Gran Premio do Brasil de 1994

Gran Premio do Brasil de 1994

Nome oficial	XXIII Grande Prêmio do Brasil
Tipo	Gran Premio do Brasil
Deporte	automobilismo
Parte de	Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1994
Distancia do evento	71
Localización  e  Datas
Localización	Autódromo José Carlos Pace (Cidade Dutra) 23°42′04″S 46°41′50″O
Lonxitude	4,309 km
País	Brasil
Data	27 de marzo de 1994
Competición
Primeiro posto	Michael Schumacher
Pole position	Ayrton Senna
Volta máis rápida	Michael Schumacher

O Gran Premio do Brasil de 1994 (oficialmente o XXIII Grande Prêmio do Brasil) foi unha carreira de automobilismo de Fórmula 1, celebrada o 27 de marzo de 1994 no circuíto de Interlagos de São Paulo. Foi a primeira carreira da tempada de 1994. A carreira de 71 voltas gañouna Michael Schumacher, pilotando un Benetton - Ford, logo de comezar desde a segunda posición. O heroe local Ayrton Senna logrou a pole position no seu Williams-Renault e liderou antes de ser superado por Schumacher na primeira rolda de paradas en boxes, logo do cal separouse. O compañeiro de equipo de Senna, Damon Hill finalizou segundo, con Jean Alesi terceiro nun Ferrari.

Informe

Pre-Carreira

A primeira carreira da tempada de 1994 viu debutar a cinco pilotos na F1: Heinz-Harald Frentzen, Olivier Panis, Jos Verstappen, Olivier Beretta e Roland Ratzenberger. Tamén houbo dous novos equipos: Simtek, que anteriormente participara na F1 como os diseñadores do Andrea Moda S921 en 1992, e Pacific Racing, que gozara de moito éxito nas fórmulas menores.

Cualificación

Na súa primeira carreira con Williams, Ayrton Senna logrou a pole position por 0.3 segundos sobre Michael Schumacher no Benetton. Jean Alesi foi terceiro no seu Ferrari, máis dun segundo detrás de Schumacher, con Damon Hill cuarto no outro Williams. Frentzen impresionou ao tomar o quinto posto no seu Sauber, mentres que Gianni Morbidelli, de volta na F1 logo de disputar o Campionato de Superturismo Italiano de 1993, obtivo o sexto posto no seu Footwork. O top ten foi completado por Karl Wendlinger no segundo Sauber, Mika Häkkinen no McLaren, Verstappen no segundo Benetton e Ukyo Katayama no Tyrrell.

Carreira

Na saída, Senna liderou desde a pole position, mentres que Alesi superou a Schumacher. Schumacher retomou o segundo lugar na 2ª volta e comezou a perseguir a Senna, que lograra unha vantaxe de 4 segundos nas primeiras voltas. Antes de deterse no pit, Schumacher reducira a brecha a pouco máis dun segundo, e na volta 21 o dúo de cabeza entrou ao pit lane xuntos. Malia que ambos equipos executaron a mesma estratexia de combustible, a parada de Schumacher foi máis rápida que a de Senna, e así tomou o liderado.

Na volta 35 houbo un accidente de catro autos como Eddie Irvine e Verstappen achegáronse ao Ligier de Éric Bernard. Os tres estábanse achegando rapidamente ao McLaren de Martin Brundle que sufrira unha falla no motor. Ante á posibilidade de chocar co McLaren, Irvine virou cara á esquerda cando Verstappen intentou un adiantamento nese lado forzando así a Verstappen á herba, Verstappen perdeu o control do seu auto e deu unha voltereta sobre o McLaren mentres que Bernard tomou medidas de escape á dereita. O casco de Brundle foi impactado polo Benetton voador aínda que escapou dunha lesión grave. Irvine foi sancionado posteriormente pola FIA cunha prohibición dunha carreira, que se aumentou a tres despois de que a apelación de Jordan rexeitárase. Irvine xa estaba baixo investigación debido a un incidente con Senna en Suzuka o ano anterior.

Schumacher aumentou a súa vantaxe a 10 segundos logo da segunda rolda de paradas en boxes, logo do cal Senna comezou a acercarse. Na volta 55, o par dobraran a Hill que marchaba no terceiro lugar e a brecha baixara a 5 segundos, pero Senna perdeu o control do seu Williams e retirouse. Despois da retirada de Senna, Schumacher gañou comodamente, unha volta por diante de Hill no segundo lugar e Alesi que terminou terceiro. Rubens Barrichello, Katayama e Wendlinger completaron os seis primeiros, Katayama anotou os seus primeiros puntos.

Clasificación

Cualificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Q1	Q2	Diferenza
1	2	Ayrton Senna	Williams-Renault	1:16.386	1:15.962	—
2	5	Michael Schumacher	Benetton-Ford	1:16.575	1:16.290	+0.328
3	27	Jean Alesi	Ferrari	1:17.772	1:17.385	+1.423
4	0	Damon Hill	Williams-Renault	1:18.270	1:17.554	+1.592
5	30	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Mercedes	1:18.144	1:17.806	+1.844
6	10	Gianni Morbidelli	Footwork-Ford	1:18.970	1:17.866	+1.904
7	29	Karl Wendlinger	Sauber-Mercedes	1:17.982	1:17.927	+1.965
8	7	Mika Häkkinen	McLaren-Peugeot	1:18.122	1:19.576	+2.160
9	6	Jos Verstappen	Benetton-Ford	1:18.787	1:18.183	+2.221
10	3	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	1:19.519	1:18.194	+2.232
11	9	Christian Fittipaldi	Footwork-Ford	1:18.730	1:18.204	+2.242
12	4	Mark Blundell	Tyrrell-Yamaha	1:19.045	1:18.246	+2.284
13	20	Érik Comas	Larrousse-Ford	1:18.990	1:18.321	+2.359
14	14	Rubens Barrichello	Jordan-Hart	1:18.759	1:18.414	+2.452
15	23	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	1:18.659	sen tempo	+2.697
16	15	Eddie Irvine	Jordan-Hart	1:19.269	1:18.751	+2.789
17	28	Gerhard Berger	Ferrari	1:18.931	1:18.855	+2.893
18	8	Martin Brundle	McLaren-Peugeot	1:18.864	13:18.601	+2.902
19	26	Olivier Panis	Ligier-Renault	1:19.304	1:19.533	+3.342
20	25	Éric Bernard	Ligier-Renault	1:19.396	1:19.633	+3.434
21	12	Johnny Herbert	Lotus-Mugen-Honda	1:19.798	1:19.483	+3.521
22	24	Michele Alboreto	Minardi-Ford	1:19.517	sen tempo	+3.555
23	19	Olivier Beretta	Larrousse-Ford	1:19.922	1:19.524	+3.562
24	11	Pedro Lamy	Lotus-Mugen-Honda	1:21.029	1:19.975	+4.013
25	34	Bertrand Gachot	Pacific-Ilmor	1:22.495	1:20.729	+4.767
26	31	David Brabham	Simtek-Ford	1:22.266	1:21.186	+5.224
27	32	Roland Ratzenberger	Simtek-Ford	1:22.707	1:23.109	+6.745
28	33	Paul Belmondo	Pacific-Ilmor	sen tempo	sen tempo	—

Carreira

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	5	Michael Schumacher	Benetton-Ford	71	1:35:38.759	2	10
2	0	Damon Hill	Williams-Renault	70	+ 1 volta	4	6
3	27	Jean Alesi	Ferrari	70	+ 1 volta	3	4
4	14	Rubens Barrichello	Jordan-Hart	70	+ 1 volta	14	3
5	3	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	69	+ 2 voltas	10	2
6	29	Karl Wendlinger	Sauber-Mercedes	69	+ 2 voltas	7	1
7	12	Johnny Herbert	Lotus-Mugen-Honda	69	+ 2 voltas	21
8	23	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	69	+ 2 voltas	15
9	20	Érik Comas	Larrousse-Ford	68	+ 3 voltas	13
10	11	Pedro Lamy	Lotus-Mugen-Honda	68	+ 3 voltas	24
11	26	Olivier Panis	Ligier-Renault	68	+ 3 voltas	19
12	31	David Brabham	Simtek-Ford	67	+ 4 voltas	26
Ret	2	Ayrton Senna	Williams-Renault	55	Trompo	1
Ret	8	Martin Brundle	McLaren-Peugeot	34	Colisión	18
Ret	15	Eddie Irvine	Jordan-Hart	34	Colisión	16
Ret	6	Jos Verstappen	Benetton-Ford	34	Colisión	9
Ret	25	Éric Bernard	Ligier-Renault	33	Colisión	20
Ret	4	Mark Blundell	Tyrrell-Yamaha	21	Trompo	12
Ret	9	Christian Fittipaldi	Footwork-Ford	21	Caixa de cambios	11
Ret	30	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Mercedes	15	Trompo	5
Ret	7	Mika Häkkinen	McLaren-Peugeot	13	Motor	8
Ret	24	Michele Alboreto	Minardi-Ford	7	Motor	22
Ret	10	Gianni Morbidelli	Footwork-Ford	5	Caixa de cambios	6
Ret	28	Gerhard Berger	Ferrari	5	Motor	17
Ret	19	Olivier Beretta	Larrousse-Ford	2	Colisión	23
Ret	34	Bertrand Gachot	Pacific-Ilmor	1	Colisión	25
NSC	32	Roland Ratzenberger	Simtek-Ford
NSC	33	Paul Belmondo	Pacific-Ilmor
Fonte:

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de pilotos

Pos	Piloto	Puntos
1	Michael Schumacher	10
2	Damon Hill	6
3	Jean Alesi	4
4	Rubens Barrichello	3
5	Ukyo Katayama	2

Clasificación do campionato de construtores

Pos	Construtor	Puntos
1	Benetton-Ford	10
2	Williams-Renault	6
3	Ferrari	4
4	Jordan-Hart	3
5	Tyrrell-Yamaha	2

• Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

Referencias

Carreira anterior: Gran Premio de Australia de 1993	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1994	Carreira seguinte: Gran Premio do Pacífico de 1994
Carreira anterior: Gran Premio do Brasil de 1993	Gran Premio do Brasil	Carreira seguinte: Gran Premio do Brasil de 1995