Tramwaje w Koszalinie

Tramwaje w Koszalinie

tramwaj
Państwo	III Rzesza
Lokalizacja	Köslin
Liczba linii	3
Lata funkcjonowania	1911–1938
Infrastruktura
Długość sieci	20,31 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Napięcie zasilania	600 V

Kösliner Stadt- und Strandbahn Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   Ostseebäder Großmöllen Nest Strandhof Nest Strandhof Großmöllen Hotel Böttcher ← mleczarnia → spichlerz Großmöllen Bahnhof → zajezdnia Groß Streitz ← 427 Mścice Güdenhagen Abzweigung Güdenhagen Dore Güdenhagen Stadthof Horst-Wessel-Straße Augustenthal-Kamelung Augustenthal Buchwaldstraße → zajezdnia wiadukt Köslin Hauptbahnhof Gärtnerstraße Marktplatz ← targ drzewny Hindenburgplatz Braunplatz Schützenstraße Posener Straße Ernest-Sachse-Straße Gollenwald Lindenstraße General-Litzman-Straße Kyffhäusersiedlung Rogzow Gallenstein

Tramwaje w Koszalinie – system komunikacji tramwajowej działający w Koszalinie w latach 1911–1938.

System łączył w sobie cechy tramwaju i kolejki podmiejskiej – łączył Koszalin z nadmorskim Mielnem, a fragment trasy był wykorzystywany jednocześnie przez kolej.

W Koszalinie istniały trzy linie tramwajowe. Pierwszą linię, o długości 3,5 km, uruchomiono 21 grudnia 1911 roku. Impulsami do powstania komunikacji była powszechna elektryfikacja miasta oraz zaplanowana na 1912 rok wystawa przemysłowo-rzemieślnicza. Linia ta biegła od dworca kolejowego, przez centrum miasta, do końca obecnej ulicy Piłsudskiego do podnóża Góry Chełmskiej; bieg kończyła obok obecnego szpitala miejskiego. W latach 1922–1924 w związku z kryzysem gospodarczym zawieszono kursowanie tramwajów. Druga linia powstała w 1925 roku i biegła obecną ulicą Zwycięstwa do Rokosowa (nowy odcinek miał długość 2,8 km). Obie te linie zlikwidowano 1 lutego 1937 roku. Trzecia linia kursowanie rozpoczęła 1 lipca 1913 roku po bankructwie (uruchomionej w 1905) lokalnej kolejki kursującej z Unieścia do Koszalina. Połączenie tramwajowe (zwane „kolejką plażową”) wykorzystywało istniejącą infrastrukturę dawnej kolejki. Linia ta jako ostatnia zamknięta została 30 września 1938.

Bibliografia

• Historia: tramwaje i autobusy w dawnym Koszalinie
• w Koszalinie były piękne, ale na 1 Maja ich nie chcieli

Linki zewnętrzne

• Tramwaje w Koszalinie