Grande Prêmio da Alemanha de 2012

Grande Prêmio da Alemanha de F1 de 2012
Mapa do circuito.
Detalhes da corrida
Categoria	Fórmula 1
Data	22 de julho de 2012
Nome oficial	Formula 1 Großer Preis Santander von Deutschland 2012
Local	Hockenheimring, Hockenheim, Alemanha
Total	67 voltas / 306,458 km
Pole
Piloto	Fernando Alonso Ferrari
Tempo	1:40.621
Volta mais rápida
Piloto	Michael Schumacher Mercedes
Tempo	1:18.275 (na volta 58)
Pódio
Primeiro	Fernando Alonso Ferrari
Segundo	Jenson Button McLaren-Mercedes
Terceiro	Kimi Räikkönen Lotus-Renault

O Grande Prêmio da Alemanha de 2012 foi a décima corrida da temporada de 2012 da Fórmula 1. A prova disputada no dia 22 de julho no Circuito de Hockenheimring, na cidade de Hockenheim localizada no distrito de Rhein-Neckar-Kreis teve como vencedor o piloto espanhol Fernando Alonso defendendo a Ferrari.

Relatório

Treino classificatório

Alonso foi o pole position.

Q1 — primeira parte

A primeira parte do treino teve início com pista seca, entretanto havia previsão de chuva. Assim, todos os carros foram para a pista já no início. Na primeira volta cronometrada o mais rápido foi o espanhol Alonso, com 1m16s705mil, com Button em segundo e Rosberg em terceiro. Massa foi o sexto mais veloz e Senna não marcou tempo. Hamilton assumiu a liderança momentos depois e foi melhorando sua marca a cada volta. Senna conseguiu se colocar entre os 10, à frente de Maldonado. Faltando 9 minutos para o fim do Q1 apenas Raikkonen estava na pista.

Chegando ao final da primeira parte do treino Raikkonen foi o primeiro piloto a andar na casa de 1m15s, assumindo a liderança enquanto alguns poucos pilotos ainda tentavam volta rápida. Vários pilotos então resolvem voltar para a pista com pneu macio por terem suas posições ameaçadas. Entre eles os dois carros da Ferrari e Senna.

Senna marcou o décimo tempo quando faltavam apenas 10 segundos para que o cronômetro fosse zerado. Schumacher não conseguiu o mesmo e foi apenas o 17º, sem chance a uma nova tentativa. Seu único rival era Kovalainen, pois Vergne já estava nos boxes, e o finlandês Kovalainen não foi capaz de bater seu tempo. Marcando 1m15s693mil, o outro finlandês, Raikkonen, foi o mais rápido do Q1 com Massa em sétimo e Senna em décimo primeiro.

Q2 — segunda parte

As equipes foram obrigadas a trocar os pneus intermediários por pneus de chuva faltando instantes para o início da sessão, pois a chuva chegou à pista de Hockenheim. E antes que a chuva aumentasse todos apressaram-se para marcar voltas rápidas. Button saiu à frente em um momento em que a pista estava apenas levemente úmida. Segundo a equipe Ferrari pelo rádio de Massa haveria a possibilidade de se fazer três voltas com esse pneu, porém a imagem da transmissão oficial mostrou Button com muita dificuldade de manter o carro na pista. Massa ficou engavetado atrás de outros pilotos e depois teve grande dificuldade para manter o carro na pista, tanto que foi ultrapassado por Alonso. O mais rápido na primeira passagem foi o alemão Schumacher da Mercedes, com Vettel em segundo e Alonso em terceiro. Massa foi o décimo sétimo e Senna o décimo primeiro.

Alguns pilotos conseguiram melhorar suas marcas, como é o caso de Massa, que subiu para a 11ª colocação, porém após perder uma posição ele passou a ter mais dificuldades para melhorar seu tempo. Senna também foi superado por alguns pilotos e caiu para décimo sexto. Faltando 5 minutos para o fim alguns pilotos foram para os boxes para colocar pneus para chuva extrema, seguindo o exemplo de Rosberg. Havia muita água acumulada na pista.

Com sua tentativa inicial, quando havia menos água na pista, o inglês Hamilton terminou o Q2 como o mais veloz, com o tempo de 1m13s365mil. Massa ficou em 14º com Senna em 16º.

Q3 — terceira parte

A terceira parte do treino começou com chuva forte, entretanto os pilotos foram para a pista mesmo assim. Hulkenberg foi o primeiro a rodar — em plena reta —, porém não bateu. Schumacher pediu para a equipe avisar Charlie Whiting da dificuldade de manter o carro na pista, pedindo para parar o treino.

O primeiro a fazer a melhor volta foi o alemão Vettel, com 1m44s605mil, com Alonso em segundo e Hulkenberg em terceiro, enquanto os outros pilotos lutavam para manter o carro na pista. Faltando 2 minutos para o fim Hamilton fez 1m44s186mil e assumiu a liderança, que perdeu para Schumacher e depois para Vettel, em um momento em que a pista mostrava melhoras.

O espanhol Alonso fez uma parada nos boxes para trocar os pneus e, quando voltou à pista, baixou meio segundo do melhor tempo na primeira parcial e foi 7 décimos melhor no tempo final de volta, assumindo a liderança. Vettel também começou sua última tentativa muito bem, mais rápido que o espanhol, porém na sequência da volta não manteve a média, ficando apenas em segundo, logo à frente do companheiro de equipe Webber. Nenhum outro piloto bateu Alonso e com o tempo de 1m40s621mil ele conseguiu a pole position debaixo de chuva em Hockenheim.

Após o termino do treino Webber , Rosberg e Grosjean foram punidos com a perda de cinco posições na grelha de partida por trocarem a caixa de câmbio de seus respectivos carros. Pérez também foi punido, mas por ter bloqueado Raikkonen e Alonso durante a segunda fase da classificação.

Grid de largada.

Corrida

A corrida teve início no horário previsto sem a presença da chuva. Na largada os líderes mantiveram suas posições e a única disputa foi entre Schumacher e Vettel, que não resultou em troca de posição. Mais atrás, os brasileiros tiveram problemas e foram parar nos boxes logo de início. A terceira passagem também viu Hamilton abandonando a disputa, com um pneu furado. Na volta 58 ele deixou a prova.

Quando Schumacher já não atacava mais Vettel, foi a vez do bicampeão atacar Alonso, que se defendia bem, utilizando a asa móvel quando encontrava retardatários. O inglês Button conquistou as posições de Hulkenberg e Schumacher em uma bela apresentação do piloto da McLaren.

Vettel foi punido.

Nas voltas 19, 20 e 21 Alonso, Button e Vettel, respectivamente, abriram os trabalhos no box entre os líderes, sem troca de posição. Mais atrás, Massa retardava seus pit stops e imprimia um ritmo parecido com o dos líderes, sem porém conseguir chegar à zona de pontuação. Quando todos haviam parado Alonso era o líder com Vettel em segundo, a frente de Button, Kobayashi, Raikkonen, Schumacher, Hulkenberg, Perez, Webber e Maldonado, os dez primeiros. Massa era o 15º e Senna o 21º.

Com o segundo jogo de pneus, Vettel, mais uma vez, se aproximou muito de Alonso, porém também recebeu pressão de Button, que ameaçou muito a posição do piloto da Red Bull. Vettel teve chances de passar Alonso, entretanto a saída de curva do espanhol era muito melhor. Na volta 35 Vettel teve outro problema. O inglês Hamilton, que era retardatário, tinha ritmo muito bom e conseguiu ultrapassá-lo, dando chances para que, mais uma vez, Alonso abrisse vantagem próxima de 2 segundos. Vettel reclamou muito, mas não havia o que fazer, a manobra foi legal e Button ficou muito mais próximo dele. Hamilton até tentou se aproximar de Alonso, sem sucesso.

O inglês Button precisava de uma estratégia diferente caso quisesse mesmo lutar pela vitória, por isso ele resolveu antecipar sua parada com relação aos dois primeiros e parou na quadragésima volta. Sua equipe levou apenas 2 segundos e 310 milésimos para trocar os pneus e protagonizou o pit stop mais rápido da história. Na volta 41 ele trocou seus pneus, forçando Alonso e Vettel a pararem juntos na volta seguinte. O espanhol da Ferrari manteve a liderança, porém Vettel não conseguiu segurar o segundo lugar, já que Button teve uma volta a mais para fazer com pneus em bom estado. Foi a vez de Button perseguir Alonso e de Vettel poupar pneus, seguindo instruções da equipe. Button não teve nenhuma chance clara de ultrapassagem já que Alonso soube se defender bem da zona de acionamento da asa móvel. No final, com pneus desgastados, o inglês ainda sofreu pressão de Vettel e perdeu posição quando faltavam apenas duas voltas. Vettel porém, passou com as quatro rodas fora do traçado no momento da manobra e recebeu punição posteriormente caindo para quinto. O espanhol Alonso conquistou a terceira vitória da temporada e abriu larga vantagem na liderança do mundial com 154 pontos contra 120 de Mark Webber e 118 de Vettel.

Resultado da corrida.

Resultados

Treino classificatório

Pos	Nº	Piloto	Equipe	Q1	Q2	Q3	Voltas
1	5	Fernando Alonso	Ferrari	1:16.073	1:38.521	1:40.621	23
2	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1:16.393	1:38.309	1:41.026	23
3	7	Michael Schumacher	Mercedes	1:16.686	1:38.010	1:42.459	24
4	12	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	1:16.271	1:39.467	1:43.501	24
5	18	Pastor Maldonado	Williams-Renault	1:16.181	1:38.731	1:43.950	27
6	3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:16.507	1:38.659	1:44.113	20
7	4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:16.221	1:37.365	1:44.186	18
8	2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	1:16.500	1:39.382	1:41.496	24
9	11	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:16.352	1:39.703	1:44.889	26
10	9	Kimi Raikkonen	Lotus-Renault	1:15.693	1:39.729	1:45.811	20
11	16	Daniel Ricciardo	Toro Rosso-Ferrari	1:16.516	1:39.789		15
12	14	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:16.481	1:39.985		16
13	6	Felipe Massa	Ferrari	1:16.265	1:40.212		17
14	19	Bruno Senna	Williams-Renault	1:16.426	1:40.752		21
15	17	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso-Ferrari	1:16.741			9
16	20	Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	1:17.620			8
17	15	Sergio Pérez	Sauber-Ferrari	1:15.726	1:39.933		17
18	21	Vitaly Petrov	Caterham-Renault	1:18.531			9
19	10	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1:16.685	1:40.574		18
20	25	Charles Pic	Marussia-Cosworth	1:19.220			12
21	24	Timo Glock	Marussia-Cosworth	1:19.291			11
22	8	Nico Rosberg	Mercedes	1:15.988	1:41.551		18
23	22	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	1:19.912			8
24	23	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1:20.230			10
107% tempo: 1:20.991
Fonte:

• ↑1 Webber, Grosjean e Rosberg foram punidos por trocar a caixa de câmbio
• ↑2 Pérez foi punido por bloquear Raikkonen e Alonso durante a classificação

Corrida

#	Nº	Piloto	Equipe	Voltas	Tempo	Grid	Pontos
1	5	Fernando Alonso	Ferrari	67	1:31:05.862	1	25
2	3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	67	+6.9s	6	18
3	9	Kimi Raikkonen	Lotus-Renault	67	+16.4s	10	15
4	14	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	67	+21.9s	12	12
5	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	67	+23.7	2	10
6	15	Sergio Pérez	Sauber-Ferrari	67	+27.8s	17	8
7	7	Michael Schumacher	Mercedes	67	+28.9s	3	6
8	2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	67	+46.9s	8	4
9	12	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	67	+48.1s	4	2
10	8	Nico Rosberg	Mercedes	67	+48.8s	21	1
11	11	Paul di Resta	Force India-Mercedes	67	+59.2s	9
12	6	Felipe Massa	Ferrari	67	+71.4s	13
13	16	Daniel Ricciardo	Toro Rosso-Ferrari	67	+76.8s	11
14	17	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso-Ferrari	67	+76.9s	15
15	18	Pastor Maldonado	Williams-Renault	66	+1 volta	5
16	21	Vitaly Petrov	Caterham-Renault	66	+1 volta	18
17	19	Bruno Senna	Williams-Renault	66	+1 volta	14
18	10	Romain Grosjean	Lotus-Renault	66	+1 volta	19
19	20	Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	65	+2 voltas	16
20	25	Charles Pic	Marussia-Cosworth	65	+2 voltas	20
21	22	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	64	+3 voltas	23
22	24	Timo Glock	Marussia-Cosworth	64	+3 voltas	22
23	23	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	64	+3 voltas	24
Ret	4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	56	Furo num Pneu	7
Fonte:

Curiosidade

• Última pole position de Fernando Alonso.

Tabela do campeonato após a corrida

Observe que somente as cinco primeiras posições estão incluídas na tabela.

Tabela do campeonato de pilotos

	Pos.	Piloto	Pontos
	1	Fernando Alonso	154
	2	Mark Webber	120
	3	Sebastian Vettel	110
1	4	Kimi Räikkönen	98
1	5	Lewis Hamilton	92
Fonte:

Tabela do campeonato de construtores

	Pos.	Construtor	Pontos
	1	Red Bull-Renault	230
	2	Ferrari	177
1	3	McLaren-Mercedes	160
1	4	Lotus-Renault	159
	5	Mercedes	105
Fonte:

Referências

Ver também

• Grande Prêmio da Alemanha
• Lista de Grandes Prêmios de Fórmula 1

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