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Programa Artemis

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Programa Artemis
Programa Artemis
País  Estados Unidos
Organização NASA
Status Em andamento
Histórico
Custo US$ 93 bilhões (2012–2025),[1]
US$ 53 bilhões entre 2021 e 2025
Duração 2017–atualmente[2]
Primeiro voo Artemis 1[2]
Local(is) de lançamento Cabo Canaveral
Kennedy Space Center

Programa Artemis é um programa de voo espacial tripulado desenvolvido pela NASA, empresas de voo espacial comercial norte-americanas e parceiros internacionais,[2] com o objetivo de pousar a primeira mulher e o próximo homem na Lua em 2026. O Artemis seria os primeiros passos num objetivo de longo prazo de estabelecer uma presença norte-americana "sustentável" na Lua, criando a fundação para que empresas privadas construam uma economia lunar e eventualmente enviem humanos para Marte.

Autorizada em 2017 pela Space Policy Directive 1, a campanha lunar foi criada e virá utilizar várias naves como a Orion, a Lunar Orbital Platform-Gateway e módulos lunares comercialmente desenvolvidos. O Space Launch System servirá como foguete principal da Orion, enquanto foguetes comerciais deverão lançar vários elementos do projeto.[3] o governo Trump propôs 1,6 bilhões de dólares além dos 21 bilhões já propostos para o ano fiscal de 2020.[4] O financiamento foi aprovado pelo Congresso.[5]

Em 15 de novembro de 2021, uma auditoria do Gabinete do Inspetor Geral da NASA estimou o custo real do programa Artemis em cerca de US$ 93 bilhões até 2025.[1]

História

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A versão atual do programa Artemis incorpora vários componentes principais de outros projetos cancelados da NASA, tais como o Projeto Constellation e o Asteroid Redirect Mission. Inicialmente a NASA concebia um retorno à Lua em 2020, durante o Projeto Constellation, que ocorreu de 2006 até 2009. Originalmente proposto pelo Presidente George W. Bush no NASA Authorization Act of 2005 o projeto incluiu o desenvolvimento de dois veículos de lançamento de carga pesada chamados de Ares I e Ares V e o Orion Crew Exploration Vehicle.

O desenvolvimento do projeto continuou até 2008, quando o presidente Barack Obama foi eleito. Ele estabeleceu o Comitê Augustine para determinar a viabilidade do pouso Lunar em 2020 com o orçamento de então. O comitê descobriu que o projeto estava extremamente abaixo do financiamento necessário e uma alunissagem em 2020 era impossível. O comitê também delineou 3 missões futuras.

O projeto foi colocado em espera em 2009 e a administração Obama cancelou o financiamento para o Constellarion no 2011 United States federal budget. Em 15 de abril de 2010, o Presidente Obama discursou no Kennedy Space Center anunciando os planos da administração para a NASA. Nenhum dos três planos delineados no relatório final do comitê foram completamente selecionados.

Presidente Obama cancelou o Projeto Constellation e rejeitou os planos inéditos para retornar à Lua, na premissa de que o plano atual havia se tornado não viável. Ele, em vez disso, prometeu US$ 6 bilhões em financiamento adicional e pediu pelo desenvolvimento de um programa para a criação de um novo super foguete de carga pesada que ficasse pronto para a construção em 2015 com missões para a órbita de Marte ocorrendo na metade de 2030. A administração Obama lançou sua nova política espacial dia 28 de junho de 2010, no qual reverteu a rejeição de Bush sobre acordos internacionais com o objetivo de evitar a militarização do espaço, dizendo que iria "considerar propostas e conceitos para o controle armamentista se eles são equitativos, efetivamente verificáveis e que melhorem e segurança nacional dos Estados Unidos e de seus aliados".

Dia 30 de junho de 2017, o presidente Donald Trump assinou uma ordem executiva para reestabelecer o National Space Council, presidido pelo vice-presidente Mike Pence. O primeiro pedido de orçamento da administração Trump mantém os programas da era Obama sobre o voo espacial tripulado no lugar: naves comerciais para levar astronautas para e de volta da Estação Espacial Internacional, o Space launch System do governo e a Orion para missões de espaço profundo, enquanto reduzindo a pesquisa de ciências da Terra e pedindo pela eliminação do escritório de educação da NASA.

Dia 11 de dezembro de 2017, Presidente Trump assinou a Space Policy Directive 1, uma mudança na política espacial nacional que provê um programa integrado liderado pelos EUA junto do setor privado para um retorno humano à Lua, seguido por missões a Marte e além. A política pede para o Administrador da NASA "liderar um programa inovativo e sustentável de exploração com parceiros comerciais e internacionais para possibilitar a expansão humana através do sistema solar e para trazer de volta à Terra novos conhecimentos e oportunidades." O esforço vai organizar o governo, a indústria privada e os parceiros internacionais de forma mais efetiva com o objetivo de retornar os humanos para à Lua e vai deixar a fundação que eventualmente possibilitará a exploração humana de Marte.

O Presidente declarou que:

"A diretiva que hoje assino vai mudar o foco do programa de exploração dos EUA na direção da exploração e descoberta humanas." "Marca o primeiro passo para o retorno de astronautas Norte-Americanos para a Lua pela primeira vez desde 1972, com o objetivo da exploração e uso de longo termo. Dessa vez, não vamos só plantar a nossa bandeira e deixar as nossas pegadas -- vamos estabelecer a fundação para uma eventual missão à Marte e talvez, algum dia, para muitos mundos além".

No dia 26 de março de 2019, o Vice Presidente Mike Pence anunciou que o objetivo de pouso lunar da NASA seria acelerado por 4 anos com um pouso planejado para 2024.[6] Dia 24 de maio de 2019, o Administrador Jim Bridenstine anunciou que o nome do novo programa lunar é Artemis, em referência à irmã gêmea de Apollo na Mitologia grega. As três empresas selecionadas são a firma Astrobotic, Intuitive Machines and Edison e OrbitBeyond. A Astrobotic está recebendo US$ 79,5 milhões para transportar mais de uma dúzia de cargas para o lado mais próximo da Lua até 2021. Em seguida, a Intuitive Machines recebeu um contrato de US$ 77 milhões para cinco viagens de carga útil; e a Orbit Beyond recebeu um contrato de US$ 97 milhões para transportar até quatro cargas úteis para uma planície de lava até 2020.[7] Apesar dos novos objetivos, ainda se esperam missões à Marte em 2030.[2]

Desenvolvimento

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Commercial Lunar Payload Services

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Modelos de três aterrissadores comerciais propostos para o programa. Esquerda à direita: módulos da Astrobotic Technology, Intuitive Machines e OrbitBeyond
Ver artigo principal: Commercial Lunar Payload Services

Com o objetivo de enviar pequenas missões de pouso para a superfície lunar antes da exploração humana, a NASA estabeleceu o programa Commercial Lunar Payload Services (CLPS) em março de 2018.[8] O programa foi baseado em respostas para um pedido de informação feito pela NASA em maio de 2017 sobre a capacidade de provedores comerciais dos Estados Unidos de lançar cargas para a Lua.[9] Nesse programa, a agência vai financiar empresas comerciais capazes de entregar módulos lunares com cargas cietíficas através de contratos de entrega indefinida/quantidade indefinida.[10] Vai qualificar propostas capazes de entregar pelo menos 10 quilos de carga ao fim de 2021.[10] Propostas para aterrissadores de tamanho médio capazes de entregar entre 500 e 1000 quilos também serão considerados pela NASA.[11]

Esse novo foco em aterrissadores comerciais levou ao cancelamento do rover Resource Prospector,[12] que também seria um precursor da exploração humana, além de ser o primeiro rover lunar robótico Norte-Americano,[13][14] poucos dias antes do racunho de pedidos para propostas para o programa CLPS ser publicado pela NASA dia 27 de abril de 2018.[10][14] Na época de seu cancelamento, US$ 100 já haviam sido investidos em seu desenvolvimento,[15] e várias tecnologias do rover, tais como instrumentos científicos, serão passados para missões selecionadas para serem lançadas pelo programa CLPS.[10][15][16] O prazo de submissões para a primeira rodada do programa terminou dia 9 de outubro de 2018.[17] O aterrissador Artemis-7 do Draper, uma firma de engenharia sem fins lucrativos anteriormente envolvida com o Programa Apollo, foi uma das propostas enviadas.[17]

Enquanto a Lockeed Martin contratou o desenvolvedor espacial comercial NanoRacks com o objetivo de estudar oportunidades de envio de carga usando a nave Orion,[18] no 69º International Astronautical Congress em outubro de 2018, Lockeed Marin apresentou o seu conceito (Lockheed Martin Lunar Lander) para um módulo lunar reutilizável que iria levar astronautas entre a superfície lunar e o Gateway, incorporando várias tecnologias desenvolvidas pela Lockheed para a Orion.[19][20] Lockheed Martin espera enviar sua proposta quando a NASA começar a solicitar propostar para maiores aterrissadores lunares na continuação do programa CLPS.[21]

Testes de desenvolvimento da Orion

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A cápsula Orion no Oceano Pacífico após a missão EFT-1 bem sucedida
Ver artigo principal: Orion_(nave_espacial)#Missões_planejadas

Três testes da nave Orion vão preceder o lançamento do Artemis 1. Pad Abort-1, a segunda e final missão do Projeto Constellation,[22][23] envolveu um teste bem sucedido do sistema de escape no lançamento usando uma cápsula boilerplate dia 6 de maio de 2010.[22][24] O segundo teste da Orion foi o EFT-1 em 5 de dezembro de 2014.[25][26] Durante a missão, uma versão simplificada da Orion foi lançada no topo de um Delta IV Heavy e seu sistema de controle de reação foi testado em duas órbitas ao redor da Terra, atingindo um apogeu de 5 800 quilômetros antes de fazer uma reentrada de alta energia a 32 000 quilômetros por hora.[27][28] A terceira e final missão de teste da Orion antes da Artemis 1 foi o Ascent Abort-2 dia 2 de julho de 2019, o qual testou um sistema de abortamento atualizado na máxima carga aerodinâmica,[23][29][30] usando uma Orion de teste pesando 10 000 quilogramas e um veículo de lançamento customizado construído pela Orbital Sciences.[30][31]

Testes anteriores para o desenvolvimento da Orion
Missão Patch Lançamento Tripulação Foguete[a] Resultado Duração
Pad Abort Test 1
6 de maio de 2010
White Sands LC-32E 		— Sistema de escape no lançamento da Orion Sucesso 95 segundos
EFT-1
Exploration Flight Test-1 insignia
 5 de dezembro de 2014, 12:05 UTC
Cape Canaveral SLC-37 		— Delta IV Heavy
(Delta 369) 		Sucesso 4h, 24m
AA-2
Ascent Abort-2 insignia
 2 de julho de 2019 11:00 UTC[32]
Cabo Canaveral 		— Orion Abort Test Booster Sucesso 3m, 13s
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Orion

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Ver artigo principal: Orion (nave espacial)
Representação artística da nave voando acima da Terra
Representação artística da Orion MPCV, o verículo principal para enviar tripulação ao Lunar Orbital Platform-Gateway

O Orion Multi-Purpose Crew Vehicle (Orion MPCV) é uma nave interplanetária feita em conjunto dos EUA com a Europa que tem o objetivo de levar uma equipe de astronautas para destinos além da órbita da Terra (LEO), como parte do programa Artemis. Atualmente sobre desenvolvimento pela NASA e a Agência Espacial Europeia (ESA) para lançamento no Space Launch System, é esperado que a Orion facilite a espliração humana da Lua, asteróides, de Marte e rotacione tripulações e suprimentos da Estação Espacial Internacional, se necessário.[33][34]

Gateway

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Ver artigo principal: Lunar Orbital Platform-Gateway

Originalmente, a NASA esperava construir o Gateway como parte do agora cancelado Asteroid Redirect Mission. Mas ele ganhou um novo propósito para apoiar o programa Artemis. Vai servir como ponto de espera para o Orion e o módulo lunar, como também um sistema de propulsão secundário para ajudar na mudança de órbitas e possibilitar pousos em qualquer parte da Lua. Em 2024, o Gateway orbital estará em um estágio de construção inicial e será feito por um 'Power and Propulsion Element' além de um pequeno habitat chamado Utilization Module.[3] O 'Power and Propulsion Element' do gateway está sendo feito por uma divisão do Maxar Technologies (anteriormente SSL)[35] e os componentes e módulos serão construídos por empresas comerciais e parceiros internacionais, tais como o módulo ESPIRIT da ESA.[36] Os lançamentos comerciais do Gateway são separados daqueles do Commercial Lunar Payload Services.[37]

Power and Propulsion Element

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O Power and Propulsion Element começou a ser desenvolvido no Jet propulsion Laboratory durante o agora cancelado Asteroid Redirect Mission. Iria ser uma nave de energia solar robótica e de alta performance que iria remover uma rocha de várias toneladas de um asteroide e traria até a órbita Lunar para estudo.[38] Quando o ARM foi cancelado, o conceito foi reutilizado como sistema de propulsão para o Lunar Orbital Platform-Gateway.[39][40] O Power and Propulsion Element vai permitir o acesso de toda superfície lunar e agirá como um rebocador espacial para naves visitantes.[41] Também servirá como centro de comando e comunicações do Gateway.[42][43] O Power and Propulsion Element está sendo desenvolvido e fabricado por uma divisão da Maxar Technologies.[35]

Aterrissadores robóticos

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O programa Artemis também será apoiado por missões robóticas. Dentro do programa Commercial Lunar Payload Services, NASA contratará serviços de transporte e enviará pequenos aterrissadores robóticos e rovers para a Lua com objetivos de exploração, utilização de recursos in-situ e ciência lunar.[44]

Em novembro de 2018, NASA anunciou as primeiras nove empresas que estão qualificadas para os contratos de transporte.[45] Essas empresas são:

Empresa Veículos
Astrobotic Technology Peregrine lander
Deep Space Systems rover; serviços de design e desenvolvimento
Draper Laboratory aterrissador Artemis-7 (o nome é, por coincidência, parecido com o do programa Artemis e não um endosso.)
Firefly Aerospace Foguetes Firefly Alpha e Beta
Intuitive Machines aterrissador Nova-C
Lockheed Martin Space Systems McCandless Lunar Lander
Masten Space Systems aterrissador XL-1
Moon Express aterrissadores MX-1, MX-2, MX-5, MX-9;
retorno de amostra
OrbitBeyond aterrissadores Z-01 e Z-02

As primeiras doze cargas e experimentos de centros da NASA foram anunciadas dia 21 de fevereiro de 2019,[46] Propostas adicionais para instrumentação foram solicitadas para a comunidade científica geral.

Aterrissadores tripulados

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Em maio de 2019, NASA anunciou 11 contratos valendo um total de US$ 45,5 milhões para estudos de veículos de transferência, elementos de descida, protótipos de elementos de descida, estudos e protótipos para reabastecimento.[47] Um dos requetimentos é que as empresas selecionadas terçao de contribuir pelo menos 20% do custo total do projeto, "para reduzir os custos para os contribuintes e encorajar investimentos iniciais privados na economia lunar".[48]

Dois desses aterrissadores propostos foram apresentados e descritos em alguns detalhes, o Lockheed Martin Lunar Lander e uma versão grande do módulo Blue Moon da Blue Origin com um estágio de ascensão adicionado.

Empresa Veículos
Aerojet Rocketdyne Estudo para veículo de transferência
Blue Origin Um estudo de elemento de descida, um estudo de veículo de transferência e um protótipo de veículo de transferência
Boeing Um estudo de elemento de descida, dois protótipos de elementos de descida, um estudo de veículo de transferência, um protótipo de veículo de transferência, um estudo de elemento de reabastecimento e um protótipo de elemento de reabastecimento
Dynetics Um estudo de elemento de descida e cinco protótipos de elementos de descida
Lockheed Martin Space Systems Um estudo de elemento de descida, quatro protótipos de elementos de descida, um estudo de veículo de transferência e um estudo de elemento de reabastecimento
Masten Space Systems Um protótipo de elemento de descida
Maxar (anteriormente SSL) Um estudo de elemento de reabastecimento e um protótipo de elemento de reabastecimento
Northrop Grumman Innovation Systems Um estudo de elemento de descida, quatro protótipos de elementos de descida, um estudo de elemento de reabastecimento e um protótipo de elemento de reabastecimento
OrbitBeyond Dois protótipos de elementos de reabastecimento
Sierra Nevada Corporation Um estudo de elemento de descida, um protótipo de elemento de descida, um estudo de veículo de transferência, um protótipo de veículo de transferência e um estudo de veículo de reabastecimento
SpaceX Um estudo de elemento de descida

Veículos de lançamento

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Space Launch System

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Ver artigo principal: Space Launch System
Diagram of four versions of the Space Launch System rocket
A evolução ĺanejada do Space Launch System, o veículo de lançamento principal da Orion

The Space Launch System (SLS) é um foguete descartável, super pesado e derivado do Ônibus Espacial. É a parte primária dos planos da NASA para a exploração do espaço profundo, incluindo as missões tripuladas da Artemis para a Lua e também poderá servir como parte de um futuro programa para Marte. SLS segue o cancelamento do Projeto Constellation e deverá substituir o Ônibus Espacial aposentado. O SLS também será o foguete mais poderoso em operação com um impulso total maior do que o Saturno V, apesar de que o Saturno V podia levantar uma carga maior.

Estão planejadas três versões do SLS: Bloco 1, Bloco 1B e Bloco 2. Cada um usará o mesmo núcleo central com quatro motores principais, mas o Bloco 1B terá um segundo estágio mais poderoso chamado de Exploration Upper Stage (EUS) e o Bloco 2 combinaria o EUS com boosters atualizados. Bloco 1 tem uma capacidade de carga básica para LEO de 95 toneladas métricas e o Bloco 1B terá uma carga básica de 105 toneladas métricas. O Bloco 2 proposto terá uma capacidade de lançamento de 130 toneladas métricas, o que é parecido com o Saturno V. Algumas fontes indicam que isso fará o SLS ser o veículo de lançamento pesado mais capaz já construído; apesar do Saturno V ter lançado aproximadamente 140 toneladas métricas para LEO na missão Apollo 17.

Dia 31 de julho de 2013, o SLS passou pelo Preliminary Design Review (PDR). A revisão passou por todos os aspectos do design do SLS, não apenas o foguete e boosters, mas também apoio de solo e arranjos logísticos. Dia 7 de agosto de 2014, Bloco 1 do SLS passou por um marco histórico conhecido como Key Decision Point C e entrou em desenvolvimento de escala completa, com uma data de lançamento estimada sendo colocada em novembro de 2018. Em abril de 2017, a NASA anunciou que a programação para o primeiro voo passaria para 2019. Em novembro de 2017, o voo inicial conhecido como Artemis 1 passou para junho de 2020.

Em março de 2019, a Administração Trump liberou seu Pedido de Orçamento para o Ano Fiscal de 2020 para a NASA. Esse orçamento não incluí nenhum dinheiro para as variantes do SLS conhecidas como Bloco 1B e Bloco 2. É incerto se essas variantes futuras do SLS serão desenvolvidas.[49] Vários lançamentos, anteriormente planejados para ocorrer no Bloco 1B, agora são esperados para voar em veículos comerciais como o Falcon Heavy, New Glenn, Omega e Vulcan.[50] Entretanto, o pedido de aumento no orçamento de 1,6 bilhões de dólares para o SLS, Orion e aterrissadores tripulados junto do manifesto de lançamento parecem indicar o apoio do desenvolvimento do Bloco 1B, a ser lançado no Artemis 3. O Bloco 1B será principalmente usado para transferências de tripulações e logística, em vez da construção do Gateway. Está planejado que um Bloco 1B não tripulado lance o Lunar Surface Asset em 2028, o primeiro posto avançado do programa Artemis. O desenvolvimento do Bloco 2 provavelmente deverá começar no fim da década de 2020, depois da NASA já regularmente visitar a Lua e então mude o foco para Marte.[51]

Missões

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Planejadas

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Artemis 1, planejada para ser o primeiro voo do SLS, foi lançado no dia 16 de novembro de 2022 como um teste do sistema completo da Orion e SLS.[52] Durante a missão, uma cápsula Orion não tripulada vai levar vários dias numa órbita retrogada distante de 70 000 quilômetros ao redor da Lua antes de voltar para a Terra.[53] Artemis 2, a primeira missão tripulada do programa, vai lançar quatro astronautas em maio de 2024 num sobrevoo de trajetória retorno livre ao redor da Lua numa distância de 8 900 quilômetros. (Lembrando que os planos podem mudar) [54][55][56] O primeiro componente do Lunar Orbital Platform-Gateway, o Power and Propulsion Element, junto de outros três componentes de um módulo lunar descartável,[57] são planejados para serem entregues em vários lançamentos comericiais de provedores de lançamentos antes da Artemis 3 em 2024 ou 2025.[57][58] A missão, planejada para ocorrer num foguete SLS Bloco 1, usará um Gateway minimalista e um módulo descartável para realizar o primeiro pouso tripulado do programa na Bacia do Polo Sul-Aitken.[59][60] As missões Artemis 4–6, lançadas anualmente entre 2028 e 2030, deverão testar a utilização de recursos in-situ e energia nuclear na superfície lunar junto de um aterrissador parcialmente reutilizável, em preparação para a Artemis 8. Antes de cada missão tripulada, veículos comerciais deverão enviar várias cargas para o Gateway, tais como depósitos de reabastecimento e elementos descartáveis do módulo lunar.[61][62]

Lista de missões do programa Artemis
Missão Patch Data de lançamento Plataforma de lançamento Tripulação Veículo de lançamento[b] Duração[c]
Artemis 1
Exploration Mission-1 insignia
 2022 Kennedy LC-39B — Bloco 1 do SLS ~25d
Artemis 2 Setembro de 2025 Kennedy LC-39B Bloco 1 do SLS ~10d
Artemis 3 Setembro de 2026 Kennedy LC-39B Bloco 1 do SLS ~30d
Artemis 4 Setembro de 2028 Kennedy LC-39B Bloco 1 do SLS ~30d
Artemis 5 Setembro de 2029 Kennedy LC-39B Bloco 1 do SLS ~30d
Artemis 6 Setembro de 2030 Kennedy LC-39B Bloco 1 do SLS ~30d

Propostas

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Ver artigo principal: Missões SLS e Orion propostas

Uma proposta criada por William H. Gerstenmaier vê mais quatro lançamentos do Bloco 1 do SLS com a Orion tripulada e módulos de logística do Gateway entre 2024 e 2028.[63][61] Um Bloco 1B para Lançamento de Carga adicional iria enviar um posto avançado lunar, conhecido como Lunar Surface Asset, para a superfície lunar, como parte de uma missão não tripulada, Artemis 7, em 2028 – o posto deverá ser usado para uma missão tripulada estendida, Artemis 8, mais tarde nesse ano.[64][62] As missões Artemis 4-6, lançadas anualmente entre 2028 e 2030, deverão testar a utilização de recursos in-situ e energia nuclear na superfície lunar junto de um aterrissador parcialmente reutilizável, em preparação para a Artemis 8. Antes de cada missão tripulada, veículos comerciais deverão enviar várias cargas para o Gateway, tais como depósitos de reabastecimento e elementos descartáveis do módulo lunar.[61][62]

Lista de missões propostas do programa Artemis
Missão Data de lançamento Plataforma de lançamento Veículo de lançamento[b] Duração[c]
Artemis 7 Setembro de 2031 Kennedy LC-39B Bloco 1B de Lançamento de Carga do SLS ~30d
Artemis 8 2032 Kennedy LC-39B Bloco 1B do SLS >60d
Artemis 9 2033 Kennedy LC-39B Bloco 1B do SLS >60d
Artemis 10 2034 Kennedy LC-39B Bloco 1B do SLS <180d
Artemis 11 2035 Kennedy LC-39B Bloco 1B do SLS ~365d

Ver também

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Notas

  1. ↑ Número de série em parênteses.
  2. ↑ a b Número serial em parênteses.
  3. ↑ a b Tempo mostrado em dias, horas, minutos e segundos.

Referências

  1. ↑ a b NASA Office of Inspector General (15 de novembro de 2021). NASA's Management of the Artemis Missions (PDF) (Relatório). NASA. p. 21. Consultado em 18 de janeiro de 2023 
  2. ↑ a b c d «NASA: Moon to Mars». NASA. Consultado em 19 de maio de 2019 
  3. ↑ a b NASA administrator on new Moon plan: 'We're doing this in a way that's never been done before'. Loren Grush, The Verge. 17 de maio de 2019.
  4. ↑ Fernholz, Tim; Fernholz, Tim. «Trump wants $1.6 billion for a moon mission and proposes to get it from college aid». Quartz (em inglês). Consultado em 14 de maio de 2019 
  5. ↑ Berger, Eric (14 de maio de 2019). «NASA reveals funding needed for Moon program, says it will be named Artemis». Ars Technica (em inglês). Consultado em 22 de maio de 2019 
  6. ↑ Pearlman, Robert (14 de maio de 2019). «NASA Names New Moon Landing Program Artemis After Apollo's Sister» (em inglês). Space.com. Consultado em 14 de maio de 2019 
  7. ↑ NASA chose the first three commercial companies for the Artemis program Each commercial lander will deliver science and technology payloads under Commercial Lunar Payload Services (CLPS). por Amit Malewar (2019)
  8. ↑ Bergin, Chris (19 de março de 2018). «NASA courts commercial options for Lunar Landers». NASASpaceflight.com. Consultado em 18 de outubro de 2018. Cópia arquivada em 18 de outubro de 2018. NASA’s new Commercial Lunar Payload Services (CLPS) effort to award contracts to provide capabilities as soon as 2019. 
  9. ↑ Foust, Jeff (7 de setembro de 2017). «NASA preparing call for proposals for commercial lunar landers». SpaceNews. Consultado em 18 de outubro de 2018. Cópia arquivada em 18 de outubro de 2018. That solicitation, he said, is being informed by responses the agency received from an RFI it issued in early May. That RFI sought details from companies about their ability to deliver “instruments, experiments, or other payloads” through the next decade to support NASA’s science, exploration and technology development needs. 
  10. ↑ a b c d Foust, Jeff (28 de abril de 2018). «NASA emphasizes commercial lunar lander plans with Resource Prospector cancellation». SpaceNews. Consultado em 18 de outubro de 2018. Cópia arquivada em 18 de outubro de 2018. ...selected but unspecified instruments from RP will instead be flown on future commercial lunar lander missions under a new Commercial Lunar Payload Services (CLPS) program. NASA released a draft request for proposals for that program April 27. [...] Under CLPS, NASA plans to issue multiple indefinite-delivery indefinite-quantity (IDIQ) contracts to companies capable of delivering payloads to the lunar surface. Companies would have to demonstrate their ability to land at least 10 kilograms of payload on the lunar surface by the end of 2021. 
  11. ↑ Werner, Debra (24 de maio de 2018). «NASA to begin buying rides on commercial lunar landers by year's end». SpaceNews. Consultado em 18 de outubro de 2018. Cópia arquivada em 18 de outubro de 2018. NASA also will look for payloads for the miniature landers in addition to landers capable of delivering 500 to 1,000 kilograms to the surface of the Moon. 
  12. ↑ Papenfuss, Mary (29 de abril de 2018). «NASA Terminates Last Moon Rover After Trump Touts New Era Of Lunar Exploration». HuffPost. Consultado em 18 de outubro de 2018. Cópia arquivada em 18 de outubro de 2018. The rover, which was being designed for lunar missions in the early 2020s, was killed as NASA revealed plans to cultivate "commercial partners" for moon exploration. 
  13. ↑ Berger, Eric (27 de abril de 2018). «New NASA leader faces an early test on his commitment to Moon landings». Ars Technica. Consultado em 18 de outubro de 2018. Cópia arquivada em 18 de outubro de 2018. ...the prospector has not been optimized for science—but rather as a precursor for human exploration. 
  14. ↑ a b Sheridan, Kerry (28 de abril de 2018). «Scientists shocked as NASA cuts only moon rover». Phys.org. Consultado em 18 de outubro de 2018. Cópia arquivada em 28 de abril de 2018. We now understand RP was cancelled on 23 April 2018 [...] The robotic rover was being built as the world's only vehicle aimed at exploring the polar region of the Moon [...] and the first ever US robotic rover on the surface of the Moon. 
  15. ↑ a b Stuckey, Alex (5 de junho de 2018). «NASA spent $100 million on much-anticipated lunar rover before scrapping it in April». Houston Chronicle. Consultado em 18 de outubro de 2018. Cópia arquivada em 18 de outubro de 2018. NASA's overall Resource Prospector work toward risk reduction activities to advance instrument developments, component technologies including rover components, and innovation mission operations concepts will help inform future missions... 
  16. ↑ Koren, Marina (27 de setembro de 2018). «The Moon Is Open for Business». The Atlantic. Consultado em 18 de outubro de 2018. Cópia arquivada em 18 de outubro de 2018. ...some of the instruments that were designed for the mission could be used in commercially funded efforts. 
  17. ↑ a b Foust, Jeff (10 de outubro de 2018). «Draper bids on NASA commercial lunar lander competition». SpaceNews. Consultado em 18 de outubro de 2018. Cópia arquivada em 18 de outubro de 2018. Draper announced Oct. 10 that the not-for-profit research and development company has submitted a proposal to NASA's Commercial Lunar Payload Services (CLPS) program for a small robotic lunar lander capable of carrying scientific payloads to the lunar surface. Proposals for the initial round of the CLPS program were due to NASA Oct. 9. [...] The organization noted that the “7” in Artemis-7 reflects that this will be Draper’s seventh lunar landing mission, after the six Apollo lunar landings. 
  18. ↑ Berger, Eric (4 de outubro de 2018). «The Orion spacecraft may carry more than NASA missions to the Moon». Ars Technica. Consultado em 18 de outubro de 2018. Cópia arquivada em 18 de outubro de 2018. Lockheed Martin, which is manufacturing the Orion spacecraft for NASA's deep space missions, plans to study whether some commercial payloads could fly along for the ride toward the Moon. [...] Lockheed has partnered with NanoRacks, a company that has helped to commercialize access to the International Space Station, to complete a privately funded study to determine the level of commercial interest in such an opportunity. 
  19. ↑ Williams, Matt (3 de outubro de 2018). «Lockheed Martin Unveils Their Proposal For a Lunar Lander». Universe Today. Consultado em 18 de outubro de 2018. Cópia arquivada em 18 de outubro de 2018. ...Lockheed Martin’s concept for a reusable lunar lander [...] was presented today at the 69th annual International Astronautical Congress [...] In its initial configuration, the lander would have an impulse (delta-v) capacity of 5 km/s... 
  20. ↑ Wall, Mike (3 de outubro de 2018). «Lockheed Martin Unveils Plans for Huge Reusable Moon Lander for Astronauts». Space.com. Consultado em 18 de outubro de 2018. Cópia arquivada em 18 de outubro de 2018. The lander design leverages many technologies from the Orion capsule, which Lockheed is building for NASA. [...] The lander would be refueled between missions — eventually, perhaps, with propellant derived from water ice extracted from the Moon or asteroids. 
  21. ↑ Grush 2018, "In the meantime, NASA has mentioned that it will solicit proposals someday for larger landers that could potentially carry humans. Lockheed hopes to submit this design concept once the final solicitations are released."
  22. ↑ a b Pearlman, Robert (6 de maio de 2010). «NASA tests Pad Abort system, building on 50 years of astronaut escape system tests». collectSPACE. Consultado em 25 de maio de 2019. Cópia arquivada em 25 de maio de 2019. The Orion Pad Abort-1 team has successfully tested the first U.S. designed abort system since Apollo," said Doug Cooke, NASA's associate administrator for the exploration systems directorate, at a post-flight briefing [...] The PA1 test was conducted under NASA's Constellation program, which a former NASA administrator described as "Apollo on steroids. 
  23. ↑ a b Sloss, Philip (24 de maio de 2019). «NASA Orion AA-2 vehicle at the launch pad for July test». NASASpaceFlight.com. Consultado em 25 de maio de 2019. Cópia arquivada em 25 de maio de 2019. This will be the second and final planned LAS test following the Pad Abort-1 (PA-1) development test conducted in 2010 as a part of the ccanceled [sic] Constellation Program and the abort system design changed from PA-1 to AA-2 both inside and outside [...] in preparation for a scheduled daybreak test on July 2. 
  24. ↑ David, Leonard (25 de maio de 2019). «NASA Test Launches Rocket Escape System for Astronauts». Space.com. Consultado em 25 de maio de 2019. Cópia arquivada em 25 de maio de 2019. Called Pad Abort-1, the $220 million Orion escape system test showcased the system that could be used to rescue a crew and its spacecraft in case of emergencies at the launch pad. 
  25. ↑ Davis, Jason (5 de dezembro de 2014). «Orion Returns to Earth after Successful Test Flight». The Planetary Society. Consultado em 25 de maio de 2019. NASA's Orion spacecraft returned safely to Earth this morning following a picture-perfect test mission. [...] Orion itself was originally part of NASA's now-defunct Constellation program, and is now a key component of the space agency's Mars plans. 
  26. ↑ Clark, Stuart; Sample, Ian; Yuhas, Alan (5 de dezembro de 2014). «Orion spacecraft's flawless test flight puts Mars exploration one step closer». The Guardian. Consultado em 25 de maio de 2019. Cópia arquivada em 25 de maio de 2019. The launch at 12.05pm GMT aboard a Delta IV heavy rocket from Cape Canaveral, Florida, was as free of problems as Thursday's aborted attempt was full of them. Immediately, Nasa tweeted "Liftoff! #Orion's flight test launches a critical step on our #JourneytoMars". 
  27. ↑ Kramer, Miriam (5 de dezembro de 2014). «Splashdown! NASA's Orion Spaceship Survives Epic Test Flight as New Era Begins». Space.com. Consultado em 17 de outubro de 2018. Cópia arquivada em 17 de outubro de 2018. Orion's key systems were put to the test during the flight, which launched atop a United Launch Alliance Delta 4 Heavy rocket [...] the craft hit Earth's atmosphere as the capsule was flying through space at about 20,000 mph (32,000 km/h). 
  28. ↑ Spaceflight Now staff (4 de dezembro de 2014). «Orion Exploration Flight Test No. 1 timeline». Spaceflight Now. Consultado em 17 de outubro de 2018. Cópia arquivada em 17 de outubro de 2018. The first orbital test flight of NASA’s Orion crew capsule will lift off on top of a United Launch Alliance Delta 4 rocket from Cape Canaveral]s Complex 37B launch pad. The rocket will send the unmanned crew module 3,600 miles above Earth... 
  29. ↑ Phys.org staff (3 de agosto de 2018). «Image: The Orion test crew capsule». Phys.org. Consultado em 17 de outubro de 2018. Cópia arquivada em 17 de outubro de 2018. In the Ascent Abort-2 test, NASA will verify that the Orion spacecraft's launch abort system can steer the capsule and astronauts inside it to safety in the event of an issue with the Space Launch System rocket when the spacecraft is under the highest aerodynamic loads it will experience during ascent... 
  30. ↑ a b Johnson Space Center (Novembro de 2017). «Ascent Abort Flight Test-2» (PDF). National Aeronautics and Space Administration (NASA). Consultado em 17 de outubro de 2018. In April 2019, Orion is scheduled to undergo a full-stress test of the LAS, called Ascent Abort Test 2 (AA-2), where a booster provided by Orbital ATK will launch from Cape Canaveral Air Force Station in Florida, carrying a fully functional LAS and a 22,000-pound Orion test vehicle... 
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  52. ↑ Foust 2019, "Artemis 1, or EM-1, will be an uncrewed test flight of Orion and SLS and is scheduled to launch in June of 2020."
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  54. ↑ Hambleton, Kathryn (27 de agosto de 2018). «First Flight With Crew Important Step on Long-Term Return to Moon». NASA. Consultado em 28 de maio de 2019 
  55. ↑ Foust 2019, "Then, in 2022, Orion will carry astronauts to the moon for a flyby mission, but they won't attempt a lunar landing."
  56. ↑ Hill 2018, Page 3, "Crewed Hybrid Free Return Trajectory, demonstrating crewed flight and spacecraft systems performance beyond Low Earth orbit (LEO) [...] lunar fly-by 4,800 nmi [...] 4 astronauts [...] Mission duration: 9 days"
  57. ↑ a b Foust 2019, "And before NASA sends astronauts to the moon in 2024, the agency will first have to launch five aspects of the Lunar Gateway, all of which will be commercial vehicles that launch separately and join each other in lunar orbit. First, a power and propulsion element will launch in 2022. Then, the crew module will launch (without a crew) in 2023. In 2024, during the months leading up to the crewed landing, NASA will launch the last critical components: a transfer vehicle that will ferry landers from the Gateway to a lower lunar orbit, a descent module that will bring the astronauts to the lunar surface, and an ascent module that will bring them back up to the transfer vehicle, which will then return them to the Gateway."
  58. ↑ Bridenstine & Grush 2019, "Now, for Artemis 3 that carries our crew to the Gateway, we need to have the crew have access to a lander. So, that means that at Gateway we're going to have the Power and Propulsion Element, which will be launched commercially, the Utilization Module, which will be launched commercially, and then we'll have a lander there.
  59. ↑ Bridenstine & Grush 2019, "The direction that we have right now is that the next man and the first woman will be Americans, and that we will land on the south pole of the Moon in 2024."
  60. ↑ Chang, Kenneth (25 de maio de 2019). «For Artemis Mission to Moon, NASA Seeks to Add Billions to Budget». The New York Times. Consultado em 25 de maio de 2019. Cópia arquivada em 25 de maio de 2019. Under the NASA plan, a mission to land on the moon would take place during the third launch of the Space Launch System. Astronauts, including the first woman to walk on the moon, Mr. Bridenstine said, would first stop at the orbiting lunar outpost. They would then take a lander to the surface near its south pole, where frozen water exists within the craters.a-moon-mars.html 
  61. ↑ a b c Foust 2019, "After Artemis 3, NASA would launch four additional crewed missions to the lunar surface between 2025 and 2028. Meanwhile, the agency would work to expand the Gateway by launching additional components and crew vehicles and laying the foundation for an eventual moon base."
  62. ↑ a b c Berger 2019, [Illustration] "NASA's "notional" plan for a human return to the Moon by 2024, and an outpost by 2028."
  63. ↑ Berger 2019, "Developed by the agency's senior human spaceflight manager, Bill Gerstenmaier, this plan is everything Pence asked for—an urgent human return, a Moon base, a mix of existing and new contractors."
  64. ↑ Berger 2019, "This decade-long plan, which entails 37 launches of private and NASA rockets, as well as a mix of robotic and human landers, culminates with a "Lunar Surface Asset Deployment" in 2028, likely the beginning of a surface outpost for long-duration crew stays."

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