Thiot Ingénierie
| Thiot Ingénierie | |
| Création | 1988 |
|---|---|
| Fondateurs | Patrick Thiot |
| Siège social | Puybrun, Lot |
| Direction | Patrick Thiot |
| Activité | Défense, aéronautique, spatial, génie civil |
| Produits | prestations d'essais d'impact, lanceurs de laboratoire, barres d'Hopkinson, générateur d'accélération, chambres de confinement, chambres de détonation, machines d'autofrettage, machines d'olivage |
| Effectif | 40 à 45 |
| SIREN | 345074579 |
| TVA européenne | FR76345074579 |
| Site web | [1] http://www.thiot-ingenierie.com/ |
| Chiffre d'affaires | 7,69 millions € (2023) |
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Thiot Ingénierie est une société privée située dans le Lot, leader mondial dans la fabrication de canons à gaz[1] et experte en physique des chocs[2]. L'entreprise réalise des essais d'impacts et des tests de certification pour les industries aéronautique, spatiale et de défense[2].
Histoire
[modifier | modifier le code]Fondée en 1988 par Patrick Thiot, l'activité de la société s'est dans un premier temps concentrée sur la conception et la fabrication de lanceurs de laboratoire (canons à gaz). Cette activité a permis à l'entreprise de devenir leader mondial dans la physique des chocs[2].
En 1992, la société réalise Athéna, lanceur à deux étages, pour le CEA de Gramat (ancien CEG). Ce lanceur est l'un des plus puissants de France[3].
Thiot Ingénierie conçoit en 2002 pour Lawrence Livermore National Laboratory le lanceur Jasper[4] et en 2008, acquiert de nouveaux locaux afin de créer son propre laboratoire de recherche en physique des chocs[2]. Ce dernier comprend quatre lanceurs de laboratoire couvrant des calibres de 9 à 350 mm, deux chambres de test blindées, des barres d'Hopkinson permettant de réaliser des caractérisations matériaux à haute vitesse de déformation et une presse dynamique capable de charger 200 tonnes en trois milli-secondes[2].
Ces équipements conçus et créés par son équipe permettent à l'entreprise de proposer des essais sur structures ainsi que de caractérisation dynamique de matériaux. Les ingénieurs et chercheurs de Thiot Ingénierie travaillent sur différents projets tout au long de l'année afin de mieux comprendre les réactions des matériaux lors d'un choc.
En 2014, l'entreprise démontre ses capacités à lancer un projectile à grande vitesse en réalisant une véritable partie d'Angry Birds[5] grâce à son lanceur de laboratoire Titan.
En 2015, elle réussit à réaliser des essais d'impact à des vitesses supérieures à 10 km/s[6] (record mondial avec un lanceur à gaz double étages gaz-gaz[7]) soit 36 000 km/h. Cette performance va permettre de simuler des impacts de débris spatiaux sur des satellites à des vitesses plus proches de la réalité que ce qui se faisait jusqu'alors[8].
En 2016, Thiot Ingénierie développe une nouvelle génération de lanceur à gaz simple étage[9].
En 2017, l'entreprise inaugure l'arrivée de nouveaux moyens d'essais dans son laboratoire de physique des chocs, le lanceur THOR et le générateur d'accélération CHRONOS[10].
En 2019, Thiot Ingénierie lance son propre organisme de formation dans le domaine du comportement dynamique des matériaux, la Shock Physics Academy[11]. Ces formations s'adressent aux ingénieurs, chercheurs ou techniciens de laboratoire et proposent des cours théoriques agrémentés de travaux pratiques dans le laboratoire de l'entreprise.
En 2023, l'entreprise annonce la création d'un nouveau laboratoire en détonique[12] pour l'étude des problèmes d’interaction fluides/structures générés par des explosions pyrotechniques, comme par exemple les effets des attentats sur les bâtiments ou des détonations en milieu fermé. La mise en service de ce nouveau laboratoire est prévue pour le 2e semestre 2024.
Conception de machines spéciales
[modifier | modifier le code]Thiot Ingénierie est spécialisée dans la conception et la fabrication de canons à gaz simple et double étage, de barres d'Hopkinson en compression et en traction directe, de générateurs d'accélération, de chambres de détonation et de machines d'autofrettage.
Laboratoire d'essais
[modifier | modifier le code]Outre son activité de conception et de fabrication de machines spéciales, l’entreprise réalise également des essais d’impacts sur structures ainsi que des essais de caractérisation dynamique de matériaux grâce à son laboratoire d'essais[13] équipé de lanceurs de laboratoire simple et double étages, de barres d'Hopkinson, d'une presse dynamique et d'un générateur d'accélération. L'entreprise fournit une expertise globale dans le comportement des matériaux et structures sous choc, en corrélant de manière permanente essais expérimentaux et simulation numérique[14].
Titan et Thor
[modifier | modifier le code]Titan et Thor sont des lanceurs à gaz simple étage pouvant lancer des projectiles allant de 60 à 350 mm de diamètre à 1 300 m/s. Ces lanceurs de laboratoire sont utilisés pour les essais aéronautiques, notamment pour recréer les effets d'un orage de grêle, des impacts de pneus ou encore d'oiseaux. Ces deux lanceurs peuvent être utilisés pour des certifications AESA et FAA telles que la CS 23 pour les petits aéronefs, CS 25 pour les grands aéronefs (CS 23.361 et CS 23.362), CS 29 pour les hélicoptères, la CS-E pour les moteurs et enfin la CS-P pour les hélices.
Hermès
[modifier | modifier le code]Hermès est un lanceur à gaz double étages, le plus souvent utilisé pour les essais d'impacts hypervitesse. Celui-ci accélère à plus de 8 500 m/s des projectiles de 12 mm de diamètre. Ces essais permettent de tester la résistance de la structure des satellites[15] face aux débris spatiaux[8]. Une autre des applications est l'étude de la formation de cratères de météorites ainsi que la dérivation de géocroiseurs. C'est avec ce canon de laboratoire que Thiot Ingénierie a atteint un record du monde de vitesse en 2015[7].
Vulcain
[modifier | modifier le code]Vulcain est un lanceur à gaz double étage pouvant lancer un projectile de 35 mm de diamètre à 3 000 m/s. Ce lanceur de laboratoire est utilisé pour la sécurité nationale et la défense, notamment pour projeter des flèches de chars ou tester la solidité des blindages. Ce lanceur de laboratoire est équipé d'une chambre de détonique lui permettant de réaliser des essais d'impact sur des réservoirs sous pression comme les réservoirs d'hydrogène pour les véhicules à pile à combustible.
Jupiter
[modifier | modifier le code]Le rôle de la presse dynamique est de créer un effort de traction ou de compression à vitesse élevée. Thiot Ingénierie possède une presse dynamique particulière de par sa vitesse de chargement[16]. L'effort peut passer de 0 à 200 tonnes en 3 millisecondes[2]. Ces essais permettent d'étudier la réponse des matériaux et structures face à des chargements rapides comme les crash ou les explosions.
Parmi les domaines d'application on compte : les études de propagation d'onde sismique, de crash automobile ainsi que les essais de traction, compression, cisaillement à haute vitesse de déformation sur échantillons normalisés.
Chronos
[modifier | modifier le code]Chronos est un générateur d'accélération. Il permet de tester le comportement des systèmes électroniques et micromécaniques embarqués (composants MEMS, capteurs, sous-systèmes IMU, SAU, cartes électroniques) sur les fusées d'obus ou les têtes de missiles, en leur faisant subir des accélérations jusqu'à 100 000 G[17]. Chronos permet une récupération en douceur de l'échantillon testé, garantissant ainsi une analyse post-mortem.
Applications
[modifier | modifier le code]L’entreprise est spécialisée dans la conception et la fabrication de machines spéciales et propose également, grâce à son laboratoire d’essais, des tests d’impacts sur structures ainsi que des essais de caractérisation dynamique de matériaux sur trois domaines d'application. Le but est de collaborer et d'accompagner les industries de l'aéronautique, du spatial et de la défense à mieux comprendre le comportement de leurs matériaux sous choc et de développer ainsi des produits plus performants.
Aéronautique
[modifier | modifier le code]Thiot Ingénierie réalise dans ce domaine des essais normalisés à l’aide de canons à gaz et d’une presse dynamique. Ces essais peuvent reproduire des impacts de grêlons, pneus, cailloux ou des impacts aviaires. L’entreprise réalise également des simulations numériques d’impacts, des endommagements ou des explosions. Ainsi, les essais réalisés dans le laboratoire d'essais de Thiot Ingénierie permettent aux industries de l'aéronautique d'obtenir des certifications telles que l'AMC 25.361, CS 25.362 ou CS 25.371.
Spatial
[modifier | modifier le code]L'entreprise détient des équipements lui permettant de simuler des impacts de débris spatiaux sur des satellites à 10 km/s[18],[19]. Thiot Ingénierie étudie la formation de cratères de météorites ainsi que la déviation de géocroiseurs. Ces essais d'impacts ont pour objectif de comprendre le comportement des satellites en cas d’impact et ainsi d'aider les industriels du spatial à optimiser la durée de vie de ceux-ci.
Défense
[modifier | modifier le code]L'expertise de Thiot Ingénierie dans l’étude du comportement des matériaux sous choc lui ont permis de développer ses compétences dans la physique des chocs et ainsi d’étendre ses offres de fabrication de machines spéciales et d’essais dans le domaine de la défense. En effet, l’entreprise réalise des tests sur blindages, des essais de pénétration, des simulations d'explosions et conçoit des chambres de détonique. Elle conçoit des machines d'autofrettage. Elle a conçu et réalisé également des dispositifs testant les résistances du béton à des impacts d'origine naturelle ou autre[20].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Essais & Simulations 125 », sur content.yudu.com (consulté le ), p. 46-47
- Marina Angel, « Thiot Ingénierie inaugure son laboratoire de tests de chocs dans le Lot », L'Usine nouvelle, (lire en ligne)
- « Dossier de presse - Scientifique toi aussi (p. 22 Athena) »
- « 100th shot for LLNL's 'gun in the desert' », sur Lawrence Livermore National Laboratory, (consulté le )
- « Angry Birds en conditions réelles, grâce aux lanceurs à gaz de Thiot Ingenierie », sur KultureGeek.fr (consulté le )
- Decidento, « Ingénierie : Thiot Ingenierie vise les 10km/seconde ! », sur www.decidento.com (consulté le )
- « Thiot Ingénierie : Des essais d’impact à la vitesse de 36 000 km/h ! », sur KultureGeek.fr (consulté le )
- Julien Bonnet, « Pour simuler l'impact d'un débris sur un satellite en orbite, une PME française tire des billes à 38 000 km/h », L'Usine nouvelle, (lire en ligne)
- « THIOT INGENIERIE met au point le lanceur de laboratoire nouvelle génération - Thiot Ingenierie », Thiot Ingenierie, (lire en ligne, consulté le )
- « Thiot ingénierie fait découvrir son laboratoire high-tech », ladepeche.fr, (lire en ligne, consulté le )
- Nelly Delecroix, « Shock Physics Academy : un démarrage très encourageant ! », sur Thiot Ingenierie, (consulté le )
- « POSEIDON : Le futur bras explosif du laboratoire THIOT INGENIERIE », sur Essais & Simulations, (consulté le )
- « Ces entreprises du Grand Sud ne connaissent pas la crise. Le plus grand labo du monde chez Thiot », La Dépêche, (lire en ligne)
- Thiot Ingenierie, « 10 ans de Physique des Chocs : l’évolution du rôle de la simulation numérique dans notre développement », sur Thiot Ingenierie, (consulté le )
- Agnès Baritou, « La Révolution de Thiot Ingénierie », Air et Cosmos, no 2500, , p. 34
- « Thiot Ingénierie, Une nouvelle presse dynamique de 200 tonnes », Midi presse,
- « L’électronique embarquée à l’épreuve d’accélérations à 100 000 G - Thiot Ingenierie », Thiot Ingenierie, (lire en ligne, consulté le )
- « Thiot Ingenierie : Un laboratoire d’essais français réalise des impacts de débris spatiaux à 10 km/s », sur Aerospace Valley (consulté le )
- « Le département partenaire d'Aerospace Valley », La Dépêche, (lire en ligne)
- « Une nouvelle machine à torturer le béton teste sa résistance à l'impact d'un missile ou d'un avion », Le Monde, (lire en ligne)