Harbin SH-5
| Harbin SH-5 | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | Attacco/pattugliamento marittimo |
| Equipaggio | 8 |
| Progettista | |
| Costruttore | |
| Data primo volo | 3 aprile 1976[1] |
| Data entrata in servizio | 1986 |
| Utilizzatore principale | |
| Esemplari | 6[2] |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 38,9 m |
| Apertura alare | 36,0 m |
| Altezza | 9,79 m |
| Superficie alare | 144 m² |
| Peso a vuoto | 26 500 kg (versione ASW) |
| Peso carico | 36 000 kg |
| Peso max al decollo | 45 000 kg |
| Capacità | 6 000 kg di carico bellico vario |
| Capacità combustibile | 16 500 kg (max) |
| Propulsione | |
| Motore | 4 turboelica Dongan WJ-5A |
| Potenza | 3 150 hp (2 350 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 556 km/h |
| Velocità di crociera | 450 km/h |
| Velocità di salita | 9 m/s |
| Corsa di decollo | 548 m (dall'acqua) |
| Atterraggio | 240 m (dall'acqua) |
| Autonomia | h (con due soli motori) |
| Raggio di azione | 4 750 km (2 568 nmi) |
| Quota di servizio | 10 250 m (33 629 ft) |
| Armamento | |
| Missili | C-101 |
| Piloni | 4 |
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L' Harbin SH-5 (Shuishang Hongzhaji - Bombardiere marittimo) è un aereo da pattugliamento marittimo anfibio cinese prodotto da Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (HAMC). Venne progettato per missioni che comprendono la lotta aerea antincendio, la lotta antisommergibile e la ricerca e salvataggio.
Storia del progetto
[modifica | modifica wikitesto]L'Harbin SH-5 è stato un'importante pietra miliare per l'industria aeronautica cinese per il suo sofisticato sistema radar (PPAR). Questo sistema radar, di produzione interamente cinese, è il frutto della collaborazione di diverse aziende del paese asiatico.
I primi progetti per la creazione del sistema radar PPAR iniziarono nel 1964 e nel 1970 iniziarono ad essere prodotti i primi prototipi. Tuttavia, a causa delle instabilità politiche all'interno della Cina, al tempo della grande rivoluzione culturale, il primo modello di PPAR terminò i test nel 1978. La versione di PPAR installata sull'SH-5 continuò ad essere aggiornata, con il magnetron rimpiazzato da un Klystron, che a sua volta è stato sostituito da un Travelling wave tube che migliora le prestazioni e riduce i costi di manutenzione.
Nonostante l'SH-5 fosse dotato di un ottimo sistema radar, venne ritenuto obsoleto con il passare degli anni; tuttavia questo progetto ha contribuito a incrementare le capacità cinesi in questo settore.
Varianti
[modifica | modifica wikitesto]- SH-5
-
- L'unica versione prodotta di serie, 1 prototipo e 4 versioni standard.
- SH-5A
-
- Alcuni esemplari modificati per ruoli ELINT.
- SH-5B Firefighter
-
- Un esemplare venne adattato per la lotta agli incendi boschivi[5].
Utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto]- People's Liberation Army Naval Air Force (PLANAF) ricevette 4 velivoli[2], tutti erano in servizio nella marina cinese; tutti dislocati nella flotta del mare del nord[6].
- Lo stabilimento di produzione dell'Harbin conserva due esemplari che non sono entrati in servizio; non è nota la situazione di tali velivoli.
Velivoli comparabili
[modifica | modifica wikitesto]Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ The SH-5 Aircraft.
- ^ a b The Harbin SH-5.
- ^ Rendall 1995, p. 505.
- ^ Taylor 1988.
- ^ The Harbin SH-5.
- ^ SH-5 Amphibious Aircraft, Chinese Defense Today Archiviato il 18 marzo 2013 in Internet Archive..
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) David Rendall, Jane's Aircraft Recognition Guide, Glasgow, UK, HarperCollinsPublishers, 1995, pp. 505, ISBN 0-00-470980-2.
- (EN) John W. R. Taylor, Jane's All The World's Aircraft 1988-89, Coulsdon, UK, Jane's Information Group, 1988, ISBN 0-7106-0867-5.
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su SH-5
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- The Harbin SH-5, su faqs.org.
- The SH-5 Aircraft, su globalsecurity.org.
- SH-5 Amphibious Aircraft, Chinese Defense Today, su sinodefence.com.