Cathay Pacific
| Cathay Pacific 國泰航空公司 | ||
|---|---|---|
| IATA CX | ICAO CPA | Pozivna oznaka CATHAY |
| Osnovana | 1946. | |
| Glavno čvorište | Hong Kong International Airport | |
| Frequent flyer program |
| |
| Aerodromski salon |
| |
| Udruženje | Oneworld | |
| Podružnice |
| |
| Flota | 145 (uklj. cargo) | |
| Odredišta | 112 (uklj. cargo) | |
| Majčinska tvrtka | Swire Group | |
| Slogan | People. They make an airline. | |
| Sjedište | One Pacific Place, Hong Kong | |
| Internetska stranica: www.cathaypacific.com | ||
Cathay Pacific je zračni prijevoznik iz Hong Konga. Kompanija ima sjedište na 33. katu zgrade Pacific Palace u Hong Kongu. U svojoj floti imaju isključivo širokotrupne zrakoplove s kojima obavljaju usluge prijevoza putnika i tereta prema 168 destinacija u 42 zemlje širom svijeta. U svom vlasništvu ima i zračnog prijevoznika Dragonair koji leti prema 44 destinacije u Azijsko-Pacifičkoj regiji iz svoje baze u Hong Kongu. In 2010. su Cathay Pacific i Dragonair skupa prevezli blizu 27 milijuna putnika i preko 1,8 milijuna tona tereta. Najveći dioničari su Swire Group i Air China. S druge strane Cathay je jedan od najvećih dioničara kompanije Air China. Prema međunarodnom udruženju za zračni transport (International Air Transport Association) Cathay je treći zračni prijevoznik u svijetu po tržišnoj kapitalizaciji.[1] U 2010. Cathay Pacific je postao najveći međunarodni cargo zračni prijevoznik u svijetu, a zračna luka u Hong Kongu najveća u svijetu po cargo prijevozu.[2]
Cathay Pacific su 24. rujna 1946. osnovali Amerikanac Roy Farrell i Australac Sydney de Kantzow. Svaki od njih je uložio 1 HK$ za osnivanje tvrtke. Cathay je ostvario prvi non-stop let preko Sjevernog pola u srpnju 1998. Isto tako, pripala im je i čast da dolaskom njihovog zrakoplova bude otvorena nova zračna luka u Hong Kongu.
Cathay Pacific je jedan od osnivača udruženja Oneworld skupa s Dragonairom kao pridruženim članom.
Prvi zrakoplov im je bio Douglas DC-3, nadimka Betsy. U početku su obavljali letove između Hong Konga i Bangkoka, Manile, i Singapura. Osnivači su 1948. prodali 45% udjela Swire grupaciji dok je 35% prodano tvrtki Australian National Airways. Farrell i Kantzow su zadržali svaki po 10% udjela.
U 1950-im i 60-im je kompanija ostvarivala brzi rast, poglavito nakon što su 1. srpnja 1959. kupili svog rivala Hong Kong Airways. Između 1962. i 1967. su ostvarivali dvoznamenkasti rast svake godine. Prvi puta su prevezli milijun putnika 1964. godine, a iste godine su dobili i svoj prvi mlazni zrakoplov - Convair 880.[3] Prvi Boeing 747 su dobili 1979., a 1980. su ostvarili i prvi let do Londona. Ekspanzija se nastavila i u narednim godinama te su ubrzo uveli i letove za Vancouver, San Francisco i mnoge druge gradove u Europi i Sjevernoj Americi.[3]
Cathay Pacific je sredinom 90-ih započeo program obnove flote vrijedan 9 milijardi US$ što je dovelo do toga da imaju jednu od najmlađih flota u svijetu. Prvi Boeing 777-300 su dobili 1998.[4] Dana 21. rujna 1998 Cathay Pacific je skupa s American Airlinesom, British Airwaysom, Canadian Airlinesom i Qantas Airwaysom utemeljio Oneworld udruženje zračnih prijevoznika.[5] U 2000. su ostvarili rekordnu dobit u iznosu od 5 milijardi HK$.
Cathay Pacific flota putničkih zrakoplova se sastoji od isključivo širokotrupnih zrakoplova. Većina njihovih Boeing 747-400 i Boeing 777-300ER zrakoplova ima konfiguraciju sjedala u četiri klase, dok većina Airbus A340-300 i svi Airbus A330-300 zrakoplovi imaju konfiguraciju sjedala u tri klase.
| Zrakoplov | U floti | Narudžbe | Broj putnika | Bilješke | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F* | J* | W* | Y* | Ukupno | ||||
| Airbus A330-300 | 42 | — | — | 24 | — | 293 | 317 | Planirano prebacivanje 5 zrakoplova u Cathay Dragon 2017.[6] |
| — | 39 | 21 | 191 | 251 | ||||
| — | 39 | — | 223 | 262 | ||||
| Airbus A340-300 | 4 | — | — | 26 | 28 | 211 | 265 | Zamjenski zrakoplov Airbus A350-900 |
| Airbus A350-900 | 8 | 14 | — | 38 | 28 | 214 | 280 | Zamjenjuju Boeing 777-200 i Airbus A340-300 |
| Airbus A350-1000 | — | 26 | — | 50 | 30 | 250 | 330 | Zamjenjuju Boeing 747-400 i Boeing 777-300 Prvi korisnik ovog tipa zrakoplova |
| Boeing 777-200 | 5 | — | — | 45 | — | 291 | 336 | Zamjenski zrakoplov: Airbus A350-900 |
| Boeing 777-300 | 12 | 5 | — | 42 | — | 356 | 398 | 5 dolazi od Emirates-a 2018. |
| Boeing 777-300ER | 53 | — | 6 | 53 | 34 | 182 | 275 | Zamjenjuju Boeing 747-400 |
| — | 40 | 32 | 268 | 340 | ||||
| Boeing 777-9X | — | 21 | u najavi | Isporuke 2021. – 2024.[7] Prvi kupac 777X u Aziji[8] | ||||
| Ukupno | 124 | 66 | ||||||
* F, J, W i Y su kodovi koji označavaju klasu sjedala u zrakoplovima, a određeni su od strane Međunarodne udruge za zračni prijevoz.
Cathay Pacific Cargo posjeduje flotu od preko 20 transportnih zrakoplova koji lete na preko 40 destinacija širom svijeta. Cargo divizija je osnovana 1981.[9]
| Zrakoplov | U floti | Narudžbe |
|---|---|---|
| Boeing 747-400BCF | 1 | — |
| Boeing 747-400ERF | 6 | — |
| Boeing 747-8F | 14 | 1[10] |
| Ukupno | 21 | 1 |
Od svoga osnutka 1946. tvrtka je posjedovala mnogo različitih tipova zrakoplova. Prvi zrakoplov DC-3 "Betsy" se nalazi danas u muzeju znanosti u Hong Kongu. Drugi DC-3 Niki je izgubljen ali ne naknadno kupljen jedan isti primjerak koji je obnovljen i danas izložen u parku pokraj trening centra Cathay Pacifica.
| Zrakoplov | Godina umirovljenja | Bilješke |
|---|---|---|
| Airbus A340-200 | 1996. | Iznajmljeni od Philippine Airlinesa prije isporuke A340-300 |
| Airbus A340-600 | 2009. | Iznajmljeni od ILFC-a |
| Avro Anson | 1950. | |
| Boeing 707-320B | 1983. | |
| Boeing 747-200B | 1997./2009. | Neki su pretforeni. Svi 747-200 umirovljeni u 2009. |
| Boeing 747-300 | 2002. | 5 iznajmljeno Pakistan International Airlinesu od srpnja 2002. |
| Bristol Britannia | ? | |
| Consolidated PBY Catalina | 1948. | |
| Convair 880 | 1975. | |
| Douglas DC-3 | 1961. | |
| Douglas DC-4 | 1963. | |
| Douglas DC-6B | 1962. | |
| Lockheed L-1011-100 TriStar | 1997. | Najveći operater ovog tipa zrakoplova izvan SAD-a[15] |
| Lockheed L-188 Electra | 1967. |
- Dana 16. srpnja 1948. Cathay Pacific PBY Catalina (VR-HDT) na letu Makao-Hong Kong je otet od strane četiri otmičara nakon što su ubili pilota nakon polijetanja. Zrakoplov se srušio u rijeku u blizini grada Zhuhai. Poginulo je 26 osoba, a preživio je samo jedan otmičar od svih osoba u zrakoplovu. Bila je to prva otmica putničkog zrakoplova u svijetu.[16]
- Dana 24. veljače 1949. Cathay Pacific Douglas DC-3 (VR-HDG) na letu Manila-Hong Kong se srušio nakon lutanja zbog lošeg vremena pri čemu su poginule sve 23 osobe u zrakoplovu.[17]
- Dana 13. rujna 1949. Cathay Pacific Douglas DC-3 (VR-HDW) pri polijetanju iz Anisakana, Burma, srušio se nakon puknuća desnog dijela stajnog trapa. Nije bilo žrtava.[18]
- Dana 23. srpnja 1954. Cathay Pacific Douglas DC-4 (VR-HEU) na letu Bangkok Hong Kong je srušen od strane kineskog vojnog zrakoplova. Zrakoplov je pao u Južno kinesko more. Deset osoba je izgubilo život, a osam je preživjelo.[19]
- Dana 5. studenoga 1967. Cathay Pacific let 33, Convair 880 (VR-HFX) na letu iz Hong Konga za Saigon je promašio pistu pri slijetanju i jedna osoba je poginula. Zrakoplov je otpisan.
- Dana 15. lipnja 1972. Cathay Pacific Convair 880 (VR-HFZ) se srušio nakon što je u kovčegu eksplodirala bomba. Poginula je 81 osoba.[20]
- ↑ Mutzabaugh, Ben. U.S., European airlines no longer world's biggest, IATA says. USA Today. Pristupljeno 15. studenoga 2011.
- ↑ Denslow, Neil. Cathay Pacific, Hong Kong Airport Become Biggest for Freight. Businessweek. Inačica izvorne stranice arhivirana 17. travnja 2011. Pristupljeno 22. veljače 2013.
- ↑ a b History – New Horizons. Cathay Pacific. Pristupljeno 21. lipnja 2009.
- ↑ Boeing and Cathay Pacific Airways Celebrate First 777-300 Delivery|url=http://www.boeing.com/news/releases/1998/news_release_980521b.html%7Cpublisher=Boeing|date=21 May 1998|accessdate=5. rujna 2009.
- ↑ Fact Sheet – Oneworld. Cathay Pacific. Inačica izvorne stranice arhivirana 4. lipnja 2013. Pristupljeno 2. srpnja 2009.
- ↑ Press release mentions transfer of five A330 to Cathay Dragon. Inačica izvorne stranice arhivirana 20. kolovoza 2016. Pristupljeno 3. prosinca 2016. journal zahtijeva
|journal=(pomoć) - ↑ Cathay orders 21 777-9Xs. Flightglobal.com. Pristupljeno 20. prosinca 2013.
- ↑ Boeing and Cathay Pacific Airways Announce Order for 21 777-9Xs. Boeing. Pristupljeno 20. prosinca 2013.
- ↑ Cathay Pacific Cargo. Cathay Pacific Cargo. Inačica izvorne stranice arhivirana 8. srpnja 2011. Pristupljeno 2. rujna 2009.
- ↑ Cathay Pacific announces additional aircraft order. Cathay Pacific. Inačica izvorne stranice arhivirana 30. siječnja 2014. Pristupljeno 27. prosinca 2013.
- ↑ Cathay Pacific fleet. airfleets.net. Pristupljeno 5. siječnja 2013.
- ↑ The Cathay Pacific Fleet. Cathay Pacific. Listopad 1996. Inačica izvorne stranice arhivirana 4. veljače 1997. Pristupljeno 23. srpnja 2009.
- ↑ 馮志亮, 劉伯智, 胡淑芬, 王百賦, 劉俊輝, 龐德礎, 江桐林, 翹首振翅：香港機師手記 (Hong Kong: ET Press, 2004), pp. 188–189.
- ↑ Danny C.Y. Chan, Hong Kong Aircraft Handbook (Hong Kong: Northcord Transport, 1996).
- ↑ FS2004 Lockheed L-1011 TriStar Cathay Pacific Update Package. fsplanet.com. Inačica izvorne stranice arhivirana 26. ožujka 2008. Pristupljeno 25. srpnja 2009.
- ↑ Hijacking description – Consolidated PBY-5A Catalina VR-HDT. Aviation Safety Network. Inačica izvorne stranice arhivirana 27. svibnja 2010. Pristupljeno 2. srpnja 2009.
- ↑ Accident description – Douglas C-47A-90-DL VR-HDG. Aviation Safety Network. Inačica izvorne stranice arhivirana 23. listopada 2012. Pristupljeno 2. srpnja 2009.
- ↑ Accident description – Douglas C-47A-30-DK VR-HDW. Aviation Safety Network. Inačica izvorne stranice arhivirana 25. listopada 2012. Pristupljeno 11. listopada 2011.
- ↑ Kebabjian, Richard. Accident details – Douglas DC-4 VR-HEU. planecrashinfo.com. Pristupljeno 2. srpnja 2009.
- ↑ Criminal Occurrence description – Convair CV-880-22M-21 VR-HFZ. Aviation Safety Network. Inačica izvorne stranice arhivirana 12. listopada 2012. Pristupljeno 2. srpnja 2009.
| ||||||||||||||||||||