Transports en Belgique
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Cet article présente les infrastructures de transport en Belgique.
Chemins de fer
[modifier | modifier le code]Total : 3 437 km
- 2 563 km à double voie
- 2 701 km électrifiés
- 2 627 km en courant continu 3 kV
- 74 km en courant alternatif 25 kV 50 Hz - (ligne à grande vitesse).
La Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) est la compagnie nationale de chemin de fer.
Autre entreprise ferroviaire : Crossrail Benelux ainsi que Trainsport[1]; fret.
Les trains circulent à gauche.
Plusieurs services de trains à grande vitesse desservent la Belgique :
- TGV et Eurostar à Bruxelles-Midi
- Thalys à Bruxelles-Midi, Anvers, Liège-Guillemins
- Thalys à Bruxelles-Midi, Gand, Bruges, Ostende
- Thalys à Liège-Guillemins, Namur, Charleroi et Mons
- ICE à Bruxelles-Midi et Liège-Guillemins
Villes dotées d'un réseau de métro :
Villes dotés d'un réseau de tramway :
Certaines infrastructures de type prémétro, utilisées par les tramways, ont été construites à Anvers et Charleroi et dans leurs banlieues dans la perspective de la création d'un métro lourd, mais la conversion n'est pas à l'ordre du jour, faute de financement.
Un tramway, la ligne de la Côte (Kustlijn en néerlandais) parcourt le littoral belge, de La Panne à Knokke-Heist.
Routes
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- < 6
- < 8
- < 10
- *
- Pour la France: calculé par l'ONISR, sur la mortalité de la période 2012-2016 et la population INSEE 2016, Site ONISR[2]
- Pour l'Andorre, source: estimation OMS sur l'année 2013[3]
- Pour les régions de Suisse et de l'UE, hors France, source: EUROSTAT (Victimes dans les accidents de la route par région NUTS 2 [tran_r_acci]) pour les années 2012-2016[4].
- Total : 145 850 km
- Revêtues : 117 701 km, dont 1 682 km d'autoroutes
- Non revêtues : 28 149 km
Types de routes :
En 2016, La mortalité routière la plus forte en Belgique se trouve en province de Luxembourg, qui avec 39 tués sur la route pour 283 000 habitants atteint un taux de 13,8 décès pour 100 000 habitants ce qui en fait la troisième région la plus mortelle de l'Union européenne, après les régions de Severozapaden en Bulgarie (15,3) et Alentejo au Portugal (14,2)[5]
La région de Namur est dotée d'une mortalité de 10 morts pour 100 000 habitants[5]
Les autres provinces belges ont une mortalité comprise entre 1,4 5 (Bruxelles) et 7,8 (Hainaut) tués par 100 000 habitants[5].
La Belgique, au , compte 5 730 974 voitures, d'un âge moyen de 8,9 années, et d'un kilométrage compteur moyen de 103 901 kilomètres, ce qui représente d'une moyenne de 14 999 kilomètres annuels. Il est estimé que le total de kilomètres parcourus en 2016 est de 84 milliards 306 millions de kilomètres[6].
Pour des raisons techniques, il est temporairement impossible d'afficher le graphique qui aurait dû être présenté ici. | |
| Source Belgium.be [6] | |
La Flandre a entrepris une politique de baisse de la vitesse maximale autorisée de 90 km/h à 70 km/h, basée sur une idée d'Elvik. Ceci a conduit à une réduction des accidents de 5% (avec marge d'erreur: entre -3% et +12%) et à une réduction des blessés grièvement et des tués 33% (avec marge d'erreur: entre 21% et 43%)[7].
En 2019, les routes de Flandre restent, à population égale, plus sures que les routes wallonnes: la Flandre compte 47,8 tués par millions d'habitant — 4% meilleur que la France ou que l'Union européenne — alors que cette mortalité est 70 à 80 % plus élevée en Wallonie comparée à la Flandre[8]. Cette différence de mortalité peut s'expliquer par un trafic supérieur et par une moindre densité qui laisse place à des vitesses supérieures.
La comparaison est également défavorable pour la Wallonie en ce qui concerne les indicateurs par longueur de réseau ou distance parcourue[8].
Voies navigables
[modifier | modifier le code]2 043 km, dont 1 532 km ouverts au service.
Le canal le plus important est le canal Albert qui relie le port autonome de Liège au port d'Anvers.
Le réseau fluvial belge est très dense et entièrement au grand gabarit (norme européenne classe IV).
À noter, sur le canal de Charleroi à Bruxelles, le plan incliné de Ronquières et, sur le vieux canal du centre, les ascenseurs hydrauliques de la Louvière et, sur la nouvelle dérivation, l'ascenseur funiculaire géant de Strépy-Thieu, inauguré en 2002, haut de 73 m.
Ports maritimes et fluviaux
[modifier | modifier le code]- Maritimes
- Anvers - Port d'Anvers (4e port mondial, 2e port maritime d'Europe)
- Blankenberge - Port de Blankenberge
- Bruges (Zeebruges) - Port de Bruges-Zeebruges
- Nieuport - Port de Nieuport
- Ostende - Port d'Ostende
- Fluviaux
- Bruxelles - Port de Bruxelles
- Charleroi - Port de Charleroi
- Gand - Port de Gand
- Hasselt - Port d'Hasselt
- Liège - Port autonome de Liège (2e port fluvial d'Europe)
- Namur - Port autonome de Namur
- Tournai - Port de Tournai
Des Services de ferries sont assurés au départ d'Ostende et Zeebruges à destination du Royaume-Uni, notamment vers Douvres.
Le , au déclenchement de la campagne des 18 jours, la flotte marchande belge compte environ 100 navires dont 46 de moins de 4 000 t et 45 qui ont plus de vingt ans.
En 1999, on estime celle-ci à 22 navires (de 1000 tonneaux de jauge brute ou plus) totalisant 35 075 tonneaux (57 347 tonnes de port en lourd) réparti ainsi :
- Navires par catégories : cargos 7, chimiquiers 8, pétroliers 7 (1999 est.)
Aéroports
[modifier | modifier le code]- 42 (1999 est.)
Aéroports, avec pistes en dur
[modifier | modifier le code]- Total : 24
- De plus de 3 000 m : 6, dont les trois principaux sont les aéroports de Bruxelles, de Charleroi Bruxelles-Sud et de Liège.
- De 2500 à 3 000 m : 8
- De 1500 à 2 500 m : 3
- De 1000 à 1 500 m : 1
- De moins de 1 000 m : 6
(1999 est.)
Aéroports, avec pistes en terre
[modifier | modifier le code]- Total : 18
- De 1000 à 1 500 m : 2
- De moins de 1 000 m : 16
(1999 est.)
Héliports
[modifier | modifier le code]- Héliport de Bruxelles-Allée-Verte (1955-1966)
- 1 (1999 est.)
Articles connexes
[modifier | modifier le code]Références
[modifier | modifier le code]- site Trainsport
- Bilan de l'accidentalité de l'année 2016, coll. « La sécurité routière en France » (ISBN 978-2-11-077397-5, lire en ligne [PDF])
- (en) « Road Safety : Estimated road traffic death rate (per 100 000 population), 2013 », sur World Health Organization
- « Victimes dans les accidents de la route par région NUTS 2 », [tran_r_acci]) pour les années 2012-2016, en tués par millions d'habitants, sur Eurostat
- « La province de Luxembourg 3e région de l’UE avec le plus de morts sur la route en 2016 », sur Vers l'Avenir,
- Direction-générale Mobilité durable et ferroviaire, « Kilomètres parcourus par les véhicules belges en 2016 » [PDF], sur le site du Service public fédéral Mobilité et Transports,
- (en) Reduction of the speed limit at highways: An evaluation of the
traffic safety effect, Transportation Research Institute
, Hasselt University, BelgiumCoécrit avec Ellen De Pauw, Stijn Daniels, Melissa Thierie et Tom Brijs.
- « Sécurité routière », sur iweps.be.