Lockheed Martin X-44
| X-44 | |||
|---|---|---|---|
Kunstnerisk fremstilling | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Eksperimentfly | ||
| Produsent | Lockheed Martin | ||
| Første flyvning | Ukjent | ||
| Status | Pågår | ||
| Antall produsert | 0 | ||
| Videreutviklet til | F-22 Raptor | ||
Lockheed Martin X-44 – også kalt MANTA (Multi-Axis No-Tail Aircraft) – er et haleløst jetdrevet eksperimentfly designet av Lockheed Martin. Flyet er fremdeles på tegningsstadiet, og det er uvisst når – og om – flyet vil bli bygget.
Historie
[rediger | rediger kilde]Under utviklingen av Lockheed Martin F-22 Raptor ble flere tekniske løsninger vurdert, blant annet et haleløst design som skulle kontrolleres ved hjelp av vektorstyrte jetstråler. Meningen var å modifisere en av prototypene til F-22. Flyet er fremdeles på prosjektstadiet, men er blitt tildelt betegnelsen X-44. USAs flyvåpen USAF og NASA har vurdert å finansiere konstruksjonen av flyet, men hittil (august 2008) er ingen kontrakt offentliggjort.
Formål
[rediger | rediger kilde]X-44 skal teste ut en deltavinget konfigurasjon uten vertikale halefinner. For å kontrollere flyet skal det utstyres med styrbare dyser på hovedmotorene (vektorstyring av jetstrålen). Et avansert styreprogram må utvikles for å styre og stabilisere flyet.
Design
[rediger | rediger kilde]X-44 er i prinsippet tenkt som en F-22 Raptor med deltavinger, uten vertikale halefinner, og med vektorstyring av jetdsysene på de 2 hovedmotorene. Designet har ingen bevegelige aerodynamiske kontrollflater, noe som betyr at de vektorstyrte jetstrålene er eneste styremiddel.
Spesifikasjoner
[rediger | rediger kilde]Dimensjoner
- Mannskap: 1
- Lengde: Ukjent
- Høyde: Ukjent
- Vekt: Ukjent
Ytelse
- Motor: 2 turbojetmotorer
- Skyvekraft: Ukjent kN
- Toppfart: Ukjent
- Maks operasjonshøyde: Ukjent
Kilder
[rediger | rediger kilde]- NASA – American X-vehicles, An Inventory—X-1 to X-50 (side 54) Utgitt 2003 (pdf) Besøkt 20. mars 2015
- GlobalSecurity.org: X-44 MANTA (sist oppdatert 7. juli 2011) Besøkt 20. mars 2015