Adolphe Pégoud
| Adolphe Pégoud | |
| Date personale | |
|---|---|
| Nume la naștere | Célestin Adolphe Pégoud |
| Născut | [1][2][3][4] Montferrat, Isère, Franța[1] |
| Decedat | (26 de ani)[1][2][3][4] Petit-Croix(d), Franche-Comté(d), Franța |
| Înmormântat | Cimitirul Montparnasse () |
| Cauza decesului | dogfight[*] (ucis în luptă) |
| Cetățenie | |
| Ocupație | aviator militar |
| Limbi vorbite | limba franceză[3][5] |
| Activitate | |
| Ramura | Armata Terestră Franceză[*] |
| Gradul | sublocotenent |
| Bătălii / Războaie | Primul Război Mondial |
| Decorații și distincții | |
| Decorații | Cavaler al Ordinului Național al Legiunii de Onoare[*] Croix de guerre 1914–1918 Médaille militaire Legiunea de onoare Ordinul Coroana României |
| Semnătură | |
| Modifică date / text | |
Adolphe Célestin Pégoud (n. , Montferrat, Isère, Franța – d. , Petit-Croix(d), Franche-Comté(d), Franța) a fost un aviator și instructor de zbor francez care a devenit primul as al aviației din istorie în timpul Primului Război Mondial.
Biografie
[modificare | modificare sursă]Adolphe Célestin Pégoud s-a născut la 13 iunie 1889 în Montferrat, Franța.[6] A servit în Armata Franceză din 1907 până în 1913. Demobilizat pe data de 13 februarie 1913, el a început să zboare imediat și a obținut brevetul de pilot pe 1 martie 1913. Folosind o aeronavă de sacrificiu, Pégoud a fost primul pilot care a făcut un salt cu parașuta[7] dintr-un avion. În timpul primului salt, observând traseul neașteptat al avionului și, în special, o traiectorie sub formă de buclă, el a fost convins că l-ar putea reproduce în zbor. După aterizare, Pégoud s-a adresat reporterilor: „L-am văzut, singur, făcând bucla. Vedeți deci că acest lucru este posibil. Eu voi mai încerca!”.
În calitate de pilot de încercare pentru Louis Blériot, el s-a dedicat acestui scop cu un monoplan Blériot model XI într-o serie de zboruri test ce aveau ca scop să exploreze limitele manevrelor unui avion. Și-a modificat avionul și după un antrenament la sol realist cu „capul în jos”, a efectuat primul zbor inversat pe 1 septembrie 1913.
În ziua de 21 septembrie 1913 a realizat un luping,[8] crezând că este primul din lume. Fapta lui Pégoud a fost, prin urmare, larg mediatizată și considerată de mulți alții a fi prima reușită de acest fel, deși Piotr Nesterov, un pilot militar rus, realizase deja primul luping în data de 9 septembrie 1913, cu 12 zile mai devreme, într-un monoplan Nieuport IV pe un aerodrom militar de lângă Kiev. La scurtă vreme după acest zbor, Pégoud a fost invitat de țarul Rusiei să facă o serie de demonstrații la Moscova, urmate de ședințe de antrenament cu piloții.
Pégoud a devenit un popular instructor de zbor al piloților francezi și din alte țări europene.
La începutul Primului Război Mondial, Pégoud s-a oferit voluntar pentru a zbura cu aeronavele militare și a fost acceptat imediat ca pilot de recunoaștere. Pe 5 februarie 1915, el și trăgătorul său au fost creditați cu doborârea a două avioane germane și obligarea unui al treilea să aterizeze.[8] El a zburat apoi într-un avion cu un singur loc și în luna aprilie a realizat alte două victorii. A șasea victorie a avut loc în luna iulie.
Nu se știe câte dintre victoriile lui Pégoud au implicat distrugerea avioanelor inamice, deoarece luptele aeriene de la începuturile aviației erau destul de rare pentru a fi creditate ca motiv al aterizărilor forțate. Cu toate acestea, este sigur că Pégoud, mai degrabă decât Roland Garros (patru victorii documentate), a fost primul pilot care a dobândit statutul de as al aviației.[9]
În dimineața zilei de 31 august 1915, sublocotenentul Pégoud a fost împușcat și ucis cu un glonț în cap în timp ce efectua o manevră de interceptare a unui avion de recunoaștere german la altitudinea de 2.000 de metri deasupra localității Petit-Croix, de la est de Belfort. Avea la acel moment vârsta de 26 de ani. Avionul german era pilotat de unul dintre elevii săi germani de dinainte de război, sergentul (Unteroffizier) Walter Kandulski,[6] iar din echipaj mai făcea parte locotenentul mitralior Von Bilitz. Același echipaj german a aruncat ulterior o coroană mortuară în spatele liniilor franceze. Potrivit unui raport fals, Kandulski ar fi fost doborât două săptămâni mai târziu de către pilotul francez Roger Ronserail. De fapt, Kandulski a supraviețuit Primului Război Mondial.[10]
Note
[modificare | modificare sursă]- ^ a b c Mémoire des hommes
- ^ a b Adolphe Celestin Pegoud, Find a Grave, accesat în
- ^ a b c Autoritatea BnF, accesat în
- ^ a b Adolphe Pegoud, GeneaStar
- ^ Czech National Authority Database, accesat în
- ^ a b "Adolphe Pégoud", The Aerodome
- ^ The South African Military History Society - Early Parachutes
- ^ a b „"100 years ago: one of the first loops in history", Safan”. Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ Acest titlu a apărut pentru prima dată atunci când ziarele l-au descris pe Pégoud ca un „as al aviației” după primele sale cinci victorii.
- ^ „2nd Lieutenant Adolphe Celestine Pegoud And Corporal Walter Kandulski”. Arhivat din original la . Accesat în .
Bibliografie
[modificare | modificare sursă]- Norman Franks & Frank Bailey - Over the Front: A Complete Record of the Fighter Aces and Units of the United States and French Air Services, 1914-1918. (1992).
- Annette Carson - Flight Fantastic: The Illustrated History of Aerobatics.(1986)
Legături externe
[modificare | modificare sursă]- Pegoud's listing at TheAerodrome.com
- "Remembering Adolphe Pégoud, the First Ace Pilot" at Atlas Obscura
| Control de autoritate |
|
|---|