Grande Prêmio da Alemanha de 1952
| Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 de 1952 | |||
|---|---|---|---|
Décimo quarto GP da Alemanha realizado em Nürburgring | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 3 de agosto de 1952 | ||
| Nome oficial | XV Großer Preis von Deutschland | ||
| Local | Nürburgring, Nürburg, Distrito de Ahrweiler, Renânia-Palatinado, Alemanha Ocidental | ||
| Total | 18 voltas / 410.580 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 10:04.4 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 10:05.1 (na volta 5) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 realizado em Nürburgring em 3 de agosto de 1952.[1] Sexta e antepenúltima etapa da temporada, foi vencida pelo italiano Alberto Ascari, que subiu ao pódio ao lado de Giuseppe Farina e Rudi Fischer, os três pilotos da Ferrari.
Resumo
[editar | editar código-fonte]Alberto Ascari garantiu o seu primeiro titulo de campeão mundial de Fórmula 1.[nota 2]
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 101 | Ferrari | 18 | 3:06:13.3 | 1 | 9 | |
| 2 | 102 | Ferrari | 18 | + 14.1 | 2 | 6 | |
| 3 | 117 | Ferrari | 18 | + 7:10.1 | 6 | 4 | |
| 4 | 103 | Ferrari | 17 | + 1 volta | 5 | 3 | |
| 5 | 108 | Gordini | 17 | + 1 volta | 11 | 2 | |
| 6 | 119 | Ferrari | 16 | + 2 voltas | 17 | ||
| 7 | 121 | Veritas-BMW | 16 | + 2 voltas | 12 | ||
| 8 | 125 | Veritas-BMW | 16 | + 2 voltas | 15 | ||
| 9 | 124 | AFM-BMW | 15 | + 3 voltas | 22 | ||
| 10 | 113 | HWM-Alta | 15 | + 3 voltas | 32 | ||
| 11 | 128 | Veritas | 14 | + 4 voltas | 8 | ||
| 12 | 135 | Heck-BMW | 14 | + 4 voltas | 29 | ||
| Ret | 107 | Gordini | 8 | Acidente | 4 | ||
| Ret | 123 | AFM-BMW | 7 | Motor | 9 | ||
| Ret | 120 | HWM-Alta | 6 | Câmbio | 14 | ||
| Ret | 126 | Veritas-BMW | 5 | Motor | 19 | ||
| Ret | 110 | Balsa-BMW | 5 | Motor | 25 | ||
| Ret | 130 | Nacke-BMW | 5 | Ignição | 30 | ||
| Ret | 116 | Maserati | 4 | Eixo | 26 | ||
| Ret | 136 | Reif-BMW | 3 | Motor | 23 | ||
| Ret | 118 | Ferrari | 3 | Suspensão | 24 | ||
| Ret | 114 | Aston Butterworth | 2 | Pressão do óleo | 21 | ||
| Ret | 109 | Gordini | 1 | Acidente | 3 | ||
| Ret | 127 | Veritas | 1 | Câmbio | 7 | ||
| DSQ | 105 | Maserati | 1 | Desclassificado | 10 | ||
| Ret | 112 | HWM-Alta | 1 | Câmbio | 13 | ||
| Ret | 122 | Veritas-BMW | 1 | Motor | 18 | ||
| Ret | 129 | Veritas-BMW | 1 | Motor | 20 | ||
| Ret | 104 | Ferrari | 1 | Freios | 27 | ||
| Ret | 115 | Maserati | 0 | Motor | 16 | ||
| DNS | 133 | AFM-BMW | 0 | Não largou | |||
| DNS | 131 | AFM-BMW | 0 | Não largou | |||
| DNS | 134 | Krakau-BMW | 0 | Não largou | |||
| DNS | 111 | HWM-Alta | 0 | Motor |
Tabela do campeonato após a corrida
[editar | editar código-fonte]- Classificação do mundial de pilotos
| Pos. | Piloto | Pontos | |
|---|---|---|---|
| 1 | 36 | ||
| 2 | 22 | ||
| 3 | 18 | ||
| 4 | 10 | ||
| 5 | 8 |
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1950 e 1953 cada piloto podia computar quatro resultados válidos por temporada havendo divisão de pontos em caso de monopostos compartilhados.
Notas
Referências
- ↑ «1952 German Grand Prix - race result». Consultado em 24 de novembro de 2018
| Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1952 |
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1952 |
Sucedido por Grande Prêmio dos Países Baixos de 1952 |
| Precedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1951 |
Grande Prêmio da Alemanha 15ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1953 |