大家都知道，顺风车是车主与乘客一同分摊油费的，“绿色出行”新方式。所以，顺风车的价格都很低，一般是 网约车快车的 1 /2。
但是，随着各自行业的不同发展，两者之间的价格差距，已经悄然发生了变化。
近日，一名来自成都的车友给我们展示了一笔来自某网约车平台的订单详情：
65.5 公里的路程，驾驶员到手仅仅为 71.27 元，合计还不到一块一一公里。
因为乘客支付总金额为 81.67 元，所以，看上去，乘客打车的价格也并不贵，大约为一块二一公里。
怎么样？惊不惊喜意不意外？在四川的一省之府成都，网约车竟如此便宜，甚至低廉到了不可思议的地步。
与此形成鲜明对比的是，近日来自佛山车友的分享，现在很多顺风车的独享订单，价格甚至比快车还要，比如下面这两笔：
全程 49 公里，司机收入 113.5 元（单价两块三一公里）；全程 37 公里，司机收入 92.3 元（单价接近两块五一公里）。
而且，两笔订单，乘客都愿意和司机协商高速费。
对此，这位司机忍不住感慨道：
真搞不懂，怎么顺风车的价格会这么高！
确实如此，不仅他搞不懂，估计很多同行们，也都完全想不到，现在顺风车价格大有一举反超网约车之势！
虽然，两个城市的运价标准并不一致，也并不完全适合进行这样的横向对比，但是，一个不争的事实却是，很多时候，某些顺风车订单的价格，真的已经超过了网约车的特惠一口价，甚至是普通快车的价格。
两者之间在司机心目中的地位，或许也会因此而发生变化。
一张车友提供的打车截图也很直观的显示，顺风车独享的价格明显超过快车和特惠快车，是里面最贵的订单类型！
那么，这到底是说明了，网约车的“堕落”，还是说明了顺风车的悄悄“逆袭”呢？
这是很好的反映出网约车运价之低，运价不断下调，已经到了没有底线的地步，还是反映出了，顺风车早已改变了自己的“不以盈利”的初衷，给很多的职业司机留下足够大的盈利空间，进而变相的改变了自身性质呢？
这到底是谁没有真正的底线，这又是尴尬了谁的脸呢？
欢迎大家说说自己的看法！