春节已过，上海网约车司机胡师傅最近经常处于“爆单”的状态。
“通常这单还没结束下一单就已经来了。”胡师傅说，目前实时订单基本无缝衔接，自己平均每天接单超 25 单，早晚高峰都会接 9 到 10 单，每天的空驶距离也缩短了，最近去虹桥火车站和机场的订单尤其多。
从一月份收入看，胡师傅说，旺季比淡季收入至少提高 30%，“每天大概有 10 个小时在路上，收入基本在 900 元左右。”但与此同时，也有不少乘客向他反馈了“叫车难”的问题。
爆单背后，年后上海正在进入高峰期。交通运输部此前预计，复工期间客流总量约为 26.95 亿人次，比去年同期增长 99.5%，恢复到 2022 年同期的 70.3%。
在春运期间，网约车需求也在增加。T3 出行大数据显示，2023 年春运期间，预计平台呼叫量同比增长超过 70%，呼叫峰值同比增幅将突破 100%，1 月 19 日和 20 日为出行最高峰，前往火车站等交通枢纽、旅游景点、购物中心的出行热度最高。出行高峰让不少网约车平台出现了爆单，近期受春运高峰、天气变化、小年节日等综合因素影响，司机每天订单量较多，“连环单”“中长单”和机场车站市区之间的“往返单”较多，司机收入也环比实现两位数，甚至翻倍增长。
此外，网约车司机提前离城返乡，或休息在家筹备过节团圆的情况比较普遍，叠加雨雪降温天气，造成了局部地区乘客打车难、排队久的情况。有平台投入专项基金激励司机在高峰期出车，并加紧向打车集中的区域调度加派车辆，尽力满足乘客出行需求。
并且在 2024 年网约车合规已经达到 80%，各大平台私家车账号已经禁止注册，已经注册好的私家车账号已陆续封禁，从根源解决不合规的问题。随着政府对网约车的合规化，网约车司机的春天近在眼前。不辜负每一位辛苦奔波的司机师傅们。
如果没有一技之长，没有更好的就业选择，只要能吃苦，人勤快，跑网约车养家糊口还是可以的.