Incidentul Manciurian
| Incidentul Manciurian | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Parte din invazia japoneză a Manciuriei | |||||||||
Trupe japoneze intrând în Shenyang în timpul Incidentului Manciurian | |||||||||
| Informații generale | |||||||||
| |||||||||
| Beligeranți | |||||||||
| Conducători | |||||||||
| Efective | |||||||||
| 160.000 | 30.000–66.000 | ||||||||
| Pierderi | |||||||||
| ? | ? | ||||||||
| Modifică date / text | |||||||||
| Incidentul Manciurian | |
| Nume japonez | |
|---|---|
| Hiragana | まんしゅうじへん |
| Kyūjitai | 滿洲事變 |
| Shinjitai | 満州事変 |
| Sens literal | Incidentul Manciurian |
| Hepburn revizuit | Manshū-jihen |
| Nume chinezesc | |
| Chineză tradițională | 九一八事變 |
| Chineză simplificată | 九一八事变 |
| Sens literal | Incidentul de pe 18 septembrie |
| Hanyu Pinyin | Jiǔyībā Shìbiàn |
| Modifică text | |
Incidentul Mukden sau Incidentul Manciurian, a fost o acțiune de sabotaj organizată de către personalul militar japonez ca pretext pentru invazia japoneză a nord-estului Chinei în 1931 a regiunii cunoscută sub numele de Manciuria. [1][2][3]
La 18 septembrie 1931, locotenentul Suemori Kawamoto a detonat o cantitate mică de dinamită [4] aproape de o linie de cale ferată deținută de Căile Ferate Manciuria de Sud a Imperiul Japonez în apropierea orașului Mukden (în prezent Shenyang). [5] Explozia a fost atât de slabă, încât nu a reușit să distrugă șinele și un tren a trecut peste el câteva minute mai târziu, dar Armata Imperială Japoneză a acuzat dizidenții chinezi de acest act și a răspuns cu o invazie totală, care a dus la ocuparea Manciuriei, Japonia înființând șase luni mai târziu statul marionetă Manchukuo. Cazul a fost în curând expus în fața comunității internaționale, ceea ce a dus la izolarea diplomatică a Japoniei și retragerea sa în martie 1933 din Liga Națiunilor. [6]
Cauzele conflictului
[modificare | modificare sursă]Prezența economică japoneză și interesul politic în Manciuria au fost în creștere de la sfârșitul războiului ruso-japonez (1904-1905). Tratatul de la Portsmouth care a pus capăt războiului a acordat Japoniei contractul de închiriere rețelei de cale ferată în Manciuria de Sud (de la Changchun la Lüshun) aparținând Căilor Ferate din China de Est. Guvernul japonez pretindea însă că acest control includea toate drepturile și privilegiile pe care China le-a acordat Rusiei în Tratatul Li-Lobanov din 1896, prin extinderea Acordului de Închiriere Kwantung din 1898. Aceasta a inclus administrarea absolută și exclusivă în cadrul Căii Ferate din Zona Manciuria de Sud. Paza japoneză de cale ferată era staționată în zonă pentru a asigura securitatea trenurilor și liniilor de cale ferată; dar aceștia au fost soldați japonezi obișnuiți și efectuau frecvent manevre în afara zonelor de cale ferată. Au existat numeroase rapoarte de raiduri asupra satelor locale din China, de către soldații japonezi plictisiți, iar toate plângerile guvernului chinez au fost ignorate.
Între timp, guvernul chinez nou format a încercat să refacă drepturile națiunii chineze. Ei au început să susțină, că tratatele dintre China și Japonia erau invalide. China a anunțat, de asemenea, noi măsuri, astfel încât japonezii (inclusiv coreenii și taiwanezii în acel moment) care s-au stabilit în zona de frontieră, au deschis magazine sau și-au construit propriile case în China au fost expulzați fără nicio compensație. Comandantul manciurian Zhang Zuolin a încercat să-i priveze și pe japonezi de concesiuni, dar a fost asasinat de armata japoneză Kwantung. Zhang Xueliang, fiul și succesorul lui Zhang Zuolin, s-au alăturat guvernului de la Nanjing, condus de Chiang Kai-shek, din sentimente anti-japoneze. Obiecțiile oficiale japoneze împotriva oprimării cetățenilor japonezi din China au fost respinse de autoritățile chineze [7]
Războiul chino-sovietic din 1929 (iulie-noiembrie) asupra Căilor Ferate Chineze de Est (CFC) a mărit și mai mult tensiunile din nord-est, care au condus la incidentul Mukden. Victoria Sovietică a Armatei Roșii asupra forțelor lui Zhang Xueiliang nu numai că a reafirmat controlul sovietic asupra CFC din Manciuria, dar a dezvăluit slăbiciunile militare chineze pe care ofițerii japonezi din armata Kwantung le-au demonstrat rapid. [8]
Performanța Armatei sovietice a uimit oficialii japonezi. Manciuria ocupa loc esențial în politica Japoniei în Asia de Est. Conferințele Imperiale din regiunea estică din 1921 și 1927 au reconfirmat angajamentul Japoniei de a fi puterea dominantă în Manciuria. Victoria Armatei Roșii din 1929 a zguduit profund această politică și a redeschis problema manciuriană. Până în 1930, Armata Kwantung a realizat că se confruntă cu o Armată Roșie care creștea și se făcea tot mai puternică. Timpul pentru a acționa s-a adus mai aproape și planurile japoneze de a cuceri nord-estul Chinei au fost accelerate.[9]
În Nanjing, în aprilie 1931, a avut loc o conferință națională unde a participat Chiang Kai-shek și Zhang Xueliang. Au fost de acord să afirme puternic suveranitatea Chinei în Manciuria. Pe de altă parte, unii ofițeri ai Armatei Kwantung au început să plănuiască în secret invadarea Manciuriei, care au susținut în Tokio eforturile acestora.
Evenimente
[modificare | modificare sursă]Incident
[modificare | modificare sursă]Colonelul Seishirō Itagaki, locotenentul colonel Kanji Ishiwara, colonelul Kenji Doihara și maiorul Takayoshi Tanaka finalizaseră planurile pentru incident până la 31 mai 1931.[10]
Planul a fost executat atunci când locotenentul 1 Suemori Komoto al Unității de Garnizoană Independentă (独立 守備 隊) a Regimentului 29 Infanterie, care păzea Calea Ferată Sud Manciuria, a plasat explozivi în apropierea șinelor, dar suficient de departe pentru a nu face daune reale. În jurul orei 22:20, 18 septembrie, explozivii au fost detonați. Cu toate acestea, explozia a fost minoră și doar o secțiune de 1,5 metri pe o parte a șinei a fost deteriorată. De fapt, un tren din Changchun a trecut fără dificultate pe locul de pe această cale deteriorată și a ajuns la Shenyang la 22:30.[11]
Invazia Manciuriei
[modificare | modificare sursă]În dimineața zilei de 19 septembrie, două piese de artilerie instalate la clubul ofițerilor Mukden au deschis focul asupra garnizoanei chineze din apropiere, ca răspuns la presupusul atac chinez asupra căii ferate. Forța aeriană mică a lui Zhang Xueliang a fost distrusă, iar soldații săi au fugit din cazarma Beidaying distrusă, în timp ce cinci sute de soldați japonezi au atacat garnizoana chineză cu efectiv de aproximativ șapte mii soldați. Trupele chineze nu puteau să înfrunte trupele japoneze cu experiență. Până seara, luptele se încheiaseră, iar japonezii ocupaseră Mukden cu prețul pierderii a cinci sute de chinezi și doar doi militari japonezi.[12]
La Dalian, în teritoriul închiriat Kwantung, comandantul-șef al armatei Kwantung, generalul Shigeru Honjō, a fost la început îngrozit că planul de invazie a fost adoptat fără permisiunea sa[13], dar în cele din urmă Ishiwara a fost convins să-și dea aprobarea. Honjō a mutat cartierul general al armatei Kwantung la Mukden și a ordonat generalului Senjuro Hayashi al Armatei Alese din Japonia din Coreea să trimită întăriri. La ora 04:00 din 19 septembrie, Mukden a fost declarat sigur.
Zhang Xueliang a ordonat personal oamenilor săi să nu lupte și să păstreze armele atunci când japonezii au invadat. Prin urmare, soldații japonezi au procedat la ocuparea și garnizoana marilor orașe Changchun și Antung și zonele înconjurătoare cu dificultăți minime. Cu toate acestea, în noiembrie, generalul Ma Zhanshan, guvernatorul interimar al Heilongjiang, a început rezistența cu armata sa provincială, urmată în ianuarie de generalii Ting Chao și Li Du cu forțele lor provinciale locale Jilin. În ciuda acestei rezistențe, în termen de cinci luni de la incidentul de la Mukden, armata imperială japoneză a depășit toate orașele importante din provinciile Liaoning, Jilin și Heilongjiang.[14]
Note
[modificare | modificare sursă]- ^ The Cambridge History of Japan: The twentieth century, p. 294, Peter Duus,John Whitney Hall, Cambridge University Press: 1989 ISBN 978-0-521-22357-7
- ^ An instinct for war: scenes from the battlefields of history, p. 315, Roger J. Spiller, ISBN 978-0-674-01941-6; Harvard University Press
- ^ Concise dictionary of modern Japanese history, p. 120, Janet Hunter, University of California Press: 1984, ISBN 978-0-520-04557-6
- ^ The Cambridge History of Japan: The Twentieth Century, p. 294, Peter Duus, John Whitney Hall, Cambridge University Press: 1989. ISBN 978-0-521-22357-7
- ^ Fenby, Jonathan. Chiang Kai-shek: China's Generalissimo and the Nation He Lost. Carroll & Graf: 2003, p. 202
- ^ Encyclopedia of war crimes and genocide, p. 128, Leslie Alan Horvitz & Christopher Catherwood, Facts on File (2011); ISBN 978-0-8160-8083-0
- ^ Yamaguchi, Jūji(1967). Kieta Teikoku Manshū. The Mainichi Newspapers Co., Ltd. ASIN B000JA85DK
- ^ Michael M. Walker, The 1929 Sino-Soviet War: The War Nobody Knew (Lawrence: University Press of Kansas, 2017), p. 290.
- ^ Michael M. Walker, The 1929 Sino-Soviet War: The War Nobody Knew (Lawrence: University Press of Kansas, 2017), pp. 290–91.
- ^ Behr, Edward (), The Last Emperor, New York: Bantam Books, p. 180, ISBN 978-0-553-34474-5
- ^ CHRONOLOGY OF MAJOR INTERNATIONAL EVENTS FROM 1931 THROUGH 1943, WITH OSTENSIBLE REASONS ADVANCED FOR THE OCCURRENCE THEREOF 78th Congress, 2d Session. "An explosion undoubtedly occurred on or near the railroad between 10 and 10:30 p.m. on September 18th, but the damage, if any, to the railroad did not in fact prevent the punctual arrival of the south-bound train from Changchun, and was not in itself sufficient to justify military action. The military operations of the Japanese troops during this night, ... cannot be regarded as measures of legitimate self-defence..." [Opinion of Commission of Enquiry], ibid., p. 71
- ^ Behr 1987, p. 182.
- ^ Chen, World War II Database
- ^ Ferrell, Robert H. (martie 1955). „The Mukden Incident: September 18–19, 1931”. Journal of Modern History. University of Chicago Press. 27 (1): 66–72. doi:10.1086/237763. JSTOR 1877701.
Bibliografie
[modificare | modificare sursă]1. The Cambridge History of Japan: The twentieth century, p. 294, Peter Duus,John Whitney Hall, Cambridge University Press: 1989 ISBN 978-0-521-22357-7
2. An instinct for war: scenes from the battlefields of history, p. 315, Roger J. Spiller, ISBN 978-0-674-01941-6; Harvard University Press
3. Concise dictionary of modern Japanese history, p. 120, Janet Hunter, University of California Press: 1984, ISBN 978-0-520-04557-6
4. The Cambridge History of Japan: The Twentieth Century, p. 294, Peter Duus, John Whitney Hall, Cambridge University Press: 1989. ISBN 978-0-521-22357-7
5. Fenby, Jonathan. Chiang Kai-shek: China's Generalissimo and the Nation He Lost. Carroll & Graf: 2003, p. 202
6. Encyclopedia of war crimes and genocide, p. 128, Leslie Alan Horvitz & Christopher Catherwood, Facts on File (2011); ISBN 978-0-8160-8083-0
7. Jay Taylor (2009). Government The generalissimo: Chiang Kai-shek and the struggle for modern China. Harvard University Press. p. 93. ISBN 0-674-03338-8. Retrieved 2010-06-28.
8. Behr, Edward (1987), The Last Emperor, New York: Bantam Books, p. 180, ISBN 0-553-34474-9
9. CHRONOLOGY OF MAJOR INTERNATIONAL EVENTS FROM 1931 THROUGH 1943, WITH OSTENSIBLE REASONS ADVANCED FOR THE OCCURRENCE THEREOF 78th Congress, 2d Session. "An explosion undoubtedly occurred on or near the railroad between 10 and 10:30 p.m. on September 18th, but the damage, if any, to the railroad did not in fact prevent the punctual arrival of the south-bound train from Changchun, and was not in itself sufficient to justify military action. The military operations of the Japanese troops during this night, ... cannot be regarded as measures of legitimate self-defence..." [Opinion of Commission of Enquiry], ibid., p. 71
10. Behr 1987, p. 182
11. Chen, World War II Database
12. The Mukden Incident by Thomas Ferrell, Journal of Modern History, p. 67, March 1955
13. Behr 1987, pp. 182–183
14. Weland, James (1994). "Misguided Intelligence: Japanese Military Intelligence Officers in the Manchurian Incident, September 1931". Journal of Military History 58 (3): 445–460. doi:10.2307/2944134.
15. "WAR RESPONSIBILITY--delving into the past (1) / Who should bear the most blame for the Showa War?". Yomiuri Shimbun. 2006-08-13. Retrieved 2008-09-18.
16. "WAR RESPONSIBILITY--delving into the past (1) / Manchuria start of slide into war". Yomiuri Shimbun. 2006-08-16. Retrieved 2008-09-18.
17. Taylor, A. J. P. (1962), The Origins of the Second World War, New York: Atheneum, p. 91
18. http://dream.sdchina.com/NewsArticle_3087737.html Arhivat în , la Wayback Machine.
19. http://news.sina.com.cn/c/2010-09-18/213421129732.shtml.
20. Patriots and Traitors: Sorge and Ozaki: A Japanese Cultural Casebook, MerwinAsia: 2009, pp. 101-197
Surse
[modificare | modificare sursă]- Lensen, George Alexander (). The Damned Inheritance. The Soviet Union and the Manchurian Crises 1924-1935. The Diplomatic Press.
- Long-hsuen, Hsu; Chang Ming-kai (). History of The Sino-Japanese War (1937–1945) (ed. 2nd). 33, 140th Lane, Tung-hwa Street, Taipei, Taiwan: Chung Wu Publishing.
- Jowett, Philip (). Rays of the Rising Sun, Volume 1: Japan's Asian Allies 1931-45, China and Manchukuo. Helion and Company Ltd. ISBN 1-874622-21-3.
- Matsusaka, Yoshihisa Tak (). The Making of Japanese Manchuria, 1904-1932. Harvard University Asia Center. ISBN 0-674-01206-2.