Lincoln Motor Company
logo Lincolna | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia |
1917 |
| Prezes |
Joy Falotico |
| Udziałowcy |
Ford Motor Company (100%) |
| Strona internetowa | |
Lincoln Motor Company – amerykański producent luksusowych samochodów osobowych i SUV-ów z siedzibą w Dearborn, działający od 1917 roku. Należy do amerykańskiego koncernu Ford Motor Company.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Przedsiębiorstwo zostało założone w 1917 roku przez Henry’ego Lelanda. To założyciel przedsiębiorstwa Lincoln Motor Company był głównym nadzorującym prace konstrukcyjne nad jej pierwszym samochodem – przedstawionym we wrześniu 1920 roku Lincolnem V8[1].
W lutym 1922 roku spółkę przejął Ford za 8 milionów dolarów amerykańskich[2], pozostając jej właścicielem przez wszystkie kolejne lata istnienia Lincolna. Jeszcze w pierwszej połowie XX w. Lincoln sformułował swoją rynkową pozycję, koncentrując się na wytwarzaniu luksusowych, dużych samochodów o reprezentacyjnym charakterze, które skierowano z myślą o klientach rodzimego rynku amerykańskiego[3]. Za kluczowego rywala dla Lincolna obrano również utworzonego przez Henry’ego Lelanda Cadillaca, który ostatecznie stał się podległy konkurencyjnemu koncernowi General Motors[4].
W 1939 roku miał miejsce początek najpopularniejszej i najdłużej obecnej na rynku linii modelowej o nazwie Continental[4], obecną na rynku kolejno w latach 1939–1948, 1960-2002 oraz 2016-2020. Limuzyny Continental pełniły też funkcję limuzyn prezydenckich, na czele z Johnem F. Kennedym[4]. Po wykupieniu przez Forda, Lincoln utracił status samodzielnego przedsiębiorstwa i stał się oddziałem koncernu Forda. W 1945 roku połączono go z oddziałem Mercury, tworząc oddział Lincoln-Mercury[5]. W 1958 roku dołączono jeszcze krótko istniejącą markę Edsel, tworząc przejściowo oddział Mercury-Edsel-Lincoln (MEL)[6].
Na przełomie lat 80. i 90. XX wieku Lincoln przedstawił drugą generację topowego, luksusowego modelu Town Car, która razem z kolejną generacją z 1997-2011 przysporzyła przedsiębiorstwu międzynarodowej rozpoznawalności i popularności dzięki częstym modyfikacją jako wydłużona limuzyna używana np. przez przemysł ślubny[7].
Pod koniec lat 90. XX wieku Lincoln przeszedł ważny punkt zwrotny, początkując epokę modeli, które dwie dekady później zdominowały jego sprzedaż i ofertę modelową. W 1998 roku zadebiutował pierwszy SUV tej marki o nazwie Navigator, który równocześnie był prekursorem gatunku pełnowymiarowych, luksusowych SUV-ów klasy premium[8].
W 1999 roku Ford utworzył filię – Premier Automotive Group, w skład której wchodziły: Lincoln, Volvo, Jaguar, Daimler, Aston Martin i Land Rover[9]. Filia rozpadała się w kolejnych latach pierwszej dekady XXI wieku wraz z wyprzedawaniem kolejnych marek koncernu Ford innym podmiotom. Po likwidacji marki Mercury w 2011 roku[10], Lincoln pozostał jedyną marką tworzącą portfolio marek koncernu Ford.
W listopadzie 2020 roku nastąpił historyczny moment pod kątem kształtu oferty Lincolna – końca dobiegła produkcja ostatniego klasycznego samochodu osobowego w postaci sztandarowej limuzyny Continental, która zniknęła z rynku z racji niewielkiej popularności[11]. Od 2021 roku Lincoln stał się tym samym po raz pierwszy w historii producentem samochodów wyłącznie typu SUV[12]. Wyjątkiem od tej zeguły pozostał jedynie rynek chiński, gdzie w 2022 roku wprowadzono do sprzedaży wyższej klasy limuzynę "Z" niedostępną w innych regionach zbytu.
Zasięg rynkowy
[edytuj | edytuj kod]Przez ponad stuletnią obecność rynkową marki Lincoln, kluczowym rynkiem zbytu pozostał rodzimy rynek Stanów Zjednoczonych ze średnim udziałem rynkowym sięgającym ok. 1%[13]. Na 2008 roku przypadł okres kryzysu pozycji rynkowej Lincolna, który przyniósł pierwszy od lat 80. XX wieku spadek rocznej sprzedaży poniżej 100 tysięcy sztuk[13]. Sytuację tę ukrócono w 2015 roku, kiedy to w związku z obszerną modernizacją oferty i zainwestowaniem w nowe, tańsze warianty SUV-ów i crossoverów sprzedaż ponownie przekroczyła pułap 100 tys. sztuk rocznie[13].
Poza Stanami Zjednoczonymi, Lincoln jest dostępny w oficjalnej sprzedaży w Kanadzie[14] i Meksyku[15], a także na Bliskim Wschodzie[16]. Dodatkowo, w 2014 roku rozpoczęto działalność na rynku chińskim[17], już 4 lata po rynkowym debiucie osiągając sprzedaż na poziomie 55 tys. sztuk rocznie[18].
Ponadto, pomimo braku planów oficjalnej dystrybucji modeli marki Lincoln[19], od kwietnia 2020 roku na rynku australijskim można kupić dostosowany do rynku lewostronnego sztandarowy model Navigator[20].
Modele samochodów
[edytuj | edytuj kod]Obecnie produkowane
[edytuj | edytuj kod]Samochody osobowe
[edytuj | edytuj kod]SUV-y
[edytuj | edytuj kod]Historyczne
[edytuj | edytuj kod]- L-Series (1920–1930)
- K-Series (1930–1940)
- Custom (1936–1941)
- Zephyr (1936–1942)
- Continental (1939–1948)
- H-Series (1946–1948)
- EL-Series (1949–1951)
- Lido (1950–1951)
- Cosmopolitan (1949–1954)
- Capri (1952–1959)
- Premiere (1956–1960)
- Versailles (1977–1980)
- Continental Mark Series (1968–1986)
- Mark Series (1986–1998)
- Continental (1960–2002)
- Blackwood (2001–2002)
- LS (1999–2006)
- Town Car (1980–2011)
- Mark LT (2005–2014)
- MKS (2008–2016)
- MKX (2006–2018)
- MKT (2009–2019)
- MKC (2014–2019)
- MKZ (2007–2020)
- Continental (2016–2020)
Modele koncepcyjne
[edytuj | edytuj kod]- Lincoln Continental 1950-X (1952)
- Lincoln Anniversary (1953)
- Lincoln Maharaja (1953)
- Lincoln XL-500 (1953)
- Lincoln Mardi Gras (1954)
- Lincoln Futura (1955)
- Lincoln Indianapolis (1955)
- Lincoln Continental Town Sedan (1965)
- Lincoln Coronation Coupe (1966)
- Lincoln Coronation II (1967)
- Lincoln Mark III Dual Cowl Phaeton (1970)
- Lincoln Continental Concept 90 (1982)
- Lincoln Continental Concept (1983)
- Lincoln Quicksilver (1985–1986)
- Lincoln Vignale (1987)
- Lincoln Machete (1988)
- Lincoln Marque X (1992)
- Lincoln L2K (1995)
- Lincoln Sentinel (1996)
- Lincoln Special LS (1999)
- Lincoln Mark 9 (2001)
- Lincoln Continental Concept (2002)
- Lincoln MK9 (2001)
- Lincoln Navicross (2003)
- Lincoln Mark X (2004)
- Lincoln MKR (2007)
- Lincoln MKT Concept (2008)
- Lincoln Concept C (2009)
- Lincoln MKZ Concept (2012)
- Lincoln MKC Concept (2013)
- Lincoln MKX (2014)
- Lincoln Continental Concept (2015)
- Lincoln Navigator Concept (2016)
- Lincoln Aviator Concept (2018)
- Lincoln Zephyr Reflection (2021)
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Lincoln – historia. [dostęp 2021-06-06]. (pol.).
- ↑ Kartka z kalendarza: 4 lutego 1922: Ford kupił Lincolna [online], www.motorized.pl [dostęp 2021-08-19] [zarchiwizowane z adresu] (pol.).
- ↑ Historia marki. [dostęp 2021-06-06]. (pol.).
- ↑ a b c Lincoln – historia marki. [dostęp 2021-06-06]. (pol.).
- ↑ Flory 2008 ↓, s. 47.
- ↑ Flory 2008 ↓, s. 889.
- ↑ Why So Many Lincoln Town Cars Were Made Into Limos. [dostęp 2021-06-06]. (ang.).
- ↑ Video The 1998 Lincoln Navigator Was the First Big Luxury SUV. [dostęp 2021-06-06]. (ang.).
- ↑ Where Did It Go Wrong: Ford’s Premier Automotive Group. [dostęp 2021-06-06]. (ang.).
- ↑ Why Did Ford Kill the Mercury Brand?. [dostęp 2021-06-06]. (ang.).
- ↑ Lincoln goes sedan-free after sending the Continental into the sunset. [dostęp 2021-06-06]. (ang.).
- ↑ Lincoln Continental Is Canceled as Brand Shifts to All-SUV Lineup. [dostęp 2021-06-06]. (ang.).
- ↑ a b c LINCOLN U.S SALES FIGURES. [dostęp 2021-06-06]. (ang.).
- ↑ THE PGA OF CANADA RENEWS PARTNERSHIP WITH THE LINCOLN MOTOR COMPANY. [dostęp 2021-06-06]. (ang.).
- ↑ Lincoln Mexico Sales Increased 24.5 Percent In April 2021. [dostęp 2021-06-06]. (ang.).
- ↑ The Newly Appointed Head of Lincoln Middle East on re-defining Luxury. [dostęp 2021-06-06]. (ang.).
- ↑ LINCOLN OPENS FIRST STORES IN CHINA AND UNVEILS „THE LINCOLN WAY”. [dostęp 2021-06-06]. (ang.).
- ↑ LINCOLN CHINA SALES FIGURES. [dostęp 2021-06-06]. (ang.).
- ↑ Lincoln not coming to Australia, but will build cars in China for the first time. [dostęp 2021-06-06]. (ang.).
- ↑ New Lincoln Navigator 2020 detailed: Ford’s luxury brand arrives in Australia with flagship SUV. [dostęp 2021-06-06]. (ang.).
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- J. „Kelly” Flory: American Cars, 1946–1959: Every Model, Year by Year. McFarland & Company, 2008. ISBN 978-0-7864-3229-5. (ang.).
| D / E |
|
|---|---|
| F | |
| F+ | |
| SUV |
|
| duży SUV |
|
| kompaktowy crossover SUV | |
| średni crossover SUV | |
| duży crossover SUV | |
| pick-up |