Az eredetileg 611-es pályaszámú kocsit 1961-ben ikerkocsisra alakították át, s társával együtt az 1714–1715-ös számot kapta, majd az 1970-es években selejtezték, bár 1982-ben alkalmanként nosztalgiamenetként volt használatban. Az ikerkocsi 1714-es része már 1975-ben a Közlekedési Múzeum védelme alatt állt, az 1715-öst pedig végül 1987-re, a budapesti villamosközlekedés megindulásának 100. évfordulójára állították vissza az eredeti állapotába, ekkor kapta vissza a 611-es számot is. Napjainkban is közlekedik nosztalgiakocsiként, 2019-ben az N2-es és N19-es nosztalgiajáratokon közlekedett.
Eredetileg 571-es pályaszámmal került forgalomba, majd 1924-ben az egész villamosflotta új pályaszámot kapott, s ebből eredően 1820-as lett a száma. A BSZKRT-időszak végéig a motorkocsin csupán kisebb változtatásokat végeztek, kézi jelzőlámpát szereltek fel, a befelé nyitható ajtókat a Hűvös–Tóbiás-féle lecsaphatóra cserélték, és módosításon esett át az ülések elrendezése. Az 1950-es években újabb átszámozás és ikerkocsira történő módosítás után 1714–1715-ös pályaszámú ikerkocsiként közlekedett tovább. Az 1970-es években vonták ki a forgalomból. 2018-ban újították fel a BKV alapításának 50. évfordulójára, e járművet a BSZKRT arculatával, korabeli pályaszámát is visszakapta. Ez is a BKV nosztalgiajármű-állományának része, 2019-ben az N2-es és N19-es nosztalgiajáratokon közlekedett.
Bosnyák László: A B.K.V.T. "S" típusú villamosok története, a B.Sz.K.Rt. 1820-as motorkocsi felújítása; közrem. Keller László, Komjáthy Zoltán VTTE, Budapest, 2018 (VTTE közlekedéstörténeti füzetek sorozat)