Circuit des Nations
Het Circuit des Nations was een stratencircuit in de Zwitserse stad Genève. Het was in gebruik van 1938 tot en met 1950 en werd gebruikt voor auto- en motorraces. In het seizoen 1950 werd het ook gebruikt voor het wereldkampioenschap wegrace voor motorfietsen.
Het circuit gebruikte voornamelijk de Rue de Lausanne, tussen het meer van Genève en de Place des Nations. Nadat een helft van de Rue de Lausanne gereden was, keerden de coureurs bij een geïmproviseerde haarspeldbocht om terug te rijden over de andere weghelft. Het circuit was 4,1 kilometer lang, maar soms werd ook een korter stuk van 2,9 kilometer gebruikt en de motorracers reden een iets langer circuit van 6,3 kilometer lengte.
Autoraces
[bewerken | brontekst bewerken]Na de Tweede Wereldoorlog begon met wedstrijden te houden met auto's uit de Formule 1 en de Formule 2, maar deze races maakten nooit deel uit van de wereldkampioenschappen.
1e Grand Prix des Nations
[bewerken | brontekst bewerken]21 juli 1946, FIA Grand Prix, 44 ronden op het korte circuit (2,9 km).
| Plaats | Coureur | Auto |
|---|---|---|
| 1 | Alfa Romeo 158 | |
| 2 | Alfa Romeo 158 | |
| 3 | Alfa Romeo 158 | |
| 4 | Maserati 4CL | |
| 5 | Maserati 4CL | |
| 6 | ERA B | |
| 7 | Alfa Romeo 158 | |
| 8 | Maserati 4CL | |
| DNF | Alta | |
| DNF | Maserati 4CL | |
| DNF | Maserati 4CL |
2e Grand Prix de Genève
[bewerken | brontekst bewerken]2 mei 1948 FIA Formula 2 (geen kampioenschapsrace), 70 ronden op het korte circuit (2,9 km).
| Plaats | Coureur | Team | Auto |
|---|---|---|---|
| 1 | Equipe Gordini | Simca-Gordini T11 | |
| 2 | Equipe Gordini | Simca-Gordini T11 | |
| 3 | Equipe Gordini | Simca-Gordini T11 | |
| 4 | Ecurie Bleue | Cisitalia D46-Fiat | |
| 5 | Ecurie Pano | Cisitalia D46-Fiat | |
| 6 | Ecurie Autosport | Cisitalia D46-Fiat | |
| DNF | Raymond de Saugé Destrez | Cisitalia D46-Fiat | |
| DNF | Carlo Pesci | Cisitalia D46-Fiat | |
| DNF | Ecurie de Paris | Cisitalia D46-Fiat | |
| DNF | Equipe Gordini | Simca-Gordini T11 | |
| DNF | Hans Stuck | Cisitalia D46-Fiat | |
| DNF | Ecurie Espadon | Simca-Gordini T11 | |
| DNQ | Ecurie Pano | Cisitalia D46-Fiat |
2e Grand Prix des Nations
[bewerken | brontekst bewerken]2 mei 1948, FIA Formula 1, (geen kampioenschapsrace), 80 ronden op het korte circuit (2,9 km).
| Plaats | Coureur | Auto |
|---|---|---|
| 1 | Maserati 4CLT | |
| 2 | Maserati 4CL | |
| 3 | Ferrari 166SC | |
| 4 | Delahaye 135S | |
| 5 | Delage D6.70 | |
| 6 | Maserati 4CL | |
| DNF | Simca-Gordini T15 | |
| DNF | Talbot-Lago T150C | |
| DNF | Talbot-Lago 150SS | |
| DNF | Talbot-Lago 150C | |
| DNF | Maserati 4CL | |
| DNF | Maserati 4CL | |
| DNF | Maserati 4CL | |
| DNF | Simca-Gordini T15 | |
| DNF | Maserati 4CL | |
| DNF | Maserati 4CL | |
| DNF | Talbot-Lago T26 SS |
3e Grand Prix de Genève
[bewerken | brontekst bewerken]30 juli 1950, FIA Formula 2 (geen kampioenschapsrace), 45 ronden op het lange circuit (3,9 km).
| Plaats | Coureur | Team | Auto |
|---|---|---|---|
| 1 | Equipe Gordini | Simca-Gordini T15 | |
| 2 | Equipe Gordini | Simca-Gordini T15 | |
| 3 | Scuderia Ferrari | Ferrari 166F2 | |
| 4 | Automovil Club Argentina | Maserati 4CLT/48 | |
| 5 | André Canonica | Simca-Gordini T11 | |
| 6 | HW Motors Ltd. | HWM/Alta | |
| 7 | Alfred Dattner | Simca-Gordini T11 | |
| 8 | Scuderia Ferrari | Ferrari 166F2 | |
| 9 | Mme. Walckiers | Simca-Gordini T15 | |
| 10 | Ecurie Paris | Cisitalia D46/Fiat | |
| DNF | Scuderia Ferrari | Ferrari 166F2 | |
| DNF | Equipe Gordini | Simca-Gordini T15 | |
| DNF | Ecurie Paris | Simca-Gordini T16 | |
| DNF | Ecurie Suisse | Veritas Meteor | |
| DNF | Alexander Orley | Veritas Meteor | |
| DNF | HW Motors Ltd. | HWM/Alta | |
| DNF | Equipe Gordini | Simca-Gordini T11 | |
| DNF | Horschell Racing Corporation | Cooper T12/JAP |
3e Grand Prix des Nations
[bewerken | brontekst bewerken]30 juli 1950, FIA Formula 1 (geen kampioenschapsrace), 68 ronden op het lange circuit (3,9 kilometer).
| Plaats | Coureur | Auto |
|---|---|---|
| 1 | Alfa Romeo 158 | |
| 2 | Alfa Romeo 158 | |
| 3 | Alfa Romeo 158 | |
| 4 | Ferrari 125 | |
| 5 | Talbot-Lago T26C | |
| 6 | Alfa Romeo 158 | |
| 7 | Simca-Gordini T15 | |
| 8 | Maserati 4CLT-48 | |
| 9 | Ferrari 125 | |
| 10 | Talbot-Lago T26C | |
| 11 | Maserati Milano 4CLT-50 | |
| 12 | Maserati 4CLT-48 | |
| 13 | Maserati 4CL | |
| DNF | Talbot-Lago T26C | |
| DNF | Maserati 4CLT-48 | |
| DNF | Maserati 4CLT-48 | |
| DNF | Maserati 4CLT-48 | |
| DNF | Maserati Milano 4CLT-50 | |
| DNF | Maserati 4CLT-48 | |
| DNF | Maserati 4CLT-48 |
Motorraces
[bewerken | brontekst bewerken]Grand Prix van Zwitserland
[bewerken | brontekst bewerken]De Grand Prix van Zwitserland maakte in 1928 voor het eerst deel uit van het Europees kampioenschap wegrace, maar men reed op verschillende circuits: het Circuit de Meyrin in Genève, het Circuit Saint-Sauveur in Lugano en het stratencircuit Bremgarten in Bern.
In 1938 reed men voor het eerst op het Circuit des Nations, maar door een onderbreking vanwege de Tweede Wereldoorlog reed men pas in 1946 opnieuw in Genève. In 1947 werd om de Europese titels gevochten in Bremgarten, maar in 1948 weer op het Circuit des Nations. In het seizoen 1949 werd het wereldkampioenschap wegrace voor het eerst georganiseerd, maar toen reed men weer op het circuit van Bremgarten. In 1950 was het Circuit des Nations weer aan de beurt, maar daarna verhuisde de Zwitserse Grand Prix naar Bremgarten, tot het Zwitserse raceverbod na 1954 in werking trad.
1938-1948
[bewerken | brontekst bewerken](gekleurde achtergrond = wedstrijd in het kader van het Europees kampioenschap wegrace)
| Jaar | Klasse | 1e | ||
|---|---|---|---|---|
| 1938 | 250 cc | |||
| 350 cc | ||||
| 500 cc | ||||
| Zijspannen (600 cc) | ||||
| 1946 | 250 cc | |||
| 350 cc | ||||
| 500 cc | ||||
| Zijspannen | ||||
| 1948 | 250 cc | |||
| 350 cc | ||||
| 500 cc | ||||
| Zijspannen | ||||
Wereldkampioenschap 1950
[bewerken | brontekst bewerken]23 juli 1950, Grand Prix van Zwitserland, wereldkampioenschap wegrace 1950, lange circuit, (6,3 km).
250 cc klasse
[bewerken | brontekst bewerken]| Plaats | Coureur | Motorfiets |
|---|---|---|
| 1 | Benelli 250 GP | |
| 2 | Moto Guzzi Gambalunghino | |
| 3 | Benelli 250 GP |
350 cc klasse
[bewerken | brontekst bewerken]| Plaats | Coureur | Motorfiets |
|---|---|---|
| 1 | AJS 7R | |
| 2 | Velocette KTT Mk VIII | |
| 3 | Norton Manx 40M |
500 cc klasse
[bewerken | brontekst bewerken]| Plaats | Coureur | Motorfiets |
|---|---|---|
| 1 | AJS E90 | |
| 2 | Gilera 500 4C | |
| 3 | Gilera 500 4C |
Zijspanklasse
[bewerken | brontekst bewerken]| Plaats | Coureur | Bakkenist | Motorfiets |
|---|---|---|---|
| 1 | Norton Manx 30M/Watsonian | ||
| 2 | Gilera 500 4C | ||
| 3 | Norton Manx 30M/Watsonian |
Tegen het einde van de 3e Grand Prix van Zwitserland blies Alberto Ascari de motor van zijn Ferrari 340 op. Er liep olie op de baan in de bocht aan het einde van de Avenue de la Paix. Luigi Villoresi slipte over de olielaag, vloog over de strobalen en zijn auto kwam in het publiek terecht. Drie toeschouwers overleden en twintig mensen raakten gewond. Villoresi overleefde het ongeluk maar had een verbrijzeld been. Na dit ongeluk werd er nooit meer een Grand Prix op dit circuit georganiseerd.
In 1958 werden gemechaniseerde snelheidssporten in Zwitserland voorgoed verboden.
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Circuit des Nations op de Engelstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.