Super Aguri SA06
| Super Aguri SA06 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Super Aguri F1 |
| Előző | Super Aguri SA05 |
| Következő | Super Aguri SA07 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas méhsejt |
| Motor | Honda RA806E 2,4L V8 szívómotor |
| Váltó | 7 sebességes szekvenciális félautomata |
| Tömeg | 600 kg |
| Üzemanyag | BP |
| Gumik | Bridgestone |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | |
| Pilóták | 22. 23. |
| Első verseny | |
| Utolsó verseny | |
| Futott versenyek | 7 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Super Aguri SA06 egy Formula–1-es versenyautó, melyet a Super Aguri versenyeztetett a 2006-os Formula-1 világbajnokság második felében. Pilótái Szató Takuma és Jamamoto Szakon voltak.
Áttekintés
[szerkesztés]Az autó az előd SA05 átalakított változata volt, amelynek alapja a 2002-es Arrows A23-as volt, tehát egy jócskán meghaladott konstrukcióról volt szó. Átalakították az aerodinamikát, a felfüggesztést, új váltót kapott, hogy javítsanak a teljesítményen.[1] A festés is változott, hangsúlyosabb lett rajta a vörös szín. A legjobb eredményük a szezonzáró brazil nagydíjon volt, ahol Szató tizedik lett, és a hetedik-kilencedik leggyorsabb autó voltak a pályán. Szatót Kínában diszkvalifikálták kék zászlók figyelmen kívül hagyásáért.
A japán nagydíjtól ismét módosítottak az aerodinamikán, a hátsó részt szűkebbre tervezték, az új variánst pedig SA06B néven versenyeztették.
Mivel azonban a csapat egyetlen pontot sem szerzett, ezért az év végén nem is rangsorolták őket a konstruktőri bajnokságban. Az autót 2007. január 15-én három visszavonult Formula-1-es pilóta is vezette Silverstone-ban: a csapattulajdonos Szuzuki Aguri, Martin Brundle és Christian Danner.[2] A csapat felszámolásakor egy SA06-os autót 85.600 angol fontért vett meg egy meg nem nevezett japán vásárló.[3]
Eredmények
[szerkesztés](Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Super Aguri | Honda V8 | B | BHR | MAL | AUS | SMR | EUR | ESP | MON | GBR | CAN | USA | FRA | GER | HUN | TUR | ITA | CHN | JPN | BRA | 0 | - | |
| KI | 13 | NC | 16 | DSQ | 15 | 10 | ||||||||||||||||||
| KI | KI | KI | KI | 16 | 17 | 16 |
† - nem ért célba, de rangsorolták, mert teljesítette a versenytáv 90 százalékát
Külső hivatkozások
[szerkesztés]- ↑ Unexpected Resurrection - 2006 Super Aguri SA05 Honda (Double Trouble Part 2/2) — Carmrades. web.archive.org, 2020. július 2. (Hozzáférés: 2024. szeptember 11.)
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. www.grandprix.com. (Hozzáférés: 2024. szeptember 11.)
- ↑ http://www.autosport.com/news/grapevine.php/id/70261
Alapító: Szuzuki Aguri |