据港交所 4 月 29 日披露，曹操出行正式向港交所提交上市申请书。
根据招股书，曹操出行 通过优化成本、扩大服务范围和提高运营效率等 一系列有效的策略来提升其市场地位和盈利能力。
服务线与核心业务 ：曹操出行提供两种网约车服务，即惠选服务和专车服务，其中 惠选服务是公司的核心业务。
收入构成：网约车服务的收入在公司总收入中占据主导地位，连续三年占比超过 95%。
市场地位 ：曹操出行的 总收入和订单量分别占滴滴中国出行业务的 6% 和 15%，其中 2023 年曹操出行订单量约为 4.5 亿单。
订单来源变化 ：曹操出行的 最大订单来源从自营渠道转变为第三方聚合平台，2023 年超过 70% 的收入来自第三方聚合平台。
招股书披露，2021 年、2022 年及 2023 年，曹操出行 来自聚合平台的订单GTV 分别为人民币 39 亿元、人民币 44 亿元及人民币 89 亿元，分别占同期总 GTV 的 43.8%、49.9% 及73.2%。
收入增长与毛利率提升 ：从 2021 年到 2023 年，曹操出行的收入从 72 亿元增加到 107 亿元， 毛利率从负 24.4% 提升到正 5.8%，显示出公司盈利能力的提升。
成本优化策略 ：公司通过推出定制车和全面车服解决方案，成功优化了 车辆的总体拥有成本（TCO），这是毛利率提升的重要原因。
定制车部署：曹操出行自 2021 年开始部署定制车，截至 2023 年底，拥有约 31,000 辆定制车，成为全国最大的定制车车队。
定制车优势：公司定制车的平均 TCO 比其他共享出行使用的纯电动汽车低 36.4%，且换电架构允许在 60 秒内完成换电，提升了运营效率。
经营效率提升 ： 用户获取成本和司机收入及补贴 占出行服务收入的百分比均有所 下降，同时司机平均每小时收入有所增加，表明公司经营效率的提升。
具体数据而言，曹操出行总用户获取成本占 GTV 的百分比，从 2022 年的 22.2% 降低至 2023 年的 18.1%；整司机收入及补贴占出行服务收入的百分比由 2022 年的 84.2% 下降至 2023 年的 79.1%，同时司机平均每小时收入由 2022 年的人民币 30.9 元增加至 2023 年的人民币 36.1 元。