Рейтинг@Mail.ru
Шедевры русской речной инженерии: от первых водных каналов до мощнейшей ГЭС - РИА Новости, 05.09.2025
Регистрация пройдена успешно!
Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на

Шедевры русской речной инженерии: от первых водных каналов до мощнейшей ГЭС

Развитие русской гидротехники тесно связано с правлением Петра I. Тогда в Вышнем Волочке началось сооружение первой в России искусственной водной системы к Балтике. Вскоре русла многих рек перекрыли шлюзы и плотины. А спустя столетия благодаря техническому прогрессу заработали и гидроэлектростанции, в том числе мощнейшая в России — Саяно-Шушенская.
Уже в Средние века русские реки использовались в качестве транспортных путей. Они были удобнее сухопутных. Во времена царской России их объединяли в целые водные системы, по которым снабжали города — это помогало хозяйственному и экономическому освоению территорий страны.
Благодаря техническому прогрессу появились и другие способы использовать речные потоки на благо экономики. За 300 лет Россия прошла путь от строительства первых речных каналов и плотин до возведения крупнейших гидроэлектростанций. В этом материале рассказываем о двух гидротехнических объектах прошлого и настоящего, ставших примерами развития водного хозяйства страны.
Вышневолоцкая водная система
В Средние века плавания по речным путям нередко сопровождались множеством трудностей. Предприимчивых путешественников поджидали водоразделы и извилистые речные пороги. В старину их преодолевали "волоком": груз перекладывали в телеги и везли отдельно, а суда ставили на брёвна и тащили по суше. Такой путь был серьезным испытанием и мог длиться долгие месяцы.
На месте водораздела Балтийского и Каспийского водных бассейнов, между реками Тверца и Цна, тоже протянулся древний волок. Но он был короткий и лёгкий, поэтому путешественники называли его даже не волоком, а волочком. Настоящий большой волок находился еще севернее, в обход речных порогов. По отношению к нему первый волочёк и стал зваться Вышним — Вышним Волочком.
С началом царствования Петра I и без того тяжелый волок грузов стал совсем непригоден. Смелая политика молодого монарха была связана с увеличением речных перевозок. Но одно дело тащить по водоразделам легкие ладьи, а совсем другое — тяжелые суда, нагруженные боеприпасами и корабельным лесом.
Суриков В. И. Петр I перетаскивает яхты из Онежского залива в Онежское озеро. 1872 год. Государственный Русский музей.
Молодой царь стал задумываться о создании целой системы искусственных речных путей и отказе от волока еще во время Азовских походов против османов. Так одним выстрелом ему удалось бы убить двух зайцев — получить стратегическое преимущество в борьбе за выход к морям и подстегнуть развитие торговли.
Правда, начать Пётр решил не с Волги и Балтики, а с Волги и Дона. Это позволило бы связать Каспийское и Черное моря. Через Каспий тогда осуществлялась важная торговля с Персией, а доступ к Черному морю был залогом успеха в борьбе с османами.

Еще в конце XVII века в районе речки Камышинки между Доном и Волгой Петр Великий приказывает строить Камышинский канал. Но стройка эта не увенчалась успехом, она стала неинтересна самому царю. Политические события увели его на север, началась Северная война.

Историк, председатель Вышневолоцкого краеведческого общества Денис Ивлев

Начало Северной войны со шведами и закладка Санкт-Петербурга в устье Невы изменили приоритеты Петра. Теперь в сторону Балтики нужно было везти стройматериалы, корабельный лес, боеприпасы и продовольствие. Сооружение "Вышневолоцкой перекопи", которая могла соединить Волгу с Балтикой, из второстепенной задачи стало ключевой.
Голландцы и "Вышневолоцкая перекопь"
В начале XVIII века в России ещё не было своих инженеров-гидротехников. Поэтому Петр I решил пригласить мастеров шлюзного дела из страны каналов — Голландии. Иностранные каменщики и плотники оказались в подчинении у русского стольного князя Матвея Гагарина.
При этом Пётр вновь обратился к идее соединить каналами Волгу и Дон. Практически одновременно с работами в Вышнем Волочке начались и гидротехнические изыскания на территории современной Тульской области. Там планировали прорыть Ивановский канал, соединяющий с Доном верховья Оки.

Обоими стройками, что Ивановским каналом, что Вышневолоцким каналом, руководил князь Матвей Петрович Гагарин. Почему? Ведь они расположены совсем в разных местах. Остатки Ивановского канала сохранились в Тульской области, а Вышневолоцкий находится в Тверской. Расстояние между ними порядка 600 километров ни много ни мало.

Почему у них был общий руководитель, становится понятно из контекста документов. Петр всерьез планировал, что суда с воронежских верфей пойдут через Ивановский канал из Дона в Волгу и дальше через Вышневолоцкую перекопь на север России. Уже потом стало понятно, конечно, что зашлюзовать реки так не получится.

Историк, председатель Вышневолоцкого краеведческого общества Денис Ивлев

А между тем, в Вышнем Волочке закипала работа. Накануне строительства канала здесь образовался целый голландский городок. Мастера приезжали сюда с семьями и прислугой, а за ними по указу Петра из соседних губерний спешили тысячи "работных людей". Многих из них затем перенаправляли "к городовому делу в Санкт-Петербург".
Через несколько лет на междуречье Тверцы и Цны была построена уже целая система гидротехнических сооружений. Прорытый Тверецкий канал, сначала названный Гагаринским, достигал почти трёх километров в длину и 15 метров в ширину. Его берега укрепили деревом, а на самом канале, чтобы задерживать в нём течение рек, построили деревянные шлюзы. На Цне тоже появились несколько деревянных и даже один белокаменный шлюз.
Из мобильного приложения "Обогнавшие время. AR-Шедевры". Возможное расположение голландских шлюзов и полушлюзов на Тверецком канале и Цне.
В 1708 году голландцы получили жалованье за проделанную работу и покинули Вышний Волочёк. Но долго Тверецкий канал не проработал. С наступлением лета уровень воды в реках упал, и судоходство стало невозможно. Некоторые суда сели на мель в Тверце и остались там гнить. Шлюзы быстро разрушались.

Весной, когда стали проходить барки, сразу стало понятно, что из-за мелководья канал работать не будет. Воды не хватало. Это было главной особенностью Вышневолоцкой водной системы. Там всегда шла борьба. Воды было необходимо в десятки раз больше. И Тверца, и Цна — реки мелкие. И поэтому до 1718 года канал мучился, он практически не работал, по нему с великим трудом проходило до двухсот барок в год. Это ничтожно мало для всего Санкт-Петербурга, это ничтожно мало для флота, который строил Пётр.

Историк, учредитель Вышневолоцкого краеведческого общества Евгений Ступкин

"Вышневолоцкий водяной" родом с монгольских земель
Но судьба речного пути от Волги к Балтике ещё не была решена. В 1719 году в руках Петра оказался план по переустройству Вышневолоцкой водной системы. Его автором был Михаил Иванович Сердюков — русский купец монгольского происхождения и гидротехник-самоучка.
Михаил Иванович Сердюков. Государственный Эрмитаж
В пору, когда в Вышнем Волочке ещё работали голландцы, Сердюков арендовал там землю близ Московской дороги и устроил винокуренный завод. Строительство Тверецкого канала заинтересовало предприимчивого купца, и с этого времени его ум стало занимать искусство гидротехники.

Увидеть, как работали шлюзы Вышневолоцкой водной системы можно в мобильном приложении "Обогнавшие время", оно доступно в RuStore.

Из мобильного приложения "Обогнавшие время. AR-шедевры". 3D-визуализация голландского шлюза на Вышневолоцкой водной системе.
Сердюков предлагал Петру поднять уровень воды в Вышневолоцкой системе за счёт другой реки — Шлины. Но чтобы сделать это, нужно было прорыть для Шлины новое русло. Задача была колоссальной. Царь одобрил эту идею и передал Сердюкову управление системой сроком на 50 лет.
Всего за три-четыре года русский купец, в своё время увлекшийся гидротехникой, смог осуществить полное переустройство сложной водной системы. Новыми плотинами и каналами Сердюков перенаправил течение Шлины в обмелевший Тверецкий канал и заново отстроил деревянные шлюзы. А вот белокаменный шлюз голландцев на Цне Сердюков ремонтировать не стал.

Сердюков отказался от этого шлюза и начал строительство Цнинского канала напрямую от центра Вышнего Волочка, минуя зашлюзованный голландцами неудобный изгиб реки. Этот Цнинский или Сердюковский канал выходит в Цну, а дальше путь ведёт в озеро Мстино.

Историк, председатель Вышневолоцкого краеведческого общества Денис Ивлев

На этот раз не понадобилось ни голландских мастеров, ни даже средств из государственной казны. На работах Сердюкова было занято всего несколько сотен наёмных людей, каменным шлюзам он предпочёл простые, но прочные деревянные, а на критику недовольных отвечал, что строил их "своим коштом", то есть за свой счёт, и ничего "не украшивал для излишнего расхода". Уже к 1722 году водная система стала судоходна и летом, по ней началось хождение караванами.
Из мобильного приложения "Обогнавшие время. AR-Шедевры". Старое и новое русла Шлины и Цнинский канал.

Большое достижение Сердюкова — это новая система шлюзования, которая позволила баркам, лодкам проходить не в одиночку, а караванами. Это многократно повысило проходимость. Порядка 140 речных судов могло одновременно по каналам проходить.

Архитектор, вице-президент Союза архитекторов России Алексей Комов

Венцом работ Сердюкова стало создание Заводского водохранилища при помощи новой плотины на реке Цне. Это позволило накапливать запас вешних вод, чтобы при необходимости использовать их в летнее время.

Сердюков совершил свой инженерный подвиг, полностью собрав этот механизм, создав Заводское водохранилище. Первоначально это было озеро на Цне площадью примерно шесть квадратных километров. Оно позволило восполнять недостаток воды в системе летом. Водохранилище накапливало эти водные ресурсы весной и осенью.

Архитектор, вице-президент Союза архитекторов России Алексей Комов

Вышневолоцкая водная система под опекой государства
В 1754 году Михаил Сердюков умер, а вскоре на Заводском водохранилище по нелепой случайности утонул его сын. Внук "вышневолоцкого водяного" был не готов унаследовать его дело, поэтому водная система вернулась под покровительство Российской империи.
Зима в Вышнем Волочке. Вдали усадьба Михаила Сердюкова.
Под контролем государства гидротехнические сооружения продолжили развиваться. Вышний Волочёк был объявлен городом, на самой водной системе развернулись ремонтные работы. Но этого было недостаточно, реальность требовала усовершенствования каналов и шлюзов, а значит и вложения бо́льших средств.

Узнать об истории создания и принципах работы Вышневолоцкой водной системы можно в эпизоде подкаста "Обогнавшие время":

Вышневолоцкая водная система: первая речная магистраль к Санкт-Петербургу
в 1785 году Екатерина II лично посетила Вышний Волочёк. Об этой поездке она писала, как о "самой весёлой, которая когда-либо бывала на свете". Планировалось, что до Вышнего Волочка императрица доедет по суше, а обратно в Санкт-Петербург отправится водным путём. Специально для этого была построена целая флотилия из 30 судов, крытая барка Екатерины отличалась особой роскошью. В Вышнем Волочке императрица остановилась в новом Путевом дворце на набережной Цнинского канала. В городе была устроена праздничная иллюминация, вдоль набережной появилась галерея с балюстрадой и гирляндами, осмотр оживлял специально вызванный из Торжка военный барабанщик.

В поездке было порядка десяти человек непосредственно из команды Екатерины, а кроме того — и иностранные послы. И в Вышнем Волочке, и дальше, где она была: в Торжке, в Твери, ей местное начальство давало отчёты о делах. Это была рабочая поездка.

Историк, учредитель Вышневолоцкого краеведческого общества Евгений Ступкин

Результатом этого путешествия стал указ императрицы об улучшении Вышневолоцкой водной системы. За следующее десятилетие большинство плотин и шлюзов в Вышнем Волочке оделись в гранит.
Тверецкий канал в Вышнем Волочке.
Но даже екатерининская модернизация не смогла полностью решить проблемы главной транспортной магистрали в Санкт-Петербург. В засушливые годы барки по-прежнему садились на мель и оставались зимовать в Вышнем Волочке, так и не доплыв до Северной столицы. Повысить уровень воды можно было только расширив Заводское водохранилище Сердюкова. Разработка плана заняла 10 лет, а сами работы завершились только к 1828 году. Результат превзошёл всякие ожидания. Подпор плотины вырос в два раза, а на месте сердюковского водохранилища разлилась "Вышневолоцкая Ниагара", поглотившая часть Шлины и Цны и три озера.
Из мобильного приложения "Обогнавшие время. AR-Шедевры". Вышневолоцкая водная система
Завершение работы водной системы
Всё же необходимость тащить корабли лошадьми вверх по Волге и Тверце, постоянные остановки, трудность преодоления порогов на реке Мсте затягивали грузоперевозки. В 1851 году было открыто движение по Николаевской железной дороге, связавшей Москву и Санкт-Петербург. Это стало поворотным моментом в судьбе Вышневолоцкой водной системы. Постепенно число судов, проходящих по её речным путям, снижалось, а к концу XIX века движение по системе почти прекратилось.
При советской власти Вышневолоцкая водная система подверглась масштабной реконструкции. Из Вышневолоцкого водохранилища в Тверцу был прорыт Новотверецкий канал, по которому вода потекла в обратном направлении — в сторону Волги. А на реках системы в рамках широкой электрификации страны были построены две гидроэлектростанции. Водохранилище, образованное здесь ещё при Сердюкове, до сих пор играет важнейшую хозяйственную роль и обеспечивает энергией местные ГЭС.
Сегодня караваны речных судов больше не ходят по рекам Вышневолоцкой водной системы. О прошлом напоминают лишь гранитные укрепления на её берегах и недействующие каналы. Старейшая водная транспортная магистраль к Санкт-Петербургу могла бы превратиться в крупный туристический объект центральной России.

Это уникальный памятник гидротехнического искусства мирового уровня. Это и набережные, это и бейшлоты, это и шлюзы, водохранилище, каналы… Это была бы действительно Мекка для туристов с разных уголков нашей страны. Да и в принципе, в мировой практике, я думаю, что немного таких водных систем уцелело. Тем более с такой уникальной историей.

Историк, председатель Вышневолоцкого краеведческого общества Денис Ивлев

Саяно-Шушенская гидроэлектростанция
В начале ХХ электричество в России ещё оставалось диковинкой. Быстрое и масштабное развитие электроэнергетики стало одной из первых задач советской власти. Был разработан план электрификации России — ГОЭЛРО. Тогда во многих уголках страны заработали новые тепловые и гидроэлектростанции, электрические лампочки зажглись даже в крестьянских избах.
Репродукция картины "В.И. Ленин у карты ГОЭЛРО". Художник Леонид Шматько.
Но электрификация не могла сразу охватить всей страны. В стороне остались малоосвоенные территории, удалённые от Центральной части России, в том числе и Восточная Сибирь.

В 30-е годы ХХ века было порядка 25 изысканий в верховьях Енисея. Здесь изучали створы и гидрологическую возможность строительства ГЭС. Потом, к сожалению, вмешалась в планы Великая Отечественная война, и сначала долго нужно было бороться за победу, а победив, восстанавливать народное хозяйство. И только после этого вернулись к планам по освоению энергетического потенциала Сибири.

Главный инженер Филиала ПАО "РусГидро" — "Саяно-Шушенская ГЭС имени П.С. Непорожнего" Дмитрий Рыбалко

От идеи к проекту будущей станции
Строить первую гидроэлектростанцию на Енисее начали уже в середине ХХ века. Но это была ещё не Саяно-Шушенская, а Красноярская ГЭС. Сегодня она считается второй по мощности в России.
Плотина Красноярской гидроэлектростанции на реке Енисей.

Поскольку промышленное освоение территорий невозможно без энергии, в первую очередь предполагалось строительство крупных гидроэлектростанций. В программу развития экономики Восточной Сибири был включен целый ряд проектов крупных и крупнейших гидроэлектростанций, таких как Братская ГЭС, Усть-Илимская ГЭС, Красноярская ГЭС, Саяно-Шушенская ГЭС.

Главный инженер АО "Ленгидропроект" Борис Юркевич

Вскоре в Ленинградском отделении института "Гидропроект" приступили к разработке новой станции выше по течению Енисея — в Саянских горах. Саянская ГЭС должна была во всём превзойти свою старшую сестру — Красноярскую станцию.
Руководство страны в семидесятые годы заявляло, что мощность Саянской ГЭС будет равна пяти планам ГОЭЛРО. Это почти 6,5 тысяч мегаватт — в полтора раза больше мощности Балако́вской АЭС. На Енисее должен был появиться настоящий гидротехнический и энергетический гигант.

О целях и ходе строительства Саяно-Шушенской ГЭС можно узнать в эпизоде подкаста "Обогнавшие время":

Энергетический гигант в Саянах. Как на Енисее возводили Саяно-Шушенскую ГЭС
Новая ГЭС задумывалась как основной шаг к воплощению исполинских планов по промышленному освоению Восточной Сибири. Энергию станции планировали использовать для снабжения будущего Саянского производственного комплекса.

Все это делалось для развития промышленности в южных районах Красноярского края. Саянская ГЭС является основой и источником энергоснабжения Саянского производственного комплекса, включающего в себя крупные алюминиевые заводы Саянский и Хакасский, угольные разрезы, железные рудники, ряд предприятий легкой и пищевой промышленности.

Главный специалист по научно-проектным разработкам АО "Ленгидропроект" Леонид Корныльев

Саянский Гидроэнергетический комплекс. Иллюстрация предоставлена АО "Ленгидропроект"
Строить будущего гиганта гидроэнергетики решили в Карловом створе Саянских гор — узком месте между скалистыми берегами Енисея. Совсем недалеко оттуда находится село Шушенское, где три года в политической ссылке провёл Владимир Ленин. Этому селу Саяно-Шушенская ГЭС и обязана второй частью своего названия.
Как устроена Саяно-Шушенская ГЭС
Согласно проекту, плотина гидроэлектростанции должна была образовать Саяно-Шушенское водохранилище. Чтобы противостоять давлению воды, требовалась конструкция исключительной прочности.

Рассматривалось несколько вариантов плотины из разных материалов. Прежде всего, вариант каменно-набросной грунтовой плотины и несколько видов бетонных плотин. Остановились на бетонной арочно-гравитационной конструкции.

Директор Института гидротехнического и энергетического строительства НИУ МГСУ, доктор технических наук Николай Анискин

Прежде всего, чтобы распределить давление воды в Саяно-Шушенском водохранилище от центра сооружения к берегам реки, плотину решили строить не по прямой линии от скалы к скале, а в форме дуги или арки. Такие плотины в гидротехнике называются арочными.

Устойчивость арочных плотин связана с тем, что они передают усилие, которое воспринимают от воды в водохранилище, к берегам реки. Такие плотины требуют меньшего объема строительных материалов, но они не всегда применимы, поскольку для их строительства русло реки должно быть достаточно узким.

Главный инженер АО "Ленгидропроект" Борис Юркевич

Гребень плотины Саяно-Шушенской ГЭС.
Кроме того, для большей устойчивости плотины её толщину увеличили сверху вниз — чем ближе ко дну Енисея, тем толще конструкция. Так давлению воды сооружение смогло противостоять ещё и за счёт собственного веса. Поэтому плотину Саяно-Шушенской ГЭС называют не просто арочной, а арочно-гравитационной.
Лучше рассмотреть Саяно-Шушенскую ГЭС и в подробностях изучить принципы ее работы поможет инфографика проекта:
В плотине Саяно-Шушенской ГЭС предусмотрели галереи для контрольно-измерительной аппаратуры и наблюдения за состоянием бетонного сооружения, а также эксплуатационный водосброс для отведения из водохранилища излишков воды в периоды паводков или половодья.
Эксплуатационный водосброс в плотине Саяно-Шушенской гидроэлектростанции на реке Енисей.
Кроме этого, в теле плотины находятся специальные трубы-водоводы. По ним вода из водохранилища поступает к гидроагрегатам, находящимся в машинном зале станции.
Машинный зал Саяно-Шушенской ГЭС. Под номерами — гидроагрегаты.
Именно гидроагрегаты и вырабатывают электроэнергию Саяно-Шушенской ГЭС. Речной поток падает по водоводам сверху вниз с огромной высоты. Вода развивает большую скорость, поступает к лопастям турбины, закручивается вокруг них спиралью и приводит в движение весь механизм. А вращающаяся турбина запускает и генератор электроэнергии.

Мощность турбины определяется расходом воды в единицу времени и её напором. Для создания напора и строится плотина, такая высокая, грандиозная, как Саяно-Шушенская. После подвода воды турбина передает вращающий момент гидрогенератору. А далее по закону электромагнитной индукции Майкла Фарадея происходит это таинство, которое все называют выработкой электрической энергии.

Главный инженер Филиала ПАО "РусГидро" — "Саяно-Шушенская ГЭС имени П.С. Непорожнего" Дмитрий Рыбалко

"Всесоюзная ударная комсомольская стройка"
Подготовка к строительству Саяно-Шушенской ГЭС началась с наступлением 60-х годов. "Штурмовать Енисей" пока было рано — к скалистым берегам реки сперва нужно было проложить дорогу.
В ускоренном темпе строили и жильё для рабочих. Работы развернулись в посёлках Майна и Означенное. Специально для гидростроителей был основан посёлок Черёмушки. Уже в конце шестидесятых в селе Означенное был заложен фундамент первого панельного дома — с этого момента ведёт свою историю современный город Саяногорск. В Майне к этому времени появились столовая, баня, детский сад, школа и парикмахерская. Но работы по благоустройству тогда ещё были далеки от завершения.
Первоочередная застройка пос. Черёмушки. 1972 г. Иллюстрация предоставлена АО "Ленгидропроект"
К стройке самой гидроэлектростанции приступили в конце шестидесятых. Началась она с сооружения первого котлована для фундамента плотины ГЭС. А уже через два года в осушенный котлован был уложен первый кубометр бетона. Течение Енисея при этом перекрывали частями — с помощью специальных перемычек.

Представьте себе реку. Мы начинаем отгораживать часть её русла путем отсыпки грунтовых перемычек. Получаем отгороженный участок реки — котлован первой очереди. Дальше из этого пространства откачивают воду и насухо строят часть сооружения. Это были водосбросные секции Саяно-Шушенской плотины на правом берегу. На следующем этапе перекрыли уже левую часть русла, а воду пропускали через специальные отверстия в частично построенных сооружениях у правого берега.

Директор Института гидротехнического и энергетического строительства НИУ МГСУ, доктор технических наук Николай Анискин

Начало строительных работ на ГЭС. Иллюстрация предоставлена АО "Ленгидропроект"
"Всесоюзная ударная комсомольская стройка" — так называли строительство Саяно-Шушенской ГЭС в советских газетах. Трудились на ней как опытные гидростроители, возводившие Красноярскую и Братскую ГЭС, так и комсомольцы — молодёжь со всей страны. К концу шестидесятых число работников в Карловом створе превышало уже 10 тысяч человек. В середине семидесятых 28 ленинградских предприятий объединились в творческое содружество и начали соревнование за ускорение темпов строительства. Очень скоро число участвующих институтов и предприятий выросло до 176.
Дух дружеского соревнования царил и на самой стройке. В местной газете "Огни Саян" то и дело сверкали "молнии" — так назывались сводки, сообщавшие о новых рабочих рекордах строительных бригад. Проводились комсомольские субботники, объявлялись ударные вахты. Гидростроители стремились, насколько возможно, ускорить свою работу.
Общая панорама строительства накануне перекрытия реки. 1975 г. Иллюстрация предоставлена АО "Ленгидропроект"
Полное перекрытие Енисея состоялось только в 1975 году, спустя семь лет после начала строительства плотины. Тогда же у левого берега реки начались работы по сооружению будущего здания гидроэлектростанции. В 1978 году на Саяно-Шушенской ГЭС был запущен первый из десяти гидроагрегатов.
Здание ГЭС. Спиральная камера и анкерная опора гидроагрегата №1. 1978 г. Иллюстрация предоставлена АО "Ленгидропроект"
Проблемы строительства и эксплуатации СШГЭС
Не обходилось на стройке и без трудностей. Весной 1979 года вода из-за паводков перелилась через недостроенную плотину и затопила недавно установленный гидроагрегат. Строители вынуждены были рисковать собой, чтобы прямо сквозь поток поднять уровень водораздельной стенки.

Технологические возможности не позволяли зимой 1978-1979 года уложить требуемый объем бетона в плотину. Видно было, что паводок шел и снег обильно таял. Поэтому начали заблаговременно готовиться к пропуску воды, чтобы обезопасить оборудование. Но в мае 1979 года при пропуске половодья произошел перелив воды через водораздельную стенку. Котлован ГЭС с первым гидроагрегатом затопило.

Главный инженер проекта АО "Ленгидропроект" Александр Тихомиров

Вот что писали об этом в газете "Огни Саян":

"Выход был один. Надо было нарастить водораздельную стенку. Но кто осмелится шагнуть сюда, в шальную водоверть?
Первым шагнул в поток комсомолец Николай Коваль. Всего десять метров нужно было пройти до первой колонны, но каких метров! Первый шаг — и вода по пояс. Волна бьёт в грудь, тело защищает гидрокостюм, но лицо открыто… В руках Николай держит канат — ему нужно закрепить его на первой колонне. Это сквозь шквал воды протягивается тонкая ниточка-дорога для остальных…".
Саяно-Шушенская ГЭС в сентябре 1985 года. Иллюстрация предоставлена АО "Ленгидропроект".
Гидростроителям удалось обуздать стихию. А чуть больше, чем за пять лет в работу были пущены уже все десять гидроагрегатов. К концу 1985 года Саяно-Шушенская ГЭС достигла своей проектной мощности.
Начался долгий период подготовки к вводу ГЭС в постоянную эксплуатацию. Временные рабочие колеса гидроагрегатов заменялись на постоянные, ремонтировался поврежденный паводком колодец водосброса, укреплялось и уплотнялось бетонное тело плотины.
Временная эксплуатация станции сменилась постоянной в двухтысячном году. Однако судьба готовила для нее еще одно испытание. 17 августа 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС произошла крупнейшая в истории российской гидроэнергетики техногенная катастрофа.
Согласно результатам официального расследования, проведенного Ростехнадзором, непосредственной причиной аварии стало усталостное разрушение шпилек, удерживающих крышку турбины гидроагрегата № 2. В результате крышку турбины "сорвало" и вода из шахты гидроагрегата под большим давлением стала поступать в машинный зал.
Аварийно-спасательные работы были закончены через 5 дней.
Восстановление и современное состояние станции
Сразу же развернулись масштабные работы по восстановлению Саяно-Шушенской ГЭС. На станции была проведена комплексная реконструкция. Все гидроагрегаты станции были заменены на новые. В 2014 году был вновь запущен последний из них. На правом берегу Енисея на случай экстремальных паводков появился дополнительный береговой водосброс.
Вид на Саяно-Шушенскую ГЭС на реке Енисей
Сегодня Саяно-Шушенская ГЭС полностью восстановлена и стабильно поставляет электричество в единую энергосистему России. Её стремятся развивать не только как энергетический, но и как туристический объект.
Всесоюзная стройка на Енисее, длившаяся почти полвека, завершилась созданием гидроэнергетического гиганта. Он стал настоящим шедевром советской инженерной и конструкторской мысли. Посреди Саянских гор на многоводном Енисее возвели крупнейшую арочно-гравитационную плотину в мире, её водосброс по масштабам пропуска воды может составить конкуренцию Ниагарскому водопаду, а сама ГЭС питает энергией не только окрестные города, но и целый комплекс крупных промышленных предприятий Сибири.

Продолжить знакомство с уникальным архитектурным наследием России можно на портале Культура.РФ в разделе "Архитектура".

Проект реализуется при поддержке Президентского фонда культурных инициатив.

 
 
Лента новостей
0
Сначала новыеСначала старые
loader
Онлайн
Заголовок открываемого материала
Чтобы участвовать в дискуссии,
авторизуйтесь или зарегистрируйтесь
loader
Обсуждения
Заголовок открываемого материала