Nieuport 25
Nieuport 25 Charlesa Nungessera | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Konstrukcja | |
| Załoga |
1 osoba |
| Historia | |
| Data oblotu |
1917 |
| Liczba egz. |
1 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | |
| Moc | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
8,21 m płat górny |
| Długość |
5,98 m |
| Wysokość |
2,4 m |
| Powierzchnia nośna |
15 m² |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 karabin maszynowy Vickers (7,7 mm) | |
| Użytkownicy | |
| Francja | |
Nieuport 25 – prototyp francuskiego jednomiejscowego samolotu myśliwskiego z okresu I wojny światowej.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Nieuport 25, oblatany w lipcu 1917 roku, był konstrukcją wytwórni Societe Anonyme des Establissements Nieuport, powstałą pod kierownictwem inż. Gustawa Delage. Zbudowany w koncepcji półtorapłata (płat dolny ma dużo mniejsze rozmiary niż górny) samolot powstał przez zamontowanie mocniejszego silnika na najlepszym myśliwcu ze "stajni" Nieuporta - modelu Nieuport 27. Do napędu zastosowano 11-cylindrowy silnik rotacyjny Clerget 11E o mocy 108 kW (147 KM). Większe wymiary silnika spowodowały również zmianę jego osłony; wykonano też oprofilowanie goleni podwozia[1]. Kłopoty z zainstalowanym napędem sprawiły, że wkrótce zmieniono silnik na Clerget 9Bd o mniejszej mocy, z którym osiągi spadły do poziomu standardowych Nieuportów 27. Wyprodukowano tylko ten jeden egzemplarz, który otrzymał wojskowe oznaczenie Nieuport 25C1[2].
Konstrukcja
[edytuj | edytuj kod]Był to jednomiejscowy dwupłat konstrukcji mieszanej. Przednią część kadłuba stanowiła kratownica z rur stalowych, zaś tylną kratownica drewniana wzmocniona drutem. Samolot był kryty w większości płótnem (jedynie osłonę silnika wykonano z aluminium). Boki samolotu oprofilowane listwami jesionowymi, przekrój kadłuba trapezowy. Płaty konstrukcji drewnianej (górny dwudźwigarowy, dolny jednodźwigarowy), głównie o płóciennym pokryciu (jedynie przednia krawędź miała pokrycie ze sklejki). Drewniane słupki łączące płaty, wzmocnione drutami stalowymi, piramidka podtrzymująca płat górny nad kadłubem z rurek stalowych. Lotki tylko na płacie górnym, usterzenie klasyczne drewniane, pokryte sklejką. Podwozie dwukołowe, z dzieloną osią, amortyzowane sznurem gumowym, z tylną nieoprofilowaną płozą ogonową. Śmigło dwułopatowe, drewniane. Napęd stanowił 11-cylindrowy silnik rotacyjny Clerget 11E o mocy 108 kW (147 KM), później 9-cylindrowy silnik rotacyjny Clerget 9Bd o mocy 96 kW (130 KM). Uzbrojenie stanowił zsynchronizowany karabin maszynowy Vickers 7,7 mm na grzbiecie kadłuba.
Służba
[edytuj | edytuj kod]Myśliwiec Nieuport 25 o numerze N5324[3][4] używany był w lotnictwie francuskim przez czołowego pilota myśliwskiego Ententy - Charlesa Nungessera (trzeciego na liście francuskich asów z 45 zestrzeleniami), najbardziej zagorzałego zwolennika półtorapłatów Nieuporta. Nungesser oblatał ten samolot i tak mu się spodobał, „załatwił” sobie jego przydział na front[5][6].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ T.J. Kowalski: Nieuport 1-27. Lublin: 2003, s. 21.
- ↑ T. Goworek: Samoloty myśliwskie pierwszej wojny światowej. Warszawa: 1988, s. 46.
- ↑ P. Cooksley: Nieuport Fighters in Action - Aircraft No. 167. Carroltown: 1997, s. 42.
- ↑ N. Franks: Nieuport Aces of World War 1. Oxford: 2000, s. 56.
- ↑ T.J. Kowalski, dz. cyt., s. 21.
- ↑ W. Bączkowski: Samoloty I wojny światowej. Warszawa: 2000, s. 25.
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Wiesław Bączkowski: Samoloty I wojny światowej. Warszawa: Lampart, 2000. ISBN 83-86776-54-4.
- Peter Cooksley: Nieuport Fighters in Action - Aircraft No. 167. Carroltown: Squadron/Signal Publications Inc., 1997. ISBN 0-89747-377-9.
- Norman Franks: Nieuport Aces of World War 1. Oxford: Osprey Publishing, 2000. ISBN 1-85532-961-1.
- Tomasz Goworek: Samoloty myśliwskie pierwszej wojny światowej. Warszawa: Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, 1988. ISBN 83-206-0689-6.
- Zbigniew Jankiewicz,, Julian Malejko: Samoloty i śmigłowce wojskowe - litery Ł-O [Tom=12]. Warszawa: Bellona, 1996. ISBN 83-11-08397-5.
- Tomasz J. Kowalski: Nieuport 1-27. Lublin: Kagero, 2003. ISBN 83-89088-09-6.
- Szymon Pilecki, Jerzy Domański: Samoloty bojowe 1910-67. Warszawa: Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej, 1969.
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Sylwetka samolotu Nieuport 25 w serwisie «Уголок неба». airwar.ru. [dostęp 2023-06-26]. (ros.).
| Samoloty myśliwskie | |
|---|---|
| Samoloty bombowe | |
| Samoloty wielozadaniowe i szkolne | |
| Samoloty rozpoznawcze i lekkie bombowce | |
| Wodnosamoloty i łodzie latające | |
| Konstrukcje prototypowe |