Wysilenie silnika

Ten artykuł od 2016-05 wymaga zweryfikowania podanych informacji.

Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych.
Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Wysilenie silnika – uzyskiwana przez silnik moc jednostkowa oraz wielkość średniej prędkości tłoka w cylindrze i wartość średniego ciśnienia użytecznego uzyskiwanego w silniku. Te trzy czynniki mają wpływ na stopień wysilenia silnika.

Wzrost wysilenia silnika ma nieustannie miejsce już od chwili jego powstania. Wzrost wysilenia sprawia, że przy tej samej mocy silnik ma mniejszą masę i jest łatwiejszy do zabudowy.

Metody wzrostu wysilenia silnika

Wzrost obrotów silnika
Zwiększenie masy ładunku^[a] poprzez zastosowanie np. turbodoładowania
Zwiększenie sprawności termodynamicznej poprzez wzrost stopnia sprężania.

Konsekwencje wzrostu wysilenia silnika

Podczas wzrostu wysilenia dochodzi do szeregu niekorzystnych zjawisk do których możemy zaliczyć:

wzrost obciążeń cieplnych i mechanicznych silnika
pogorszenie warunków smarowania i chłodzenia
występowanie większej podatności na drgania i większej głośności pracy
większa jednostkowa emisja spalin
następuje zazwyczaj zmniejszenie elastyczności silnika (szybciej rosną obroty maksymalnego momentu niż obroty maksymalnej mocy) – co wymaga większej liczby przełożeń w skrzyni biegów i zmusza kierowcę do częstszej ich zmiany.

Przeciwdziałanie niekorzystnym konsekwencjom

Aby te zjawiska usunąć stosuje się:

wielocylindrowość^[b]
wydajne układy chłodzenia często oddzielne dla bloku silnika i oddzielne dla głowicy
układy chłodzenia oleju silnikowego
oleje silnikowe o wysokich parametrach smarnych, odporne na wysoką temperaturę
różnorodne formy doładowania silnika
dużą precyzję wykonania
nowoczesne formy zasilania silnika paliwem
nowoczesne formy zasilania i rozrządu
dobrej jakości materiały użyte do budowy.

Uwagi

↑ Ładunkiem nazywa się masę powietrza i paliwa dostarczanego do silnika podczas cyklu pracy.
↑ Niska pojemność z jednego cylindra i krótki jego skok to prosty sposób na ograniczenie średniej prędkości tłoka, łatwiej takie cylindry jest chłodzić, wadą tego rozwiązania jest duża długość wału korbowego i silnika, oraz jego podatność na drgania skrętne.

[1] Ładunkiem nazywa się masę powietrza i paliwa dostarczanego do silnika podczas cyklu pracy.

[2] Niska pojemność z jednego cylindra i krótki jego skok to prosty sposób na ograniczenie średniej prędkości tłoka, łatwiej takie cylindry jest chłodzić, wadą tego rozwiązania jest duża długość wału korbowego i silnika, oraz jego podatność na drgania skrętne.

[a]

[b]