前不久，“困”在车里的网约车司机 引发关注
“什么几千个亿的上市公司，网约车司机把自己放在管理和经营者思维的时候，你才是这些平台的 CEO、CFO！”
“哪个平台让你效益最大化，你让它上岗给你打工。不能让你效益最大化，下岗，换下一个平台！”
“有的平台没有奖励，但它可以早上免佣金，我可以考虑让它上岗。
像我们跑优享的订单，起步价一般在 15 块钱左右。星期六、星期天我做的一个平台 17 块钱起步价，它是 5 公里起。
你想，星期六、星期天一般性都是跑个 2、3 公里路，同样跑起步费，我跑个 17 块钱的起步价平台，是不是比 15 块的更合算呢？”
“我做过一个精确的计算，如果说我从浦东机场空车开到张江，差不多要 22 分钟。开到后 5 - 7 分钟可能有来单，一共要半个小时。
在机场带出来的时候，顺风车这张单子一个小时连接带送 50 块钱以上，比你到张江更有价值。但是下一个问题，这个 50 块钱的顺风车把你带到哪里？这又是关键所在，要带到一个具有战略攻击点的位置上。”
“我一直在讲，工作是用规律来做的，当我们把规律总结到一定的高度，那就是一种科学的方法。但任何规律它一定有风险，你要学会用概率来控制规律当中的风险。
所以说，我把风险控制在 20%。就是说我做 10 个单子，可以 8 个挣钱，有 2 个不挣钱。那 2 个不挣钱的，我再去复盘思考，有什么方法能够把它也变成挣钱。”
“我求的不是一单赚到大钱或者好几单赚到大钱，而是保证我大概率这些单都不亏损，能挣钱。”
“比如枢纽等重点区域的管理，包括是平台的政策，可以更合理。”
“就像前两天，我到虹桥火车站接了个单子，到滴滴新的上车点，客人没到，客人说我找不到这个上车的点，把订单取消了。
下个问题出现了，我已经到了上车点了，但是平台不能再给我派单了。为什么？你到了这个平台的上车点，你已经接过单了，那么你只能再开出去。
开出去，下一个问题来了。一天只有一次免费到火车站平台停车场接单，那我下一次就要承担停车费了。下一单要是远一点，我出 10 块钱也就算了，要是近的怎么办？
所以说，真的要大家各方的努力。”