crise économique de 2009 fait chuter la production de moitié lors de cette année.
Elle est dirigée depuis par Kurt Robinson qui succède à son père. Cette même année, Robinson a ajouté 40 500 m2 d'espace de fabrication, ce qui porte celui-ci à 188 000 m2[8].
Le cap du 10 000e hélicoptère assemblé est franchi le [9].
En 2013, alors qu'elle a 1 300 employés[5], elle livre 513 hélicoptères et 329 en 2014 alors que la direction de Robinson déclare pouvoir produire un millier d'hélicoptères par an[10].
Le , le 10 000e Robinson est remis à son propriétaire[1]. En 2017, elle livre 305 appareils dont 34 R22 et 144 R44[11]. En 2018, elle livre 316 hélicoptères dont 33 R22, 209 R44 (63 Raven 1, 17 Cadet et 129 Raven 2, classé comme l’hélicoptère le plus vendu au monde selon la General Aviation Manufacturers Association (en)) et 74 R66 à turbine. La production hebdomadaire est à cette date d’un R22, deux R66 et quatre R44 et destinée majoritairement à l'exportation[12]. En 2022, treize mille appareils ont été livrés[13].
Son hélicoptère d'entrée de gamme R22 est fortement concurrencé depuis les années 2010 par les Hélicoptères Guimbal, une entreprise française[14].
Production
[modifier | modifier le code]Les hélicoptères fabriqués par Robinson sont des appareils légers :
- Robinson R22 (2 places) commercialisé en 1979 ;
- Robinson R44 (4 places) munis d'une motorisation à pistons vendu depuis 1993 ;
- Robinson R66, un 5 places avec une turbine Rolls-Royce RR300, mis en service en 2010.
Déclinée en plusieurs modèles, la famille Robinson a mis à la portée du plus grand nombre le monde habituellement inaccessible de l'hélicoptère, tout en conservant une sécurité acceptable.
Accidentologie
[modifier | modifier le code]Entre 2001 et 2010, on comptabilise aux États-Unis 299 R22 et 129 R44 accidentés[15]; entre 2011 et 2015, 86 R22, 105 R44 et 4 R66 sont accidentés aux États-Unis[16].
-
R22
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R44
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R66
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « 12.000 hélicoptères pour Robinson », sur Info de vol, (consulté le ).
- General Aviation Manufacturers Association (en), « Hélicoptères : les petits s’en sortent mieux que les gros », sur aerobuzz.fr, (consulté le ).
- (en) « Significant Events in Robinson Helicopter Company History », sur Robinson Helicopter (consulté le ).
- (en) « Frank Robinson Engineer, President, Chairman and Founder of Robinson Helicopter Company (RHC) », sur engology.com, (consulté le ).
- (en) « Robinson Helicopter Celebrates 40 Years », Robinson News, , p. 2 (lire en ligne).
- (en) « 22 Celebrates 40 Years », Robinson News, , p. 1 (lire en ligne).
- (en) « Wayne Walden, RHC's VP of Manufacturing, Retires », Robinson News, , p. 3 (lire en ligne).
- « Robinson Helicopter », sur aerocontact.com (consulté le ).
- (en) « Robinson Produces 10,000th Helicopter », sur robinsonheli.com, n10 novembre 2011 (consulté le ).
- (en) Mark Huber, « Robinson Boosts Production as Sales Surge, Strikes Deal for 1,000 Rolls-Royce Turboshafts »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur ainonline.com, (consulté le ).
- (en) « Robinson’s Production Picked up Steam in 2017 », sur robinsonheli.com, (consulté le ).
- Frédéric Lert, « Robinson poursuit son redressement », sur aerobuzz.fr, (consulté le ).
- Frédéric Lert, « Qui veut acheter Robinson Helicopter ? », sur aerobuzz.fr, (consulté le ).
- Antony Angrand, « Hélicoptères Guimbal numéro un, devant Robinson », sur Air et Cosmos, (consulté le ).
- (en) « U.S. Helicopter Accidents Ten-Year Period 2001-2010 », Robinson News, , p. 4 (lire en ligne).
- (en) « U.S. Helicopter Accidents 2011 - 2015 », Robinson News, , p. 4 (lire en ligne).
Lien externe
[modifier | modifier le code]- (en) Site officiel