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Volkswagen ID. Buzz

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Volkswagen ID. Buzz
Volkswagen ID. Buzz
Volkswagen ID. Buzz.
Appelé aussi Volkswagen ID. Buzz Cargo
Volkswagen ID. Buzz LWB
Marque Volkswagen
Années de production 2022 -
Classe Monospace
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Allemagne Hanovre
Moteur et transmission
Énergie Électricité
Moteur(s) Électrique :
1 ou 2 moteur synchrone à aimants permanents
Position du moteur Sur l'essieu arrière ou sur les 2 essieux
Puissance maximale 204 à 339 ch DIN (150 à 250 kW)
Couple maximal 310 à 560 N m
Transmission Propulsion ou intégrale
Boîte de vitesses Réducteur mécanique
Masse et performances
Vitesse maximale 145 à 160 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 6,4 à 7,9 s
Autonomie 416 km
Émission de CO2 0 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Monospace 5 portes, 5 places
Plate-forme MEB
Châssis Audi Q4 e-tron
Cupra Born
Cupra Tavascan
Škoda Enyaq
Volkswagen ID.3
Volkswagen ID.4
Volkswagen ID.5
Coefficient de traînée 0,285
Dimensions
Longueur 4 712 à 4 962 mm
Largeur 1 985 mm
Hauteur 1 937 mm
Empattement 2 989 à 3 239 mm
Volume du coffre 1 121 à 1 346 (2 205 à 2 469) dm3
Sécurité
Note Euro NCAP 5/5 étoiles (2022[1])
Chronologie des modèles
Précédent Volkswagen Transporter
Volkswagen Sharan
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La Volkswagen ID. Buzz est un monospace électrique du constructeur automobile allemand Volkswagen produit à partir de 2022.

Présentation

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Volkswagen ID. Buzz.

Volkswagen annonce l'arrivée en 2022 de l'ID. Buzz par une courte vidéo diffusée le [2],[3], après avoir déjà publié des photos d'une version autonome et camouflée de cette ID. Buzz[4]. Celui-ci veut rendre hommage au Combi présenté en 1950 au Salon de Genève et décliné les années suivantes en différentes versions[5]. Cet héritage est caractérisé, entre autres, par la peinture bicolore[5].

Volkswagen a d'ores et déjà annoncé qu'une version à empattement allongé serait également commercialisée, après la version « standard »[6] offrant ainsi sept places, ainsi qu'une version « California » équipée pour le camping et prévue pour 2025[5].

Elle est présentée officiellement le [7]. Le modèle est commandable en France à partir de mai. La production de série débute en juin dans l'usine allemande de Hanovre[8]. L'arrivée en concession est attendue pour le mois d'[4],[9].

De l'ouverture des commandes jusqu'au , 10 000 précommandes sont enregistrées pour l'ID. Buzz (3 400 en Norvège, 2 500 en Allemagne, 1 100 aux Pays-Bas). Les chiffres pour la France ne sont pas connus à cette date, les précommandes n'y ayant pas encore débuté[10],[11]. Volkswagen a pour objectif de produire 15 000 ID.Buzz en 2022, 60 000 unités en 2023, puis jusqu'à 130 000 en 2024[10],[11].

L'ID. Buzz est l'un des sept finalistes pour le concours de Voiture de l'année 2023[12].

ID. Buzz Cargo

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Volkswagen ID. Buzz Cargo

En , Volkswagen dévoile au salon du véhicule utilitaire à Hanovre la version utilitaire et tôlée du concept car ID. Buzz, le ID. Buzz Cargo[13].

L'ID. Buzz est finalement disponible de série dans une variante utilitaire, à trois places[14], dont les vitres arrière ont été remplacées par une tôle.

Volkswagen I.D. Buzz Cargo Concept

La version Cargo bénéficie d'une capacité de chargement de 3,9 m3[6] pouvant recevoir deux euro-palettes[15] et une charge maximale de 650 kg. De série, l'ID. Buzz Cargo est doté d'une porte coulissante côté passager et peut recevoir une porte coulissante côté conducteur en option[16].

À l'intérieur, l'écran d'info-divertissement est plus petit que dans la version familiale (10 à 12 pouces selon les versions)[17].

ID. Buzz LWB

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La version à long empattement LWB (Long Wheelbase) de l'ID. Buzz est présentée le . Elle est exposée au public le , lors du VW Bus Festival à Hanovre, en Allemagne[18]. La version courte est ainsi renommée en ID. Buzz NWB (Normal Wheelbase).

Elle offre au Combi moderne la possibilité de proposer 5, 6 ou 7 places assises[19]. L'ID. Buzz LWB bénéficie de 25 cm supplémentaires sur son empattement pour une longueur totale de 4,962 m[20].

L'ID. Buzz LWB se dote du nouveau moteur électrique inauguré sur la récente Volkswagen ID.7, et repris sur la Cupra Tavascan, d'une puissance de 286 ch et 560 N m de couple, associé à une batterie d'une capacité de 85 kWh[21].

Le Long Wheelbase peut recevoir un toit vitré d'un surface de 1,5 m2.

Conception et contexte

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Un exemplaire de pré-production de l'ID.Buzz camouflé pendant un test sur route.

La ligne d'ID.Buzz rappelle, quoique de manière moderne, celui du T1 original commercialisé entre les années 1950 et 1960[22]. Le logo proéminent de la maison ressort sur sa face avant. L'ID.Buzz est également disponible en version bicolore en option.

La version passager SWB/RWD dispose de cinq sièges. Derrière la banquette arrière, on retrouve 1 121 litres d’espace de chargement. Chaque rangée dispose de deux sièges pour une capacité totale de six ; sur le modèle à empattement long (LWB), cependant, la rangée centrale peut en accueillir trois, atteignant une capacité totale de sept sièges. Les surfaces des sièges sont en plastique recyclé et aucun revêtement en cuir n'est disponible.

L'instrumentation principale du véhicule consiste en un écran de 5,3 pouces positionné au-dessus du volant, tandis que les commandes d'infodivertissement et de climatisation sont regroupées sur un deuxième écran positionné au centre de la console centrale. Ce dernier a une taille de base de 10 pouces, mais celui de 12 pouces est également disponible en option. Le véhicule est équipé de jusqu'à huit ports USB.

Caractéristiques techniques

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L'ID. Buzz repose sur la plateforme modulaire MEB (Modularen Elektrik Baukasten) dédiée aux véhicules électriques du groupe Volkswagen, servant notamment à l'ID.3.

La banquette de l'ID. Buzz est rabattable en 2/3 - 1/3[6] et coulisse sur 15 cm[23].

Le rayon de braquage de ce modèle électrique est de 11 mètres. Sa longueur atteint 4,72 m et son empattement 2,99 m. La vitesse maximale est quant à elle limitée électroniquement à 145 km/h. Les jantes ont un diamètre de 18 à 21 pouces, selon le modèle de jante[6]. Elle présente un Cx de 0,285 particulièrement bas pour un véhicule utilitaire (0,29 en version Cargo).

Motorisation

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Lors de sa commercialisation, l'ID. Buzz propose une unique motorisation composée d'un moteur électrique synchrone à aimants permanents, placé sur l'essieu arrière (propulsion), d'une puissance de 150 kW (204 ch) et 310 N m de couple[24]. Avec l'arrivée de la version LWB, une nouvelle motorisation (code APP550)[25] de 210 kW (286 ch) et 560 N m de couple est disponible[26].

Batterie

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La Volkswagen ID. Buzz est dotée d'une batterie Lithium-ion d'une capacité de 82 kWh brute, soit 77 kWh utiles, offrant une autonomie de 400 km[27]. La batterie accepte une charge rapide maximale à 170 kW en courant continu[16]. En , Volkswagen propose la batterie de 86 kWh utiles sur l'ID. Buzz LWB[26].

Logo de Volkswagen Volkswagen ID.Buzz
NWB LWB
Puissance moteur (kW) 150 210
Puissance maximale (ch) 204 286
Couple maximal (N m) 310 560
Vitesse maximale (km/h) 145 160
0-100 km/h (s) 10,2 7,9
Transmission Propulsion
Masse à vide (kg) 2484
Batterie
Type Lithium Ion
Capacité brute (kWh) 82 91
Capacité utile (kWh) 77 86
Poids (kg)
Autonomie (WLTP) (km) 416
Consommation (WLTP) (kWh/100 km) 20,8 à 21,7
Puissance de charge
en courant alternatif monophasé (AC) (kW) 7,4
en courant alternatif triphasé (AC) (kW) 11
en courant continu (DC) (kW) 170
Temps de recharge
sur une prise domestique 2,3 kW (AC)
sur une Wallbox 11 kW (AC) 7h30 (0 à 100 %)
sur une borne rapide 135 kW (DC) 30 minutes (5 à 80 %)

Finitions

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Volkswagen ID. Buzz - Planche de bord.
  • Pure
  • Pro
  • Freestyle

Concept cars

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Le constructeur allemand a présenté, depuis une vingtaine d'années, plusieurs concept cars hommage au Combi, avant l'ID. Buzz Concept annonçant la version de série définitive[28] dévoilée en 2022.

Microbus Concept

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Volkswagen Microbus Concept au salon de Francfort 2001.

C'est en 2001, au salon de Genève que le constructeur allemand présente le premier concept hommage au combi, le Microbus Concept, qui ne donnera finalement pas suite à un véhicule de série[29].

Bulli Concept

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Volkswagen Bulli Concept au salon de Tokyo 2011

Au salon de Francfort 2011, Volkswagen présente le concept car Bulli, nouvelle interprétation au style néo-rétro du VW Combi, dans un format plus court[28],[29].

ID.Buzz Concept

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Volkswagen ID.Buzz Concept au salon de Francfort 2017.
Article détaillé : Volkswagen ID.Buzz Concept.

Le Volkswagen ID. Buzz est préfiguré par le concept car Volkswagen ID.Buzz Concept présenté au salon de Détroit 2017[30]

ID. Buzz Doka Concept

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Le à l’occasion de la Journée du Design en Europe, Klaus Zyciora (responsable du design Volkswagen) a publié sur Instagram une image d'une version Pick-up de l'ID. Buzz nommée « Doka » en référence à la carrosserie Doka (pour Doppelkabine) des années 1950[31].

ID. Buzz Obi-Wan Kenobi

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Le , à l'occasion de la première de la nouvelle série de Disney+ inspirée de l'univers de Star Wars nommée Obi-Wan Kenobi, Volkswagen présente deux show cars : ID. Buzz Obi-Wan Kenobi Light Side Edition et ID. Buzz Obi-Wan Kenobi Dark Side Edition (le second étant basé sur le modèle utilitaire)[32].

Notes et références

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  1. ↑ Cédric Pinatel, « Crash-test : la Peugeot 408 rate les 5 étoiles au crash-test, la MG4 au top », Caradisiac,
  2. ↑ « Volkswagen prêt à affronter 2022 avec l'ID Buzz », L'Automobile Magazine,
  3. ↑ Quentin Guéroult, « Le Volkswagen ID. Buzz se montre un peu plus avant sa sortie en 2022 », Auto News,
  4. ↑ a et b Géraldine Gaudy, « VW ID.Buzz (2022). Le combi électrique de série dévoilé le 9 mars » Accès libre, sur largus.fr, (consulté le )
  5. ↑ a b et c Yves Maroselli, « La septième vie du Combi », Le Point, nos 2628-2629,‎ 15 et 22 décembre 2022, p. 114-115 (ISSN 0242-6005).
  6. ↑ a b c et d Caradisiac.com, « Prise en mains - Volkswagen ID. Buzz : California love », sur Caradisiac.com (consulté le )
  7. ↑ Matthieu Lauraux, « Volkswagen ID. Buzz : Présentation Du Combi Électrique Le 9 Mars », Auto Plus, .
  8. ↑ (en-US) « Series production of the ID. Buzz begins in Germany », sur electrive.com, (consulté le )
  9. ↑ « Volkswagen fait circuler un ID Buzz autonome à Munich », sur usine-digitale.fr (consulté le ).
  10. ↑ a et b Florent FERRIERE, « Volkswagen : joli départ pour les commandes de l’ID.Buzz », sur Automobile Propre, (consulté le )
  11. ↑ a et b (en) « VW's ID Buzz electric van is sold out, with Norway its top market », sur Automotive News Europe, (consulté le )
  12. ↑ « Voiture de l'Année 2023 : voici les 7 modèles finalistes », sur MSN (consulté le ).
  13. ↑ Léo Mingot, « Volkswagen I.D. Buzz Cargo : la version utilitaire est à Los Angeles », L'Argus,
  14. ↑ Caradisiac.com, « Nouveautés 2022 - Hybrides et électriques : BMW i7, Honda HR-V, Mercedes EQE, Renault Mégane E-Tech Electrique, Tesla Model Y, Volkswagen ID Buzz. Il y en aura pour tout le monde ! », sur Caradisiac.com (consulté le )
  15. ↑ « Volkswagen ID.Buzz, un Transporter très moderne », Moteur Nature,
  16. ↑ a et b Frédérik Kevers, « Officiel - Volkswagen ID.Buzz (2022) buzz sans Bully », Le Moniteur automobile,
  17. ↑ Faris Bouchaala, « Le nouvel Volkswagen ID. Buzz et l’ID. Buzz Cargo - Première mondiale », sur MOTORS ACTU, (consulté le ).
  18. ↑ Benoit Alvès, « Volkswagen ID. Buzz LWB : Voici les infos sur le grand Combi », La Revue Automobile,
  19. ↑ Géraldine Gaudy, « Volkswagen ID.Buzz 7 places (2023). Infos et photos du Combi à empattement long », L'Argus,
  20. ↑ Cédric Pinatel, « Volkswagen ID.Buzz LWB (2023) : 25 centimètres qui font une grosse différence », Caradisiac,
  21. ↑ Klaas Janssens, « VW ID. Buzz LWB : sept places, une batterie plus grande et un moteur plus puissant », Le Moniteur automobile,
  22. ↑ (it) A&D, « Volkswagen ID. Buzz, come rinasce un'icona (video) », Auto&Design, (consulté le )
  23. ↑ Nicolas Valeano, « Volkswagen ID. Buzz (2022). À bord du nouveau Combi 100 % électrique », L'Argus, .
  24. ↑ Benjamin Defay, « Volkswagen ID.Buzz : à bord du Combi moderne électrique », Auto Moto,
  25. ↑ Fab, « Volkswagen ID.Buzz LWB », sur lapausegarage.com,
  26. ↑ a et b Vanhouche Sébastien, « L’ID. Buzz fait mieux que s’allonger », Vroom,
  27. ↑ Hugo Dupont, « VW ID. Buzz et ID. Buzz Cargo (2022) : à bord du nouveau Combi 100 % électrique ! », L'Automobile Magazine,
  28. ↑ a et b Florent Ferrière, « Volkswagen : le Combi de retour en électrique en 2022 », Caradisiac, .
  29. ↑ a et b Johann Leblanc, « Volkswagen Microbus Concept. Il y a vingt ans, le Combi revivait déjà », L'Argus,
  30. ↑ Pierre Monnier, « Volkswagen continue sa transformation électrique avec ID Buzz, le renouveau du mythique combi », L'Usine nouvelle, .
  31. ↑ Pierre H., « ID. Buzz Doka Concept : Une variante pick-up du Combi en approche ? », Auto Plus,
  32. ↑ « Obi-Wan Kenobi : le Volkswagen ID. Buzz à la sauce "Star Wars" ! », sur Auto Journal, (consulté le )

Liens externes

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