«Belgica»
Referanseløs: Denne artikkelen inneholder en liste over kilder, litteratur eller eksterne lenker, men enkeltopplysninger lar seg ikke verifisere fordi det mangler konkrete kildehenvisninger i form av fotnotebaserte referanser. Du kan hjelpe til med å sjekke opplysningene mot kildemateriale og legge inn referanser. Opplysninger uten kildehenvisning i form av referanser kan bli fjernet. |
«Belgica» innefrosset i Antarktis. | |||
| Generell info | |||
|---|---|---|---|
| Skipstype | skipsvrak, seilskip, forskningsfartøy, Hulk | ||
| Bygget | 1884 ved | ||
| Flaggstat | Norge | ||
| Eier | Adrien de Gerlache (1896 - 1902), Philippe d'Orléans (1902 - 1916), Kristian Holst (1917 - 1940), British Expeditionary Force (WWII) | ||
| Rederi | Adrien de Gerlache (1896 - 1897), Belgica-ekspedisjonen (1897 - 1899), Adrien de Gerlache (1899 - 1902), Philippe d'Orléans (1902 - 1916), Kristian Holst (1917 - 1940), British Expeditionary Force (WWII) (1940 - 19. mai 1940) | ||
| Kjølstrekking | 1884 | ||
| Forlist | 19. mai 1940 | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Lengde | 35,97 meter | ||
| Bredde | 7,62 meter | ||
| Dypgående | 4,11 meter | ||
| a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
«Belgica» var navnet på båten Roald Amundsen mønstret på som styrmann og for første gang seilte til Antarktis med. Den het opprinnelig «Patria», var konstruert av Johan Chr. Jakobsen, og ble bygget som hvalbåt i Svelvik i 1884.
Belgica-ekspedisjonen
[rediger | rediger kilde]Utdypende artikkel: Belgica-ekspedisjonen
Båten ble solgt til Adrien de Gerlache i 1896 for 50 000 norske kroner for en ekspedisjon til Antarktis. Han døpte skipet «Belgica» og forlot Antwerpen den 16. august året etter. Dette var det første skipet som overvintret i Antarktis, og er et av de få forskningsskip som har vært i både arktiske og antarktiske områder.
Skipet og dets mannskap ble de første til å tilbringe en vinter i Antarktis da båten ikke klarte å komme ut av ismassene før den antarktiske vinteren satte inn. 28. februar 1898 frøs båten fast. Først 13 måneder senere klarte mannskapet å få båten løs fra isen. De returnerte til Antwerpen den 5. november 1899.
Foruten Roald Amundsen som styrmann var det fem andre nordmenn blant mannskapet på nitten. Nansen og Amundsen møttes for første gang på dekket på denne skuta.
Senere bruk
[rediger | rediger kilde]Skipet ble etterhvert kjøpt av Duc d'Orléans, som seilte med Adrien de Gerlache på flere andre ekspedisjoner. Hun ble omdøpt til «Isfjord» og brukt som frakteskute i kullfart mellom Svalbard og Norge under den første verdenskrig.
Mellomkrigstiden
[rediger | rediger kilde]Båten ble kjøpt av Kristian Holst fra Harstad i 1918. Han ga henne igjen navnet «Belgica» da hun ble konvertert til flytende fiskeforedlingsanlegg og brukt under Lofotfisket.
Andre verdenskrig
[rediger | rediger kilde]I maidagene 1940 brukte britene «Belgica» som flytende ammunisjonsdepot, frem til hun ble senket i Brurvika på Stangnes i Harstad under et tysk luftangrep 19. mai 1940.
Vrakfunn
[rediger | rediger kilde]I 1990 ble vraket lokalisert, og det har siden 2004 vakt oppmerksomhet blant belgiske vitenskapsmenn.
Belgica Societé
[rediger | rediger kilde]I 2006 ble det i Belgia stiftet et non-profit interesseselskap, Belgica Societé, som består av arkeologer og marinbiologer. Belgierne ønsker å flytte hele eller deler av vraket fra Hestevika i Harstad til Belgia. En kopi i fullskala-størrelse av båten skal bygges i Belgia og gjøres om til museum.
Dimensjoner
[rediger | rediger kilde]- Lengde: 36 meter
- Bredde: 7,6 meter
- Vekt: 337 tonn
Litteratur
[rediger | rediger kilde]- "Bygger kopi av Belgica" Arkivert 27. september 2007 hos Wayback Machine. ht.no 02.11.2006
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- Digitaliserte bilder av «Belgica» Nasjonalbibliotekets samling