Тиссайд (аэропорт)
| Международный Аэропорт Тиссайд | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Teesside International Airport | |||||||
| | |||||||
| ИАТА: MME – ИКАО: EGNV | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна | Великобритания | ||||||
| Расположение | Северо-Восточная Англия | ||||||
| Дата открытия | 1941 | ||||||
| Оператор | Durham Tees Valley Airport Ltd. | ||||||
| Высота НУМ | +37 м | ||||||
| Часовой пояс | UTC0 | ||||||
| Время работы | круглосуточно | ||||||
| Сайт | Официальный сайт | ||||||
| Карта | |||||||
|
MME |
|||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика | |||||||
| Годовой пассажиропоток | 0,9 млн. (2006)[1] | ||||||
Международный Аэропорт Тиссайд (англ. Teesside International Airport) (ИАТА: MME, ИКАО: EGNV) — аэропорт в северо-восточной Англии, расположен в около 10 км от Дарлингтона, около 16 км к юго-западу от Мидлсбро и в 39 км к югу от Дарема. Аэропорт обслуживает графство Дарем, Дарлингтон, округ Стоктон-на-Тисе, Мидлсбро, Редкар и Кливленд, Хартлепуль, а также часть Северного Йоркшира.
Аэропорт Тиссайд — один из самых маленьких аэропортов Великобритании, однако обслуживает несколько внутренних и европейских регулярных направлений. Аэропорт имеет лицензию (номер P518), которая разрешает пассажирские перевозки и обучение пилотов.
Первоначально аэродром использовался базой Королевских ВВС, в 1960-е открылся гражданский Международный Аэропорт Тиса, который в 2004 был переименован в Аэропорт Дарем Долина Тиса. В 2019 аэропорт получил название Международный Аэропорт Тиссайд.[2] Контрольный пакетом акций аэропорта (75 %) принадлежит Peel Airports Ltd,[3] 25 % принадлежит консорциуму местных властей, включая Советы округов Дарлингтон, округ Стоктон-на-Тисе, Мидлсбро, Хартлепуль и Редкар и Кливленд.
История
[править | править код]База Королевских ВВС
[править | править код]Лётное поле использовалось Королевскими ВВС, в 1941 здесь была создана RAF Middleton St. George. Во время Второй мировой войны на аэродроме базировались бомбардировщики Handley Page Halifax, Armstrong Whitworth Whitley, Vickers Wellington, Avro Lancaster.
После войны на авиабазе базировались учебные подразделения ВВС, а также эскадрильи, на вооружении которых состояли Gloster Meteor, Hawker Hunter, Gloster Javelin, English Electric Lightning.
Авиабаза была закрыта в 1963 и аэродром был выставлен на продажу.
Международный Аэропорт Тиса
[править | править код]Бывшая авиабаза королевских ВВС и летное поле были приобретены последним Совета графства Кливленд, который увидел коммерческий потенциал аэродрома, и превратил его в гражданский аэропорт. Первый рейс из аэропорта был совершён в 1964 Mercury Airlines в Манчестер. Международный пассажирский терминал был открыт в 1966 принцессой Маргаритой Шведской.
После регулярный рейсов в Манчестер аэропорт стал развивать маленькую, но мощную сеть регулярных и чартерных маршрутов. В ноябре 1969 был совершён первый рейс в Хитроу авиакомпанией BMI — этот рейс стоит в расписании по сегодняшний день.
В 1990 в аэропорту было осуществлено миллионное движение самолёта, это был взлёт самолёта British Midland в Хитроу. В 1996, когда Кливлендский Совет Графства был расформирован, собственность аэропорта была разделена среди нескольких Советов Округов.
В 2002 аэропорт стал искать стратегического партнера для инвестирование в развитие аэропорта, в итоге 75 % доли аэропорта получила Peel Airports Ltd, которая взяла на себя обязательства инвестировать в аэропорт 20 млн фт. ст. за последующие пять лет.
Аэропорт Дарем Долина Тиса
[править | править код]21 сентября 2004 аэропорт был переименован в Аэропорт Дарем Долина Тиса, что было частью главного плана развития аэропорта. Переименование вызвало недовольство некоторых местных жителей.[4]
Переименование было важно с маркетинговой точки зрения, так как многие пассажиры аэропорта, особенно иностранные, были незнакомы с местоположением Тиса, в то время как Дарем им был известен лучше.
В январе 2005 была начата реализация плана реконструкции и развития аэропорта стоимостью 56 млн фт. ст., целью которой стало увеличение пассажирооборота до 3 млн ежегодно. Первая стадия проекта уже закончена: построены новые подъездные пути, изменены внешний вид и интерьер терминала. Также было заменено освещение летного поля.
Будущее аэропорта
[править | править код]В декабре 2006 Советы Округов Дарлингтон и Стоктон опубликовали планы относительно первого из двух расширений аэропорта.[5]
Планы включают расширенние и реставрацию терминала, улучшенной систем обработки багажа и регистрации, реконструкцию залов, офисной зоны, зоны ресторанов и торговой зоны. Мощности по обработке грузов и техобслуживанию самолётов должны быть расположены рядом с девятью дополнительными стоянками самолётов и 4 500 местами на автостоянке.
Второй этап расширения аэропорта также был одобрен, он включает бизнес-парк площадью 18,600 м², отель на 100 мест и рестораном. В связи с этими планами вместо мощностей по обработке грузов и техобслуживанию самолётов (предложенных ранее) появится промышленная зона.[6]
Ожидается начало строительных работ по обоим предложенным планам.
Также были одобрены планы строительства 80-местного отеля, однако руководство аэропорта выступает против этих планов так как гостиница строится сторонней организацией.[7][8][9]
Транспорт
[править | править код]Автобус
[править | править код]Компания Sky Express начала работу в аэропорту в мае 2005 и осуществляет рейсы к железнодорожной станции и к ратуше Дарлингтона. Для пассажиров аэропорта эти маршруты бесплатные. Автобус отправляется каждые полчаса, оператором является Arriva North East.
Arriva также является оператором маршрутов 20 и 74, 74 идёт от Хурворс/Нишам и Дарлингтона в аэропорт, а 20 — из Мидлсбро и Стоктона-на Тисе в аэропорт.
Автомобиль
[править | править код]Аэропорт находится недалеко от автодорог A1(M), A19, A66 и A67. Дорога А66 сейчас реконструируется, в результате к аэропорту будет сделан удобный съезд. Эти работы должны быть завершены к концу 2008.[10]
Железная дорога
[править | править код]Рядом с аэропортом находится железнодорожная станция, однако от неё отходит только два поезда в неделю. Проводятся переговоры с Network Rail с целью сделать близлежащую станцию Динсдейл в короткие сроки главной железнодорожной станцией, обслуживающей аэропорт.[11][12]
Такси
[править | править код]Такси доступны рядом с выходом из терминала.
Авиакомпании
[править | править код]Регулярные рейсы
[править | править код]- bmi regional
- Eastern Airways
- Flyglobespan
- KLM Royal Dutch Airlines
- оператор KLM Cityhopper
- Ryanair
- Wizz Air
Чартерные авиакомпании
[править | править код]Грузовые перевозки
[править | править код]Примечание: регулярное направление TNT — Льеж через Ганновер, однако иногда рейсы совершаются через другие аэропорты.
TNT Airways содержит техническую базу BAe 146 в аэропорту Дарем Долина Тиса.
Авиация общего назначения
[править | править код]Аэропорт не взимает плату за обработку грузов самолётов авиации общего назначения весом менее 2 тонн.[13] В аэропорту проводится обучение пилотов, функционируют аэроклубы и чартерные авиакомпании бизнес-авиации.
Другие операторы
[править | править код]В аэропорту Дарем долина Тиса базируется авиакомпания FR Aviation, которая содержит флот из 7 Dassault Falcon 20. Эти самолёты выполняют работу для Королевских ВВС и других ВВС стран НАТО.
Flight Precision — подразделение FR Aviation, базирующееся в аэропорту, флот которого состоит из четырёх Beech Super King Air B200.
В аэропорту базируются также McDonnell Douglas MD902 Great North Air Ambulance и полицейский Eurocopter EC-135.
Статистика
[править | править код]| Пассажирооборот | Количество взлётов-посадок | Груз (тонн) | ||
|---|---|---|---|---|
| 2000 | 746983 | 54625 | 3011 | |
| 2001 | 733617 | 58494 | 1926 | |
| 2002 | 671131 | 52276 | 1006 | |
| 2003 | 704269 | 51976 | 1087 | |
| 2004 | 788382 | 49529 | 484 | |
| 2005 | 900035 | 51714 | 363 | |
| 2006 | 917963 | 55788 | 457 | |
| 2007 | 743727 | 57515 | 786 | |
| Источник: официальная статистика CAA [1] | ||||
Примечания
[править | править код]- ↑ UK Civil Aviation Authority. Дата обращения: 12 апреля 2008. Архивировано 21 июля 2011 года.
- ↑ caret-down. Дата обращения: 18 марта 2020. Архивировано 6 мая 2020 года.
- ↑ Peel Airports. Peel Holdings. Дата обращения: 10 марта 2007. Архивировано из оригинала 1 июля 2007 года.
- ↑ Airport asked public to pay for new signs. The Northern Echo. Архивировано 12 марта 2012 года.
- ↑ Airport's £1.3m revamp approved. BBC News. bbc.co.uk (6 декабря 2006). Дата обращения: 10 марта 2007.
- ↑ Airport planning bid 'will be detrimental' (недоступная ссылка — история). The Northern Echo. The Northern Echo (12 сентября 2007). Дата обращения: 16 сентября 2007.
- ↑ Durham Tees Valley Airport oppose new hotel plans. UK Airport News. UK Airport News (27 июля 2007). Дата обращения: 16 сентября 2007. Архивировано из оригинала 12 октября 2007 года.
- ↑ Durham Tees Valley Airport hotel plans approved. UK Airport News. UK Airport News (2 августа 2007). Дата обращения: 16 сентября 2007. Архивировано из оригинала 12 октября 2007 года.
- ↑ War of words over new Durham Tees Valley Airport hotel. UK Airport News. UK Airport News (4 августа 2007). Дата обращения: 16 сентября 2007. Архивировано из оригинала 12 октября 2007 года.
- ↑ Airport welcomes road improvement. BBC News. bbc.co.uk (5 февраля 2007). Дата обращения: 10 марта 2007.
- ↑ Airport expansion would add £120 m to local economy. Darlington and Stockton Times. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года.
- ↑ Planning Committee Minutes. Stockton Borough Council. Архивировано 12 марта 2012 года.
- ↑ Fees & Charges 2007/08 (PDF) p. 11. Durham Tees Valley Airport. — Mandatory Handling is declared for aircraft weighing in excess of 2 metric tonnes. Дата обращения: 11 июня 2007. Архивировано 12 марта 2012 года.