Desastre do show aéreo de Sknyliv
| Desastre Aéreo de Sknyliv | |
|---|---|
| Sumário | |
| Data | 27 de julho de 2002 (22 anos) |
| Causa | Perda de controle a bordo |
| Local | Aeroporto Internacional de Lviv Danylo Halytskyi, Ucrânia |
| Mortos | 77 |
| Feridos | 543 |
| Aeronave | |
| Modelo | Sukhoi Su-27 |
| Operador | Força Aérea Ucraniana |
O desastre do show aéreo Sknyliv ocorreu em 27 de julho de 2002, quando um caça Sukhoi Su-27 pilotado por Volodymyr Toponar e co-pilotado por Yuriy Yegorov caiu durante uma apresentação de acrobacias no Aeroporto Internacional de Lviv Danylo Halytskyi, perto de Lviv, Ucrânia. O acidente matou 77 pessoas e feriu 543, 100 das quais foram hospitalizadas. Foi o pior acidente aéreo da história da Ucrânia até 2014 quando o voo MH 17 foi abatido por tropas russas.
Acidente
[editar | editar código-fonte]Mais de 10 mil espectadores compareceram ao show aéreo de sábado, em comemoração ao 60.º aniversário do 14.º Corpo Aéreo da Força Aérea Ucraniana.[1] A aeronave Su-27 foi pilotada por dois pilotos experientes; entrou em manobra rolante às 12h52min com uma trajetória descendente a baixa altitude. Ele rolou na vertical mais uma vez e ainda estava descendo rapidamente quando a asa esquerda entrou em estol pouco antes de atingir o solo, quando a tripulação iniciou a ejeção. A aeronave achatou-se inicialmente, deslizando sobre o solo em direção a aviões estacionados e dando um golpe no nariz de um aeroplano de transporte Ilyushin Il-76 antes de começar a explodir e girar na multidão de espectadores.
Ambos os pilotos sobreviveram com ferimentos leves, enquanto 77 espectadores foram mortos, incluindo 28 crianças[2] (embora relatos iniciais do Ministério de Situações de Emergência apontassem o número de mortos em 83, incluindo 23 crianças).[3] Outros 100 foram hospitalizados por ferimentos na cabeça, queimaduras e fraturas ósseas. Outras lesões foram menos graves e não requereram hospitalização; um total de 543 pessoas ficaram feridas durante o acidente.[4]
Após o desastre, os pilotos afirmaram que o mapa de voo que eles haviam recebido diferia do layout real. No gravador de voz do cockpit, um piloto pergunta: "E onde estão nossos espectadores?" Outros sugeriram que os pilotos demoraram a reagir aos alertas automatizados emitidos pelo computador de voo.
Repercussão
[editar | editar código-fonte]O presidente ucraniano, Leonid Kuchma, culpou publicamente os militares pelo desastre e demitiu o chefe da Força Aérea, general Viktor Strelnykov.[5] O ministro da Defesa Volodymyr Shkidchenko enviou sua renúncia, mas Kuchma o rejeitou.[6]
Em 24 de junho de 2005, um tribunal militar condenou o piloto Volodymyr Toponar e o co-piloto Yuriy Yegorov a 14 e 8 anos de prisão, respectivamente. O tribunal considerou os dois pilotos e três outros oficiais militares culpados de não seguir ordens, negligência e violação das regras de voo. Dois dos três oficiais foram condenados a até seis anos de prisão e o último foi condenado a até quatro anos. Além disso, Toponar foi condenado a pagar 7,2 milhões grívnias (US$ 1,42 milhão; € 1,18 milhão) em compensação para as famílias, e Yegorov 2,5 milhões de grívnias. O principal treinador de voo da tripulação foi absolvido por falta de provas. Depois que o veredicto foi anunciado, Toponar disse que planejava apelar, insistindo que o acidente se devia a problemas técnicos e a um plano de voo falho. Yegorov foi libertado em 2008 depois que o presidente Yushchenko emitiu um decreto reduzindo sua sentença para três anos e meio.
Aos pilotos foi atribuída a maior parte da culpa, que incluiu acusações de tentativa de manobras com as quais eles não estavam familiarizados. Toponar havia solicitado um voo de treinamento adicional no aeródromo onde a exibição deveria ser realizada; essa solicitação foi negada.[7]
Referências
- ↑ «EVXpress – Deadly Performance. Ukrainian Militarys Prestige Crashes on Lvov Airfield – The Current Digest of the Russian Press, 2002, No. 30, Vol. 54». dlib.eastview.com. Consultado em 16 de dezembro de 2016
- ↑ Kozyrieva, Tetiana (8 de setembro de 2009). «Two Sknyliv boys seven years later». The Day. Consultado em 27 de junho de 2015
- ↑ Horodetska, Olena (30 de julho de 2002). «Pilots Blamed for World's Worst Air Show Disaster». Birmingham Post. Consultado em 23 de maio de 2015
- ↑ Stepanenko, Svetlana (21 de agosto de 2002). «Deadly Performance. Ukrainian Militarys Prestige Crashes on Lvov Airfield». The Current Digest of the Russian Press. 54 (30). 16 páginas. Consultado em 24 de março de 2011.
Debris from the exploding SU-27 sprayed across the field for a distance of about 100 meters. As of yesterday, 83 people (19 of them children) were dead, and more than 100 were taken to the hospital with head injuries, burns and fractures.
- ↑ «Ukrainian, Russian papers assess plane crashes» (em inglês). 30 de julho de 2002. Consultado em 21 de julho de 2021
- ↑ «Ukraine crash report blames pilots». BBC News. 7 de agosto de 2002
- ↑ People's Daily news report, 8 August 2002 (12 days after the accident)
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- (em russo) Prosecution's Aerobatics After the Sknyliv Tragedy (investigação jornalística de 2006 sobre o acidente, inclui fotos do momento do acidente)
- (em ucraniano) 2004 Article in Ukrainian Dzerkalo Tyznhya weekly
- Sydney Morning Herald article
- CNN article Arquivado em 3 abril 2013 no Wayback Machine