Mostrar código-fonte de Sukhoi Su-27

{{Info/Aeronave
|nome              = Sukhoi Su-27 <br />([[Designações da Organização do Tratado do Atlântico Norte|<font color="whitesmoke">OTAN</font>]]: ''Flanker'')
|imagem            = Sukhoi Su-27SKM at MAKS-2005 airshow.jpg
|legenda           = Su-27SKM Russo
|é autog           = 
|é bombard         = 
|é caça            = s
|é dirig           = 
|é drone           = 
|é espac           = 
|é helic           = 
|é civil           = 
|é militar         = s
<!-- Descrição -->
|missao            = [[Caça (aeronave)|Caça]]
|país de origem    = {{URSS}}<br />{{RUS}}
|fabricante        = [[Sukhoi]]
|produção          = 
|quantidade        = 680<ref>Russia Air Force Handbook (World Strategic and Business Information Library), International Business Publications USA (1/1/2009), P. 167</ref>
|custo             = 
|desenvolvido de   =
|desenvolvido em   = 
|primeirovoo       = {{dtlink|||1977|idade}}
|integraçao        = {{dtlink|||1985}}
|aposentado        = 
|variantes         = 
|tripulaçao        = 1
|passageiros       = 
|passag classes    = 
|soldados          = 
|carga util        = 
<!-- Especificações -->
|etiqueta espec    = 
<!-- Dimensões -->
|comprimento       = 21.9
|envergadura       = 14.7
|altura            = 5.92
|area rotor/asa    = 62
|diametro rotor    = 
|volume m3         = 
<!-- Pesos -->
|peso vazio        = 16380
|peso carregado    = 23430
|peso na decolagem = 30450
<!-- Motorização -->
|motores descriçao = 2x [[AL-31|Saturn/Lyulka AL-31F]] [[turbofan]]s <br />'''Empuxo:'''
* Empuxo seco: {{converter|7670|kgf|N|o=l}} cada
* Empuxo em pós-combustão: {{converter|12500|kgf|N|o=l}} cada
|potencia motor    = 
|força empuxo      = 
<!-- Performance -->
|velocidade max    = 2500
|velocidade cruze  = 1400
|velocidade mach   = 2.35
|alcance bélico    = 3530
|alcance normal    = 
|autonomia voo/h   = 
|teto/tecto max    = 19500
|razao subida m/s  = 
<!-- Aviônicos -->
|radar tipo        = 
|contr-med elet    = 
<!-- Armamentos -->
|canhoes/metralh   = Canhão [[GSh-30-1]] de 30mm
|foguetes          = [[S-8]], [[S-13]], [[S-24]], [[S-25 (foguete)|S-25]]
|misseis           = [[Vympel R-27|R-27]], [[Míssil Vympel R-77|R-77]], [[R-73]], [[Kh-29]], [[Kh-31]], [[Kh-35]]
|bombas            = FAB-250, FAB-500, RBK-250, RBK-500, [[KAB-500KR]], [[KAB-500L]]
<!-- Notas dos dados -->
|notas             = Gordon e Davison,<ref name="ReferenceA">Gordon and Davison 2006, pp. 91–92, 95–96.</ref> Sukhoi Su-27SK,<ref name="sukhoi.org">{{citar web|url = http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su27sk/lth/|título = Aircraft performance|data = |autor = Sukhoi|acessodata = 2015-12-18|arquivourl = https://web.archive.org/web/20110716144832/http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su27sk/lth/|arquivodata = 2011-07-16|urlmorta = yes}}</ref> KNAAPO Su-27SKM.<ref name="web.archive.org">{{citar web|url = https://web.archive.org/web/20131008035519/http://www.knaapo.ru/eng/about/knaapo_aircraft/su27SKM.wbp|título = Su-27SKM|data = |publicado = Knaapo.ru}}</ref>
}}
O '''Sukhoi Su-27''' (em [[Língua russa|russo]]: Сухой Су-27; [[Designações da Organização do Tratado do Atlântico Norte|OTAN]]: '''Flanker''') é um [[Caça (aeronave)|caça]] [[Rússia|russo]] de motores duplos de [[supermanobrabilidade]] desenvolvido pela [[Sukhoi]]. Foi desenvolvido como competidor direto dos [[caças de quarta geração]] dos [[Estados Unidos]] como o [[Grumman F-14 Tomcat]] e [[F-15 Eagle]], possuindo alcance de ação de {{Fmtn|3530}}&nbsp;km, sofisticada [[aviônica]] e [[supermanobrabilidade]]. Foi desenhado para [[Supremacia aérea|superioridade aérea]], mas suas variantes mais modernas têm capacidade e eficiência para quase todos os tipos de operações [[Guerra aérea|aéreas bélicas]]. Complementando o menor [[MiG-29]], o Su-27 é a aeronave rival mais direta ao F-15 Eagle norte-americano.<ref>{{citar web|url=http://www.migflug.com/jetflights/mcdonnell-douglas-f-15-vs-sukhoi-su-27.html|titulo=McDonnell Douglas F-15 vs Sukhoi Su-27|data=18 de setembro de 2012|acessodata=|publicado=Migflug.com|ultimo=|primeiro=}}</ref>

O Su-27 entrou em serviço na [[Força Aérea Soviética]] em 1985. Seu principal objetivo era a defesa aérea contra bombardeios americanos como o [[Comando estratégico aéreo|SAC]] [[Rockwell B-1 Lancer|B-1B]] e [[Boeing B-52 Stratofortress|B-52G/H]], na proteção da costa soviética de porta-aviões e escolta de bombardeios estratégicos como o [[Tupolev Tu-95|Tu-95 "Bear"]], [[Tupolev Tu-22M|Tu-22M "Backfire"]] e [[Tupolev Tu-160|Tu-160 "Blackjack"]].<ref>{{citar web|url = http://www.ausairpower.net/Profile-Fulcrum-Flanker.html|título = Fulcrum and Flanker - The New Look in Soviet Air Superiority|data = |acessadoem = 17 de Dezembro de 2015|autor = Kopp, Carlo|publicado = ausairpower.net F}}</ref>

Várias aeronaves foram desenvolvidas com base no ''design'' do Su-27, caso do [[Sukhoi Su-30|Su-30]], [[Sukhoi Su-33|Su-33]], [[Sukhoi Su-34|Su-34]], [[Sukhoi Su-35|Su-35]] e [[Sukhoi Su-37|Su-37]]. Foi exportado para vários países, sendo o [[Shenyang J-11]] uma versão chinesa construída sobre licença do Su-27.<ref name=":17" /><ref name=":14" /><ref name=":15" />

== Desenvolvimento ==
=== Protótipo ===
O desenvolvimento inicial do Su-27 começou por iniciativa sobre supervisão de O.S. Samoilovich no final de 1969, com o objetivo de construir uma aeronave com capacidade de engajamento efetivo e [[Supremacia aérea|superioridade aérea]] sobre o caça F-15 desenvolvido sobre o programa FX norte-americano de 1966. Esse programa foi chamado ''Perspektivnyy Frontovoy Istrebitel'' (PFI).<ref>Spick, Mike, ed. "MiG-29 'Fulcrum'". "The Flanker". ''Great Book of Modern Warplanes''. Osceola, WI: MBI Publishing, 2000. <nowiki>ISBN 0-7603-0893-4</nowiki>.</ref> Diferentemente de várias aeronaves anteriores feitas pela [[União Soviética|URSS]], que eram esforços para acompanhar o avanço tecnológico dos [[Estados Unidos|EUA]], o Su-27 foi desenvolvido para ser em nada inferior e até superior em aspectos ao rival F-15.<ref name=":8">{{citar web|url = http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su27sk/history/|título = Sukhoi Su-27 Historical background|data = |autor = Sukhoi|acessodata = 2015-12-24|arquivourl = https://web.archive.org/web/20130719165955/http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su27sk/history/|arquivodata = 2013-07-19|urlmorta = yes}}</ref>
[[Imagem:Sukhoi T-10 @ Central Air Force Museum.jpg|thumb|upright=1.25|Protótipo T-10]]
No estágio inicial foram feitas várias configurações alternativas, já que o processo para desenvolver a aeronave decorreu com vários desafios desde o princípio, incluindo uma baseada com um corpo similar ao [[McDonnell Douglas F-15 Eagle|F-15]], mas no final decorreu em uma própria baseando nas configurações subsequentes apresentadas. Entre uma das características implementadas estão a concepção de estabilidade estática longitudinal, sendo balanceado por sistemas de controle de distância (EDCS).<ref name=":8" /><ref name=":3" />

Entre os anos de 1971 e 1972 o conceito de design foi desenvolvido para base própria para os Departamentos de Design [[Mikoyan|A.I. Mikoyan]], [[Sukhoi|P.O. Sukhoi]] e [[Yakovlev|A.S. Yakovlev]]. O desenho do Su-27 (T-10) foi completado em setembro de 1971 e submetido a revisão da [[Força Aérea Soviética]] em 1972. No mesmo ano foi decidido por parecer das forças armadas que teriam duas versões do caça: uma leve que seria produzida pelo departamento de Design Mikoyan, que se tornaria o [[MiG-29]], e uma pesada designada para o departamento de Design Sukhoi.<ref name=":9">{{citar web|url = http://www.milavia.net/aircraft/su-27/su-27_history.htm|título = Su-27 Flanker Family Historical Events Time Table|data = |publicado = Milavia.net}}</ref> Baseando-se no que foi solicitado, houve um redesenho entre 1972-1973 para ser compatível com todos os requisitos, como aérea alar, design das entradas de ar, e fuselagem integral do tanque de combustível. Novos motores [[turbofan]]s [[AL-31|AL-31F]] foram desenvolvidos especialmente para o Su-27, que provou-se ser excelente nos quesitos de aceleração, manobrabilidade e taxa de subida. Contudo, vários problemas decorreram com o projeto, sobretudo componentes de [[aviônica]] antiquados, e necessidade de novos componentes e tecnologias.<ref name=":8" /><ref name=":3" /><ref name=":5" />
[[Imagem:Su-27 Flanker aircraft taking off 25 Mar 1986.jpg|thumb|upright=1.25|Su-27 decolando]]
No ano de 1975 a configuração padrão de aerodinâmica foi consolidada, sendo otimizada com o reforço do trem de pouso e construção em larga escala em [[Liga de titânio|ligas de titânio]]. Em janeiro de 1976 foi aprovado pelo governo como caça de superioridade aérea para a força aérea, sendo três protótipos construídos (dois para testes de voo e um para estrutural). Todos os sistemas do Su-27 foram altamente testados, [[aerodinâmica]], motores, [[Superfícies de controle de voo|sistemas de controle]], ataque, navegação e armamentos, isso em vários laboratórios de voos conduzindo estudos em uma escala nunca vista anteriormente sobre qualquer avião de matriz soviética para formatação de sistemas de sistemas para o mesmo. Em 1977 a fábrica de [[KnAAPO|Komsomolsk-on-Amur]] começou a fazer as primeiras unidades do Su-27, sendo aprovado na crítica e visão do comitê da Força Aérea Soviética. Os primeiros dois protótipos tinham motores [[AL-21|AL-21FZAI]]. (T10-1 e T10-2)<ref name=":8" /> Em 20 de Maio de 1977 foi realizado o [[primeiro voo]] pelo piloto de testes V.S. Ilyushin, sendo aprovados pelo teste militar do governo, continuação testes intensos sobre a plataforma.<ref name=":9" />

O desenvolvimento do projeto demonstrou diversos problemas nos protótipos, resultando em uma queda fatal do T-10-2 em 7 de julho de 1978.<ref name=":9" /> Com intensivos testes sobre a plataforma, uma versão revisada com duas aeronaves, T-10-7 e T10-12, os quais também tiveram problemas com quedas, em especial deste que matou o piloto [[Aleksandr Komarov]] em 23 de dezembro de 1983, foram desenvolvidas e seriam a base do T-10-S.<ref name=":13">{{citar web|url = http://su-27flanker.com/versions/t-10-flanker-a/|título = Prototype of Su-27 and whole Flanker family – T-10 Flanker A|data = |publicado = Su-27flanker.com}}</ref> Tal alcunha identifica diversas aeronaves construídas e testadas entre 1982 e 1985, desde versões com um tripulante quanto dois, até a versão final aprovada fosse oficialmente introduzida no arsenal soviético.<ref name=":8" /><ref name=":9" /><ref name=":5" />

=== Introdução ===
[[Imagem:Turbulence SU-27.jpg|thumb|upright=1.25|Su-27 Russo]]
A introdução do Su-27 ao inventário Soviético ocorreu em junho de 1985, entregues ao 60º Esquadrão em [[Dzemghi]]. Mesmo sendo produzidas e entregues, tais aeronaves só se tornaram ativas e postas em serviço em 23 de agosto de 1990, depois que falhas maiores foram identificadas e consertadas durante testes. Em 1989 existiam 16 unidades de combate de Su-27 na [[Força Aérea Soviética]]. De acordo com informações de comandos e pilotos de unidades de transição, mesmo com o fato de sistemas muito mais complexos de aviônica e armamentos em detrimento de aeronaves de gerações anteriores, o treinamento de transição eram bem objetivos e sem complicações, sendo um avião razoavelmente fácil de ser dominado e usado com total eficiência.<ref name=":8" />

A partir do ano de 1991, as fabricas de [[Komsomolsk-on-Amur]] e [[Irkutsk]] começaram a produção de variantes de exportação do Su-27, caso do Su-27SK e Su-27UBK. Vários tipos foram exportados para [[China]], [[Vietnã]], [[Etiópia]] e [[Indonésia]], sendo uma versão produzida sobre acordo de licença para a China, sobre o nome de [[Shenyang J-11]].<ref name=":8" />

=== Evolução ===
[[File:MAKS-2007-Su-27SK-undercarriage.JPG|thumb|upright=1.25|Visão da parte interior de um Su-27SK, com o trem de pouso, entradas de ar e mísseis [[Kh-31]]e [[Kh-29]]]]
Devido aos pontos de vantagem existentes no Su-27 observados ao longo dos anos, sua base foi reutilizada para formatação de novos aviões, fenômeno similar ao que ocorreu com o [[F-15 Eagle]] e [[McDonnell Douglas F/A-18 Hornet|F-18 Hornet]]. Essas evoluções condizem com várias aeronaves que utilizaram como base inicial do Su-27, caso do [[Sukhoi Su-30|Su-30]], [[Sukhoi Su-33|Su-33]], [[Sukhoi Su-34|Su-34]], [[Sukhoi Su-35|Su-35]] e [[Sukhoi Su-37|Su-37]];<ref name=":17">{{citar web|url = http://airwar.ru/enc/fighter/su30k.html|título = Су-30К|data = |publicado = Airwar.ru}}</ref><ref name=":14">{{citar web|url = http://airwar.ru/enc/fighter/su33kub.html|título = Су-33КУБ|data = |publicado = Airwar.ru}}</ref><ref>{{citar web|url = http://airwar.ru/enc/fighter/su30mkm.html|título = Су-30МКМ|data = |publicado = Airwar.ru}}</ref><ref>{{citar web|url = http://airwar.ru/enc/fighter/su30mk.html|título = Су-30МК|data = |publicado = Airwar.ru}}</ref> além das versões de exportação e concessão.<ref>{{citar web|url = http://airwar.ru/enc/fighter/su27ubk.html|título = Су-27УБК|data = |publicado = Airwar.ru}}</ref>

O Su-27 provou-se ser uma aeronave [[Caça multiuso|multiuso]], o que possibilitou utilização e atualização de [[aviônica]], [[turbofan|motores]] e [[arma]]mentos variados ao longo dos anos. Tal perspectiva já estava presente no projeto inicial, além dos protótipos dentro do programa T-10, no qual uma versão de dois tripulantes já era testada, sobretudo para treinamento, além da UB para bombardeios.<ref name=":15">{{citar web|url = http://airwar.ru/enc/bomber/su34.html|título = Су-34|data = |publicado = Airwar.ru}}</ref><ref name=":13" /> A evolução não foi condizente apenas com o avanço tecnológico em equipamentos, aviônica e afins, mas também pelo tipo de necessidade nas Força Aérea e Marinha Russas, formatando desde caças para [[Avião de intercepção|interceptação]] quanto [[Bombardeio tático|bombardeios táticos]].<ref>{{citar web|url = http://su-27flanker.com/versions/su-27s-su-27p-flanker-b/|título = Su-27S/P/PD – Flanker B|data = |autor = Su-27flanker.com}}</ref><ref>{{citar web|url = http://su-27flanker.com/versions/su-27k-flanker-d-su-33/|título = Su-27K Flanker-D (Su-33)|data = |publicado = Su-27flanker.com}}</ref><ref>{{citar web|url = http://su-27flanker.com/versions/su-34-fullback-su-27ib-su-32/|título = Su-34 Fullback (Su-27IB / Su-32)|data = |publicado = Su-27flanker.com}}</ref><ref>{{citar web|url = http://su-27flanker.com/versions/shenyang-j-15-flying-shark/|título = Shenyang J-15 Flying Shark|data = |publicado = Su-27flanker.com}}</ref>

Entre tais versões, o [[Sukhoi Su-30|Su-30]] apresenta-se como uma evolução nítida para a característica multiuso da plataforma do Su-27. Atualização da aviônica, uso de armamentos, introdução de novos radares e motores AL-31FP.<ref>{{citar web|url = http://su-27flanker.com/versions/su-30-mkimkkmk2mkmka/|título = Su-30 MKI/MKK/MK2/MK/MKA|data = |publicado = Su-27flanker.com}}</ref> Enquanto o [[Sukhoi Su-33|Su-33]] é uma versão para uso em porta-aviões, possibilitando dobrar as asas para condição de entrada e armazenamento. Mesmo sendo pouco produzida, já que a [[Marinha da Rússia|Marinha Russa]] possui um [[Admiral Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov (063)|porta-aviões]] somente, demonstrou uma das possibilidades de uso da plataforma lançada pelo Su-27.<ref name=":14" />

No caso do [[Sukhoi Su-34|Su-34]], ele tornou-se o substituto do [[Sukhoi Su-24|Su-24]], o que denota a perspectiva de conceito de aeronave universal, combinando características conflitantes sobre caça interceptador e bombardeio presentes ao longo dos anos. Mesmo sendo um bombardeio tático, ele tem capacidade e características de interceptador, possibilitando uso de misseis ar-ar e manobras evasivas.<ref name=":15" /> O [[Sukhoi Su-35|Su-35S]] apresenta-se como a versão mais moderna da plataforma em ação, com motores AL-41F1S, aviônica e armas de última geração do inventário russo.<ref name=":16">{{citar web|url = http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/Su-35/|título = Su-35|data = |autor = Suhkoi|acessodata = 2015-12-19|arquivourl = https://web.archive.org/web/20130502190948/http://sukhoi.org/eng/planes/military/Su-35/|arquivodata = 2013-05-02|urlmorta = yes}}</ref>

== Características ==
[[File:Su-27UB cockpit.jpg|thumb|upright=1.25|Visão frontal do [[Cabine de pilotagem|Cockpit]] do Su-27. Podemos ver o OLS-27(IRST), sistema de busca de infravermelho]]
O ''design'' do Su-27 possui similaridades com aviões de sua categoria por ser uma resposta direta ao [[F-15 Eagle]] e [[F-16 Fighting Falcon]], já que nos anos 1970 os aviões soviéticos ficam em desvantagem sobre a [[Supremacia aérea|superioridade aérea]]. Foi desenvolvido para alta performance, uso de sistema [[fly-by-wire]], e possibilidade de carregar até 10 mísseis.<ref name=":3">{{citar web|url = http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/su-27.htm|título = Su-27 FLANKER|data = |publicado = Globalsecurity.org}}</ref><ref>{{citar web|url = http://www.militarypower.com.br/frame4-armas5.htm|título = Sukhoi SU-27/ SU-35 Flanker - Rússia|data = |publicado = Militarypower.com.br}}</ref>

O Su-27 possui asas em cropped delta devido a presença de [[Medidas de ataque eletrônico|ECM]] nos extremos das asas, além de varredura em 42 graus que levam vantagem com extensão dos [[slat]]s e [[flaperon]]s. Em combinação com os flaperons para uso convencionais, os [[aileron]]s movem-se com os [[flap]]s para proporcionar sustentação e arrasto.<ref name=":5">{{citar web|url = http://www.fighter-planes.com/info/su27.htm|título = Su-27 Flanker, Sukhoi|data = |publicado = Fighter-planes.com}}</ref> O corpo é construído em [[titânio]] e [[liga de alumínio]] de alta resistência, fazendo ser leve para o tamanho da aeronave. Na fuselagem central consiste no compartimento de combustível, paraquedas de freio; e frente a cápsula com o [[cockpit]], compartimento de [[radar]]es e [[aviônica]].<ref name=":6">{{citar web|url = http://www.airforce-technology.com/projects/su27/|título = Su-27 Flanker Front-Line Fighter Aircraft, Russia|data = |publicado = Airforce-technology.com}}</ref><ref name=":7">{{citar web|url = http://www.digitalcombatsimulator.com/en/products/flanker_fc/|título = Su-27 for DCS World|data = |publicado = Digitalcombatsimulator.com}}</ref>
[[File:Su-27 Cobra 2b.png|thumb|upright=1.25|Desenho de um Su-27 fazendo a acrobacia aérea [[Pugachev's Cobra]]]]
Possui motores duplos [[AL-31|AL31F]] [[turbofan]]s do departamento geral MMZ Saturn, desenhados pela A.M. Lyil'la. São econômicos, possuindo potência em pós-combustão de {{Converter|12500|kgf|N}} cada e empuxo seco de {{Converter|7670|kgf|N}} cada um; além de confiáveis, robustos e de fácil manutenção.<ref name=":3" /> Outra característica foram seus testes em condições severas, demonstrando serem efetivos; possibilitando a aeronave a fazer a acrobacia aérea [[Pugachev's Cobra]].<ref name=":5" />
[[Imagem:Su27 kabina.jpg|thumb|upright=1.25|Visão interna do Cockpit do Su-27]]
O sistema de rádio proporciona voz e informações, usando tanto frequências VHF quanto UHF entre aeronaves e estações controle no chão. O raio de alcance entre aeronave e controle em solo é de {{Fmtn|1500}}&nbsp;km, sendo a informação encriptada com link para informações de combate, e comando de guia para o controle terrestre sobre modo [[piloto automático|automático]] de interceptação.<ref name=":6" /> As [[Medidas de ataque eletrônico|contramedidas eletrônicas]] funcionam tanto para aeronave individuais quanto para proteção de grupos, estando presentes na frente e traseira. Os sistemas incluem pilot de iluminação de aviso no receptor do [[radar]], [[chaff]] e dispersores [[infravermelhos]], além de [[jammer]] ativo localizados nos extremos das asas.<ref name=":6" />

=== Armamentos ===
[[File:Su-27 armament.jpg|thumb|upright=1.25|Su-27 carregando mísseis [[Vympel R-27]]]]
O sistema de armamentos é o RLPK27, bastante sofisticado com controle de pulso [[Efeito Doppler|Doopler]] para ser a prova de jam enquanto escaneia e trava no alvo para ser abatido. O raio de detecção do radar Phazotron N001 Zhuk é de 240&nbsp;km, podendo visualizar até 10 alvos ao mesmo tempo em 185&nbsp;km de distância, podendo disparar em dois alvos consecutivos ao mesmo tempo. O sistema de indicação é o SEI-31, tendo uma tela de indicação ILS-31 ([[Head up display|HUD]]).<ref name=":7" /> Em caso de falta do radar, um [[IRST|sistema elétrico-optico]] de mira a laser desenvolvido pela Geophysica NPO pode ser usado, possuindo um raio de alcance de 8&nbsp;km para abate e 50&nbsp;km de buscas. Esse sistema pode ser acoplado no capacete do piloto, possibilitando encontrar o alvo movendo a cabeça.<ref name=":5" /><ref name=":6" />

No que tange os armamentos, o Su-27 pode carregar vários tipos de mísseis e bombas, tanto para ataque [[Míssil ar-ar|ar-ar]] quanto ar-solo. Possui 10 [[pilone aeronáutico|pilones aeronáuticos]].<ref name=":10">{{citar web|url = http://www.milavia.net/aircraft/su-27/su-27_weapons.htm|título = Su-27 Flanker Family Armament|data = |publicado = Milavia.net}}</ref>  Para superioridade aérea inclui: [[Vympel R-27|R-27R1 (Nato AA-10A Alamo-A)]] para médio alcance e radar semiativo; R-27T1 (Nato AA-10B Alamo-B) com infravermelho de alcance entre 500 m e 60&nbsp;km; [[R-73|R-73E (AA-11 Archer)]] com todos os aspectos, para combate aproximado de alcance entre 300 m e 20&nbsp;km;<ref name=":6" /> além de K-73. O Su-27 é operacional com os armamentos mais modernos ar-ar presentes no arsenal russo.<ref name=":3" /><ref name=":10" />

Em ar-solo inclui possibilidade de uso de bombas FAB-500M62/RBK-500/ZB-500, FAB-250M54, FAB-250M62, OFAB-100-120, [[S-8|B-8MI]], B-13L, [[S-25]] não guiadas; [[Kh-29|Kh-29T]], [[Kh-31|Kh-31P(A)]], Kh-59M, KAB-500Kr, KAB-1500Kr guiadas.<ref name=":10" /> Nessa lista inclui e mísseis C-8, C-13 e C-25. Possui metralhadora 30 mm [[GSh-30-1]] com 150 disparos em diferentes cadências.<ref name=":6" /><ref name=":10" />

=== Comparação com o MiG-29 ===
Ao comparar com o MiG-29, similaridades de desenho podem ser notadas facilmente, porém algumas diferenças existem:

* Os [[Estabilizador (aviação)|estabilizadores]] verticais no MiG-29 estão inclinados para fora, enquanto no Su-27 são verticais;<ref name=":3" /><ref name=":12">{{citar web|url = http://su-27flanker.com/su-27-flanker-2/su-27-flanker/|título = Su-27 FLANKER introduction and history|data = |publicado = Su-27flanker.com}}</ref>
* As entradas de ar do MiG-29 estão inclinadas para dentro, no Su-27 são verticais;<ref name=":3" /><ref name=":12" />
* A [[fuselagem]] no MiG-29 está inteiramente sobre as entradas de ar, motores e saídas debaixo das asas. No Su-27 existe uma inclinação distinta da fuselagem dianteira sobre as bordas superiores das entradas de ar.<ref name=":3" /><ref name=":12" />
== História Operacional ==

=== Guerra Civil Angolana (1975-2002) ===
O Su-27 entrou em serviço em [[Angola]] no ano de 2000, como suporte ao [[Movimento Popular de Libertação de Angola]], já no final da [[Guerra Civil Angolana]]. Um incidente importante foi quando um Su-27 foi abatido por um [[MANPADS]] [[9K34 Strela-3|SA-14]] quando fazia o procedimento de pouso por forças da [[União Nacional para a Independência Total de Angola|UNITA]] em 19 de novembro de 2000.<ref name=":1" /><ref>{{citar web|url = http://mdb.cast.ru/mdb/2-2001/ff/atdjm/#_ednref24|título = Arms Trade Database for January-March 2001|data = |publicado = Moscow Defence Brief}}</ref>

=== Guerra na Abecásia (1992-1993) ===
[[Imagem:Su-27 on landing.jpg |thumb|upright=1.25|Su-27 Russo pousando]]
Su-27 russos foram usados na [[Guerra na Abecásia (1992–1993)|Guerra da Abecásia]] contra forças georgianas. Um caça, pilotado pelo Major Vaclav Alexandrowich Shipko (Вацлав Александрович Шипко), foi derrubado por um [[S-75 Dvina|S-75M Dvina]] de fogo amigo enquanto estava interceptando um [[Sukhoi Su-25]] georgiano. O piloto morreu.<ref>{{citar web|url=http://mdb.cast.ru/mdb/3-2008/item3/article3/|título=Moscow Defense Brief|obra=cast.ru|acessodata=2016-03-28|arquivourl=https://www.webcitation.org/5h7JS55cj?url=http://mdb.cast.ru/mdb/3-2008/item3/article3/|arquivodata=2009-05-28|urlmorta=yes}}</ref><ref>{{citar web|url=http://www.acig.org/artman/publish/article_282.shtml|título=Georgia and Abkhazia, 1992-1993: the War of Datchas|acessodata=4 de fevereiro de 2015}}</ref>

=== Guerra da Eritreia-Etiópia (1998-2000) ===
Su-27 [[Etiópia|Etíopes]] derrubaram dois MiG-29 da [[Eritreia]] e danificaram outros em fevereiro de 1999 na [[Guerra Eritreia-Etiópia]].<ref name=":1" /> Em maio de 2000, mais dois foram derrubados.<ref>{{citar web|url = http://users.accesscomm.ca/magnusfamily/noname.htm|título = Air-to-air claims during Ethiopian/Eritrean Conflicts in 1999 - 2000|data = |publicado = Users.accesscomm.ca}}</ref> Os Su-27 eram usados em missões CAP (Patrulha Aérea de Combate), destruição de defesa aérea, escolta e missões de reconhecimento. Os Su-27 demonstraram-se eficientes em combate, tanto para superioridade aérea quanto bombardeio ao solo. A [[Força Aérea Etíope]] substituiu os antigos [[MiG-21]], que foram o caça basilar entre 1977 e 1999, pelo Su-27, tornando o principal braço para superioridade aérea.<ref>{{citar web|url = http://www.dankalia.com/archive/2003/030117.htm|título = Air War between Ethiopia and Eritrea, 1998-2000|data = |publicado = Dankalia.com}}</ref>

=== Guerra da Ossétia do Sul (2008) ===
A Rússia usou Su-27 para possuir superioridade aérea na [[Guerra Russo-Georgiana|Guerra da Ossétia do Sul (2008)]] sobre o espaço aéreo Georgiano, sobretudo sobre a capital da [[Ossétia do Sul]], [[Tskhinvali]].<ref>{{citar web|url = http://lenta.ru/news/2008/08/08/strikes/|título = Российские самолеты бомбят позиции грузинских войск|data = |publicado = Lenta.ru}}</ref><ref>{{citar web|url = http://lenta.ru/news/2008/08/08/stopsheling/|título = Грузинские войска отступают из Цхинвали|data = |publicado = Lenta.ru}}</ref>

=== Incidente da Ilha Rishiri (2013) ===
[[File:A Su-27 escorted by an F-16.jpg |thumb|upright=1.25|Su-27 Russo sendo escoltado por um [[General Dynamics F-16|F-16]] Norte Americano]]
Em 7 de fevereiro de 2013, dois Su-27 entram em espaço aéreo [[Japão|Japonês]] na [[ilha Rishiri]] perto de [[Hokkaido]].<ref name=":4">{{citar web|url = http://www.bbc.com/news/world-asia-21364559|título = Russian fighter jets 'breach Japan airspace|data = |publicado = BBC}}</ref> Quatro caças [[Mitsubishi F-2]] fizeram contato visual com os aviões russos, avisando pelo rádio para deixarem o espaço aéreo.<ref>{{citar web|url = http://www.kuna.net.kw/ArticleDetails.aspx?id=2291677&language=en|título = Japan scrambles fighters jets as Russian warplanes intrude into airspace|data = |publicado = Kuna}}</ref> Uma foto foi tirada por um piloto da Força Aérea Japonesa no incidente, sendo publicada depois pelo Ministério da Defesa.<ref>{{citar web|url = http://news.yahoo.com/japan-says-2-russian-fighters-entered-airspace-141944662.html|título = Japan says 2 Russian fighters entered its airspace|data = |autor = Mari Yamaguchi|publicado = Yahoo}}</ref> A Rússia negou a incursão, alegando que os caças estavam em voo de rotina perto das [[Ilhas Curilas]], as quais estão sobre jurisdição da Federação Russa.<ref name=":4" /> Um incidente similar ocorreu quando um [[Boeing RC-135]] norte americano voava sobre o [[Mar de Okhotsk]] em 3 de junho de 2014 e um Su-27 fez contato para interceptação.<ref>{{citar web|url = http://freebeacon.com/national-security/collision-course/|título = Russian jet nearly collides with U.S. surveillance aircraft in ‘reckless’ intercept in Asia|data = |autor = Bill Gertz|publicado = The Washington Free Beacon}}</ref>

=== Guerra em Donbass (2014-2022) ===
Su-27 Ucranianos ficaram com objetivo de segurar superioridade aérea caso algum avião russo violasse o espaço aéreo ucraniano na [[Guerra em Donbass]]. Como isso não ocorreu, outras aeronaves, como o Su-25, ficaram com as obrigações de atacar alvos no solo, fazendo o Su-27 ter um papel pequeno no conflito, com missões de reconhecimento, patrulha aérea e eventual escolta.<ref>{{citar web|url = http://theaviationist.com/2014/03/03/ukrainian-armed-flanker/|título = Ukrainian Air Force Su-27 Flanker heavily armed for Combat Air Patrol|data = |autor = David Cenciotti|publicado = Theaviationist.com}}</ref><ref>{{citar web|url = http://theaviationist.com/2014/07/21/su-27s-escorted-mh17/|título = All flights, including Malaysian B777, were being escorted by Ukrainian Su-27 Flanker jets over Eastern Ukraine|data = |autor = David Cenciotti|publicado = Theaviationist.com}}</ref>

=== Intervenção Militar Russa na Guerra Civil Síria (2015-presente) ===
Com a queda com [[Voo Metrojet 9268|Jato Metrojet voo 9268]], foram enviados mais aviões para a base aérea de Khmeimim, incluindo um esquadrão de Su-27SM3.<ref>{{citar web|url = http://sputniknews.com/middleeast/20151120/1030472511/russia-strikes-hundreds-targets.html|título = Russian Air Force Carries Out 394 Sorties, Hits 731 Targets in Three Days|data = |publicado = Sputniknews.com}}</ref><ref name=":18">{{citar web|url=http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/next-syria-even-more-lethal-russian-military-hardware-14467|titulo=Next Up for Syria: Even More Lethal Russian Military Hardware|data=30 de novembro de 2015|acessodata=|publicado=The national interest|ultimo=Majumdar|primeiro=Dave}}</ref>

=== Invasão da Ucrânia pela Rússia (2022-presente) ===
O Su-27 foi utilizado por ambos os lados na [[Invasão da Ucrânia pela Rússia (2022–presente)|invasão russa à Ucrânia em 2022]].<ref name="detailed look">{{citar web|url=https://www.thedrive.com/the-war-zone/our-first-detailed-look-at-russian-su-27-flanker-jets-in-the-ukraine-war|título=Our First Detailed Look At Russian Su-27 Flanker Jets In The Ukraine War|data=7 de dezembro de 2022|website=The Drive|último1=Newdick|primeiro1=Thomas}}</ref> Em 24 de fevereiro de 2022, um Su-27 ucraniano e um veículo de reabastecimento foram queimados em um incêndio após um ataque russo à Base Aérea de Ozerne, no [[Oblast de Jitomir]], durante o primeiro dia da invasão.<ref>{{citar web|url=https://galychyna.if.ua/2022/02/24/pozhezhniki-zagasili-pozhezhu-na-aerodromi-bilya-zhitomira/|título=Пожежники загасили пожежу на аеродромі біля Житомира|data=24 de fevereiro de 2022|língua=uk|títulotrad=Firefighters extinguished the fire at the airport near Zhytomyr|arquivourl=https://web.archive.org/web/20220224183943/https://galychyna.if.ua/2022/02/24/pozhezhniki-zagasili-pozhezhu-na-aerodromi-bilya-zhitomira/|arquivodata=24 de fevereiro de 2022|urlmorta= não|jornal=Galychyna}}</ref> No dia seguinte, outro Su-27 foi derrubado em [[Kiev]] por fogo amigo,<ref>{{cite tweet |number=1497121578739507200 |user=UAWeapons |title=#Ukraine: A Ukrainian Su-27 was shot down over #Kyiv earlier this morning. |date=25 de fevereiro de 2022 |url=https://mobile.twitter.com/UAWeapons/status/1497121578739507200 |access-date=7 de março de 2023}}</ref> embora erroneamente atribuído a um sistema russo [[S-400]],<ref name=":02">{{citar jornal|url=https://www.theweek.in/news/world/2022/03/01/legendary-ukrainian-display-pilot-known-as-grey-wolf-dies-in-combat.html|título=Legendary Ukrainian display pilot known as Grey Wolf dies in combat|data=1 de março de 2022|website=The Week|acessodata=2 de março de 2022}}</ref> e foi registrado por moradores em seus celulares e publicado no ''[[Twitter]]''.<ref>{{citar web|url=https://www.cnn.com/videos/world/2022/02/25/explosion-kyiv-skies-chance-vpx.cnn|título=Video shows explosion after fighter jet shot down, official says|data=25 de fevereiro de 2022|website=CNN|acessodata=2022-02-25}}</ref> Seu piloto, o Coronel Oleksandr Oksanchenko, foi morto.<ref>{{citar web|último=Leone|primeiro=Dario|url=https://theaviationgeekclub.com/colonel-oleksandr-grey-wolf-oksanchenko-the-ukrainian-air-force-su-27-flanker-display-pilot-between-2013-2018-killed-in-an-air-battle-on-friday-night/|título=Colonel Oleksandr "Grey Wolf" Oksanchenko, the Ukrainian Air Force Su-27 Flanker display pilot between 2013-2018, Killed in an Air Battle on Friday Night|data=1 de março de 2022|website=The Aviation Geek Club}}</ref> Um terceiro Su-27 foi relatado como perdido por autoridades ucranianas sobre [[Kropyvnytsky]]i, no centro da Ucrânia. Seu piloto foi morto.<ref>{{citar web|último=Trevithick|primeiro=Joseph|url=https://www.thedrive.com/the-war-zone/44544/ukrainian-mayor-meets-with-russians-about-occupation-plan-after-key-southern-city-falls|título=Russian Amphibious Assault Ship Armada Seen Off Crimea As Fears Of Odessa Beach Landing Grow|data=2 de março de 2022|obra=The Drive}}</ref>

Em 7 de maio de 2022, um par de Su-27 ucranianos realizou um ataque de bombardeio em alta velocidade e baixa altitude na [[Ilha das Serpentes]], ocupada pelos russos; o ataque foi capturado em vídeo por um drone [[Baykar Bayraktar TB2|Bayraktar TB2]].<ref name="Ukraine Strikes Back: Su-27s Bomb Occupied Snake Island In Daring Raid">{{citation|título=Ukraine Strikes Back: Su-27s Bomb Occupied Snake Island In Daring Raid|url=https://www.thedrive.com/the-war-zone/ukraine-strikes-back-su-27s-bomb-occupied-snake-island-in-daring-raid|publicado=The Drive|autor=Stetson Payne|data=7 de maio de 2022|acessodata=8 de maio de 2022}}</ref>[[Imagem:Sukhoi Su-27 (Su-27S), Ukraine - Air Force AN2186574.jpg|thumb|upright=1.25|Su-27 Ucranianos]]Em 7 de junho de 2022, um Su-27 ucraniano, de prefixo "''38 blue''", foi derrubado enquanto voava em baixa altitude perto de [[Orikhiv]], no [[Oblast de Zaporíjia]]. A aeronave foi supostamente destruída por um [[míssil ar-ar]] inimigo ou por fogo amigo.<ref>{{citar web|url=https://www.aerotime.aero/articles/31218-possible-air-to-air-shotdown-captured-on-camera-in-ukraine|título=Possible air-to-air shootdown captured on camera in Ukraine|data=6 de junho de 2022|website=aerotime.aero}}</ref><ref>{{citar web|url=https://aviation-safety.net/wikibase/279043|título=ASN Wikibase Occurrence # 279043|data=6 de junho de 2022|website=Aviation Safety Network}}</ref>

Em 21 de agosto de 2022, um Su-27 ucraniano foi relatado como perdido em combate. O piloto faleceu.<ref>{{citar web|url=https://zhzh.com.ua/armiya/tiazhka-vtrata-pid-chas-vikonannia-zavdannia-rozbivsia-zhitomirskij-lotchik.html|título=Тяжка втрата: під час виконання завдання розбився житомирський льотчик|data=24 de agosto de 2022|língua=uk}}</ref><ref>{{citar web|url=https://aviation-safety.net/wikibase/282655|título=ASN Wikibase Occurrence # 282655|data=21 de agosto de 2022|website=aviation-safety.net}}</ref>

Em setembro de 2022, um Su-27 ucraniano foi avistado realizando uma missão de [[Defesa antiaérea#Supressão das defesas aéreas|Supressão de Defesas Aéreas Inimigas]] (SEAD) com mísseis antirradiação [[AGM-88 HARM]] de fabricação americana.<ref>{{Cite tweet |number=1568199283278548995 |user=UAWeapons |title=So far, we have only seen AGM-88 HARM in use with Ukrainian MiG-29 jets. |date=9 de setembro de 2022 |url=https://twitter.com/uaweapons/status/1568199283278548995 |access-date=2022-09-09}}</ref>

Em 13 de outubro de 2022, um Su-27 ucraniano da 39.ª Brigada de Aviação Tática foi perdido durante uma missão de combate na [[Oblast de Poltava]], e o piloto faleceu.<ref>{{citar web|url=https://aviation-safety.net/wikibase/296372|título=ASN Wikibase Occurrence # 296372|data=11 de outubro de 2022|website=aviation-safety.net}}</ref><ref>{{citar web|url=https://suspilne.media/amp/295458-u-cernigovi-proveli-v-ostannu-put-sturmana-aviacii-polkovnika-olega-supika/|título=У Чернігові провели в останню путь штурмана авіації полковника Олега Шупіка|data=14 de outubro de 2022|obra=Suspilne|língua=uk}}</ref>

Em 10 de março de 2023, um Su-27 russo foi danificado em um ataque partidário no aeródromo de Uglovoye, no [[Krai do Litoral]], [[Rússia]]. O vídeo de um avião em chamas foi postado pela [[Legião da Liberdade da Rússia]].<ref>{{citar web|url=https://aviation-safety.net/wikibase/309095|título=ASN Wikibase Occurrence # 309095|data=10 de março de 2023|obra=Aviation Safety Network}}</ref>

No incidente com drones no Mar Negro em 14 de março de 2023, um caça Su-27 russo interceptou um drone americano [[General Atomics MQ-9 Reaper|MQ-9 Reaper]] e fez várias passagens despejando combustível sobre ele, até colidir com o drone, causando sua queda no [[Mar Negro]].<ref>{{citar web|url=https://www.aerotime.aero/articles/usaf-releases-footage-of-russian-su-27-colliding-with-mq-9-reaper-drone|título=Video captures moment Russian fighter rammed USAF MQ-9 drone - AeroTime|data=16 de março de 2023|acessodata=22 de maio de 2023}}</ref>

== Variantes ==
[[Ficheiro:Falcons of Russia (3861865128).jpg|upright=1.25|miniaturadaimagem|Su-27s russos]]
Base de dados.
* '''T10 ("Flanker-A")''': Protótipo inicial.<ref name=":8" /><ref name=":11">{{citar web|url = http://www.milavia.net/aircraft/su-27/su-27_variants.htm|título = Su-27 Flanker Variants Overview|data = |publicado = Milavia.net}}</ref>
* '''T10S''': Protótipo melhorado, similar as especificações da versão de produção.<ref name=":8" /><ref name=":11" />
[[Imagem:Su-27 Blue 09.jpg|thumb|upright=1.25|Su-27]]
* '''Su-27''' '''(Flanker-B)''': Primeira versão do caça produzido em série em 1982. O primeiro Su-27 entrou nas Forças Armadas Russas em 1984, sendo os testes concluídos em 1985 tornando-o operacional. É equipado com dois motores [[AL-31|AL-31F]], tendo capacidade de carga de {{Fmtn|6000}}&nbsp;kg em 10 [[pilone aeronáutico|pilones aeronáuticos]].<ref name=":9" /><ref name=":11" />
[[Imagem:Sukhoi Su-27P, Russia - Air Force AN1907936.jpg|thumb|upright=1.25|Su-27P]]
* '''Su-27P (Su-27 / "Flanker-B")''': Aeronave com características de [[Avião de intercepção|interceptador]], com sistemas projetados para uso contra alvos aéreos.<ref name=":11" />
* '''Su-27SK''': Aeronave desenvolvida sobre a plataforma do Su-27 na [[KnAAPO|fábrica de Komsomolsk-on-Amur]] para exportação. Possui altíssima manobrabilidade para superioridade aérea e sistema de ataque ao solo ADO e melhoramentos gerais.<ref name=":11" /><ref>{{citar web|url = http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su27sk/|título = Su-27SК|data = |autor = Sukhoi|acessodata = 2015-12-18|arquivourl = https://web.archive.org/web/20081021042109/http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su27sk/|arquivodata = 2008-10-21|urlmorta = yes}}</ref>
* '''Su-27SM''': Versão atualizada do Su-27, tendo o primeiro voo em 27 de dezembro de 2001. Nessa versão ocorreram refinamento do [[sistema de controle de armas]], do VCS-27E para o SUV-Vash, proporcionando uso de mísseis [[X-21A]] [[Míssil antinavio|antinavios]]. Sistema de mira de radar RLPK-27VESH, mira óptica OEPS-27MK e informações no display Sils-27ME, além de identificação de condição da aeronave. No caso do ataque ao solo, o RLPK-27VESH é uma complementação ao RLPK-27E presente no Su-27SK.<ref>{{citar web|url = http://niivvs.narod.ru/history13.html|título = 929 ГЛИЦ МО|data = |publicado = Niivvs.narod.ru}}</ref> Em 2009 a [[Força Aérea Russa]] possuía 45 exemplares desse modelo, sendo mais 12 recebidos até 2012.<ref>Годовой отчёт КНААЗ2008 год стр., 60</ref><ref>{{citar web|url = http://ktrv.ru/press/199/974/964/|título = журнал "Национальная оборона", сентябрь 2009/2|data = |publicado = Ktrv.ru|acessodata = 2015-12-19|arquivourl = https://web.archive.org/web/20120904041325/http://ktrv.ru/press/199/974/964/|arquivodata = 2012-09-04|urlmorta = yes}}</ref>
* '''Su-27SM3''': Possui base no Su-27K Possui motores AL-31F-M1, reforço na [[fuselagem]] e pontos de suspensão.<ref name=":18" /><ref>{{citar web|url=http://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2012-01-20/russian-air-force-takes-upgraded-su-27s-intended-china|titulo=Russian Air Force Takes Upgraded Su-27s Intended for China|data=30 de janeiro de 2012|acessodata=|publicado=Ainonline.com|ultimo=Karnozov|primeiro=Vladimir}}</ref><ref>{{citar web|url=http://www.defencetalk.com/new-multi-role-su-27sm3-fighters-delivered-to-the-russian-air-force-39215/|titulo=New Multi-Role Su-27SM(3) Fighters Delivered to the Russian Air Force|data=29 de janeiro de 2011|acessodata=|publicado=Defencetalk.com|ultimo=|primeiro=}}</ref>
* '''Su-27SKM''': Versão de um tripulante para exportação do Su-27SM. Possui características melhoradas do Su-27K e Su-27M.<ref name=":11" />
[[Imagem:Sukhoi Su-27UB in 2008.jpg|thumb|upright=1.25|Su-27UB]]
* '''Su-27UB:''' Versão de dois tripulantes para treinamento e combate. Projetado para treinamento de pilotos para o Su-27, mantendo as mesmas características, mas melhorado com radar N001.<ref name=":2">{{citar web|url = http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su27ubk/|título = Su-27UBK|data = |autor = Sukhoi|acessodata = 2015-12-19|arquivourl = https://web.archive.org/web/20081021042114/http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su27ubk/|arquivodata = 2008-10-21|urlmorta = yes}}</ref>
* '''Su-27UBK''': Versão de exportação do UB para treinamento e combate.<ref name=":2" />
* '''Su-30 (Su-27PU, Flanker-C)''': Versão construída com base no Su-27UB, feito para dar suporte tático as outras aeronaves como o Su-27, [[MiG-31]] e outros interceptadores. Os últimos protótipos foram renomeados Su-30, sendo modificados para [[caça multiuso|multiuso]] e exportação.<ref>{{citar web|url = http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su30mk/|título = Su-30МК|data = |autor = Sukhoi|acessodata = 2015-12-19|arquivourl = https://web.archive.org/web/20110713010216/http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su30mk/|arquivodata = 2011-07-13|urlmorta = yes}}</ref> A versão versão de exportação Su-30MK foi exportada para [[Argélia]], [[Índia]], [[China]] e [[Malásia]].
* '''Su-33 (Su-27L, T-12 Flanker-D)''': Versão de um tripulante para [[porta-avião|porta-aviões]] com asas dobráveis, sistemas de travagem, aceleração rápida e cauda horizontal.<ref>{{citar web|url = http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su33/|título = Su-33|data = |autor = Sukhoi|acessodata = 2015-12-19|arquivourl = https://web.archive.org/web/20060717230634/http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su33/|arquivodata = 2006-07-17|urlmorta = yes}}</ref> Poucas unidades foram construídas nos anos 1990, sobretudo para uso no único porta-aviões russo, o {{navio||Admiral Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov|063|2}}. Possuem capacidade de {{Fmtn|6500}}&nbsp;kg de carga e 12 pilones aeronáuticos, além de [[Reabastecimento aéreo|reabastecimento em voo]].<ref name=":11" />
* '''Su-34 (Su-27IB, Su-32FN, Fullback)''': [[Caça-bombardeiro]] para ataques a longa distância com dois tripulantes, com capacidade operacional em qualquer condição climática e período. Primeiro voo realizado em 1990.<ref>{{citar web|url = http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su32/|título = Su-32|data = |autor = Sukhoi|acessodata = 2015-12-19|arquivourl = https://web.archive.org/web/20110630233848/http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su32/|arquivodata = 2011-06-30|urlmorta = yes}}</ref><ref>{{citar web|url = http://structure.mil.ru/structure/forces/air/weapons/aviation/more.htm?id=10332831@morfMilitaryModel|título = Истребитель-бомбардировщик Су-34|data = |publicado = Structure.mil.ru}}</ref>
* '''Su-35 (Su-35BM, Flanker-E +)''' [[Caça multiuso]], variante mais atualizada em serviço com base no Su-27. Também conhecido como "o último Flanker", é a versão mais moderna do Su-35. Possui motores [[AL-31|AL-41F1S]], nova [[aviônica]] e [[radar]].<ref name=":16"/>
* '''Su-37 (T-10M-11''', '''Flanker-F)''': Versão atualizada multi-função derivada do Su-27M. Possui sistema de controle de [[empuxo vetorial]] (UHT) e PGO. Ocorreu um acidente em um dos voos de testes, encerrando o programa.<ref>{{citar web|url = http://wayback.archive.org/web/20121109050929/http://www.flightglobal.com/news/articles/sukhoi-demonstrator-crashes-during-testing-159684/|título = Sukhoi demonstrator crashes during testing|data = |publicado = Flightglobal.com/}}</ref><ref>{{citar web|url = http://www.milavia.net/aircraft/su-37/su-37.htm|título = Sukhoi Su-37 Terminator|data = |publicado = Milavia.net}}</ref><ref>{{citar web|url = http://www.newsru.com/russia/19dec2002/su_35.html|título = В Подмосковье разбился самолет Су-35. Пилота нашли на дереве|data = |publicado = Newsru.com}}</ref><ref>{{citar web|url = http://www.newsru.com/russia/25nov2003/suhoi.html|título = КБ "Сухой" создает "Терминатора" с искусственным интеллектом (ФОТО)|data = |publicado = Newsru.com}}</ref>
* '''Shenyang J-11''': Versão Chinesa do Su-27SK, construída sobre licença.<ref>{{citar web|url = http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=883|título = Shenyang J-11 (Flanker B+) Multi-role / Air Superiority Fighter (1998)|data = |publicado = Militaryfactory.com}}</ref><ref>{{citar web|url = http://www.airforce-technology.com/projects/shenyang-j11-multirole-fighter-aircraft-china/|título = Shenyang J-11 Multirole Fighter Aircraft, China|data = |publicado = Airforce-technology.com}}</ref>

== Operadores ==
[[Imagem:All Sukhoi Su-27 operators.png|thumb|upright=1.7|Operadores militares do Su-27: {{legend|#1a00ff|Operadores}} {{legend|#ed0017|Ex-operadores}}]]
;{{ANG}}:
A [[Força Aérea Nacional de Angola]] possuía 7 Su-27 em serviço em janeiro de 2013.<ref name=":0">World Military Aircraft Inventory". ''2013 Aerospace: Aviation Week and Space Technology'', January 2013.</ref> Três unidades foram compradas da [[Bielorrússia]] em 1998. Possuíam no total 8 aeronaves,<ref>{{citar web|url = http://bmpd.livejournal.com/407154.html|título = Су-27 сняты с вооружения в Белоруссии|data = |publicado = Bmpd.livejournal.com}}</ref> mas uma foi abatida por um sistema de MANPADS SA-14 durante a [[Guerra Civil Angolana]].<ref name=":1">{{citar web|url = http://www.milavia.net/aircraft/su-27/su-27_operators.htm#ugd|título = Su-27 Operadores|data = |publicado = Milavia.net}}</ref>

;{{KAZ}}
A Força Aérea do Cazaquistão possui 36 Su-27P e Su-27UB. O Cazaquistão não recebeu nenhum Su-27 com a queda da URSS, mas já que possuíam 40 bombardeios estratégicos [[Tupolev Tu-95|Tupolev Tu-95MS]] em seu território, eles fizeram um acordo com a Rússia de troca-los por 27 [[MiG-29]], 16 Su-27 e 14 [[Sukhoi Su-25|Su-25]]. Os primeiros 4 Su-27 foram entregues em 1996, sendo oito adicionais entregues conforme o contrato de cooperação militar. Em novembro de 1999 um novo contrato foi assinado para mais 12 Su-27 como pagamento pelas dívidas russas. Estão estacionadas em Karaganda perto da capital [[Astana]] e em [[Aktau]], junto com os Su-25.<ref name=":1" /><ref>Müller, H. & Büttner, S. (2007). ''Eagles of Kazakhstan'', Combat Aircraft, Vol 8, No 1, pp. 54-57, Ian Allan Publishing, UK.</ref>

;{{ERI}}
A Força Aérea da Eritreia possuía 8 Su-27 em serviço até janeiro de 2013.<ref name=":0" /> Foram recebidos o total de 8 Su-27SK/27UBs, estando provavelmente localizados na base aérea de Asmara, perto da capital.<ref name=":1" />

;{{USA}}
Dois Su-27 foram entregues para os [[Estados Unidos]] em 1995. Não são operacionais, apenas para testes e treinamento.<ref name=":1" /><ref>Gordon and Davison 2006, p. 101.</ref> Outros dois foram adquiridos da [[Ucrânia]] em 2009 por uma empresa privada, Pride Aircraft. Eles são usados para treinamento agressivo pelos pilotos americanos.<ref>{{citar web|url = http://en.rian.ru/world/20090512/121553649.html|título = U.S. buys Su-27 fighters from Ukraine for "aggressor" training|data = |publicado = RIA Novosti}}</ref>

;{{ETH}}
A [[Força de Defesa Nacional da Etiópia]] possui 11 Su-27SK, 3 Su-27SP e 4 Su-27UB. Em 1998 a Rússia começou a exportar Su-27 para diversos países para ganhos e melhoria arsenal. A Etiópia foi um dos compradores, assinando um contrato de 6 aeronaves de um tripulante e duas de dois, sendo entregues em novembro de 1998.<ref name=":1" />

Um incidente ocorreu em janeiro de 1999, quando um Su-27SK caiu enquanto estava fazendo um voo de demonstração. A aeronave foi substituída por uma reposição entregue pela Rússia. Depois da Guerra da Eritreia-Etiópia entre 1998-2000, mais 7 Su-27 foram solicitados em 2002. Acredita-se que foram entregues 5 Su-27SK e dois Su-28UB entre 2003-2004. A Etiopia também comprou 3 unidades da Ucrânia. As aeronaves estão baseadas em [[Debre Zeyit]].<ref name=":1" />

;{{IDN}}
[[Força Aérea da Indonésia]] tem 2 Su-27SK, 2 Su-30MK e 3 Su-27SKM em seu inventário, sendo todos operacionais. Em 2003 o Governo da Indonésia ordenou dois Su-27SK para substituir os já antigos A-4/TA-4 Skyhawks.<ref name=":1" />

;{{PRC}}
[[Imagem:Chinese-j-11.jpg|thumb|upright=1.25|Shenyang J-11 Chinês]]
A China possui 76 caças Su-27, sendo 36 Su-27SK e 40 Su-27UBK.<ref name=":1" /> Os ''Flankers'' foram produzidos sobre três contratos separados pelas fábricas Russas de [[KnAAPO]] e IAPO, sendo entregues entre fevereiro de 1991 e terminando em setembro de 2009. O primeiro contrato consistiu em 20 Su-27SK e 4 Su-27UBK. Em fevereiro de 1991, ocorreu uma demonstração de voo da aeronave no Aeroporto Nanyuan de Pequim, no qual os pilotos chineses do Su-27 consideram sua performance excelente em todos os aspectos de voo. O segundo contrato teve algumas diferenças nas formas de pagamento e tempo, mas foi idêntico ao primeiro nos outros aspectos. As translações foram pagas tanto em materiais industriais quanto comida, podendo ter troca de dólares americanos no mesmo. Em dezembro de 1999, o terceiro contrato foi assinado, dessa vez para 28 Su-27UBK. Todas as aeronaves foram reforçadas nas asas e trem de pouso, devido as demandas de capacidade maior de usos ar-solo. Como resultado as aeronaves possuíam [[MTOW]] aumentado para {{Fmtn|33000}}&nbsp;kg, ativo mecanismo de jamming, [[ECM]] L203/204, além de melhorias notórias na [[aviônica]] geral do [[caça]], tanto nos mecanismos de combate, [[radar]] e navegação.<ref>Wei, Bai. "A Flanker by any other name" Air Forces Monthly (290): p.72-77.</ref><ref>{{citar web|url = http://j.news.163.com/docs/99/2014082107/A45IGM4Q9001GM4R.html|título = 考据的魅力——教你如何识别中国苏-27系列战机|data = |autor = J.news.163.com/|acessodata = 2015-12-20|arquivourl = https://web.archive.org/web/20141129022034/http://j.news.163.com/docs/99/2014082107/A45IGM4Q9001GM4R.html|arquivodata = 2014-11-29|urlmorta = yes}}</ref>

Devido a cooperação da China com a Rússia, o diretor geral do Serviço Federal para Tecnologia Militar e cooperação confirmou a existência de um contrato de produção de uma variante do Su-27 pelo Governo da China. O nome da variante é [[Shenyang J-11]].<ref>Rupprecht, Andreas. "China's Flanker" gains momentum. Shenyang J-11 update. Combat Aircraft Monthly 12. p.40-42</ref>

;{{RUS}}
[[Imagem:Su-27SM3 in flight, Celebration of the 100th anniversary of Russian Air Force.jpg|thumb|upright=1.25|Su-27SM3 Russo]]
A [[Força Aérea Russa]] possui em torno de 500 Su-27,<ref name=":1" /> sendo 225 Su-27, 70 Su-27SM, 12 Su-27SM3 e 52 Su-27UB em serviço em janeiro de 2014.<ref name=":0" /> Um programa de modernização começou em 2004.<ref>{{citar web|url = http://lenta.ru/news/2011/11/03/su27sm/|título = ВВС России получат восемь новых истребителей Су-27СМ|data = |autor = Lenta.ru}}</ref><ref>{{citar web|url = http://www.samara-airlines.ru/su-27-predlagayut-spisat/|título = Су-27 предлагают списать|data = |autor = Samara-airlines.ru}}</ref> Metade do inventário foi modernizado até 2012.<ref>{{citar web|url = http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0313/100511974/detail.shtml|título = Авиапарк Су-27 ВВС РФ модернизирован более чем на 50%, до конца года ожидается поступление первых шести серийных Су-35|data = |publicado = Armstrade.org}}</ref> A Força Aérea Russa está recebendo variantes SM3 modernizadas e considerada como padrão.<ref>{{citar web|url = http://vpk-news.ru/news/22219|título = Летчики ЮВО получат более 40 единиц авиатехники|data = |publicado = Vpk-news.ru}}</ref>

A [[Marinha Russa]] possuía 53 Su-27 em seu inventário em janeira de 2014.<ref name=":0" />

;{{UKR}}
[[Imagem:SU27 - RIAT 2011 (6180803724).jpg|thumb|upright=1.25|Sukhoi Su-27 Ucraniano]]
A [[Força Aérea Ucraniana]] possui 67 Su-27 em seu inventário, recebidos com a [[dissolução da União Soviética]]. Um incidente importante foi uma queda de um Su-27UB em um [[Show aéreo|''show'' aéreo]] na base ucraniana de L'vov-Sknilov, em 27 de julho de 2002. O avião caiu no público que assistia a apresentação depois de acertar uma aeronave estacionada. A explosão matou 83 pessoas e feriu 115. O piloto foi preso, sendo o comandante da Força Aérea Ucraniana demitido e mais 3 oficiais do décimo quarto esquadrão detidos.<ref name=":1" /> Atualmente não existe número exato de quantas aeronaves estão presentes no inventário da Ucrânia devido a Guerra em Donbass,<ref>{{citar web|url = http://mw.ua/UKRAINE/ukraine-loses-half-of-its-military-aircrafts-in-one-year-of-donbas-war-1025_.html|título = Ukraine loses half of its military aircrafts in one year of Donbas war|data = |publicado = Mw.ua}}</ref> com unidades vendidas aos [[Estados Unidos|EUA]] para uso civil.<ref name=":1" />

;{{UZB}}
A [[Força Aérea do Uzbequistão]] recebeu 31 Su-27 com o antigo 62.º Esquadrão de Defesa Aérea Soviética. Os aviões estão estabelecidos em [[Andijã]].<ref name=":1" />

;{{VIE}}
A [[Força Aérea do Vietnã]] possui 7 Su-27SK, 5 Su-27UBK e 2 Su-27PU. Foi o segundo país na [[Ásia]] a comprar o Su-27 depois da [[China]]. Em 1994, 5 Su-27SK e um Su-27UBK foram comprados, recebendo em maio de 1995. Posteriormente, em 1996 mais dois Su-27 SK e 4 Su-27 UBK foram solicitados. Estão baseados na Base Aérea de Phan Rang na província de [[Hau Giang]] e na de Bien Hoa em [[Dong Nai]], sendo os 934º e 935º regimentos respectivamente. Houve um queda de um Su-27SK (6007) em 1998.<ref name=":1" />

=== Ex-operadores ===

;{{BLR}}
A [[Força Aérea da Bielorrússia]] recebeu entre 23 e 28 Su-27 do antigo 61.º Regimento de Caças da União Soviética. Muitos foram atualizados para uso de armas de precisão como RVV-AE e outros tipos de [[Aviónica|aviônica]] mais avançadas, sendo desenvolvido juntamente com o departamento russo de tecnologia. Eles possuem no total 21 aeronaves Su-27P/Su-27UB/UBM1, sendo considerado a substituição pelo Su-30.<ref name=":1" />

== Especificações (Su-27SK) ==
[[Imagem:Sukhoi Su-27 3-view line drawing.svg|thumb|upright=1.25|Desenho de linha do Sukhoi Su-27]]
Base de dados em Gordon e Davison,<ref name="ReferenceA">Gordon and Davison 2006, pp. 91–92, 95–96.</ref> Sukhoi Su-27SK,<ref name="sukhoi.org">{{citar web|url = http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su27sk/lth/|título = Aircraft performance|data = |autor = Sukhoi|acessodata = 2015-12-18|arquivourl = https://web.archive.org/web/20110716144832/http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su27sk/lth/|arquivodata = 2011-07-16|urlmorta = yes}}</ref> KNAAPO Su-27SKM.<ref name="web.archive.org">{{citar web|url = https://web.archive.org/web/20131008035519/http://www.knaapo.ru/eng/about/knaapo_aircraft/su27SKM.wbp|título = Su-27SKM|data = |publicado = Knaapo.ru}}</ref>

=== Características Gerais ===
* '''Tripulação:''' 1 (piloto).
* '''Comprimento:''' 21,9&nbsp;m (72&nbsp;ft).
* '''Envergadura:''' 14,7 m (48&nbsp;ft 3 in).
* '''Altura:'''  5,92 m (19&nbsp;ft 6 in).
* '''Área alar:'''  62 m² (667 ft2).
* '''Peso vazio:''' 16&nbsp;380&nbsp;kg (36&nbsp;100&nbsp;lb).
* '''Peso c/ carga máx.:''' 23&nbsp;430&nbsp;kg. (51&nbsp;650&nbsp;lb.) com 56% de combustível interno.
* '''Peso máx. à decolagem ([[MTOW]]):''' 30&nbsp;450&nbsp;kg (67&nbsp;100&nbsp;lb).
* '''Motor:''' 2 × Saturn/Lyulka AL-31F turbofans.

=== Performance ===
* '''Velocidade máxima:''' Mach 2,35  (2&nbsp;500&nbsp;km/h, 1&nbsp;550&nbsp;mph) em altitude. .
* '''Velocidade de cruzeiro:''' 1&nbsp;400&nbsp;km/h, 870&nbsp;mph.
* '''Raio de ação:''' 3&nbsp;530&nbsp;km em altitude, 1 340&nbsp;km ao nível do mar.
* '''Teto de serviço:''' 19&nbsp;000 m (62&nbsp;523&nbsp;ft).
* '''Taxa de subida:''' 300&nbsp;m/s (59&nbsp;000&nbsp;ft/min).

=== Armamentos ===
* Canhão 1 × 30&nbsp;mm GSh-30-1 com 150 disparos.
* Capacidade de 4&nbsp;430&nbsp;kg (9&nbsp;770&nbsp;lb) nos 10 pilones aeronáuticos externos.
* 6 mísseis de médio alcance ar-ar R-27, 2 mísseis de curto alcance R-73 infravermelho.

== Ver também ==
* [[F-22 Raptor]]
* [[Sukhoi]]

== Referências ==
{{Reflist|2}}
<references />

=== Bibliografia ===
* AFM (2007-1), Air Forces Monthly #226, January 2007, p.&nbsp;18, Key Publishing, UK.
* Butowski, Piotr (2007). ''The Next Generation'' in Combat Aircraft, European Edition, Vol.8 No.5, October-November 2007,pp.&nbsp;22–25, Ian Allan Publishing, UK.
* Butowski, Piotr (2008). ''Sukhoi's Latest 'Flanker''', Combat Aircraft, European Edition, Vol.9, No.3, pp.&nbsp;52–55, Ian Allan Publishing Ltd, UK.
* "ECA Program Su-27 ''Flankers'' Destined for Iceland". ''Air International''. October 2010, Vol. 79 No. 4. p.&nbsp;9. ISSN 0306-5634.
* Fomin, Andrei (2000). ''Su-27 Flanker Story'', RA Intervestnik, Moscow, Russia.
* Goebel, G., First Generation Su-27 Flanker, Vectorsite, USA, 2004
* Goebel, G., Second Generation Su-27 Flanker, Vectorsite, USA, 2004
* Gordon, Yefim and Peter Davison. ''Sukhoi Su-27 Flanker'', Specialty Press, 2006. <nowiki>ISBN 978-1-58007-091-1</nowiki>.
* ''Modern Combat Aircraft: Reference guide'', pp.&nbsp;50–51. Minsk, "Elida", 1997. <nowiki>ISBN 985-6163-10-2</nowiki>. (Russo)
* North, David M. ''Su-27 pilot report - part 1 Part 2''

== Ligações externas ==
{{Correlatos|
|commons = Sukhoi Su-27
}}
* [http://www.sukhoi.com.ru/planes/military/su27sk/lth/ Página oficial] - Em Russo
* [https://web.archive.org/web/20130426192912/http://www.aviation.ru/ Tudo sobre aviões russos]

{{Aviões da Sukhoi}}
{{Portal3|Aviação}}

[[Categoria:Aeronaves da Sukhoi|27]]
[[Categoria:Aviões produzidos na União Soviética e Rússia]]
[[Categoria:Aviões militares de caça]]
[[Categoria:Aviões militares de suporte aéreo]]
[[Categoria:Aviões militares a jato]]
[[Categoria:Aviões militares supersónicos]]
[[Categoria:Aviões monoplanos]]
[[Categoria:Aviões bimotor]]
[[Categoria:Aeronaves com primeiro voo em 1977|{{PAGENAME}}]]