Wagony Graz (tramwaje w Timișoarze)
| Dane ogólne | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent |
Grazer Maschinen- und Waggonbau-Aktiengesellschaft |
| Miejsce produkcji | |
| Lata produkcji |
1891 |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów |
1 |
| Rozstaw wózków |
1435 mm |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
16 |
Wagony Graz tramwajów w Timișoarze – seria austro-węgierskich wagonów tramwaju konnego. Pięć takich wagonów w pierwszej połowie 1891 r. zakupiło ówczesne przedsiębiorstwo Temesvári Közúti Vaspálya Részvénytársaság (TeKöVa Rt.) dla miejscowej sieci tramwajowej. Przyczyną powiększenia taboru tramwajowego była Wystawa przemysłu i rolnictwa, którą zorganizowano w dniach 19 kwietnia – 30 października w Timișoarze. Tramwaje były przeznaczone dla przebiegającej przez strefę przemysłową linii tramwajowej, która łączyła tę strefę bezpośrednio z terenami wystawowymi w parku Franciszka Józefa (dziś park Copiilor Ion Creangă). Liczbę tramwajów przydzielonych do jednego kursu zwiększono z dwóch do trzech. Ponieważ na linii wykonywano cztery kursy, piąty wagon służył jako rezerwowy.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Wygląd zewnętrzny tych wyprodukowanych w 1891 r. wagonów był zbliżony do wagonów Spiering z 1869 r. W porównaniu z nimi były jednak nieco mniejsze i lżejsze, oprócz tego zastosowano w nich koła z gumowymi obręczami zamiast powszechnie wcześniej stosowanych stalowych. Poza tym wagony były pozbawione przeszklonych okien, co oznacza, że jako wagony letnie wyposażono je jedynie w zasłony. Z obu stron tramwaju zamiast metalowego poszycia zamontowano kratownicowe osłony. Dzięki znacznemu ograniczeniu masy wagonów każdy z nich mógł być ciągnięty jedynie przez jednego konia. Oprócz tego zrezygnowano z odgrodzenia stanowiska woźnicy od reszty wnętrza.
Wraz z zakończeniem elektryfikacji tramwajów w Timișoarze dnia 27 lipca 1899, z eksploatacji wycofane zostały tramwaje Graz. W przeciwieństwie do części wagonów Spiering z 1869 r., nie zdecydowano się na przebudowanie ich na doczepy dla tramwajów elektrycznych. Do dziś nie zachował się żaden z pięciu tramwajów Graz.
Dostawy
[edytuj | edytuj kod]W 1891 r. wyprodukowano 5 wagonów tego typu.
| Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | Uwagi | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Timișoara | 1891 | 5 | – | |||
| Łączna liczba: | 5 | |||||
Zobacz też
[edytuj | edytuj kod]Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- 60 de ani de la înființarea tramvaiului în Timișoara, Monografie 1869−1929. Timișoara: 1929.
- Vasile Deheleanu, Sabin Indrieșu: Monografia întreprinderilor electromecanice municipale Timișoara. Timișoara: 1944.
- Dorin Sarca, Gh. Radulovici: Centenarul tramvaielor din Timișoara, Monografie 1869−1969. Timișoara: 1969.
- 1869−1994, 125 de ani de circulație cu tramvaiul în Timișoara, Monografie. Timișoara: 1994.
- Regia Autonomă de Transport Timișoara, 130 de ani de activitate, 1869–1999, Monografie. Timișoara: 1999.
- Mihály Kubinszky, István Lovász, György Villány: Régi Magyar Villamosok. Budapeszt: 1999.