Fairchild
Referanseløs: Denne artikkelen inneholder en liste over kilder, litteratur eller eksterne lenker, men enkeltopplysninger lar seg ikke verifisere fordi det mangler konkrete kildehenvisninger i form av fotnotebaserte referanser. Du kan hjelpe til med å sjekke opplysningene mot kildemateriale og legge inn referanser. Opplysninger uten kildehenvisning i form av referanser kan bli fjernet. |
| Fairchild | |||
|---|---|---|---|
| Offisielt navn | Fairchild Aviation Corporation | ||
| Etablert | 1925 | ||
| Opphørt | 2003 | ||
| Etterfølger(e) | M7 Aerospace | ||
| Hovedkontor | San Antonio Hagerstown (1931–2003) Farmingdale (1925–1931) | ||
| Land | USA | ||
| Grunnlegger(e) | Sherman Fairchild | ||
Fairchild var en amerikansk industribedrift og flyprodusent som var grunnlagt i 1925 og basert i San Antonio, Texas. Selskapet skiftet navn på storhetstiden i begynnelsen av 1970-årene og ble engasjert i flere aspekter som industriell maskin, motor og verktøyproduksjon, satellittproduksjon for NASA samt utvikling og produksjon av helikoptre og fly til både sivile og militære aktører. Selskapet er også spesielt kjent for å ha designet og utviklet det militære angrepsflyet Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II.
Historie
[rediger | rediger kilde]Firmaet ble grunnlagt av Sherman Fairchild, (mannen bak Fairchild Semiconductor og en av pionerene til Silicon Valley), som Fairchild Aviation Corporation, og var basert i Farmingdale, New York. Selskapet produserte det første amerikanske flyet med helt lukket cockpit og hydraulisk landingsunderstell med Fairchild FC-1. I begynnelsen var de også kjent som Fairchild Aircraft Manufacturing Company. Selskapet flyttet til Hagerstown i Maryland i 1931. Under 2. verdenskrig produserte selskapet Fairchild AT-21 Gunner, et tomotors treningsfly på en nedlagt kunstsilkefabrikk i Burlington, North Carolina.
I 1949 startet Fairchild Engine and Airplane Corporation med å utvikle og produsere transportflyet C-123 Provider for det amerikanske luftforsvaret. Flyet gikk inn i tjeneste i 1955. I 1956 fikk selskapet rettighetene til Fokker Friendship, og produserte 206 fly under benevnelsen Fairchild F-27 og Fairchild Hiller FH227. De produserte også transportflyet Fairchild C-119J «Flying Boxcar» som senere ble brukt flittig under Koreakrigen og Vietnamkrigen. Denne typen ble også brukt av Italia og Norge under FN-oppdragene i Kongo på 1960-tallet.
I 1964 kjøpte Fairchild Hiller Helicopter. De byttet navn til Fairchild Hiller og produserte det sivile helikopteret FH-1100 inntil 1973 da helikopter-delen av selskapet ble solgt tilbake til Stanley Hiller. I 1965 kjøpte de den tradisjonelle flyprodusenten Republic Aviation Company og i 1971 byttet Fairchild navn til Fairchild Industries rett etter grunnleggerens død. Det samme året kjøpte de opp flyprodusenten Swearingen og produserte det svært tsuksessrike pendlerflyet Fairchild Swearingen Metroliner. Flytypen ble også produsert til det amerikanske luftforsvaret med benevnelsen C-26 Metroliner og UC-26 Metroliner).
I løpet av 1971 og 1972 utviklet selskapet det som kom til å bli Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, og utkonkurrerte dermed Northrop på design. Fairchild var med på å utvikle Saab 340, som fra begynnelsen het SF-340, men ble tvunget til å avslutte de sivile prosjektene av det amerikanske forsvarsdepartementet og bedt om å konsentrere seg om utvikling og produksjon av forsvarsmateriell.
I 1996 kjøpte Fairchild den tyske produsenten Dornier GmbH og skiftet navn nok en gang til Fairchild Dornier. Selskapet begynte i 1998 produksjonen av Dornier 228 på lisens fra Daimler-Benz.
I 2002–2003, ble selskapet tatt over av M7 Aerospace.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) Fairchild (company) – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- Fairchild history – Fairchilds historie under 2. verdenskrig