Eurocopter AS350
| AS350 Écureuil/AStar | |||
|---|---|---|---|
| Informasjon | |||
| Rolle | Lett flerbrukshelikopter | ||
| Produsent | Aérospatiale Eurocopter Airbus Helicopters Helibras | ||
| Første flyvning | 27. juni 1974 | ||
| Introdusert | 1975 | ||
| Status | I tjeneste | ||
| Produsert | 1975 - dd | ||
| Antall produsert | 3,590 (AS350/AS550: 2009)[1] | ||
| Videreutviklet til | Changhe Z-11 Eurocopter AS550 Fennec Eurocopter EC130 | ||
Eurocopter AS350 Ecureuil er et enmotors lettere turbinhelikopter. Det ble opprinnelig produsert av Aérospatiale (som nå er slått sammen med Eurocopter Group). AS350 markedsføres som AStar i Nord-Amerika. Eurocopter AS355 er en tomotors utgave, mens Eurocopter EC 130 er en videreutvikling basert på AS350. I militærversjon betegnes helikopteret Eurocopter AS550 Fennec.
Design og utvikling
[rediger | rediger kilde]Utviklingen begynte tidlig på 1970-tallet for å finne en erstatter for Alouette II. Den første flygingen fant sted den 27. juni 1974.[2] AS350 leveres fortsatt i betydelig antall selv om EC130 er kommet.
AS350 i Norge
[rediger | rediger kilde]Airbus H125/AS350 er en utbredt helikoptertype i Norge og utgjør 85 av de 285 helikoptrene som er registrert i Norges luftfartøyregister pr september 2019.[3]
Rekorder
[rediger | rediger kilde]Den 14. mai 2005 landet en AS350B3 ført av Eurocopter testpilot Didier Delsalle på toppen av Mount Everest, i 8 850 meters (29 035 fot) høyde.[4] Dette regnes som den høyeste landingen utført av et helikopter og er anerkjent av Fédération aéronautique internationale.[5]
Varianter
[rediger | rediger kilde]- AS350
- Prototype.
- AS350B
- Utstyrt med en Turbomeca Arriel 1B-motor.
- AS350 BA
- Også utstyrt med en Arriel 1B-motor, men med bredere AS 355 hovedrotorblad og servo for halerotorkontroll.
- AS350 B1
- Forbedret versjon av AS 350B, med en Arriel 1D-motor, AS 355 hovedrotoblad og AS 355 halerotor og servo.
- AS350 B2
- Versjon som kan ta større maksimal masse, utstyrt med en Arriel 1D1-motor. B2 har en aerodynamisk list langs høyre side av halebommen og vinklet eksosseksjon for å forbedre retningskontrollen.
- AS350 B3
- Versjon med høyere ytelse, utrustet med Arriel 2B-motor som styres av en-kanal DECU (Digital Engine Control Unit) med manuell reserveløsning. Finns ca 530 B3-er i drift i verden.
- AS350 B3+
- Versjon utrustet med Arriel 2B1-motor på 847 shp (shaft horse power) i takeoff-power. Dette er samme motor som EC 130 B4. Har en maksimal startmasse på 2 250 kg. Arriel 2B1 har dobbelkanal FADEC (Full Authority Digital Engine Control system) for kontroll av drivstofftilførselen. I tillegg en back-up-kanal som automatisk kontrollerer motoren i tilfelle feil på begge de digitale FADEC-kanalene.
Litteratur
[rediger | rediger kilde]- Taylor, Michael J.H. Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London:Brassey's, 1999. ISBN 1 85753 245 7.
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ "Eurocopter AS350, AS355 & EC130 Technical Briefing. Arkivert 12. januar 2016 hos Wayback Machine. Arkivert 2016-01-12 hos Wayback Machine", Airbus Helicopters, februar 2010.
- ^ http://62.160.110.229/jrotor/73/latinamerica.html#I0000f69b[død lenke]
- ^ tu.no - Airbus slår alarm: Mistenker akselbrudd i ulykkeshelikopteret i Alta (11.09.2019)
- ^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 24. februar 2012. Besøkt 24. februar 2012.
- ^ Rotorcraft World Records Arkivert 2. desember 2008 hos Wayback Machine.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) Airbus Helicopters H125 Écureuil – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) Eurocopter Ecureuil – galleri av bilder, video eller lyd på Commons
- Eurocopters AS 350B2 side
- Eurocopters AS 350B3 side