コンテンツにスキップ

黒笹駅

半保護されたページ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

黒笹駅
駅舎（2018年11月）
くろざさ
KUROZASA
◄TT05 米野木 (2.3 km)
(1.9 km) 三好ヶ丘 TT03►
地図
愛知県みよし市黒笹いずみ1丁目9-1
北緯35度7分39.7秒 東経137度5分29秒 / 北緯35.127694度 東経137.09139度 / 35.127694; 137.09139座標: 北緯35度7分39.7秒 東経137度5分29秒 / 北緯35.127694度 東経137.09139度 / 35.127694; 137.09139
駅番号 TT  04 
所属事業者 名古屋鉄道
所属路線 豊田線
キロ程 7.1km（赤池起点）
上小田井から27.5 km
駅構造 高架駅
ホーム 相対式 2面2線
乗降人員
-統計年度-		 2,540人/日
-2020年-
開業年月日 1979年（昭和54年）7月29日
備考 無人駅
（駅集中管理システム導入駅）
テンプレートを表示

黒笹駅（くろざさえき）は、愛知県みよし市黒笹いずみ1丁目にある、名鉄豊田線の駅である。駅番号はTT04。

歴史

  • 1979年（昭和54年）7月29日 - 開業。当時は無人駅[1]。
  • 1984年（昭和59年）3月20日 - 7時 - 19時のみ駅員が配置される[1][2]。
  • 2003年（平成15年）10月1日 - トランパス使用開始に伴い駅集中管理システム導入、無人化[2]。
  • 2006年（平成18年）4月1日 - エレベータ設置。
  • 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
  • 2011年（平成23年）5月7日 - 三好ヶ丘第三特定土地区画整理事業の換地処分に伴い、町名・番地変更。
  • 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。

駅構造

相対式2面2線ホームの高架駅である。駅集中管理システムが導入された無人駅で、豊田市駅から遠隔管理されている。

駅の西（米野木駅側）には愛知池を跨ぐ愛知池橋梁（全長256m）が架橋されており、安全のため風速計が設置されている。そのため、強風時の折り返し運転用に渡り線が設置されている引用エラー: <ref> タグに対応する </ref> タグが不足しています |}

  • 駅の西にある東名高速架道橋（奥）と渡り線（手前）
    駅の西にある東名高速架道橋（奥）と渡り線（手前）
  • 駅名標
    駅名標

配線図

黒笹駅 構内配線略図
←
赤池方面 		黒笹駅 構内配線略図 →
豊田市方面
凡例
出典:[3]
赤池方に渡り線あり


利用状況

  • 『移動等円滑化取組報告書』によると、2020年度の1日平均乗降人員は2,540人である[4]。
  • 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は2,657人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中159位、 豊田線（8駅）中8位であった[5]。
  • 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は4,161人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中111位、豊田線（8駅）中5位であった[6]。

『愛知県統計年鑑』、『みよしものしり専科』各号によると、乗車人員の推移は以下の通りである。

乗車人員の推移
年年間乗車人員一日平均
乗車人員		備考
総数定期
1979（昭和54）年度75831329103187月29日開業[7]
1980（昭和55）年度15848888170438[8]
1981（昭和56）年度185504102150512[9]
1982（昭和57）年度197473109710545[10]
1983（昭和58）年度196760113340543[11]
1984（昭和59）年度217665126840601[12]
1985（昭和60）年度240032147930663[13]
1986（昭和61）年度258641162390715[14]
1987（昭和62）年度269093169350743[15]
1988（昭和63）年度6501765203501801[16]愛知大学開校
1989（平成元）年度6329355140201754[17]
1990（平成02）年度6726235630401864[18]
1991（平成03）年度6896995728201910[19]
1992（平成04）年度6979345767801934[20]
1993（平成05）年度7546426216602091[21]
1994（平成06）年度7754116471302149[22]
1995（平成07）年度8024606710402223[23]
1996（平成08）年度8433946999602337[24]
1997（平成09）年度8778537268402433[25]
1998（平成10）年度9358077774802594[26]
1999（平成11）年度9797288215802714[27]
2000（平成12）年度9877238256302737[28]
2001（平成13）年度10167488484902818[29]
2002（平成14）年度10301818638802856[30]
2003（平成15）年度10216958428202830[31]
2004（平成16）年度9441467544102616[32]
2005（平成17）年度9904017635302743[33]
2006（平成18）年度10261368091602842[34]
2007（平成19）年度10351247987202865[35]
2008（平成20）年度11089388618403071[36]
2009（平成21）年度11168558732703093[37]
2010（平成22）年度11648809178203227[38]
2011（平成23）年度1188159[39]
2012（平成24）年度468016[39]愛知大学移転
2013（平成25）年度482014[39]
2014（平成26）年度498798[39]
2015（平成27）年度535251[40]
2016（平成28）年度553948[40]
2017（平成29）年度571558[40]
2018（平成30）年度598848[40]
2019（令和元）年度602691[41]

駅近くにあった愛知大学のキャンパスがささしまライブ24に移転した[42]ため、2012年（平成24年）度から急激に利用者が減少している。

駅周辺

駅周辺には、住宅地が広がる。駅の北東部には、三好黒笹研究開発工業団地があり、トヨタ自動車の研究所等が立地している。

なお当駅は日進市や東郷町との境界近くにあり、日進町米野木町や東郷町諸輪の一部は当駅からの徒歩圏になる。

愛知大学三好キャンパス跡地は、ミヨシミライトという名称で戸建ての団地になっている[43]。バスがないが、2022年（令和4年）4月1日から乗合タクシーが当駅まで運航している（デマンド型、黒笹地区3 - 黒笹駅バス停）[44]。

公共施設

商業施設

スポーツ施設

その他の施設

バス路線


付記事項
  • 愛・地球博開催時は当駅より会場行きのシャトルバス（有料）が運行されていた。

隣の駅

名古屋鉄道
TT 豊田線
米野木駅（TT05） - 黒笹駅（TT04） - 三好ヶ丘駅（TT03）

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ a b 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、871頁。 
  2. ^ a b 引用エラー: 無効な <ref> タグです。「Kakueki」という名前の注釈に対するテキストが指定されていません
  3. ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
  4. ^ “令和2年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
  5. ^ 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。 
  6. ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。 
  7. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和56年刊』、愛知県、1981年、228頁
  8. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和57年刊』、愛知県、1982年、240頁
  9. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和58年刊』、愛知県、1983年、224頁
  10. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和59年刊』、愛知県、1984年、224頁
  11. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和60年刊』、愛知県、1985年、242頁
  12. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和61年刊』、愛知県、1986年、236頁
  13. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和62年刊』、愛知県、1987年、224頁
  14. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和63年刊』、愛知県、1988年、224頁
  15. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成元年刊』、愛知県、1989年、226頁
  16. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成2年刊』、愛知県、1990年、224頁
  17. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成3年刊』、愛知県、1991年、226頁
  18. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成4年刊』、愛知県、1992年、230頁
  19. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成5年刊』、愛知県、1993年、222頁
  20. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成6年度刊』、愛知県、1995年、222頁
  21. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成7年度刊』、愛知県、1996年、第10章 運輸・通信
  22. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成8年度刊』、愛知県、1997年、第10章 運輸・通信
  23. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成9年度刊』、愛知県、1998年、第10章 運輸・通信
  24. ^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成10年度刊』、愛知県、1999年、第10章 運輸・通信
  25. ^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成11年度刊』、愛知県、2000年、第10章 運輸・通信
  26. ^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成12年度刊』、愛知県、2001年、第10章 運輸・通信
  27. ^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成13年度刊』、愛知県、2002年、第10章 運輸・通信
  28. ^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成14年度刊』、愛知県、2003年、第10章 運輸・通信
  29. ^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成15年度刊』、愛知県、2004年、第10章 運輸・通信
  30. ^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成16年度刊』、愛知県、2005年、第10章 運輸・通信
  31. ^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成17年度刊』、愛知県、2006年、第10章 運輸・通信
  32. ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成18年度刊』、愛知県、2007年、第10章 運輸・通信
  33. ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成19年度刊』、愛知県、2008年、第10章 運輸・通信
  34. ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成20年度刊』、愛知県、2009年、第10章 運輸・通信
  35. ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成21年度刊』、愛知県、2010年、第10章 運輸・通信
  36. ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成22年度刊』、愛知県、2011年、第10章 運輸・情報通信
  37. ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成23年度刊』、愛知県、2012年、第10章 運輸・情報通信
  38. ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成24年度刊』、愛知県、2013年、第10章 運輸・情報通信
  39. ^ a b c d 政策推進部 企画政策課（編）『みよしものしり専科 平成27年版』、みよし市、2015年、71頁
  40. ^ a b c d 政策推進部 企画政策課（編）『みよしものしり専科 令和元年版』、みよし市、2020年、65頁
  41. ^ 政策推進部 企画政策課（編）『みよしものしり専科 令和2年版』、みよし市、2021年、65頁
  42. ^ “100メートルモール壁面に植物 愛知大名古屋新キャンパス”. 中日新聞 (中日新聞社). (2012年4月1日)
  43. ^ トヨタホーム、愛知大学跡地で288区画の大規模分譲=サーラ住宅、PLT傘下の2社も参画、「人と社会がつながる街」へ(2020年6月11日、住宅産業新聞)2022年11月13日閲覧
  44. ^ “乗継タクシー”. みよし市 (2023年9月5日). 2024年10月30日閲覧。

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、黒笹駅に関連するカテゴリがあります。

外部リンク

「https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=黒笹駅&oldid=102388541」から取得