Gottlieb Daimler
Gottlieb Daimler | |
|---|---|
| Kelahiran | Gottlieb Wilhelm Daimler 17 Mac 1834 |
| Meninggal dunia | 6 Mac 1900 (umur 65) |
| Pekerjaan | Jurutera, industrialis, perintis automotif |
| Terkenal kerana | Daimler-Motoren-Gesellschaft (Daimler Motors Corporation, DMG) |
Gottlieb Wilhelm Daimler (bahasa Jerman: [ˈɡɔtliːp ˈdaɪmlɐ]; 17 Mac 1834 – 6 Mac 1900)[1] adalah seorang jurutera, pereka perindustrian dan perindustrian yang dilahirkan di Schorndorf (Kerajaan Württemberg, sebuah negara persekutuan Persekutuan Jerman), yang kini Jerman. Beliau ialah perintis enjin pembakaran dalaman dan pembangunan kereta. Daimler mencipta enjin minyak petrol cecair berkelajuan tinggi.[2][3]
Daimler dan rakan perniagaannya sepanjang hayat Wilhelm Maybach adalah dua pencipta yang matlamatnya adalah untuk mencipta enjin kecil yang berkelajuan tinggi untuk dipasang dalam apa-apa jenis alat pergerakan. Pada tahun 1883 mereka mereka susun atur silinder susun atur mampatan enjin petroleum cecair yang memenuhi keinginan Daimler untuk enjin kelajuan tinggi yang dapat dikunci, menjadikannya berguna dalam aplikasi pengangkutan. Enjin ini dinamakan Daimler's Dream.[4]
Pada tahun 1885 mereka merancang versi silinder menegak enjin ini yang kemudian dipasang pada roda dua, motosikal pembakaran dalaman pertama yang dinamakan Petroleum Reitwagen (Riding Car) dan, pada tahun berikutnya, kepada jurulatih, dan bot. Daimler memanggil enjin ini enjin jam datuk (Standuhr) kerana persamaannya dengan jam pendulum besar.[5]
Pada tahun 1890, mereka menukar kerjasama mereka ke syarikat saham Daimler Motoren Gesellschaft (DMG, dalam Bahasa Inggeris-Daimler Motors Corporation). Mereka menjual kereta pertama mereka pada tahun 1892. Daimler jatuh sakit dan mengambil istirahat dari perniagaan. Setelah kembali, beliau mengalami kesulitan dengan pemegang saham lain yang membawa kepada peletakan jawatannya pada 1893. Ini dibatalkan pada tahun 1894. Maybach meletak jawatan pada masa yang sama, dan juga kembali. Pada tahun 1900 Daimler meninggal dunia dan Wilhelm Maybach berhenti dari DMG pada tahun 1907.[6]
Rujukan
[sunting | sunting sumber]- ^ "Gottlieb Daimler". Encyclopædia Britannica.
- ^ "1834: Gottlieb Wilhelm Daimler wird geboren" [1834: Gottlieb Wilhelm Daimler was born] (dalam bahasa Jerman). Car Design Schacht. 16 February 2010. Diarkibkan daripada yang asal pada 2018-10-20. Dicapai pada 16 July 2016.
- ^ Wise, David Burgess (1974). Northey, Tom (penyunting). Daimler: Founder of the Four-Wheeler. World of Automobiles. 5. London: Orbis. m/s. 481.
- ^ "DEUTZ remembers its founder N.A. Otto". Deutz Press Release. 14 Jun 2012. Diarkibkan daripada yang asal pada 19 Ogos 2016. Dicapai pada 16 Julai 2016. Unknown parameter
|deadurl=ignored (bantuan) - ^ https://books.google.com/books?id=Bnh9JXkXojEC&pg=PA385
- ^ http://real-economics.blogspot.com/2015/06/cool-spring-power-musuem-june-2015.html
Sumber
[sunting | sunting sumber]- Siebertz, Paul. Gottlieb Daimler: ein Revolutionär der Technik. 4. Auflage, Stuttgart: Reclam Verlag, Tahun 1950.
- Bijaksana, David Burgess. "Daimler: Pengasas Empat Roda", dalam Northey, Tom, ed. Dunia Kereta Jumlah 5, pp. 481-3. London: Terhad, 1974.
- Renate Völker, Karl-Otto Völker: Gottlieb Daimler – Ein bewegtes Hidup. Silberburg-Verlag, Dresden dan Baden-Baden 2013, ISBN 978-3-8425-1230-6978-3-8425-1230-6.
- Harry Niemann: Gottlieb Daimler. Fabriken, Banken und Motoren. Delius Klasing, Bielefeld 2000, ISBN 3-7688-1210-33-7688-1210-3.
- Hans-Christoph von Seherr-Mereka (Hrsg.): Zwei Männer, ein Stern – Gottlieb Daimler und Karl Benz di Bildern, Daten, Dokumenten. VDI-Verlag, Düsseldorf 1989, ISBN 3-18-400851-73-18-400851-7. Hier handelt es sich um cetakan semula der beiden o.g. Werke di einem Band.
Pautan luar
[sunting | sunting sumber]| Wikimedia Commons mempunyai media berkaitan Gottlieb Daimler |
- Daimler und Benz Stiftung [Daimler and Benz Foundation] (dalam bahasa Jerman), dicapai pada 16 July 2016
- The workaholic who made the automotive revolution possible
- Gottlieb-Daimler Memorial Diarkibkan 2018-10-20 di Wayback Machine
- 1883: the high-speed engine with hot-tube ignition system from Daimler
- Daimler's Dream Engine of 1883
- Encarta article( Diarkibkan 2009-08-07 di Wayback Machine 2009-10-31)