1966-os Formula–1 brit nagydíj
| Az évad 4. versenye a 9-ből az 1966-os Formula–1 világbajnokságon. | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1966. július 16. |
| Hivatalos elnevezés | XIX. RAC British Grand Prix |
| Helyszín | Brands Hatch, Kent, Anglia |
| Versenypálya | 4,265 km |
| Táv | 341,200 km |
| Körök | 80 |
| Időjárás | vizes |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | (Brabham-Repco) |
| Idő | 1:34,5 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | (Brabham-Repco) |
| Idő | 1:37,0 (?. a(z) 80-ból) |
| Dobogó | |
| Első | (Brabham-Repco) |
| Második | (Brabham-Repco) |
| Harmadik | (BRM) |
Az 1966-os Formula–1 világbajnokság negyedik futama a brit nagydíj volt.
Futam
[szerkesztés]Brand Hatch-ben a Ferrari az olaszországi nehézipari dolgozók sztrájkja miatt nem tudott részt venni. A két Brabham indult az első két helyről Gurney Eagle-Climaxa előtt.
A verseny előtt esett, de a rajtnál már száradóban volt a pálya. A mezőny nagy része normál gumival, a két Cooper: Rindt és Surtees azonban esőgumival indult. A rajt után Jack Brabham állt az élre Rindt és Surtees előtt, azonban ahogy száradt a pálya, Hill és Clark is elkezdte támadni őket. Ahogy a két Cooper egyre lassult, Hulme is csatlakozott az üldözőkhöz, majd a 40. körben feljött a 2. helyre. Clark technikai problémák miatt kiállni kényszerült a boxba, de visszaállása után az utolsó körökben utolérte Surteest és Rindtet is: negyedik lett Brabham, Hulme és Hill mögött. Gurney motorhibával esett ki.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Brabham-Repco | 80 | 2:13:13,4 | 1 | 9 | |
| 2 | 6 | Brabham-Repco | 80 | + 9,6 | 2 | 6 | |
| 3 | 3 | BRM | 79 | + 1 kör | 4 | 4 | |
| 4 | 1 | Lotus-Climax | 79 | + 1 kör | 5 | 3 | |
| 5 | 11 | Cooper-Maserati | 79 | + 1 kör | 7 | 2 | |
| 6 | 14 | McLaren-Serenissima | 78 | + 2 kör | 13 | 1 | |
| 7 | 7 | Brabham-Climax | 78 | + 2 kör | 12 | ||
| 8 | 22 | Brabham-BRM | 76 | + 4 kör | 16 | ||
| 9 | 25 | BRM | 76 | + 4 kör | 14 | ||
| 10 | 19 | Cooper-Maserati | 75 | + 5 kör | 17 | ||
| 11 | 24 | Cooper-Ferrari | 73 | + 7 kör | 19 | ||
| HN | 21 | Brabham-Climax | 70 | Helyezés nélkül | 10 | ||
| HN | 20 | Cooper-Maserati | 70 | Helyezés nélkül | 11 | ||
| Kiesett | 12 | Cooper-Maserati | 67 | Erőátvitel | 6 | ||
| Kiesett | 18 | Brabham-Climax | 42 | Kuplung | 15 | ||
| Kiesett | 2 | Lotus-BRM | 32 | Váltó | 20 | ||
| Kiesett | 4 | BRM | 17 | Motorhiba | 8 | ||
| Kiesett | 17 | Lotus-BRM | 15 | Olajszivárgás | 9 | ||
| Kiesett | 16 | Eagle-Climax | 9 | Motorhiba | 3 | ||
| Kiesett | 23 | Shannon-Climax | 0 | Motorhiba | 18 |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Jack Brabham: 80 (1-80)
Jack Brabham 9. győzelme, 6. pole-pozíciója, 7. leggyorsabb köre, 3. mesterhármasa (pp, lk, gy)
- Brabham 4. győzelme.
Források
[szerkesztés]
| Előző nagydíj: 1966-os Formula–1 francia nagydíj |
FIA 1966-os Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1966-os Formula–1 holland nagydíj |
| Előző nagydíj: 1965-ös Formula–1 brit nagydíj |
Formula–1 Brit nagydíj | Következő nagydíj: 1967-es Formula–1 brit nagydíj |